10 एप्रिल 1912 रोजी आरएमएस टायटॅनिक - त्यानंतर जगातील सर्वात मोठे जहाज - साउथॅम्प्टन खाली उतरले उत्तर अमेरिकेला तिच्या पहिल्या प्रवासाच्या सुरूवातीस पाणी, मोठ्या गर्दीने पाहिले. अवघ्या ५ दिवसांनंतर ती निघून गेली, हिमखंडावर आदळल्यानंतर अटलांटिकने गिळंकृत केली.

खाली जहाजाच्या दुर्दैवी पहिल्या प्रवासाची टाइमलाइन आहे.

10 एप्रिल 1912

12:00 RMS Titanic साउथॅम्प्टन सोडले, जगातील सर्वात मोठ्या जहाजाच्या पहिल्या प्रवासाची सुरुवात पाहण्यासाठी आलेल्या गर्दीने पाहिले.

18:30 टायटॅनिक चेरबर्ग, फ्रान्स येथे पोहोचले, जिथे त्याने अधिक प्रवासी घेतले.

20:10 टायटॅनिक चेरबर्ग येथून क्वीन्सटाउन, आयर्लंडसाठी निघाले.

11 एप्रिल 1912

11:30 टायटॅनिक क्वीन्सटाउनमध्ये नांगरला.

13:30 शेवटच्या टेंडरनंतर RMS टायटॅनिक , जहाजाने क्वीन्सटाउन सोडले आणि अटलांटिक ओलांडून आपला दुर्दैवी प्रवास सुरू केला.

आरएमएस टायटॅनिकच्या सागरी चाचण्या, 2 एप्रिल 1912. कार्ल ब्युटेलचे चित्रण, कॅनव्हासवरील तेल.

इमेज क्रेडिट: Wikimedia Commons/Public Domain द्वारे

14 एप्रिल 1912

19:00 - 19:30 द्वितीय अधिकारी चार्ल्स लाइटोलर यांनी 4 अंशांच्या घसरणीची ग्वाही दिली सेल्सिअस RMS Titanic fr ओलांडले ओम गल्फ स्ट्रीमचे गरम पाणी ते लॅब्राडोरच्या जास्त थंड पाण्यापर्यंतवर्तमान.

टायटॅनिकचा कर्णधार एडवर्ड स्मिथने प्रवाशांसोबत जेवण केले. मिथकांच्या विरुद्ध, तो मद्यधुंद झाला नाही.

23:39 RMS Titanic च्या क्रोज नेस्टमध्ये पाहिल्यावर त्यांच्या पुढे एक हिमखंड दिसला. लगेच त्यांनी तीन वेळा धोक्याची घंटा वाजवली. याचा अर्थ पुढे हिमखंड मृत झाला.

इंजिनांना थांबवण्याचे आदेश देण्यात आले, कारण चालक दलाने टक्कर टाळण्याचा जिवापाड प्रयत्न केला.

23:40 टायटॅनिकने हिमखंडावर धडक दिली त्याची स्टारबोर्ड बाजू. नुकसान सुरुवातीला तुलनेने हलके दिसले. हिमखंडाने जहाज फक्त स्क्रॅप केले होते.

तथापि, हानीची लांबी महत्त्वाची होती. टायटॅनिकच्या 200 फूट लांबीवर ‘साइड-स्वाइप’ टक्कर झाली होती. 5 वॉटर टाईट कंपार्टमेंट खराब झाले आणि ते पाण्यात जाऊ लागले.

क्रूने लगेच खराब झालेल्या कंपार्टमेंटचे वॉटरटाइट दरवाजे सील केले.

23:59 मध्यरात्रीच्या आधी RMS Titanic थांबले. समुद्राच्या संपर्कात आल्यावर खराब झालेल्या डब्यांमधील बॉयलरचा स्फोट होऊ नये म्हणून जादा वाफ सोडण्यात आली.

त्याच काळात लाईफबोट तयार करून प्रवाशांना जागे करण्याचे आदेश देण्यात आले.

15 एप्रिल

00:22 जसे टायटॅनिकने स्टारबोर्डची यादी बनवण्यास सुरुवात केली, तेव्हा तिचा डिझायनर, थॉमस अँड्र्यूज, जो जहाजावर होता, त्याने पुष्टी केली की नुकसान खूप मोठे आहे आणि टायटॅनिक बुडणार आहे. टायटॅनिक 4 सह तरंगत राहण्यास सक्षम होतेवॉटरटाइट कंपार्टमेंट्सचे उल्लंघन केले जात आहे, परंतु ते 5 टिकू शकले नाही.

अँड्र्यूजने असा अंदाज लावला की टायटॅनिक लाटांच्या खाली बुडायला त्यांना 1-2 तास लागतील. काही मिनिटांतच टायटॅनिकच्या रेडिओ ऑपरेटरने पहिला त्रासदायक कॉल पाठवला.

जवळच्या एसएस कॅलिफोर्निया ने त्रासदायक कॉल उचलला नाही कारण त्यांचा एकमेव रेडिओ ऑपरेटर नुकताच झोपला होता.

00:45 एक चतुर्थांश पर्यंत RMS Titanic वरील लाईफबोट्स लोडिंगसाठी तयार होत्या. आतापर्यंत फक्त दोन बोटी दाखल झाल्या होत्या. लाईफबोटमध्ये 70 लोकांपर्यंत क्षमता होती, परंतु प्रत्येकी 40 पेक्षा कमी प्रवासी जहाजावर होते.

पहिले डिस्ट्रेस रॉकेट लाँच केले गेले.

SS कॅलिफोर्नियाने पाहिले डिस्ट्रेस रॉकेट आणि त्यांच्या क्रूने मोर्स दिवे लावून टायटॅनिकला सिग्नल देण्याचा प्रयत्न केला. टायटॅनिक प्रतिसाद देईल, परंतु कोणतेही जहाज मोर्स वाचू शकले नाही कारण स्थिर, गोठवणारी हवा दिव्याच्या सिग्नलला झुगारत होती.

00:49 RMS कार्पाथिया ने त्रास उचलला अपघाताने टायटॅनिकचा कॉल. जहाज टायटॅनिकच्या स्थानाकडे निघाले, परंतु ते 58 मैल दूर होते. टायटॅनिकपर्यंत पोहोचण्यासाठी कार्पाथियाला 4 तास लागतील.

व्हाइट स्टार लाइनचे आरएमएस टायटॅनिक सोमवारी सकाळी 2:20 AM, 15 एप्रिल 1912 रोजी उत्तर अटलांटिकमधील हिमखंडावर आदळल्यानंतर बुडाले.

इमेज क्रेडिट: क्लासिक इमेज / अॅलमी स्टॉक फोटो

01:00 श्रीमती स्ट्रॉसने आपल्या पतीला सोडण्यास नकार दिला, कारण स्त्रिया आणि मुले वर भारलेली होतीप्रथम लाईफबोट. तिने लाइफबोटीवर तिची जागा तिच्या मोलकरणीला दिली.

हे उलगडत असतानाच टायटॅनिक ऑर्केस्ट्रा वाजत राहिला, प्रवाशांना शांत ठेवण्याचा प्रयत्न करत चालक दलाने त्यांना लाईफबोटमध्ये उतरवले.

01:15 पाणी टायटॅनिकच्या नेमप्लेटपर्यंत वाढले होते.

c.01:30 लाइफबोट्स सुरूच राहिल्या, प्रत्येकामध्ये आता अधिक लोक होते. लाइफबोट 16, उदाहरणार्थ, 53 लोकांसह लॉन्च करण्यात आली.

दरम्यान, अधिक जहाजांनी टायटॅनिकच्या त्रासदायक कॉलला प्रतिसाद दिला होता. RMS बाल्टिक आणि SS फ्रँकफर्ट त्यांच्या मार्गावर होते. एसएस कॅलिफोर्निया, तथापि, हलवले नव्हते.

01:45 आणखी लाइफबोट लाँच केल्या गेल्या आणि जवळजवळ टक्कर झाली कारण लाईफबोट 13 लाइफबोट 15 च्या खालीून सुटण्यासाठी धडपडत होती नंतरचे कमी केले जात होते.

01:47 जवळ असूनही, SS फ्रँकफर्ट चुकीच्या समन्वयामुळे टायटॅनिक शोधू शकले नाही.

01:55 कॅप्टन स्मिथने टेलीग्राफ ऑपरेटरना त्यांच्या पदांचा त्याग करण्याचे आणि स्वतःला वाचवण्याचे आदेश दिले. ऑपरेटर, हॅरोल्ड ब्राइड आणि जॅक फिलिप्स यांनी अधिक काळ राहण्याचा निर्णय घेतला आणि प्रसारणे पाठवणे सुरू ठेवले.

02:00 कॅप्टन स्मिथने अर्ध्या भरलेल्या लाईफबोट्सला परत बोलावण्याचा निरर्थक प्रयत्न केला. प्रवासी. प्रयत्न अयशस्वी झाले. ऑर्केस्ट्रा वाजत राहिला.

02:08 शेवटचे वायरलेस ट्रान्समिशन पाठवले गेले, परंतु वीज कमी झाल्याने आणि जहाज बुडण्याच्या काही मिनिटांतच,संदेश समजण्यासारखा नव्हता.

02:10 अंतिम कोसळलेल्या बोटी प्रवाशांसह पाण्यात उतरवण्यात आल्या. काही क्षणांनंतर टायटॅनिकमध्ये खोलवर 4 स्फोट ऐकू आले.

सुमारे 1,500 लोक अजूनही जहाजावर होते. ते जवळजवळ सर्वच स्टर्नवर होते.

c.02:15 RMS Titanic ची स्टर्न बाकीच्या जहाजापासून दूर गेली. कारण जहाज इतके चांगले उप-विभाजित होते, स्टर्न नंतर पाण्यात परत खाली कोसळले. काही क्षणासाठी स्टर्नवर असलेल्या लोकांना वाटले की स्टर्न तरंगत राहील.

पण RMS टायटॅनिक चे बुडलेले, पाण्याने भरलेले धनुष्य पाण्याखाली तरंगणाऱ्या स्टर्नला ओढू लागले.

तरुण वृत्तपत्र विक्रेत्याने टायटॅनिक आपत्तीमुळे जीवनाचे मोठे नुकसान झाल्याची घोषणा करणारा बॅनर धरला आहे. कॉक्सपूर स्ट्रीट, लंडन, यूके, 1912.

इमेज क्रेडिट: शॉशॉट्स / अलामी स्टॉक फोटो

हवेत वर येण्याऐवजी, स्टर्न हळूहळू - आणि अतिशय शांतपणे - बुडू लागला. नंतर वाचलेल्या एका प्रवाशाने आठवले की तो बुडायला लागल्यावर तो कसा पोहत गेला. त्याचे डोके सुद्धा ओले झाले नाही.

02:20 RMS टायटॅनिकचे स्टर्न आता पाण्याखाली नाहीसे झाले होते.

पाणी अतिशीत तापमानामुळे बचावकर्ते येण्याआधीच पाण्यात अनेक वाचलेल्यांचा हायपोथर्मियामुळे मृत्यू झाला याची खात्री झाली.

c.04:00 RMS Carpathia वाचलेल्यांना वाचवण्यासाठी पोहोचले.