Den 10. april 1912 RMS Titanic - dengang verdens største skib - sejlede i Southampton i begyndelsen af sin jomfrurejse til Nordamerika under stor bevågenhed af store menneskemængder. Knap fem dage senere var det væk, da det blev opslugt af Atlanterhavet efter at have ramt et isbjerg.

Nedenfor er en tidslinje over skibets ulykkelige jomfrurejse.

10. april 1912

12:00 RMS Titanic forlod Southampton under opsyn af de mange mennesker, der var kommet for at se starten på jomfrurejsen for verdens største skib.

18:30 Titanic ankom til Cherbourg i Frankrig, hvor det tog flere passagerer med.

20:10 Titanic forlod Cherbourg med kurs mod Queenstown, Irland.

11. april 1912

11:30 Titanic ankrede op i Queenstown.

13:30 Efter at det sidste bud var gået RMS Titanic , forlod skibet Queenstown og begyndte sin skæbnesvangre rejse over Atlanterhavet.

Søprøver på RMS Titanic, 2. april 1912. Afbildning af Karl Beutel, olie på lærred.

Billede: via Wikimedia Commons / Public Domain

14. april 1912

19:00 - 19:30 Andenofficer Charles Lightoller vidnede om et fald på 4 grader Celsius som RMS Titanic krydsede fra det varmere vand i Golfstrømmen til det meget koldere vand i Labradorstrømmen.

Titanics kaptajn, Edward Smith, spiste middag med passagererne, men i modsætning til myterne blev han ikke fuld.

23:39 Udkigsposterne i kragereden i RMS Titanic opdagede et isbjerg foran dem. De ringede straks tre gange med advarselsklokken, hvilket betød, at der var isbjerg lige forude.

Motorerne blev beordret til at stoppe, mens besætningen desperat forsøgte at undgå en kollision.

23:40 Titanic ramte isbjerget på styrbord side. Skaderne så i første omgang relativt lette ud, da isbjerget kun havde skrabet skibet.

Hvad der imidlertid var væsentligt, var skadenes længde. Kollisionen med "side-swipe" var sket langs 200 fod af Titanics længde. 5 vandtætte rum blev beskadiget og begyndte at suge vand ind.

Besætningen fik straks forseglet de vandtætte døre i de beskadigede rum.

23:59 Lige før midnat RMS Titanic Den overskydende damp blev luftet ud for at forhindre, at kedlerne i de beskadigede afdelinger eksploderede, når de kom i kontakt med havet.

Omkring samme tidspunkt blev der givet ordre til at gøre redningsbådene klar og vække passagererne.

15. april

00:22 Da Titanic begyndte at få styrbordsslag, bekræftede hendes designer, Thomas Andrews, som var om bord, at skaderne var for omfattende, og at Titanic ville synke. Titanic kunne holde sig flydende med 4 vandtætte rum, der blev brudt, men det kunne ikke klare 5 rum.

Andrews anslog, at de ville have 1-2 timer, før Titanic ville gå under bølgerne. Inden for få minutter sendte Titanics radiooperatører det første nødopkald ud.

Den nærliggende SS Californian ikke modtog nødopkaldet, da deres eneste radiooperatør netop var gået i seng.

00:45 Klokken kvart i et var redningsbådene om bord RMS Titanic Indtil videre var kun to både blevet sat i vandet. Redningsbådene havde plads til op til 70 personer, men der var mindre end 40 passagerer om bord i hver.

Den første nødraket blev opsendt.

SS Californian opdagede nødraketten, og deres besætning forsøgte at sende et signal til Titanic med morse-lamper. Titanic svarede, men ingen af skibene kunne læse morse-signalerne, fordi den stille, kolde luft forvrængede lampesignalerne.

00:49 RMS Carpathia tog Titanics nødopkald op ved et uheld. Skibet tog kurs mod Titanics position, men den var 58 sømil væk. Det ville tage 4 timer for Carpathia at nå Titanic.

RMS Titanic fra White Star Line synker omkring kl. 2.20 mandag morgen den 15. april 1912 efter at have ramt et isbjerg i Nordatlanten.

Billede: Classic Image / Alamy Stock Photo

01:00 Fru Strauss nægtede at forlade sin mand, da kvinder og børn blev lastet på redningsbådene først. Hun gav sin plads på redningsbåden til sin tjenestepige.

Mens dette foregik, fortsatte Titanics orkester med at spille og forsøgte at holde passagererne rolige, mens besætningen sænkede dem ned i redningsbådene.

01:15 Vandet var steget op til Titanic's navneskilt.

c.01:30 Der blev fortsat søsat redningsbåde, men nu med flere personer om bord. Redningsbåd 16 blev f.eks. søsat med 53 personer om bord.

I mellemtiden havde flere skibe reageret på Titanics nødsignal. RMS Baltic og SS Frankfurt var på vej. SS Californian, havde dog ikke flyttet sig.

01:45 Flere redningsbåde blev søsat, og der skete næsten en kollision, da redningsbåd 13 kæmpede for at slippe væk under redningsbåd 15, da sidstnævnte blev sænket ned.

01:47 Selv om de er tæt på, SS Frankfurt var ikke i stand til at lokalisere Titanic på grund af fejlberegnede koordinater.

01:55 Kaptajn Smith beordrede telegrafisterne til at forlade deres poster og redde sig. Telegrafisterne, Harold Bride og Jack Phillips, besluttede at blive længere og fortsatte med at sende sendinger ud.

02:00 Kaptajn Smith gjorde forgæves forsøg på at kalde halvfyldte redningsbåde tilbage for at få flere passagerer om bord. Forsøgene mislykkedes, men orkestret fortsatte med at spille.

02:08 Den sidste trådløse transmission blev sendt, men da strømmen svandt, og skibet var få minutter fra at synke, var beskeden uforståelig.

02:10 De sidste sammenklappelige både blev sænket i vandet med passagerer om bord. Øjeblikke senere hørtes fire eksplosioner dybt inde i Titanic.

Der var stadig ca. 1.500 personer om bord på skibet, næsten alle i agterenden.

c.02:15 agterstavnen på RMS Titanic Fordi skibet var så godt opdelt, styrtede agterskibet ned i vandet igen. Et øjeblik troede de mennesker, der stadig befandt sig på agterskibet, at det betød, at agterskibet ville forblive flydende.

Men RMS Titanic' Den nedsænkede, vandmættede bov af skibet begyndte at trække den flydende agterstavn med sig under vandet.

En ung avissælger holder et banner med teksten TITANIC DISASTER GREAT LOSS OF LIFE. Cockspur Street, London, Storbritannien, 1912.

Billede: Shawshots / Alamy Stock Photo

I stedet for at stige op i luften begyndte agterskibet langsomt - og meget stille - at synke. En passager, der overlevede, fortalte senere, hvordan han svømmede væk fra agterskibet, da det begyndte at synke. Han fik ikke engang hovedet vådt.

02:20 RMS Titanic's agterstavnen var nu forsvundet under vandet.

Vandets iskolde temperaturer sikrede, at mange overlevende i vandet døde af hypotermi, inden redningsfolkene nåede frem.

c.04:00 RMS Carpathia ankom for at redde de overlevende.