El 10 d'abril de 1912 RMS Titanic , aleshores el vaixell més gran del món, va navegar per Southampton. aigües a l'inici del seu viatge inaugural a Amèrica del Nord, observada per grans multituds. Amb prou feines 5 dies després se n'havia anat, engolida per l'Atlàntic després de colpejar un iceberg.

A continuació es mostra una cronologia del desafortunat viatge inaugural del vaixell.

10 d'abril de 1912

12:00 RMS Titanic va sortir de Southampton, observat per una multitud que havia vingut a veure l'inici del viatge inaugural del vaixell més gran del món.

18:30 El Titanic va arribar a Cherbourg, França, on va recollir més passatgers.

20:10 El Titanic va sortir de Cherbourg cap a Queenstown, Irlanda.

11 d'abril de 1912

11:30 El Titanic va fondejar a Queenstown.

13:30 Després de l'última licitació va sortir RMS Titanic , el vaixell va sortir de Queenstown i va començar el seu desafortunat viatge a través de l'Atlàntic.

Sea Trials of RMS Titanic, 2 d'abril de 1912. Representació de Karl Beutel, oli sobre tela.

Crèdit de la imatge: via Wikimedia Commons/Domini públic

14 d'abril de 1912

19:00 – 19:30 El segon oficial Charles Lightoller va declarar una caiguda de 4 graus Celsius com RMS Titanic creuat fr des de les aigües més càlides del Corrent del Golf fins a les aigües molt més fredes del LabradorActual.

El capità del Titanic, Edward Smith, va sopar amb els passatgers. Contràriament als mites, no es va emborratxar.

23:39 Els miradors del niu del corb de RMS Titanic van veure un iceberg davant d'ells. Immediatament van tocar el timbre d'avís tres vegades. Això significava un iceberg mort al davant.

Els motors van rebre l'ordre d'aturar-se, ja que la tripulació intentava desesperadament evitar una col·lisió.

23:40 El Titanic va colpejar l'iceberg el el seu costat d'estribord. El dany semblava relativament lleuger al principi. L'iceberg només havia raspat el vaixell.

El que va ser significatiu, però, va ser la durada dels danys. La col·lisió "de lliscament lateral" s'havia produït al llarg de 200 peus de la longitud del Titanic. 5 compartiments estancs es van danyar i van començar a agafar aigua.

La tripulació va tenir immediatament segellades les portes estanques dels compartiments danyats.

23:59 Poc abans de mitjanit. RMS Titanic es va aturar. Es va ventilar l'excés de vapor per evitar l'explosió de les calderes dels compartiments avariats en entrar en contacte amb el mar.

Al voltant de la mateixa època es va donar l'ordre de preparar els bots salvavides i despertar els passatgers.

15 d'abril

00:22 A mesura que el Titanic va començar a agafar una llista d'estribord, el seu dissenyador, Thomas Andrews, que estava a bord, va confirmar que els danys eren massa importants i que el Titanic s'enfonsaria. El Titanic va ser capaç de mantenir-se a flotació amb 4es van trencar els compartiments estancs, però no va poder aguantar 5.

Andrews va estimar que haurien d'entre 1 i 2 hores abans que el Titanic es submergissi sota les ones. En pocs minuts, els operadors de ràdio del Titanic van enviar la primera trucada de socors.

El proper SS Californian no va respondre la trucada de socors perquè el seu únic operador de ràdio s'acabava d'anar a dormir.

00:45 A quarts d'una els vaixells salvavides a bord del RMS Titanic estaven preparats per a la càrrega. Fins ara només s'havien botat dos vaixells. Els vaixells salvavides tenien capacitat per a fins a 70 persones, però a bord hi havia menys de 40 passatgers.

Es va llançar el primer coet de socors.

SS Californian va detectar el coet de socors i la seva tripulació van intentar senyalitzar el Titanic amb llums morse. El Titanic respondria, però cap dels vaixells va poder llegir el morse perquè l'aire quiet i glaçat remenava els senyals dels llums.

00:49 RMS Carpathia va captar l'angoixa. crida del Titanic per accident. El vaixell es va dirigir cap a la ubicació del Titanic, però estava a 58 milles de distància. Carpathia trigaria 4 hores a arribar al Titanic.

RMS Titanic de la White Star Line s'enfonsa al voltant de les 2:20 del matí del dilluns 15 d'abril de 1912 després de colpejar un iceberg a l'Atlàntic Nord.

Crèdit de la imatge: imatge clàssica / Alamy Stock Photo

01:00 La senyora Strauss es va negar a deixar el seu marit, ja que dones i nens eren carregats alprimer els vaixells salvavides. Va cedir el seu lloc al bot salvavides a la seva criada.

A mesura que s'anava desenvolupant, l'orquestra del Titanic va continuar tocant, intentant mantenir la calma als passatgers mentre la tripulació els va baixar als bots salvavides.

01:15 L'aigua havia pujat fins a la placa del Titanic.

c.01:30 Es van continuar llançant bots salvavides, cadascun amb més gent a bord. El bot salvavides 16, per exemple, es va llançar amb 53 persones.

Mentrestant, més vaixells havien respost a la trucada de socors del Titanic. RMS Baltic i SS Frankfurt estaven en marxa. SS Californian, no obstant això, no s'havia mogut.

01:45 Es van llançar més bots salvavides i gairebé hi va haver una col·lisió quan el bot salvavides 13 lluitava per escapar de sota el bot salvavides 15. ja que aquest últim s'estava baixant.

01:47 Tot i estar a prop, SS Frankfurt no va poder localitzar el Titanic a causa de les coordenades mal calculades.

01:55 El capità Smith va ordenar als telegrafistes que abandonessin els seus llocs i que es salvessin. Els operadors, Harold Bride i Jack Phillips, van decidir quedar-se més temps i van continuar enviant transmissions.

02:00 El capità Smith va fer un intent inútil de tornar a trucar els bots salvavides mig plens per permetre més passatgers en marxa. Els intents van fracassar. L'orquestra va continuar sonant.

02:08 Es va enviar l'última transmissió sense fil, però amb la potència esvaïda i el vaixell pocs minuts després d'enfonsar-se,el missatge era inintel·ligible.

02:10 Les últimes embarcacions plegables van ser baixades a l'aigua amb passatgers a bord. Moments després es van sentir 4 explosions a les profunditats del Titanic.

Al voltant de 1.500 persones encara estaven a bord del vaixell. Gairebé tots eren a popa.

c.02:15 La popa del RMS Titanic es va separar de la resta del vaixell. Com que el vaixell estava tan ben subdividit, la popa es va estavellar de nou a l'aigua. Per un moment, la gent que encara estava a la popa va pensar que això significava que la popa es mantindria a flotació.

Però la proa del RMS Titanic submergida i saturada d'aigua va començar a estirar la popa flotant sota l'aigua.

Un jove venedor de diaris sosté una pancarta que declara EL DESASTRE TITÀNIC GRAN PÈRDUA DE VIDA. Cockspur Street, Londres, Regne Unit, 1912.

Crèdit d'imatge: Shawshots / Alamy Stock Photo

En lloc d'aixecar-se per l'aire, la popa va començar a enfonsar-se lentament i molt tranquil·lament. Un passatger que va sobreviure després va recordar com va nedar per la popa quan va començar a submergir-se. Ni tan sols es va mullar el cap.

02:20 La popa del RMS Titanic ja havia desaparegut sota l'aigua.

L'aigua de l'aigua. Les temperatures de congelació van assegurar que molts supervivents a l'aigua morien d'hipotèrmia abans que arribessin els socorristes.

c.04:00 RMS Carpathia va arribar per rescatar els supervivents.