10 ਅਪ੍ਰੈਲ 1912 ਨੂੰ ਆਰਐਮਐਸ ਟਾਈਟੈਨਿਕ - ਫਿਰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜਹਾਜ਼ - ਸਾਊਥੈਂਪਟਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ, ਵੱਡੀ ਭੀੜ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਸਿਰਫ਼ 5 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਉਹ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਲ ਗਈ।

ਹੇਠਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਦਕਿਸਮਤ ਪਹਿਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਮਾਂਰੇਖਾ ਹੈ।

10 ਅਪ੍ਰੈਲ 1912

12:00 RMS Titanic ਨੇ ਸਾਉਥੈਮਪਟਨ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਭੀੜ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਏ ਸਨ।

18:30 ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਚੈਰਬਰਗ, ਫਰਾਂਸ ਪਹੁੰਚੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ।

20:10 ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਚੈਰਬਰਗ ਤੋਂ ਕਵੀਨਸਟਾਉਨ, ਆਇਰਲੈਂਡ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ।

11 ਅਪ੍ਰੈਲ 1912

11:30 ਟਾਇਟੈਨਿਕ ਨੇ ਕਵੀਨਸਟਾਉਨ ਵਿੱਚ ਲੰਗਰ ਲਗਾਇਆ।

13:30 ਪਿਛਲੇ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ RMS Titanic , ਜਹਾਜ਼ ਕੁਈਨਸਟਾਉਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਆਪਣੀ ਮਾੜੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।

ਆਰਐਮਐਸ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼, 2 ਅਪ੍ਰੈਲ 1912। ਕਾਰਲ ਬੀਉਟਲ ਦੁਆਰਾ ਚਿੱਤਰਣ, ਕੈਨਵਸ ਉੱਤੇ ਤੇਲ।

ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ / ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ ਰਾਹੀਂ

14 ਅਪ੍ਰੈਲ 1912

19:00 - 19:30 ਦੂਜੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਚਾਰਲਸ ਲਾਈਟੋਲਰ ਨੇ 4 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦਿੱਤੀ ਸੈਲਸੀਅਸ RMS Titanic fr ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ om ਖਾੜੀ ਸਟਰੀਮ ਦੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀਮੌਜੂਦਾ।

ਟਾਇਟੈਨਿਕ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਐਡਵਰਡ ਸਮਿਥ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਖਾਣਾ ਖਾਧਾ। ਮਿਥਿਹਾਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਹ ਸ਼ਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।

23:39 RMS Titanic ਦੇ ਕ੍ਰੋਜ਼ ਨੈਸਟ ਵਿੱਚ ਲੁੱਕਆਊਟ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਆਈਸਬਰਗ ਦੇਖਿਆ। ਤੁਰੰਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੰਟੀ ਵਜਾਈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਅੱਗੇ ਆਈਸਬਰਗ ਮਰ ਗਿਆ।

ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।

23:40 ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਨੇ ਆਈਸਬਰਗ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਇਸ ਦਾ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਸਾਈਡ। ਨੁਕਸਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ। ਆਈਸਬਰਗ ਨੇ ਸਿਰਫ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਖੁਰਦ-ਬੁਰਦ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ, ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸੀ। 'ਸਾਈਡ-ਸਵਾਈਪ' ਟੱਕਰ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ 200 ਫੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਈ ਸੀ। 5 ਵਾਟਰ-ਟਾਈਟ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਵਾਟਰਟਾਈਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੇ।

23:59 ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ RMS Titanic ਰੁਕ ਗਿਆ। ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਫਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭਾਫ਼ ਕੱਢੀ ਗਈ ਸੀ।

ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਾਈਫਬੋਟਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

15 ਅਪ੍ਰੈਲ

00:22 ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਨੇ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਉਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਥਾਮਸ ਐਂਡਰਿਊਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਡੁੱਬ ਜਾਵੇਗਾ। ਟਾਈਟੈਨਿਕ 4 ਦੇ ਨਾਲ ਤੈਰਦੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀਵਾਟਰਟਾਈਟ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 5 ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਿਆ।

ਐਂਡਰਿਊਜ਼ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਟਾਇਟੈਨਿਕ ਦੇ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ 1-2 ਘੰਟੇ ਹੋਣਗੇ। ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੇ ਰੇਡੀਓ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਾਲੀ ਕਾਲ ਭੇਜ ਦਿੱਤੀ।

ਨੇੜਲੇ SS ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਾਲੀ ਕਾਲ ਨਹੀਂ ਉਠਾਈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਰੇਡੀਓ ਆਪਰੇਟਰ ਹੁਣੇ ਸੌਣ ਗਿਆ ਸੀ।

00:45 ਚੌਥਾਈ ਤੱਕ ਲਾਈਫਬੋਟ RMS Titanic ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਹੀ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਲਾਈਫਬੋਟ ਵਿੱਚ 70 ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ, ਪਰ ਹਰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ 40 ਤੋਂ ਘੱਟ ਯਾਤਰੀ ਸਵਾਰ ਸਨ।

ਪਹਿਲਾ ਸੰਕਟ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

SS Californian ਨੇ ਦੇਖਿਆ। ਡਿਸਟ੍ਰੈਸ ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਮੋਰਸ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਮੋਰਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹ ਸਕਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਿਰ, ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਲੈਂਪ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਭੰਨ ਰਹੀ ਸੀ।

00:49 RMS Carpathia ਨੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਅਚਾਨਕ ਟਾਇਟੈਨਿਕ ਦੀ ਕਾਲ. ਜਹਾਜ਼ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਵੱਲ ਵਧਿਆ, ਪਰ ਇਹ 58 ਮੀਲ ਦੂਰ ਸੀ। ਕਾਰਪੈਥੀਆ ਨੂੰ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ 4 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ।

ਆਰਐਮਐਸ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਆਫ਼ ਦ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਟਾਰ ਲਾਈਨ ਸੋਮਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 2:20 ਵਜੇ ਉੱਤਰੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਆਈਸਬਰਗ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੁੱਬ ਗਈ।

ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਕਲਾਸਿਕ ਚਿੱਤਰ / ਅਲਾਮੀ ਸਟਾਕ ਫੋਟੋ

01:00 ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਸਟ੍ਰਾਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਤੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚੇਜੀਵਨ ਕਿਸ਼ਤੀ ਪਹਿਲਾਂ. ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰਾਣੀ ਨੂੰ ਲਾਈਫਬੋਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿੱਤੀ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਆਰਕੈਸਟਰਾ ਖੇਡਦਾ ਰਿਹਾ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਫਬੋਟ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ।

01:15 ਪਾਣੀ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੀ ਨੇਮਪਲੇਟ ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਿਆ ਸੀ।

c.01:30 ਲਾਈਫਬੋਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਹਰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਹੋਰ ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਹਨ। ਲਾਈਫਬੋਟ 16, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 53 ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੇ ਸੰਕਟ ਕਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। RMS ਬਾਲਟਿਕ ਅਤੇ SS ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸਨ। SS Californian, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ।

01:45 ਹੋਰ ਲਾਈਫਬੋਟ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਈਫਬੋਟ 13 ਲਾਈਫਬੋਟ 15 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।

01:47 ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, SS ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਗਲਤ ਧੁਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਾਇਟੈਨਿਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ।

01:55 ਕੈਪਟਨ ਸਮਿਥ ਨੇ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ। ਓਪਰੇਟਰਾਂ, ਹੈਰੋਲਡ ਬ੍ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਜੈਕ ਫਿਲਿਪਸ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੁਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਭੇਜਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ।

02:00 ਕਪਤਾਨ ਸਮਿਥ ਨੇ ਅੱਧੀਆਂ ਭਰੀਆਂ ਲਾਈਫਬੋਟਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਉਣ ਦੀ ਵਿਅਰਥ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ. ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ। ਆਰਕੈਸਟਰਾ ਵਜਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ।

02:08 ਪਿਛਲਾ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਘੱਟਣ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ,ਸੁਨੇਹਾ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ।

02:10 ਆਖਰੀ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਲਾਂ ਬਾਅਦ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੇ ਅੰਦਰ 4 ਧਮਾਕਿਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਗਈ।

ਲਗਭਗ 1,500 ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਹੀ ਸਟਰਨ 'ਤੇ ਸਨ।

c.02:15 RMS Titanic ਦਾ ਸਟਰਨ ਬਾਕੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਟੁੱਟ ਗਿਆ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਪ-ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਸਟਰਨ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਸਟਰਨ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟਰਨ ਤੈਰਦਾ ਰਹੇਗਾ।

ਪਰ RMS ਟਾਈਟੈਨਿਕ' ਡੁੱਬ ਗਿਆ, ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਧਨੁਸ਼ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੈਰਦੇ ਹੋਏ ਸਟਰਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਅਖਬਾਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਬੈਨਰ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਕਸਪੁਰ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਲੰਡਨ, ਯੂ.ਕੇ., 1912.

ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਸ਼ੌਸ਼ੌਟਸ / ਅਲਾਮੀ ਸਟਾਕ ਫੋਟੋ

ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਠਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਖਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ - ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ - ਡੁੱਬਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉਹ ਡੁਬਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਟਰਨ ਤੋਂ ਤੈਰ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਦਾ ਸਿਰ ਵੀ ਗਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।

02:20 RMS Titanic ਦਾ ਸਟਰਨ ਹੁਣ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਸੀ।

ਪਾਣੀ ਦਾ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ਬਚਾਅ ਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਾਈਪੋਥਰਮੀਆ ਕਾਰਨ ਮਰ ਗਏ।

c.04:00 RMS ਕਾਰਪੈਥੀਆ ਬਚ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚੇ।