10 квітня 1912 року RMS Titanic - тоді найбільший корабель у світі - курсував водами Саутгемптона на початку свого першого рейсу до Північної Америки, за яким спостерігали численні натовпи людей. Лише через 5 днів його не стало, поглинутий Атлантикою після зіткнення з айсбергом.

Нижче наводимо хронологію нещасливого першого рейсу корабля.

10 квітня 1912 року

12:00 RMS Titanic вийшов з Саутгемптона під наглядом натовпу, який прийшов подивитися на початок першого рейсу найбільшого у світі корабля.

18:30 "Титанік" прибув до Шербура, Франція, де взяв на борт нових пасажирів.

20:10 Титанік відправився з Шербура до Квінстауна, Ірландія.

11 квітня 1912 року

11:30 Титанік кинув якір у Квінстауні.

13:30 Після останнього тендеру залишилося RMS Titanic корабель вийшов з Квінстауна і розпочав свою нещасливу подорож через Атлантику.

Ходові випробування лайнера "Титанік", 2 квітня 1912 р. Карл Бойтель, полотно, олія.

Зображення: через Wikimedia Commons / Public Domain

14 квітня 1912 року

19:00 - 19:30 Другий офіцер Чарльз Лайтоллер засвідчив зниження температури на 4 градуси за Цельсієм RMS Titanic перейшла з теплих вод Гольфстріму в значно холодніші води Лабрадорської течії.

Капітан "Титаніка" Едвард Сміт обідав разом з пасажирами і, всупереч міфам, не напився.

23:39 У Воронячому гнізді з'явилися спостережні пункти RMS Titanic побачили перед собою айсберг, і одразу ж тричі вдарили в попереджувальний дзвін - це означало, що айсберг прямо перед ними.

Екіпаж отримав наказ зупинити двигуни, оскільки відчайдушно намагався уникнути зіткнення.

23:40 Титанік вдарився об айсберг правим бортом. Пошкодження спочатку здавалися відносно легкими, айсберг лише подряпав корабель.

Однак, що було значним, так це протяжність пошкоджень. Зіткнення "боковим ударом" відбулося на 200 футах довжини Титаніка. 5 водонепроникних відсіків були пошкоджені і почали набирати воду.

Екіпаж негайно загерметизував водонепроникні двері пошкоджених відсіків.

23:59 Незадовго до опівночі RMS Titanic Надлишкова пара була випущена, щоб запобігти вибуху котлів у пошкоджених відсіках при контакті з морем.

Приблизно в цей же час було віддано наказ підготувати рятувальні шлюпки та розбудити пасажирів.

15 квітня

00:22 Коли "Титанік" почав брати на правий борт, його конструктор Томас Ендрюс, який знаходився на борту, підтвердив, що пошкодження занадто великі і що "Титанік" затоне. "Титанік" був здатний залишатися на плаву з пробоїнами в 4 водонепроникних відсіках, але він не міг витримати 5.

Ендрюс підрахував, що у них буде 1-2 години до того, як "Титанік" зануриться під хвилі. За лічені хвилини радисти "Титаніка" послали перший сигнал лиха.

Неподалік SS Californian не прийняли сигнал лиха, оскільки їхній єдиний радист щойно пішов спати.

00:45 На чверть на першу рятувальні шлюпки на борту RMS Titanic Наразі на воду спущено лише два човни. Рятувальні шлюпки розраховані на 70 осіб, але на борту кожного з них перебуває менше 40 пасажирів.

Відбувся запуск першої ракети лиха.

SS Californian помітили ракету лиха і їх екіпаж намагався подати сигнал "Титаніку" за допомогою морзянки. "Титанік" відповідав, але жоден з кораблів не міг прочитати морзянку, тому що нерухоме, морозне повітря псувало сигнали лампи.

00:49 RMS Carpathia випадково прийняв сигнал лиха з "Титаніка". Корабель попрямував до місця знаходження "Титаніка", але до нього було 58 миль. "Карпатії" знадобилося б 4 години, щоб дістатися до "Титаніка".

Лайнер "Титанік" компанії White Star Line затонув близько 2:20 ранку в понеділок, 15 квітня 1912 року, після зіткнення з айсбергом у Північній Атлантиці.

Копирайт изображения: Classic Image / Alamy Stock Photo

01:00 Пані Штраус відмовилася покинути чоловіка, оскільки жінок і дітей завантажували в шлюпки першими. Своє місце в шлюпці вона віддала своїй покоївці.

Під час цього оркестр "Титаніка" продовжував грати, намагаючись заспокоїти пасажирів, коли екіпаж спускав їх у рятувальні шлюпки.

01:15 Вода піднялася до іменної таблички "Титаніка".

c.01:30 Продовжували спускати на воду рятувальні шлюпки, кожна з яких тепер має більше людей на борту. Наприклад, рятувальна шлюпка №16 була спущена на воду з 53 людьми на борту.

Тим часом на сигнал лиха "Титаніка" відгукнулося ще більше кораблів. RMS Baltic і СС Франкфурт були в дорозі. СС "Каліфорнія", однак не зрушила з місця.

01:45 На воду було спущено більше рятувальних шлюпок, і мало не сталося зіткнення, коли рятувальна шлюпка 13 намагалася вирватися з-під рятувальної шлюпки 15 під час спуску останньої.

01:47 Незважаючи на близькість, СС Франкфурт не зміг виявити "Титанік" через неправильно розраховані координати.

01:55 Капітан Сміт наказав телеграфістам покинути свої пости і рятуватися. Оператори Гарольд Брайд і Джек Філліпс вирішили залишитися довше і продовжили відправку повідомлень.

02:00 Капітан Сміт зробив марну спробу відкликати напівзаповнені рятувальні шлюпки, щоб впустити більше пасажирів. Спроби не увінчалися успіхом. Оркестр продовжував грати.

02:08 Було відправлено останню радіопередачу, але через те, що енергія згасала, а корабель був за лічені хвилини від затоплення, повідомлення було нерозбірливим.

02:10 Останні розбірні шлюпки були спущені на воду з пасажирами на борту. Через кілька хвилин в глибині "Титаніка" пролунали 4 вибухи.

На борту судна залишалося близько 1,5 тис. осіб, майже всі вони знаходилися на кормі.

c.02:15 Кормова частина RMS Titanic Через те, що корабель був настільки добре розділений, корма звалилася назад у воду. На мить люди, які залишилися на кормі, подумали, що це означає, що корма залишиться на плаву.

Але середньоквадратичне значення "Титанік Занурений, насичений водою ніс почав тягнути плаваючу корму під воду.

Молодий продавець газет тримає плакат з написом "ТИТАНІЧНА КАТАСТРОФА - ВЕЛИКА ВТРАТА ЖИТТЯ". Кокспер-стріт, Лондон, Великобританія, 1912 рік.

Фото: Shawshots / Alamy Stock Photo

Замість того, щоб піднятися в повітря, корма повільно - і дуже тихо - почала занурюватися. Один з пасажирів, який вижив, пізніше згадував, як він відплив від корми, коли вона почала занурюватися. Він навіть не намочив голову.

02:20 RMS Титанік Корма на той час вже зникла під водою.

Через низьку температуру води багато людей, які перебували у воді, загинули від переохолодження ще до прибуття рятувальників.

c.04:00 RMS Carpathia прибули на порятунок вцілілих.