Am 10. April 1912 RMS Titanic - das damals größte Schiff der Welt - fuhr zu Beginn ihrer Jungfernfahrt nach Nordamerika unter den Augen zahlreicher Menschen durch die Gewässer von Southampton und war kaum fünf Tage später verschwunden, nachdem sie nach dem Aufprall auf einen Eisberg vom Atlantik verschluckt worden war.

Im Folgenden finden Sie eine Zeitleiste der unglückseligen Jungfernfahrt des Schiffes.

10. April 1912

12:00 RMS Titanic verließ Southampton unter den Augen einer Menschenmenge, die gekommen war, um den Start der Jungfernfahrt des größten Schiffes der Welt zu verfolgen.

18:30 Die Titanic erreichte Cherbourg in Frankreich, wo sie weitere Passagiere aufnahm.

20:10 Die Titanic verlässt Cherbourg in Richtung Queenstown, Irland.

11. April 1912

11:30 Die Titanic liegt in Queenstown vor Anker.

13:30 Nachdem das letzte Angebot abgegangen ist RMS Titanic verließ das Schiff Queenstown und trat seine unglückselige Reise über den Atlantik an.

Probefahrt der RMS Titanic, 2. April 1912, Darstellung von Karl Beutel, Öl auf Leinwand.

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14. April 1912

19:00 - 19:30 Der Zweite Offizier Charles Lightoller bezeugte einen Rückgang von 4 Grad Celsius als RMS Titanic von den wärmeren Gewässern des Golfstroms zu den viel kälteren Gewässern des Labradorstroms.

Der Kapitän der Titanic, Edward Smith, aß mit den Passagieren zu Abend und betrank sich entgegen aller Gerüchte nicht.

23:39 Die Ausgucke im Krähennest der RMS Titanic entdeckten einen Eisberg vor ihnen. Sofort läuteten sie dreimal die Warnglocke, was bedeutete, dass ein Eisberg direkt vor ihnen lag.

Die Maschinen wurden angehalten, während die Besatzung verzweifelt versuchte, eine Kollision zu vermeiden.

23:40 Die Titanic kollidierte mit dem Eisberg an der Steuerbordseite. Der Schaden schien zunächst relativ gering zu sein. Der Eisberg hatte das Schiff nur gestreift.

Bedeutend war jedoch die Länge des Schadens: Die Kollision hatte sich auf einer Länge von 200 Fuß ereignet. 5 wasserdichte Abteilungen waren beschädigt und begannen, Wasser einzulassen.

Die Besatzung ließ sofort die wasserdichten Türen der beschädigten Abteilungen versiegeln.

23:59 Kurz vor Mitternacht RMS Titanic Der überschüssige Dampf wurde abgelassen, um zu verhindern, dass die Kessel in den beschädigten Abteilungen bei der Berührung mit dem Meer explodierten.

Etwa zur gleichen Zeit erging der Befehl, die Rettungsboote vorzubereiten und die Passagiere zu wecken.

15. April

00:22 Als die Titanic auf Steuerbordkurs ging, bestätigte ihr Konstrukteur Thomas Andrews, der sich an Bord befand, dass der Schaden zu groß sei und die Titanic sinken würde. Die Titanic war in der Lage, sich über Wasser zu halten, wenn vier wasserdichte Abteilungen durchbrochen wurden, aber nicht fünf.

Andrews schätzte, dass sie noch 1 bis 2 Stunden Zeit hätten, bevor die Titanic in den Wellen versinken würde. Innerhalb weniger Minuten setzten die Funker der Titanic den ersten Notruf ab.

Das nahe gelegene SS Kalifornien haben den Notruf nicht entgegengenommen, da ihr einziger Funker gerade zu Bett gegangen war.

00:45 Um viertel vor eins sind die Rettungsboote an Bord RMS Titanic Bisher waren nur zwei Boote zu Wasser gelassen worden. Die Rettungsboote boten Platz für bis zu 70 Personen, aber es waren weniger als 40 Passagiere an Bord.

Die erste Notrufrakete wurde gestartet.

SS Kalifornien Die Titanic antwortete, aber keines der beiden Schiffe konnte das Morsesignal lesen, weil die eiskalte Luft die Lampensignale durcheinanderbrachte.

00:49 RMS Carpathia nahm zufällig den Notruf der Titanic auf. Das Schiff steuerte auf die Position der Titanic zu, die jedoch 58 Meilen entfernt war. Die Carpathia würde 4 Stunden brauchen, um die Titanic zu erreichen.

Die RMS Titanic der White Star Line sinkt am Montagmorgen, 15. April 1912, gegen 2:20 Uhr, nachdem sie im Nordatlantik auf einen Eisberg geprallt ist.

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01:00 Frau Strauss weigerte sich, ihren Mann zu verlassen, da Frauen und Kinder zuerst in die Rettungsboote verladen wurden, und überließ ihren Platz im Rettungsboot ihrem Hausmädchen.

Währenddessen spielte das Orchester der Titanic weiter und versuchte, die Passagiere zu beruhigen, während die Besatzung sie in die Rettungsboote hinabließ.

01:15 Das Wasser war bis zum Namensschild der Titanic angestiegen.

c.01:30 Es wurden weiterhin Rettungsboote zu Wasser gelassen, nun aber mit mehr Personen an Bord: Rettungsboot 16 zum Beispiel wurde mit 53 Personen zu Wasser gelassen.

Inzwischen hatten weitere Schiffe auf den Notruf der Titanic geantwortet. RMS Baltic und SS Frankfurt waren auf dem Weg. SS Californian, hatte sich jedoch nicht bewegt.

01:45 Weitere Rettungsboote wurden zu Wasser gelassen, und es kam fast zu einer Kollision, als das Rettungsboot 13 versuchte, unter dem Rettungsboot 15 durchzukommen, das gerade herabgelassen wurde.

01:47 Obwohl sie nahe dran sind, SS Frankfurt konnte die Titanic aufgrund von falsch berechneten Koordinaten nicht orten.

01:55 Kapitän Smith wies die Telegrafisten an, ihre Posten zu verlassen und sich in Sicherheit zu bringen, doch die Operatoren Harold Bride und Jack Phillips beschlossen, länger zu bleiben und sendeten weiter.

02:00 Kapitän Smith versuchte vergeblich, die halb gefüllten Rettungsboote zurückzurufen, um weitere Passagiere an Bord zu lassen. Die Versuche schlugen fehl. Das Orchester spielte weiter.

02:08 Der letzte Funkspruch wurde gesendet, aber da der Strom schwächer wurde und das Schiff wenige Minuten vor dem Untergang stand, war die Nachricht unverständlich.

02:10 Die letzten Faltboote wurden mit den Passagieren an Bord zu Wasser gelassen, und kurz darauf waren vier Explosionen im Inneren der Titanic zu hören.

Etwa 1.500 Menschen befanden sich noch an Bord des Schiffes, fast alle auf dem Heck.

c.02:15 Das Heck des RMS Titanic Da das Schiff so gut unterteilt war, stürzte das Heck zurück ins Wasser. Einen Moment lang dachten die Leute, die sich noch auf dem Heck befanden, dass das Heck über Wasser bleiben würde.

Aber RMS Titanic' Der untergetauchte, wassergesättigte Bug des Schiffes begann, das schwimmende Heck unter Wasser zu ziehen.

Ein junger Zeitungsverkäufer hält ein Transparent mit der Aufschrift TITANIC DISASTER GREAT LOSS OF LIFE. Cockspur Street, London, UK, 1912.

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Anstatt sich in die Luft zu erheben, begann das Heck langsam - und sehr leise - zu sinken. Ein Passagier, der überlebte, erinnerte sich später, wie er vom Heck schwamm, als es zu sinken begann. Er wurde nicht einmal mit dem Kopf nass.

02:20 Die RMS Titanic Das Heck des Schiffes war inzwischen im Wasser verschwunden.

Die eisigen Temperaturen des Wassers sorgten dafür, dass viele Überlebende im Wasser an Unterkühlung starben, bevor die Retter eintrafen.

c.04:00 RMS Carpathia ein, um die Überlebenden zu retten.