১৯১২ চনৰ ১০ এপ্ৰিলত আৰএমএছ টাইটানিক – তেতিয়াৰ বিশ্বৰ সৰ্ববৃহৎ জাহাজ – চাউথমপটনৰ তললৈ ক্ৰুজ কৰিছিল উত্তৰ আমেৰিকালৈ প্ৰথম যাত্ৰাৰ আৰম্ভণিতে জলসীমা, বৃহৎ ভিৰে চাই আছিল। মাত্ৰ ৫ দিনৰ পিছত তাই নোহোৱা হৈ গ'ল, বৰফৰ শিখৰত খুন্দা মাৰি আটলাণ্টিকে গিলি পেলালে।

তলত জাহাজখনৰ দুৰ্ভাগ্যজনক প্ৰথম যাত্ৰাৰ সময়সীমা দিয়া হ'ল।

১০ এপ্ৰিল ১৯১২

12:00 আৰ এম এছ টাইটানিক এ চাউথমপটন এৰিলে, বিশ্বৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ জাহাজখনৰ প্ৰথম যাত্ৰা আৰম্ভ হোৱাটো চাবলৈ অহা ভিৰটোৱে চাই থাকিল।

18:30 টাইটানিক জাহাজখন ফ্ৰান্সৰ চেৰবাৰ্গত উপস্থিত হয়, য'ত ই অধিক যাত্ৰীক লৈ যায়।

20:10 টাইটানিক চেৰবাৰ্গৰ পৰা আয়াৰলেণ্ডৰ কুইন্সটাউনলৈ ৰাওনা হয়।

১১ এপ্ৰিল ১৯১২

১১:৩০ <৮>টাইটানিক জাহাজখনে কুইন্সটাউনত লংঘন কৰে।

১৩:৩০ <৮>শেষ নিবিদাখন এৰি যোৱাৰ পিছত আৰএমএছ টাইটানিক , জাহাজখনে কুইন্সটাউন এৰি আটলাণ্টিক পাৰ হৈ দুৰ্ভাগ্যজনক যাত্ৰা আৰম্ভ কৰে।

আৰএমএছ টাইটানিকৰ সাগৰীয় পৰীক্ষা, ২ এপ্ৰিল ১৯১২। কাৰ্ল বেউটেলৰ দ্বাৰা চিত্ৰিত, কেনভাছত তেল।

চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: ৱিকিমিডিয়া কমনছৰ জৰিয়তে / পাব্লিক ডমেইন

১৪ এপ্ৰিল ১৯১২

১৯:০০ – ১৯:৩০ <৮>দ্বিতীয় বিষয়া চাৰ্লছ লাইট'লাৰে ৪ ডিগ্ৰী হ্ৰাস পোৱাৰ সাক্ষ্য দিছিল চেলছিয়াছ হিচাপে RMS টাইটানিক fr উপসাগৰীয় প্ৰবাহৰ উষ্ণ পানীৰ পৰা লেব্ৰাডৰৰ বহুত ঠাণ্ডা পানীলৈকেবৰ্তমান।

টাইটানিকৰ অধিনায়ক এডৱাৰ্ড স্মিথে যাত্ৰীসকলৰ সৈতে খাদ্য গ্ৰহণ কৰিছিল। মিথৰ বিপৰীতে তেওঁ মদ্যপান কৰা নাছিল।

23:39 আৰ এম এছ টাইটানিক ৰ ক’ৰ’ছ নেষ্টত থকা লুকাউটসকলে তেওঁলোকৰ সন্মুখত এটা বৰফৰ শিখৰ দেখা পাইছিল। লগে লগে তেওঁলোকে তিনিবাৰকৈ সতৰ্কবাণীৰ ঘণ্টাটো বজাই দিলে। ইয়াৰ অৰ্থ আছিল আগলৈ আইচবাৰ্গ মৃত।

ইঞ্জিনবোৰ বন্ধ কৰিবলৈ নিৰ্দেশ দিয়া হৈছিল, কাৰণ ক্ৰুৱে সংঘৰ্ষৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ হতাশ হৈ পৰিছিল।

23:40 টাইটানিক জাহাজখনে আইচবাৰ্গটোত খুন্দা মাৰিছিল ইয়াৰ ষ্টাৰবৰ্ড চাইড। প্ৰথমতে ক্ষয়-ক্ষতি তুলনামূলকভাৱে লঘু যেন লাগিছিল। আইচবাৰ্গে জাহাজখনক মাত্ৰ খোঁচ মাৰি পেলাইছিল।

কিন্তু যিটো উল্লেখযোগ্য আছিল সেয়া আছিল ক্ষতিৰ দৈৰ্ঘ্য। টাইটানিকৰ ২০০ ফুট দৈৰ্ঘ্যত সংঘটিত হৈছিল এই ‘ছাইড-ছোৱাইপ’ সংঘৰ্ষ। ৫টা পানী নোসোমাব পৰা ডবা ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈ পানী ল'বলৈ আৰম্ভ কৰিলে।

তৎক্ষণাত ক্ৰুৱে ক্ষতিগ্ৰস্ত ডবাবোৰৰ পানী নোসোমাব পৰা দুৱাৰবোৰ বন্ধ কৰি দিলে।

23:59 মাজনিশাৰ ঠিক আগতে আৰ এম এছ টাইটানিক ৰৈ গ’ল। ক্ষতিগ্ৰস্ত বিভাগৰ বয়লাৰবোৰ সাগৰৰ সংস্পৰ্শলৈ আহিলে বিস্ফোৰণ নহ’বলৈ অতিৰিক্ত ভাপ ভেণ্টিলেচন কৰা হৈছিল।

প্ৰায় একে সময়তে লাইফবোটবোৰ প্ৰস্তুত কৰি যাত্ৰীসকলক জগাই তোলাৰ নিৰ্দেশ দিয়া হৈছিল।

১৫ এপ্ৰিল

00:22 টাইটানিক বিমানখনে ষ্টাৰবোৰ্ডৰ তালিকা ল'বলৈ আৰম্ভ কৰাৰ লগে লগে তেওঁৰ ডিজাইনাৰ থমাছ এণ্ড্ৰুজে নিশ্চিত কৰিলে যে ক্ষতি অতি বেছি আৰু টাইটানিক ডুব যাব। টাইটানিক ৪ টা লৈ জীয়াই থাকিবলৈ সক্ষম হৈছিল5.

এণ্ড্ৰুজে অনুমান কৰিছিল যে টাইটানিক ঢৌৰ তলত ডুব যোৱাৰ আগতে তেওঁলোকৰ হাতত ১-২ ঘণ্টা সময় থাকিব। মিনিটৰ ভিতৰতে টাইটানিকৰ ৰেডিঅ' অপাৰেটৰসকলে প্ৰথমটো ডিষ্ট্ৰেছ কল পঠিয়াই দিলে।

ওচৰৰ এছ এছ কেলিফৰ্ণিয়ান জনে ডিষ্ট্ৰেছ কলটো লোৱা নাছিল কাৰণ তেওঁলোকৰ একমাত্ৰ ৰেডিঅ' অপাৰেটৰজন মাত্ৰ শুইছিল।

00:45 এক চতুৰ্থাংশৰ ভিতৰত আৰএমএছ টাইটানিক ত থকা লাইফবোটবোৰ লোডিঙৰ বাবে সাজু হৈ উঠিছিল। এতিয়ালৈকে মাত্ৰ দুখন নাওহে মুকলি কৰা হৈছিল। লাইফবোটবোৰত ৭০ জনলৈকে বহিব পৰা ক্ষমতা আছিল যদিও ৪০ জনতকৈও কম যাত্ৰী আছিল।

প্ৰথমটো ডিষ্ট্ৰেছ ৰকেট নিক্ষেপ কৰা হৈছিল।

এছ এছ কেলিফৰ্ণিয়ান এ... ডিষ্ট্ৰেছ ৰকেট আৰু তেওঁলোকৰ ক্ৰুৱে টাইটানিকক মৰ্চ লেম্পেৰে সংকেত দিবলৈ চেষ্টা কৰে। টাইটানিকে সঁহাৰি দিব, কিন্তু দুয়োখন জাহাজে মৰ্চটো পঢ়িব নোৱাৰিলে কাৰণ নিস্তব্ধ, ঠাণ্ডা বতাহে লেম্পৰ সংকেতবোৰ হেঁচা মাৰি ধৰিছিল।

00:49 আৰ এম এছ কাৰ্পেথিয়া -এ বিপদটো তুলি লৈছিল আকস্মিকভাৱে টাইটানিকৰ আহ্বান। জাহাজখনে টাইটানিকৰ স্থানলৈ ৰাওনা হ’ল যদিও ৫৮ মাইল দূৰত আছিল। কাৰ্পেথিয়া টাইটানিকত উপনীত হ'বলৈ ৪ ঘণ্টা সময় লাগিব।

উত্তৰ আটলাণ্টিকত বৰফৰ শিখৰত খুন্দা মৰাৰ পিছত ১৯১২ চনৰ ১৫ এপ্ৰিল সোমবাৰে পুৱা প্ৰায় ২:২০ বজাত ডুব যোৱা হোৱাইট ষ্টাৰ লাইনৰ আৰ এম এছ টাইটানিক।

চিত্ৰ ক্ৰেডিট: ক্লাছিক ইমেজ / Alamy ষ্টক ফটো

01:00 মিচেছ ষ্ট্ৰাউছে স্বামীক এৰি যাবলৈ অস্বীকাৰ কৰিছিল, কাৰণ মহিলা আৰু শিশুসকলক বোজাই কৰা হৈছিলপ্ৰথমে লাইফবোট। তাই লাইফবোটত নিজৰ ঠাই তাইৰ দাসীক দিলে।

এইটো খোল খাই থকাৰ লগে লগে টাইটানিক অৰ্কেষ্ট্ৰাটোৱে বাজি থাকিল, যাত্ৰীসকলক শান্ত কৰি ৰাখিবলৈ চেষ্টা কৰিলে যেতিয়া ক্ৰুৱে তেওঁলোকক লাইফবোটবোৰত নমাই দিলে।

<৷ উদাহৰণস্বৰূপে, ১৬ নং লাইফবোট ৫৩ জন লোকক লৈ উৎক্ষেপণ কৰা হৈছিল।

ইফালে টাইটানিকৰ দুৰ্দশাৰ আহ্বানৰ প্ৰতি অধিক জাহাজে সঁহাৰি জনাইছিল। আৰ এম এছ বাল্টিক আৰু এছ এছ ফ্ৰেংকফৰ্ট বাটত আছিল। এছ এছ কেলিফৰ্ণিয়ান, অৱশ্যে, লৰচৰ কৰা নাছিল।

01:45 অধিক লাইফবোট মুকলি কৰা হৈছিল আৰু লাইফবোট 13 য়ে লাইফবোট 15 ৰ তলৰ পৰা পলায়ন কৰিবলৈ সংগ্ৰাম কৰাৰ সময়ত প্ৰায় সংঘৰ্ষ হৈছিল

01:47 নিকটত থকাৰ পিছতো এছ এছ ফ্ৰেংকফৰ্ট ই ভুল গণনা কৰা স্থানাংকৰ বাবে টাইটানিকৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰিব পৰা নাছিল।

01:55 কেপ্তেইন স্মিথে টেলিগ্ৰাফ অপাৰেটৰসকলক নিজৰ পদ পৰিত্যাগ কৰিবলৈ আৰু নিজকে বচাবলৈ নিৰ্দেশ দিলে। অপাৰেটৰ হেৰল্ড ব্রাইড আৰু জেক ফিলিপছে আৰু বেছি দিন থকাৰ সিদ্ধান্ত লৈ ট্ৰেন্সমিছন পঠিয়াই থাকিল।

02:00 কেপ্তেইন স্মিথে অধিক অনুমতি দিবলৈ আধা ভৰ্তি লাইফবোটবোৰক পুনৰ ফোন কৰাৰ অসাৰ প্ৰচেষ্টা চলালে যাত্ৰীসকলৰ ওপৰত। চেষ্টা বিফল হ’ল। অৰ্কেষ্ট্ৰাই বজাই থাকিল।

02:08 শেষ বেতাঁৰ ট্ৰেন্সমিছন পঠোৱা হ'ল, কিন্তু শক্তি ম্লান হৈ আৰু জাহাজখন ডুব যোৱাৰ কিছু মিনিটৰ ভিতৰতে,বাৰ্তাটো বুজিব নোৱাৰা আছিল।

02:10 শেষৰ ভাঙিব পৰা নাওবোৰ যাত্ৰীক লৈ পানীত নমাই দিয়া হৈছিল। কিছু মুহূৰ্তৰ পিছত টাইটানিকৰ গভীৰতাত ৪টা বিস্ফোৰণৰ শব্দ শুনা গ’ল।

জাহাজখনত এতিয়াও প্ৰায় ১৫০০ লোক আছিল। প্ৰায় সকলোবোৰেই ষ্টাৰনত আছিল।

c.02:15 RMS Titanic ৰ ষ্টাৰন জাহাজৰ বাকী অংশৰ পৰা আঁতৰি গ’ল। জাহাজখন ইমান ভালকৈ উপবিভক্ত হোৱাৰ বাবে তাৰ পিছত জাহাজৰ পিছফালখন পুনৰ পানীত তললৈ নামি গ’ল। ক্ষন্তেক সময়ৰ বাবে এতিয়াও ষ্টাৰনত থকা মানুহবোৰে ভাবিলে যে ইয়াৰ অৰ্থ হ'ল ষ্টাৰনখন ওপঙি থাকিব।

কিন্তু RMS টাইটানিকৰ ডুব যোৱা, পানীৰে পৰিপূৰ্ণ ধনুখনে ভাসমান ষ্টাৰনখন পানীৰ তললৈ টানিবলৈ ধৰিলে।

এজন যুৱ বাতৰি কাকত বিক্ৰেতাই TITANIC DISASTER GREAT LOSS OF LIFE ঘোষণা কৰা বেনাৰ এখন হাতত লৈছে। ককস্পাৰ ষ্ট্ৰীট, লণ্ডন, ইউ কে, ১৯১২।

চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: শ্ব'শ্বটছ / আলামি ষ্টক ফটো

বতাহত উঠি যোৱাতকৈ ষ্টাৰন লাহে লাহে – আৰু অতি নিৰৱে – ডুব যাবলৈ ধৰিলে। পিছত ৰক্ষা পোৱা এজন যাত্ৰীয়ে মনত পেলাইছে যে কেনেকৈ তেওঁ ষ্টাৰনখন ডুব যাবলৈ আৰম্ভ কৰাৰ লগে লগে সাঁতুৰি তাৰ পৰা ওলাই আহিছিল। মূৰটোও তিতিব পৰা নাছিল।

02:20 আৰ এম এছ টাইটানিকৰ ষ্টাৰনটো এতিয়ালৈকে পানীৰ তলত নোহোৱা হৈ গৈছিল।

পানীৰ ঠাণ্ডা উষ্ণতাই নিশ্চিত কৰিছিল যে পানীত থকা বহু জীৱিত লোকে উদ্ধাৰকাৰী অহাৰ আগতেই হাইপোথাৰ্মিয়াত মৃত্যুবৰণ কৰিছিল।

c.04:00 RMS Carpathia জীৱিতসকলক উদ্ধাৰ কৰিবলৈ আহিছিল।