1912 წლის 10 აპრილს RMS Titanic – მაშინ მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემი – საუთჰემპტონში გავიდა წყლები მისი პირველი მოგზაურობის დასაწყისში ჩრდილოეთ ამერიკაში, რომელსაც უყურებდა დიდი ხალხი. ძლივს 5 დღის შემდეგ ის წავიდა, აისბერგთან შეჯახების შემდეგ ატლანტის ოკეანემ შთანთქა.

ქვემოთ მოცემულია გემის უბედური პირველი მოგზაურობის ვადები.

1912 წლის 10 აპრილი

1> 12:00 RMS Titanic დატოვა საუთჰემპტონი, რომელსაც უყურებდა ხალხი, რომელიც ჩამოვიდა მსოფლიოს უდიდესი გემის პირველი მოგზაურობის დასაწყის საყურებლად.

18:30 ტიტანიკი ჩავიდა ჩერბურგში, საფრანგეთი, სადაც მეტი მგზავრი აიყვანა.

20:10 ტიტანიკი ჩერბურგიდან ქუინსთაუნში, ირლანდიაში გაემგზავრა.

1912 წლის 11 აპრილი

11:30 ტიტანიკი დადგა ქუინსთაუნში.

13:30 ბოლო ტენდერის დატოვების შემდეგ RMS Titanic , გემი გაემგზავრა კუინსთაუნში და დაიწყო თავისი უბედური მოგზაურობა ატლანტიკის გასწვრივ.

RMS Titanic-ის საზღვაო გამოცდები, 1912 წლის 2 აპრილი. გამოსახულება კარლ ბოტელის მიერ, ზეთი ტილოზე.

სურათის კრედიტი: Wikimedia Commons / საჯარო დომენის მეშვეობით

1912 წლის 14 აპრილი

19:00 – 19:30 მეორე ოფიცერმა ჩარლზ ლაიტოლერმა დაადასტურა 4 გრადუსიანი ვარდნა ცელსიუსი RMS Titanic გადაკვეთა fr გოლფსტრიმის თბილი წყლებიდან ლაბრადორის გაცილებით ცივ წყლამდემიმდინარე.

ტიტანიკის კაპიტანი ედვარდ სმიტი მგზავრებთან ერთად სადილობდა. მითების საწინააღმდეგოდ, ის არ დათვრა.

23:39 RMS Titanic Crow's Nest-ში მცველებმა მათ წინ აისბერგი შენიშნეს. მაშინვე სამჯერ დარეკეს გამაფრთხილებელი ზარი. ეს იმას ნიშნავდა, რომ წინ აისბერგი მკვდარი იყო.

ძრავებს უბრძანეს გაჩერება, რადგან ეკიპაჟი სასოწარკვეთილი ცდილობდა შეჯახებისგან თავის არიდებას.

23:40 ტიტანიკი აისბერგს დაეჯახა მისი მარჯვენა მხარე. დაზიანება თავიდან შედარებით მსუბუქი ჩანდა. აისბერგმა ხომალდი მხოლოდ გადაფხეკა.

მაგრამ მნიშვნელოვანი იყო ზიანის ხანგრძლივობა. "გვერდითი დარტყმა" შეჯახება მოხდა ტიტანიკის სიგრძის 200 ფუტის გასწვრივ. დაზიანდა 5 წყალგაუმტარი განყოფილება და დაიწყო წყლის მიღება.

ეკიპაჟმა დაუყოვნებლივ დალუქა დაზიანებული კუპეების წყალგაუმტარი კარები.

23:59 შუაღამემდე RMS Titanic შეჩერდა. ჭარბი ორთქლი გამოიყო, რათა დაზიანებულ კუპეებში ქვაბები არ აფეთქდეს ზღვასთან შეხებისას.

დაახლოებით ამავე დროს გაცემული იქნა ბრძანება სამაშველო ნავების მომზადება და მგზავრების გაღვიძება.

15 აპრილი

00:22 როდესაც ტიტანიკი იწყებდა მარჯვენა ბორტის სიას, მისმა დიზაინერმა, თომას ენდრიუსმა, რომელიც ბორტზე იმყოფებოდა, დაადასტურა, რომ დაზიანება ძალიან დიდი იყო და რომ ტიტანიკი ჩაიძირებოდა. ტიტანიკს შეეძლო დარჩენილიყო 4-ითწყალგაუმტარი ნაწილები ირღვევა, მაგრამ მან ვერ გაუძლო 5.

ენდრიუსმა შეფასდა, რომ მათ 1-2 საათი ექნებოდათ ტიტანიკის ტალღების ქვეშ ჩაძირვამდე. რამდენიმე წუთში ტიტანიკის რადიოს ოპერატორებმა გაგზავნეს პირველი უბედური ზარი.

მახლობლად მდებარე SS Californian არ მიიღო დისტრეს ზარი, რადგან მათი ერთადერთი რადიოოპერატორი ახლახან წავიდა დასაძინებლად.

00:45 კვარტალში ერთი სამაშველო ნავები RMS Titanic მზად იყო ჩატვირთვისთვის. ჯერჯერობით მხოლოდ ორი ნავი იყო გაშვებული. სამაშველო ნავები 70-მდე ადამიანის ტევადობას იტევდა, მაგრამ თითოეულში 40-ზე ნაკლები მგზავრი იმყოფებოდა.

პირველი კატასტროფის რაკეტა გაუშვეს. კატასტროფის რაკეტა და მათი ეკიპაჟი ცდილობდა ტიტანიკის სიგნალის მიცემას მორზეს ნათურებით. ტიტანიკი უპასუხებდა, მაგრამ ვერცერთმა გემმა ვერ წაიკითხა მორსი, რადგან მშვიდი, გაყინული ჰაერი აფრქვევდა ნათურის სიგნალებს.

00:49 RMS Carpathia აიღო უბედურება. ტიტანიკის ზარი შემთხვევით. გემი ტიტანიკის ადგილმდებარეობისკენ გაემართა, მაგრამ ის 58 მილის დაშორებით იყო. კარპათიას 4 საათი დასჭირდება ტიტანიკამდე მისასვლელად.

RMS Titanic of White Star Line ჩაიძირა 1912 წლის 15 აპრილს ორშაბათს დილის 2:20 საათზე ჩრდილო ატლანტიკაში აისბერგთან შეჯახების შემდეგ.

სურათის კრედიტი: კლასიკური გამოსახულება / ალამის სტოკ ფოტო

01:00 ქალბატონმა შტრაუსმა უარი თქვა ქმრის დატოვებაზე, რადგან ქალები და ბავშვები ჩატვირთეს ბორტზეპირველი სამაშველო ნავები. მან თავისი ადგილი სამაშველო ნავზე თავის მოსამსახურეს დაუთმო.

როდესაც ეს ვითარდებოდა, ტიტანიკის ორკესტრი აგრძელებდა დაკვრას და ცდილობდა მგზავრების სიმშვიდეს შეენარჩუნებინა, რადგან ეკიპაჟმა ისინი სამაშველო ნავებში ჩასვა.

01:15 წყალი ავიდა ტიტანიკის სახელწოდებამდე.

c.01:30 მაშველი ნავების გაშვება გაგრძელდა, თითოეულში ახლა უფრო მეტი ადამიანია ბორტზე. მაგალითად, სამაშველო ნავი 16, 53 ადამიანზე იყო გაშვებული.

ამავდროულად, მეტი გემი გამოეხმაურა ტიტანიკის გასაჭირის ზარს. RMS Baltic და SS Frankfurt გზაში იყვნენ. SS Californian, თუმცა, არ განძრეულა.

01:45 გაისროლეს მეტი სამაშველო ნავი და თითქმის შეჯახება მოხდა, რადგან სამაშველო ნავი 13 ცდილობდა თავის დაღწევას სამაშველო ნავი 15-დან. რადგან ეს უკანასკნელი დაშვებული იყო.

01:47 მიუხედავად იმისა, რომ ახლოს იყო, სს ფრანკფურტმა ვერ შეძლო ტიტანიკის პოვნა არასწორი გამოთვლილი კოორდინატების გამო.

01:55 კაპიტანმა სმიტმა უბრძანა ტელეგრაფის ოპერატორებს დაეტოვებინათ პოსტები და გადაერჩინათ თავი. ოპერატორებმა, ჰაროლდ ბრაიდმა და ჯეკ ფილიპსმა, გადაწყვიტეს მეტი დარჩენა და განაგრძეს ტრანსმისიების გაგზავნა.

02:00 კაპიტანი სმიტი უშედეგო მცდელობა იყო გამოეძახებინა ნახევრად სავსე სამაშველო ნავები მეტის დასაშვებად. მგზავრები. მცდელობები ჩაიშალა. ორკესტრი აგრძელებდა დაკვრას.

02:08 ბოლო უკაბელო გადაცემა გაიგზავნა, მაგრამ ელექტროენერგიის გაქრობა და გემი ჩაძირვიდან რამდენიმე წუთში.შეტყობინება გაუგებარი იყო.

02:10 ბოლო დასაკეც ნავები წყალში ჩაუშვეს მგზავრებთან ერთად. რამდენიმე წუთის შემდეგ ტიტანიკის სიღრმეში 4 აფეთქება გაისმა.

დაახლოებით 1500 ადამიანი ჯერ კიდევ გემზე იმყოფებოდა. თითქმის ყველა მათგანი უკანა მხარეს იყო.

c.02:15 RMS Titanic -ის ღერი დაშორდა გემის დანარჩენ ნაწილს. იმის გამო, რომ გემი ასე კარგად იყო დაყოფილი, უკანა მხარე ისევ წყალში ჩავარდა. ერთი წუთით ხალხმა, რომელიც ჯერ კიდევ უკანა მხარეს იყო, ეგონათ, რომ ეს ნიშნავდა, რომ სტერნი დარჩებოდა წყლის ქვეშ.

მაგრამ RMS ტიტანიკის ჩაძირულმა, წყლით გაჯერებულმა მშვილდმა დაიწყო მცურავი უკანა მხარის წყალქვეშ ამოყვანა.

ახალგაზრდა გაზეთების გამყიდველს უჭირავს ბანერი, რომელშიც ნათქვამია, რომ ტიტანის კატასტროფა სიცოცხლის დიდი დაკარგვაა. კოქსპურის ქუჩა, ლონდონი, დიდი ბრიტანეთი, 1912 წ.

გამოსახულების კრედიტი: Shawshots / Alamy Stock Photo

ჰაერში აწევის ნაცვლად, სტერნი ნელა - და ძალიან ჩუმად - დაიწყო ჩაძირვა. ერთმა მგზავრმა, რომელიც გადარჩა, მოგვიანებით გაიხსენა, როგორ გადაცურა ღეროდან, როცა ის წყალში ჩაძირვა დაიწყო. მას თავიც კი არ დასველებია.

02:20 RMS Titanic-ის სტერნი უკვე გაქრა წყლის ქვეშ.

წყალი გაყინვის ტემპერატურამ უზრუნველყო, რომ წყალში ბევრი გადარჩენილი გარდაიცვალა ჰიპოთერმიით მაშველების მოსვლამდე.

c.04:00 RMS Carpathia ჩავიდა გადარჩენილების გადასარჩენად.