1912. gada 10. aprīlī RMS Titanic - tolaik pasaulē lielākais kuģis - sava pirmā reisa uz Ziemeļameriku sākumā kuģis kuģoja pa Sauthemptonas ūdeņiem, vērojot lieliem pūļiem. 5 dienas vēlāk kuģa vairs nebija, jo pēc sadursmes ar aisbergu to nogremdēja Atlantijas okeāns.

Zemāk ir sniegts kuģa neveiksmīgā pirmā reisa laika grafiks.

1912. gada 10. aprīlis

12:00 RMS Titanic izbrauca no Sauthemptonas, vērojot pūļus, kas bija ieradušies vērot pasaules lielākā kuģa pirmā reisa sākumu.

18:30 "Titāniks" ieradās Šerbūrā, Francijā, kur uzņēma vēl pasažierus.

20:10 "Titāniks" izbrauca no Šērbūras uz Kvinstaunu Īrijā.

1912. gada 11. aprīlis

11:30 Titāniks noenkurots Kvīnstaunā.

13:30 Pēc tam, kad pēdējais konkursa piedāvājums aizgāja RMS Titanic , kuģis atstāja Kvīnstaunu un sāka savu neveiksmīgo ceļojumu pāri Atlantijas okeānam.

RMS "Titāniks" jūras izmēģinājumi, 1912. gada 2. aprīlis. 1912. gada 2. aprīlis. Karla Beutela attēlojums, eļļa uz audekla.

Attēla kredīts: Wikimedia Commons / Public Domain

1912. gada 14. aprīlis

19:00 - 19:30 Otrais virsnieks Čārlzs Lightoller liecināja kritums 4 grādi pēc Celsija kā RMS Titanic pārgāja no siltākiem Golfa straumes ūdeņiem uz daudz vēsākiem Labradora straumes ūdeņiem.

Titānika kapteinis Edvards Smits pusdienoja kopā ar pasažieriem. Pretēji mītiem, viņš nebija piedzēries.

23:39 Novērotāji vārnu ligzdā no RMS Titanic Tūlīt viņi trīs reizes piezvanīja uz brīdinājuma zvanu. Tas nozīmēja, ka priekšā ir aisbergs.

Kuģa dzinējiem tika dots rīkojums apstāties, jo apkalpe izmisīgi centās izvairīties no sadursmes.

23:40 "Titāniks" ietriecās aisbergā ar savu labo bortu. Sākumā bojājumi šķita salīdzinoši nelieli. Aisbergs bija tikai saskrāpējis kuģi.

Tomēr būtisks bija bojājumu apjoms. "Sānu trieciens" bija noticis 200 pēdu garumā no "Titānika" garuma. 5 ūdensnecaurlaidīgi nodalījumi bija bojāti un sāka uzņemt ūdeni.

Apkalpe nekavējoties aizzīmogoja bojāto nodalījumu ūdensnecaurlaidīgās durvis.

23:59 Īsi pirms pusnakts RMS Titanic Tvaika pārpalikums tika izlaists, lai novērstu bojāto nodalījumu katlu eksploziju, saskaroties ar jūru.

Aptuveni tajā pašā laikā tika dots rīkojums sagatavot glābšanas laivas un modināt pasažierus.

15. aprīlis

00:22 Kad "Titāniks" sāka uzņemt sānsveri pa labo bortu, viņa dizainers Tomass Endrūss, kurš atradās uz kuģa, apstiprināja, ka bojājumi ir pārāk lieli un "Titāniks" nogrims. "Titāniks" varēja noturēties virs ūdens, ja tika pārrauti 4 ūdensnecaurlaidīgi nodalījumi, bet 5 tas nespēja izturēt.

Endrjūss aplēsa, ka viņiem būs 1-2 stundas, pirms "Titāniks" iegrims zem viļņiem. Pēc dažām minūtēm "Titānika" radiosakaru operatori izsūtīja pirmo avārijas signālu.

Tuvumā esošais SS Californian neatbildēja uz briesmu izsaukumu, jo viņu vienīgais radists bija devies gulēt.

00:45 Līdz ceturksnim līdz vienai glābšanas laivas uz kuģa RMS Titanic Līdz šim bija nolaistas tikai divas laivas. Glābšanas laivās varēja atrasties līdz 70 cilvēkiem, bet katrā no tām bija mazāk nekā 40 pasažieru.

Tika palaista pirmā avārijas raķete.

SS Californian pamanīja avārijas raķeti, un to apkalpe mēģināja signalizēt "Titānikam" ar morzes lampām. "Titāniks" atbildēja, bet neviens no kuģiem nespēja nolasīt morzes signālu, jo nekustīgais, sasalušais gaiss traucēja lampu signālus.

00:49 RMS Carpathia nejauši uztvēra "Titānika" briesmu signālu. Kuģis devās uz "Titānika" atrašanās vietu, bet tā bija 58 jūdžu attālumā. "Carpathia" vajadzēja 4 stundas, lai sasniegtu "Titāniku".

1912. gada 15. aprīlī ap plkst. 2.20 pirmdienas rītā, 1912. gada 15. aprīlī, pēc sadursmes ar aisbergu Ziemeļatlantijā nogrimst "White Star Line" kuģis "Titāniks".

Attēla kredīts: Classic Image / Alamy Stock Photo

01:00 Štrausa kundze atteicās pamest vīru, jo vispirms glābšanas laivās iekrāva sievietes un bērnus. Viņa atvēlēja savu vietu glābšanas laivā kalponei.

Kamēr tas notika, "Titānika" orķestris turpināja spēlēt, cenšoties nomierināt pasažierus, kamēr apkalpe tos nolaida glābšanas laivās.

01:15 Ūdens bija pacēlies līdz pat "Titānika" nosaukuma plāksnei.

c.01:30 Glābšanas laivas turpināja nolaist uz ūdens, un tagad katrā no tām bija vairāk cilvēku. 16. glābšanas laivā bija 53 cilvēki.

Tikmēr uz "Titānika" briesmu saucienu bija atsaukušies vēl vairāki kuģi. RMS Baltic un SS Frankfurte bija ceļā. SS Californian, tomēr nebija pārvietojies.

01:45 Tika nolaisti vēl vairāki glābšanas kuģi, un gandrīz notika sadursme, jo glābšanas kuģis Nr. 13 centās izkļūt no zem glābšanas kuģa Nr. 15, kad tas tika nolaists.

01:47 Neskatoties uz to, ka ir tuvu, SS Frankfurte nespēja noteikt Titānika atrašanās vietu nepareizi aprēķināto koordinātu dēļ.

01:55 Kapteinis Smits pavēlēja telegrāfa operatoriem pamest savus posteņus un glābties. Operatori Harolds Brīds un Džeks Filipss nolēma palikt ilgāk un turpināja sūtīt raidījumus.

02:00 Kapteinis Smits veltīgi mēģināja atsaukt līdz pusei piepildītās glābšanas laivas, lai ielaistu vairāk pasažieru. Mēģinājumi bija neveiksmīgi. Orķestris turpināja spēlēt.

02:08 Pēdējā bezvadu pārraide tika nosūtīta, bet, kad jauda izsīka un kuģis bija dažu minūšu attālumā no nogrimšanas, ziņojums bija nesalasāms.

02:10 Pēdējās saliekamās laivas ar pasažieriem uz klāja tika nolaistas ūdenī. Pēc brīža "Titānika" dziļumā atskanēja 4 sprādzieni.

Uz kuģa joprojām atradās aptuveni 1500 cilvēku. Gandrīz visi no viņiem atradās kuģa pakaļgalā.

c.02:15 No kuģa pakaļgala RMS Titanic Tā kā kuģis bija tik labi sadalīts, pakaļgals iegāzās atpakaļ ūdenī. Uz brīdi cilvēki, kas joprojām atradās uz kuģa pakaļgala, domāja, ka tas nozīmē, ka kuģa pakaļgals paliks virs ūdens.

Bet RMS Titāniks' iegremdētā, ūdens piesātinātā priekšgala sāka vilkt zem ūdens peldošo pakaļgala daļu.

Jauns laikrakstu pārdevējs tur plakātu ar uzrakstu "TITANIC DISASTER GREAT LOSS OF LIFE" (TITANIC DISASTER GREAT LOSS OF LIFE). 1912. g., Kokspūra iela, Londona, Apvienotā Karaliste, 1912. g.

Attēls: Shawshots / Alamy Stock Photo

Tā vietā, lai paceltos gaisā, kuģa pakaļgals lēnām - un ļoti klusi - sāka grimt. Viens no pasažieriem, kurš izdzīvoja, vēlāk atcerējās, kā viņš nopeldēja no kuģa pakaļgala, kad tas sāka iegrimt. Viņš pat nesaplaucēja galvu.

02:20 RMS Titanic pakaļgals jau bija pazudis zem ūdens.

Ūdens aukstuma dēļ daudzi izdzīvojušie ūdenī nomira no hipotermijas, pirms ieradās glābēji.

c.04:00 RMS Carpathia ieradās glābt izdzīvojušos.