10 апреля 1912 г. RMS Titanic - тогда самый большой корабль в мире - проплыл по водам Саутгемптона в начале своего первого рейса в Северную Америку, за которым наблюдали огромные толпы людей. Всего через 5 дней его не стало, поглощенный Атлантикой после столкновения с айсбергом.

Ниже приводится хронология злополучного первого плавания корабля.

10 апреля 1912 года

12:00 RMS Titanic покинул Саутгемптон, провожаемый толпами людей, пришедших посмотреть на начало первого рейса самого большого в мире судна.

18:30 Титаник" прибыл в Шербур, Франция, где подобрал новых пассажиров.

20:10 Титаник" отправился из Шербура в Куинстаун, Ирландия.

11 апреля 1912 года

11:30 Титаник бросил якорь в Квинстауне.

13:30 После того, как последний тендер покинул RMS Titanic Корабль покинул Квинстаун и начал свое злополучное плавание через Атлантику.

Морские испытания РМС "Титаник", 2 апреля 1912 г. Картина Карла Бойтела, масло на холсте.

Image Credit: via Wikimedia Commons / Public Domain

14 апреля 1912 года

19:00 - 19:30 Второй офицер Чарльз Лайтоллер засвидетельствовал снижение температуры на 4 градуса по Цельсию как RMS Titanic переходит от более теплых вод Гольфстрима к гораздо более холодным водам Лабрадорского течения.

Капитан "Титаника" Эдвард Смит обедал вместе с пассажирами. Вопреки мифам, он не напился.

23:39 Наблюдатели в "вороньем гнезде" из RMS Titanic Они сразу же позвонили три раза в сигнальный колокол, что означало, что впереди айсберг.

Экипажу было приказано остановить двигатели, так как он отчаянно пытался избежать столкновения.

23:40 Титаник" столкнулся с айсбергом правым бортом. Сначала повреждения казались относительно легкими. Айсберг лишь поцарапал корабль.

Однако, что было важно, так это протяженность повреждений. Столкновение с "боковым ударом" произошло на протяжении 200 футов длины "Титаника". 5 водонепроницаемых отсеков были повреждены и начали всасывать воду.

Экипаж немедленно загерметизировал водонепроницаемые двери поврежденных отсеков.

23:59 Незадолго до полуночи RMS Titanic Избыток пара был выпущен, чтобы предотвратить взрыв котлов в поврежденных отсеках при контакте с морем.

Примерно в это же время был отдан приказ подготовить спасательные шлюпки и разбудить пассажиров.

15 апреля

00:22 Когда "Титаник" начал заваливаться на правый борт, находившийся на борту его конструктор Томас Эндрюс подтвердил, что повреждения слишком велики и "Титаник" затонет. "Титаник" был способен оставаться на плаву при нарушении герметичности 4 отсеков, но не мог выдержать 5.

По расчетам Эндрюса, у них будет 1-2 часа до того, как "Титаник" погрузится под воду. Через несколько минут радисты "Титаника" подали первый сигнал бедствия.

Поблизости SS Californian не приняли сигнал бедствия, так как их единственный радист только что лег спать.

00:45 К четверти первого спасательные шлюпки на борту RMS Titanic Спасательные шлюпки вмещали до 70 человек, но на борту каждой из них находилось менее 40 пассажиров.

Была запущена первая ракета-носитель.

SS Californian Титаник отвечал, но ни один из кораблей не мог прочитать морзянку, потому что неподвижный морозный воздух искажал сигналы ламп.

00:49 RMS Carpathia Карпатия" случайно приняла сигнал бедствия "Титаника". Судно направилось к месту нахождения "Титаника", но оно находилось в 58 милях от него. Чтобы достичь "Титаника", "Карпатии" потребовалось 4 часа.

RMS Titanic компании White Star Line тонет около 2:20 утра в понедельник, 15 апреля 1912 года, после столкновения с айсбергом в Северной Атлантике.

Image Credit: Classic Image / Alamy Stock Photo

01:00 Миссис Штраус отказалась покинуть мужа, так как женщины и дети были погружены в спасательные шлюпки первыми. Она уступила свое место в шлюпке своей горничной.

В это время оркестр "Титаника" продолжал играть, пытаясь успокоить пассажиров, пока команда спускала их в спасательные шлюпки.

01:15 Вода поднялась до таблички "Титаника".

c.01:30 Спасательные шлюпки продолжали спускать на воду, теперь уже с большим количеством людей на борту. Например, шлюпка 16 была спущена на воду с 53 людьми.

Тем временем на сигнал бедствия "Титаника" откликнулось еще больше кораблей. RMS Baltic и СС Франкфурт были в пути. SS Californian, однако, не двигался.

01:45 Было спущено больше спасательных шлюпок, и произошло почти столкновение, когда спасательная шлюпка 13 пыталась выбраться из-под спасательной шлюпки 15, когда последняя была спущена на воду.

01:47 Несмотря на близость, СС Франкфурт не смог определить местонахождение "Титаника" из-за неправильно рассчитанных координат.

01:55 Капитан Смит приказал телеграфистам покинуть свои посты и спасаться самостоятельно. Операторы, Гарольд Брайд и Джек Филлипс, решили остаться и продолжали передавать сообщения.

02:00 Капитан Смит предпринял тщетную попытку отозвать полузаполненные спасательные шлюпки, чтобы впустить больше пассажиров. Попытки не увенчались успехом. Оркестр продолжал играть.

02:08 Последняя беспроводная передача была отправлена, но в условиях угасания энергии, когда корабль находился в нескольких минутах от затопления, сообщение было неразборчивым.

02:10 Последние разборные шлюпки были спущены на воду с пассажирами на борту. Мгновением позже в глубине "Титаника" раздались 4 взрыва.

Около 1500 человек все еще оставались на борту судна. Почти все они находились на корме.

c.02:15 Корма RMS Titanic Поскольку корабль был так хорошо разделен, корма упала обратно в воду. На мгновение люди, остававшиеся на корме, подумали, что это означает, что корма останется на плаву.

Но RMS Титаник погруженная, насыщенная водой носовая часть начала тянуть под воду плавающую корму.

Молодой продавец газет держит плакат с надписью "Титаническая катастрофа - огромная гибель людей". Кокспур-стрит, Лондон, Великобритания, 1912 год.

Image Credit: Shawshots / Alamy Stock Photo

Вместо того чтобы подняться в воздух, корма медленно - и очень тихо - начала погружаться. Один выживший пассажир позже вспоминал, как он выплыл с кормы, когда она начала погружаться под воду. Он даже не намочил голову.

02:20 RMS Titanic's корма к этому времени скрылась под водой.

Из-за низкой температуры воды многие выжившие в воде погибли от переохлаждения до прибытия спасателей.

c.04:00 RMS Carpathia прибыл для спасения выживших.