10. aprila 1912 RMS Titanik - takrat največja ladja na svetu, je na začetku svoje prve plovbe v Severno Ameriko križarila po Southamptonskih vodah in jo opazovale množice ljudi. Komaj pet dni pozneje je izginila, saj jo je po trku z ledeno goro pogoltnil Atlantik.

Spodaj je časovni pregled prvega potovanja ladje, ki se je ponesrečilo.

10. april 1912

12:00 RMS Titanik je zapustila Southampton, spremljale pa so jo množice ljudi, ki so si prišli ogledat začetek prvega potovanja največje ladje na svetu.

18:30 Titanik je prispel v Cherbourg v Franciji, kjer je pobral več potnikov.

20:10 Titanik je iz Cherbourga odplul v Queenstown na Irskem.

11. april 1912

11:30 Titanik je zasidran v Queenstownu.

13:30 Po odhodu zadnjega ponudnika RMS Titanik , je ladja zapustila Queenstown in se odpravila na svoje nesrečno potovanje čez Atlantik.

Pomorski preizkusi ladje RMS Titanik, 2. april 1912. Upodobitev Karla Beutela, olje na platnu.

Slika: Wikimedia Commons / Public Domain

14. april 1912

19:00 - 19:30 Drugi častnik Charles Lightoller je pričal o padcu temperature za 4 stopinje Celzija kot RMS Titanik prehaja iz toplejših voda Zalivskega toka v veliko hladnejše vode Labradorskega toka.

Kapitan Titanika Edward Smith je večerjal s potniki. V nasprotju z miti se ni napil.

23:39 Opazovalci v Vranjem gnezdu RMS Titanik takoj so trikrat zazvonili z opozorilnim zvoncem, kar je pomenilo, da je ledena gora pred njimi.

Posadka je obupano poskušala preprečiti trčenje in ukazala ustavitev motorjev.

23:40 Titanik je v ledeno goro trčil z desno stranjo. Sprva se je zdelo, da je škoda razmeroma majhna. Ledena gora je ladjo le odrgnila.

Pomembna pa je bila dolžina poškodb. Do bočnega trka je prišlo na 200 metrih dolžine Titanika. 5 vodotesnih oddelkov je bilo poškodovanih in so začeli sprejemati vodo.

Posadka je nemudoma zaprla vodotesna vrata poškodovanih oddelkov.

23:59 Tik pred polnočjo RMS Titanik Odvečno paro so izpustili, da bi preprečili eksplozijo kotlov v poškodovanih oddelkih ob stiku z morjem.

Približno ob istem času je bil izdan ukaz, da je treba pripraviti rešilne čolne in zbuditi potnike.

15. april

00:22 Ko se je Titanik začel nagibati v desno, je njegov oblikovalec Thomas Andrews, ki je bil na krovu, potrdil, da so poškodbe prevelike in da se bo Titanik potopil. Titanik se je lahko obdržal na površju, če so bili porušeni 4 vodotesni oddelki, vendar jih ni mogel vzdržati 5.

Andrews je ocenil, da bodo imeli 1-2 uri časa, preden se bo Titanik potopil pod valove. V nekaj minutah so Titanikovi radijski operaterji poslali prvi klic na pomoč.

V bližini SS Californian niso sprejeli klica na pomoč, saj je njihov edini radijski operater ravnokar odšel spat.

00:45 Ob četrt na eno so bili rešilni čolni na krovu RMS Titanik Do zdaj so splavili le dva čolna, ki sta lahko sprejela do 70 ljudi, vendar je bilo na vsakem od njih manj kot 40 potnikov.

Izstreljena je bila prva raketa v sili.

SS Californian opazila raketo na pomoč in njuna posadka je poskušala z morsejevimi svetilkami signalizirati Titaniku. Titanik se je odzval, vendar nobena ladja ni mogla prebrati morsejevega signala, ker je mrzel in miren zrak motil signale svetilk.

00:49 RMS Carpathia ladja je po naključju ujela klic na pomoč s Titanika. Ladja se je usmerila proti Titaniku, vendar je bil ta oddaljen 58 milj. Carpathia bi potrebovala 4 ure, da bi dosegla Titanik.

Ladja RMS Titanic družbe White Star Line potone v ponedeljek, 15. aprila 1912, okoli 2.20 zjutraj, ko v severnem Atlantiku trči v ledeno goro.

Slika: Classic Image / Alamy Stock Photo

01:00 Gospa Strauss ni hotela zapustiti svojega moža, saj so na rešilne čolne najprej naložili ženske in otroke. Svoje mesto na rešilnem čolnu je odstopila služkinji.

Med tem je orkester na Titaniku še naprej igral in skušal potnike umiriti, medtem ko jih je posadka spuščala v rešilne čolne.

01:15 Voda se je dvignila do Titanika.

c.01:30 Rešilni čolni so se še naprej spuščali na vodo, zdaj pa je bilo na njih več ljudi. 16. rešilni čoln je bil na primer spuščen na vodo s 53 ljudmi.

Medtem se je na Titanikov klic na pomoč odzvalo še več ladij. RMS Baltic in . SS Frankfurt so bili na poti. SS Californian, vendar se ni premaknil.

01:45 Spuščenih je bilo več rešilnih čolnov in skoraj je prišlo do trčenja, saj se je rešilni čoln 13 med spuščanjem rešilnega čolna 15 skušal rešiti izpod njega.

01:47 Kljub temu, da je blizu, SS Frankfurt zaradi napačno izračunanih koordinat ni mogel najti Titanika.

01:55 Kapitan Smith je telegrafistom ukazal, naj zapustijo svoja mesta in se rešijo. Operaterja Harold Bride in Jack Phillips sta se odločila ostati dlje in še naprej pošiljala sporočila.

02:00 Kapitan Smith je zaman poskušal priklicati napol napol napolnjene rešilne čolne, da bi vkrcali več potnikov. Poskusi so bili neuspešni. Orkester je še naprej igral.

02:08 Zadnji brezžični prenos je bil poslan, vendar je bilo sporočilo nerazumljivo, saj je električna energija pešala, ladja pa je bila le nekaj minut pred potopom.

02:10 V vodo so spustili še zadnje zložljive čolne s potniki na krovu. Nekaj trenutkov pozneje so se globoko v Titaniku zaslišale štiri eksplozije.

Na ladji je bilo še vedno približno 1 500 ljudi, skoraj vsi na krmi.

c.02:15 Krma RMS Titanik Ker je bila ladja tako dobro razdeljena, je krma padla nazaj v vodo. Ljudje, ki so bili še vedno na krmi, so za trenutek mislili, da bo krma ostala na površju.

Toda RMS Titanik' potopljen in z vodo nasičen premec je začel vleči plavajočo krmo pod vodo.

Mlada prodajalka časopisov drži transparent z napisom TITANIC DISASTER GREAT LOSS OF LIFE. Cockspur Street, London, Združeno kraljestvo, 1912.

Slika: Shawshots / Alamy Stock Photo

Namesto da bi se dvignila v zrak, se je krma počasi - in zelo tiho - začela potapljati. Eden od potnikov, ki je kasneje preživel, se je spominjal, kako je odplaval s krme, ko se je ta začela potapljati. Niti glave si ni zmočil.

02:20 RMS Titanik je krma je že izginila pod vodo.

Zaradi ledene temperature vode je veliko preživelih v vodi umrlo zaradi podhladitve, še preden so prišli reševalci.

c.04:00 RMS Carpathia prispeli, da bi rešili preživele.