10 એપ્રિલ 1912ના રોજ આરએમએસ ટાઇટેનિક - ત્યારપછી વિશ્વનું સૌથી મોટું જહાજ - સાઉધમ્પ્ટનથી નીચે ઉતર્યું ઉત્તર અમેરિકાની તેણીની પ્રથમ સફરની શરૂઆતમાં પાણી, મોટી ભીડ દ્વારા નિહાળવામાં આવી હતી. માંડ 5 દિવસ પછી તે ગાયબ થઈ ગઈ હતી, એક આઇસબર્ગ પર પ્રહાર કર્યા પછી એટલાન્ટિક દ્વારા ગળી ગઈ હતી.

નીચે વહાણની દુર્ભાગ્યપૂર્ણ પ્રથમ સફરની સમયરેખા છે.

10 એપ્રિલ 1912

12:00 RMS Titanic સાઉધમ્પ્ટન છોડ્યું, જે વિશ્વના સૌથી મોટા જહાજની પ્રથમ સફરની શરૂઆત જોવા આવેલા ટોળા દ્વારા નિહાળવામાં આવ્યું.

18:30 ટાઈટેનિક ફ્રાન્સના ચેર્બર્ગ ખાતે પહોંચ્યું, જ્યાં તેણે વધુ મુસાફરો લીધા.

20:10 ટાઈટેનિક ચેર્બર્ગથી ક્વીન્સટાઉન, આયર્લેન્ડ માટે રવાના થઈ.

11 એપ્રિલ 1912

11:30 ટાઈટેનિક ક્વીન્સટાઉનમાં એન્કર થયું.

13:30 છેલ્લું ટેન્ડર બાકી રહ્યા પછી RMS ટાઇટેનિક , વહાણે ક્વીન્સટાઉનથી પ્રસ્થાન કર્યું અને એટલાન્ટિકમાં તેની દુર્ભાગ્યપૂર્ણ સફર શરૂ કરી.

આરએમએસ ટાઇટેનિકના સમુદ્રી પરીક્ષણો, 2 એપ્રિલ 1912. કાર્લ બ્યુટેલ દ્વારા ચિત્રણ, કેનવાસ પર તેલ.

ઇમેજ ક્રેડિટ: Wikimedia Commons/Public Domain દ્વારા

14 એપ્રિલ 1912

19:00 – 19:30 સેકન્ડ ઓફિસર ચાર્લ્સ લાઇટોલરે 4 ડિગ્રીના ઘટાડાનું પ્રમાણ આપ્યું સેલ્સિયસ તરીકે RMS ટાઇટેનિક fr ક્રોસ ગલ્ફ સ્ટ્રીમના ગરમ પાણીથી લેબ્રાડોરના વધુ ઠંડા પાણીવર્તમાન.

ટાઈટેનિકના કેપ્ટન એડવર્ડ સ્મિથે મુસાફરો સાથે ભોજન કર્યું. પૌરાણિક કથાઓથી વિપરીત, તે નશામાં ન હતો.

23:39 RMS ટાઇટેનિક ના ક્રોના નેસ્ટમાં જોવામાં આવતાં તેમણે તેમની આગળ એક આઇસબર્ગ જોયો. તરત જ તેઓએ ત્રણ વખત ચેતવણીની ઘંટડી વગાડી. આનો અર્થ એ થયો કે આગળ આઇસબર્ગ મરી ગયો હતો.

એન્જિનને રોકવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે ક્રૂએ અથડામણથી બચવાનો સખત પ્રયાસ કર્યો હતો.

23:40 ટાઈટેનિકે આઇસબર્ગ પર ત્રાટકી હતી તેની સ્ટારબોર્ડ બાજુ. નુકસાન પહેલા પ્રમાણમાં ઓછું દેખાયું. આઇસબર્ગે જહાજને માત્ર સ્ક્રેપ કર્યું હતું.

જો કે, જે નોંધપાત્ર હતું તે નુકસાનની લંબાઈ હતી. ટાઇટેનિકની લંબાઇના 200 ફૂટ સાથે ‘સાઇડ-સ્વાઇપ’ અથડામણ થઇ હતી. 5 વોટર-ટાઈટ કમ્પાર્ટમેન્ટ ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગયા હતા અને પાણીમાં લેવાનું શરૂ કર્યું હતું.

ક્રૂએ તરત જ ક્ષતિગ્રસ્ત કમ્પાર્ટમેન્ટના વોટરટાઈટ દરવાજા સીલ કરી દીધા હતા.

23:59 મધ્યરાત પહેલા RMS ટાઇટેનિક અટકી ગયું. દરિયાના સંપર્કમાં આવતાં ક્ષતિગ્રસ્ત કમ્પાર્ટમેન્ટમાં રહેલા બોઈલરને વિસ્ફોટ ન થાય તે માટે વધારાની વરાળ કાઢવામાં આવી હતી.

આ જ સમયે લાઈફ બોટ તૈયાર કરવા અને મુસાફરોને જગાડવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો.

15 એપ્રિલ

00:22 જેમ જ ટાઇટેનિકે સ્ટારબોર્ડની યાદી લેવાનું શરૂ કર્યું, તેના ડિઝાઇનર, થોમસ એન્ડ્રુઝ, જે ઓનબોર્ડ હતા, તેણે પુષ્ટિ કરી કે નુકસાન ખૂબ વ્યાપક હતું અને ટાઇટેનિક ડૂબી જશે. ટાઇટેનિક 4 સાથે તરતું રહેવા સક્ષમ હતુંવોટરટાઈટ કમ્પાર્ટમેન્ટ્સનો ભંગ થઈ રહ્યો છે, પરંતુ તે 5 ટકા સુધી ટકી શક્યો નથી.

એન્ડ્રુઝે અનુમાન લગાવ્યું હતું કે ટાઈટેનિક મોજાની નીચે ડૂબી જાય તે પહેલાં તેમની પાસે 1-2 કલાકનો સમય હશે. થોડી જ મિનિટોમાં ટાઈટેનિકના રેડિયો ઓપરેટરોએ પહેલો ડિસ્ટ્રેસ કોલ મોકલ્યો.

નજીકના SS કેલિફોર્નિયા એ ડિસ્ટ્રેસ કૉલ ઉપાડ્યો ન હતો કારણ કે તેમનો એકમાત્ર રેડિયો ઑપરેટર હમણાં જ સૂઈ ગયો હતો.

00:45 ચતુર્થાંશ સુધીમાં RMS ટાઇટેનિક બોર્ડ પરની લાઇફબોટ લોડ કરવા માટે તૈયાર હતી. અત્યાર સુધી માત્ર બે જ બોટ શરૂ કરવામાં આવી હતી. લાઇફબોટમાં 70 લોકો સુધીની ક્ષમતા હતી, પરંતુ દરેકમાં 40 થી ઓછા મુસાફરો સવાર હતા.

પ્રથમ ડિસ્ટ્રેસ રોકેટ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું.

SS Californian એ જોયું ડિસ્ટ્રેસ રોકેટ અને તેમના ક્રૂએ મોર્સ લેમ્પ વડે ટાઇટેનિકને સંકેત આપવાનો પ્રયાસ કર્યો. ટાઇટેનિક પ્રતિસાદ આપશે, પરંતુ બેમાંથી કોઈ જહાજ મોર્સ વાંચી શક્યું નહીં કારણ કે સ્થિર, થીજી ગયેલી હવા લેમ્પ સિગ્નલોને ઘસડી રહી હતી.

00:49 RMS કાર્પેથિયા એ તકલીફ ઉઠાવી અકસ્માતે ટાઈટેનિકનો કોલ. જહાજ ટાઇટેનિકના સ્થાન તરફ આગળ વધ્યું, પરંતુ તે 58 માઇલ દૂર હતું. કાર્પેથિયાને ટાઇટેનિક સુધી પહોંચવામાં 4 કલાક લાગશે.

વ્હાઇટ સ્ટાર લાઇનનું આરએમએસ ટાઇટેનિક ઉત્તર એટલાન્ટિકમાં આઇસબર્ગ સાથે અથડાયા પછી સોમવારે સવારે 2:20 વાગ્યે ડૂબી ગયું.

ઇમેજ ક્રેડિટ: ક્લાસિક ઇમેજ / અલામી સ્ટોક ફોટો

01:00 શ્રીમતી સ્ટ્રોસે તેમના પતિને છોડવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, કારણ કે મહિલાઓ અને બાળકોને આ પર લોડ કરવામાં આવ્યા હતા.પ્રથમ લાઇફ બોટ. તેણીએ તેણીની નોકરડીને લાઇફબોટ પર તેનું સ્થાન આપ્યું.

જેમ જેમ આ ખુલ્યું તેમ ટાઇટેનિક ઓર્કેસ્ટ્રા વગાડવાનું ચાલુ રાખ્યું, મુસાફરોને શાંત રાખવાનો પ્રયાસ કર્યો કારણ કે ક્રૂએ તેમને લાઇફબોટમાં નીચે ઉતાર્યા હતા.

01:15 પાણી ટાઇટેનિકની નેમપ્લેટ સુધી વધી ગયું હતું.

c.01:30 લાઇફબોટ ચાલુ રાખવામાં આવી હતી, દરેકમાં હવે વધુ લોકો ઓનબોર્ડ છે. દાખલા તરીકે, લાઇફબોટ 16, 53 લોકો સાથે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી.

તે દરમિયાન વધુ જહાજોએ ટાઇટેનિકના ડિસ્ટ્રેસ કૉલને પ્રતિસાદ આપ્યો હતો. RMS બાલ્ટિક અને SS ફ્રેન્કફર્ટ તેઓ માર્ગ પર હતા. એસએસ કેલિફોર્નિયન, જો કે, ખસેડ્યું ન હતું.

01:45 વધુ લાઇફબોટ લોંચ કરવામાં આવી હતી અને લગભગ અથડામણ થઈ હતી કારણ કે લાઇફબોટ 13 લાઇફબોટ 15 હેઠળથી બચવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી હતી. કારણ કે બાદમાં નીચે ઉતારવામાં આવી રહ્યું હતું.

01:47 નજીક હોવા છતાં, SS ફ્રેન્કફર્ટ ખોટી ગણતરી કરેલ કોઓર્ડિનેટ્સને કારણે ટાઇટેનિક શોધી શક્યું ન હતું.

01:55 કેપ્ટન સ્મિથે ટેલિગ્રાફ ઓપરેટરોને તેમની પોસ્ટ છોડી દેવા અને પોતાને બચાવવાનો આદેશ આપ્યો. ઓપરેટરો, હેરોલ્ડ બ્રાઇડ અને જેક ફિલિપ્સે લાંબા સમય સુધી રહેવાનું નક્કી કર્યું અને ટ્રાન્સમિશન મોકલવાનું ચાલુ રાખ્યું.

02:00 કેપ્ટન સ્મિથે વધુ પરવાનગી આપવા માટે અડધી ભરેલી લાઇફબોટને પાછા બોલાવવાનો નિરર્થક પ્રયાસ કર્યો. પર મુસાફરો. પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા. ઓર્કેસ્ટ્રા વગાડવાનું ચાલુ રાખ્યું.

02:08 છેલ્લું વાયરલેસ ટ્રાન્સમિશન મોકલવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ પાવર ફેડ સાથે અને જહાજ ડૂબવાની મિનિટોમાં,સંદેશ અસ્પષ્ટ હતો.

02:10 છેલ્લી સંકુચિત નૌકાઓને મુસાફરો સાથે પાણીમાં નીચે ઉતારવામાં આવી હતી. થોડી ક્ષણો પછી ટાઇટેનિકની અંદર 4 વિસ્ફોટના અવાજ સંભળાયા.

લગભગ 1,500 લોકો હજુ પણ વહાણમાં સવાર હતા. લગભગ બધા જ સ્ટર્ન પર હતા.

c.02:15 RMS ટાઇટેનિક નું સ્ટર્ન બાકીના જહાજથી અલગ થઈ ગયું. કારણ કે જહાજ ખૂબ સારી રીતે પેટા-વિભાજિત હતું, સ્ટર્ન પછી પાણીમાં પાછું નીચે તૂટી પડ્યું. એક ક્ષણ માટે સ્ટર્ન પર રહેલા લોકોએ વિચાર્યું કે આનો અર્થ એ છે કે સ્ટર્ન તરતું રહેશે.

પરંતુ RMS ટાઇટેનિક' ડૂબી ગયું, પાણી-સંતૃપ્ત ધનુષ પાણીની અંદર તરતા સ્ટર્નને ખેંચવાનું શરૂ કર્યું.

એક યુવાન અખબાર વિક્રેતાએ ટાઇટેનિક આપત્તિને જીવનની મોટી ખોટ જાહેર કરતું બેનર પકડ્યું છે. કોક્સપુર સ્ટ્રીટ, લંડન, યુકે, 1912.

ઇમેજ ક્રેડિટ: શૉશૉટ્સ / અલામી સ્ટોક ફોટો

હવામાં ઉપર ઉડવાને બદલે, સ્ટર્ન ધીમે ધીમે - અને ખૂબ જ શાંતિથી - ડૂબવા લાગ્યો. એક મુસાફર જે પાછળથી બચી ગયો હતો તેણે યાદ કર્યું કે તે કેવી રીતે સ્ટર્નમાંથી તરીને તે ડૂબવા લાગ્યો. તેનું માથું પણ ભીનું ન થયું.

02:20 RMS ટાઇટેનિકનું સ્ટર્ન હવે પાણીની નીચે ગાયબ થઈ ગયું હતું.

પાણીનું ઠંડું તાપમાન સુનિશ્ચિત કરે છે કે બચાવકર્તા આવે તે પહેલાં પાણીમાં બચી ગયેલા ઘણા લોકો હાયપોથર્મિયાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા.

c.04:00 RMS કાર્પેથિયા બચી ગયેલા લોકોને બચાવવા પહોંચ્યા હતા.