10 Nisan 1912 tarihinde RMS Titanic - O zamanlar dünyanın en büyük gemisi olan gemi, Kuzey Amerika'ya yaptığı ilk yolculuğunun başlangıcında Southampton sularında büyük kalabalıklar tarafından izlendi. 5 gün sonra ise bir buzdağına çarparak Atlantik tarafından yutuldu.

Aşağıda geminin talihsiz ilk yolculuğunun zaman çizelgesi yer almaktadır.

10 Nisan 1912

12:00 RMS Titanic Dünyanın en büyük gemisinin ilk seferinin başlangıcını izlemeye gelen kalabalıklar eşliğinde Southampton'dan ayrıldı.

18:30 Titanik Fransa'nın Cherbourg limanına vardı ve burada daha fazla yolcu aldı.

20:10 Titanic, İrlanda'nın Queenstown şehrine gitmek üzere Cherbourg'dan ayrıldı.

11 Nisan 1912

11:30 Titanik Queenstown'a demirledi.

13:30 Son ihale ayrıldıktan sonra RMS Titanic Gemi Queenstown'dan ayrıldı ve Atlantik'teki talihsiz yolculuğuna başladı.

RMS Titanic'in Deniz Denemeleri, 2 Nisan 1912. Karl Beutel'in tuval üzerine yağlıboya tasviri.

Resim Kredisi: Wikimedia Commons / Public Domain aracılığıyla

14 Nisan 1912

19:00 - 19:30 İkinci Subay Charles Lightoller, 4 santigrat derecelik bir düşüş olduğunu ifade etti. RMS Titanic Gulf Stream'in sıcak sularından Labrador Akıntısı'nın çok daha soğuk sularına geçmiştir.

Titanic'in kaptanı Edward Smith, yolcularla birlikte yemek yemiş ve efsanelerin aksine sarhoş olmamıştır.

23:39 Karga Yuvası'ndaki gözcüler RMS Titanic Önlerinde bir buzdağı olduğunu fark ettiler. Hemen uyarı zilini üç kez çaldılar. Bu, buzdağının tam önlerinde olduğu anlamına geliyordu.

Mürettebat umutsuzca çarpışmadan kaçmaya çalışırken motorlara durma emri verildi.

23:40 Titanik sancak tarafındaki buzdağına çarptı. Hasar ilk başta nispeten hafif görünüyordu. Buzdağı gemiyi sadece sıyırmıştı.

Ancak önemli olan hasarın uzunluğuydu. 'Yandan çarpma' çarpışması Titanic'in uzunluğunun 200 feet'i boyunca meydana gelmişti. 5 su geçirmez kompartıman hasar görmüş ve su almaya başlamıştı.

Mürettebat derhal hasarlı bölmelerin su geçirmez kapılarını kapattırmıştır.

23:59 Gece yarısından hemen önce RMS Titanic Hasarlı kompartımanlardaki kazanların denizle temas ettiğinde patlamasını önlemek için fazla buhar tahliye edildi.

Aynı saatlerde filikaların hazırlanması ve yolcuların uyandırılması emri verilmiştir.

15 Nisan

00:22 Titanic sancak tarafına yatmaya başladığında, gemide bulunan tasarımcısı Thomas Andrews hasarın çok büyük olduğunu ve Titanic'in batacağını doğruladı. Titanic 4 su geçirmez kompartımanın kırılmasıyla su üstünde kalabilirdi, ancak 5. kompartımana dayanamazdı.

Andrews, Titanic'in dalgaların altına gömülmesine 1-2 saat kaldığını tahmin ediyordu. Dakikalar içinde Titanic'in telsiz operatörleri ilk imdat çağrısını gönderdi.

Yakınlardaki SS Californian tek telsiz operatörü yatmaya gittiği için imdat çağrısını almamıştır.

00:45 Bire çeyrek kala gemideki filikalar RMS Titanic Şimdiye kadar sadece iki tekne denize indirilmişti. Filikalar 70 kişi kapasiteliydi, ancak her birinde 40'tan az yolcu vardı.

İlk imdat roketi fırlatıldı.

SS Californian İmdat roketini fark eden mürettebat mors lambalarıyla Titanik'e sinyal göndermeye çalıştı. Titanik yanıt verecekti, ancak her iki gemi de morsu okuyamıyordu çünkü durgun ve dondurucu hava lamba sinyallerini karıştırıyordu.

00:49 RMS Carpathia Gemi Titanic'in bulunduğu yere yöneldi, ancak Titanic 58 mil uzaktaydı. Carpathia'nın Titanic'e ulaşması 4 saat sürecekti.

White Star Line'a ait RMS Titanic, 15 Nisan 1912 Pazartesi sabahı saat 02:20 sularında Kuzey Atlantik'te buzdağına çarptıktan sonra battı.

Resim Kredisi: Classic Image / Alamy Stock Photo

01:00 Bayan Strauss, filikalara önce kadınlar ve çocuklar bindirildiği için kocasını terk etmeyi reddetti ve filikadaki yerini hizmetçisine verdi.

Tüm bunlar yaşanırken Titanic orkestrası çalmaya devam ederek mürettebat yolcuları filikalara indirirken onları sakinleştirmeye çalışıyordu.

01:15 Su Titanic'in tabelasına kadar yükselmişti.

c.01:30 Cankurtaran filikaları, her birinde daha fazla kişi olmak üzere denize indirilmeye devam etti. Örneğin 16 numaralı filika 53 kişiyle denize indirildi.

Bu arada Titanic'in imdat çağrısına başka gemiler de yanıt vermişti. RMS Baltic ve SS Frankfurt yoldaydılar. SS Californian, ancak, hareket etmemişti.

01:45 Daha fazla cankurtaran botu denize indirilmiş ve 13 numaralı cankurtaran botu 15 numaralı cankurtaran botunun altından kurtulmaya çalışırken neredeyse bir çarpışma yaşanmıştır.

01:47 Yakın olmasına rağmen, SS Frankfurt yanlış hesaplanan koordinatlar nedeniyle Titanik'in yerini tespit edemedi.

01:55 Kaptan Smith telgraf operatörlerine görev yerlerini terk etmelerini ve kendilerini kurtarmalarını emretti. Operatörler Harold Bride ve Jack Phillips daha uzun süre kalmaya karar verdiler ve iletim göndermeye devam ettiler.

02:00 Kaptan Smith, daha fazla yolcu alabilmek için yarısı dolu filikaları geri çağırmak için nafile bir girişimde bulundu. Girişimler başarısız oldu. Orkestra çalmaya devam etti.

02:08 Son telsiz iletisi gönderildi, ancak güç azaldığı ve gemi batmaya dakikalar kaldığı için mesaj anlaşılamadı.

02:10 Son katlanabilir botlar içindeki yolcularla birlikte suya indirildi. Dakikalar sonra Titanik'in derinliklerinde 4 patlama duyuldu.

Yaklaşık 1.500 kişi hâlâ gemideydi ve neredeyse tamamı kıç taraftaydı.

c.02:15 Kıç tarafı RMS Titanic Gemi çok iyi bölünmüş olduğu için kıç tarafı tekrar suya gömüldü. Bir an için kıç tarafında kalan insanlar bunun kıç tarafının su üstünde kalacağı anlamına geldiğini düşündüler.

Ama RMS Titanik' suya doymuş pruvası, yüzen kıç tarafını suyun altına çekmeye başladı.

Genç bir gazete satıcısı TITANIC FELAKETİ BÜYÜK CAN KAYBI yazılı bir pankart tutuyor. Cockspur Caddesi, Londra, İngiltere, 1912.

Resim Kredisi: Shawshots / Alamy Stock Photo

Kıç taraf havaya kalkmak yerine yavaşça - ve çok sessiz bir şekilde - batmaya başladı. Daha sonra kurtulan bir yolcu, batmaya başladığında kıç taraftan nasıl yüzdüğünü hatırladı. Kafası bile ıslanmamıştı.

02:20 RMS Titanic'in kıç tarafı suyun altında kaybolmuştu.

Suyun dondurucu sıcaklığı, suda hayatta kalan pek çok kişinin kurtarma ekipleri gelmeden önce hipotermiden ölmesini sağladı.

c.04:00 RMS Carpathia hayatta kalanları kurtarmak için geldi.