ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
20 ਅਗਸਤ, 1940 ਨੂੰ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਵਿੰਸਟਨ ਚਰਚਿਲ ਨੇ ਹਾਊਸ ਆਫ ਕਾਮਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਮਰ ਲਾਈਨ ਸੀ:
"ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਮਨੁੱਖੀ ਟਕਰਾਅ ਦਾ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੰਨਾ ਕਰਜ਼ਦਾਰ ਸੀ”
“ਕੁਝ” ਲੜਾਕੂ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਬਹਾਦਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। “ਕੁਝ” ਦਾ ਸੰਕਲਪ 1940 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕੌਮ, ਜੋ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਲੀ ਹੈ, ਹਮਲੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ ਨਾਲ ਬਚ ਰਹੀ ਹੈ।
ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ? ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਹਾਰਨ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੀ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਬੂਟਾਂ ਹੇਠ ਦੱਬੇ ਜਾਣ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਨੇੜੇ ਆਇਆ ਸੀ?
ਦਾਅ
22 ਜੂਨ, 1940 ਨੂੰ ਕੰਪੀਏਗਨੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ। ਵਿੰਸਟਨ ਚਰਚਿਲ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਬਰਤਾਨੀਆ ਨੂੰ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ। ਨਤੀਜਾ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੀਲੀਅਨ ਸੀ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਉੱਤੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ। ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਮਲੇ ਲਈ ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣਾ ਸੀ।
ਜੇਕਰ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਲੜਾਈ ਹਾਰ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਇੱਕ ਸਫਲ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਯੂਰਪ ਦੀ ਮੁਕਤੀ ਲਈ ਆਖਰੀ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਲਾਂਚਪੈਡ ਹੋਵੇਗਾ ਚਲੇ ਜਾਣਾ।
ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ
ਦੀ ਹਾਰਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੀਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਉਹ ਹਮਲਾਵਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰੇਗਾ। ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦਾ ਰੈਮਸਗੇਟ 'ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵੱਲ ਜਰਮਨ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਬਾਰਜਾਂ ਦੇ ਫਲੋਟੀਲਾ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ।
ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਹਫ਼ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ RAF ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 5:1 ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਹਰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਪੰਜ ਆਰਏਐਫ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੇਗਿਆ ਗਿਆ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇੱਕ ਅਸੰਭਵ ਟੀਚਾ।
ਜਰਮਨ ਪਾਇਲਟ ਇੱਕ Me109 ਦੇ ਕੋਲ ਆਰਾਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। Me109 ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਤੂਫ਼ਾਨ ਨਾਲੋਂ ਇਸਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਫਾਇਦੇ
ਵਿਮਾਨ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਰਤਾਨੀਆ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਬਰਾਬਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਪਰ RAF ਨੂੰ ਕਈ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਮਿਲੇ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮੁੱਖ ਡਾਉਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੀ, ਸੀ-ਇਨ-ਸੀ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ, ਏਅਰ ਚੀਫ ਮਾਰਸ਼ਲ ਹਿਊਗ ਡਾਉਡਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ।
ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਖੋਜ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਡਾਊਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰਾਡਾਰ ਸੀ, ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ ਜੋਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ।
ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਸਨ। ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਲੜ ਰਹੇ ਸਨ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਜਰਮਨ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਕੱਢਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਰਮਨ ਨੂੰ ਵੀ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਰ ਉੱਡਣਾ ਪਿਆ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬੀ ਝੱਲਣੀ ਪਈ।
ਬਰਤਾਨਵੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਰਮਨੀ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। 1940 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੜਾਕੂ ਉਤਪਾਦਨ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਲੜਾਕੂ ਕਮਾਂਡ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਉਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੜਾਕੂ ਕਮਾਂਡ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਫਾਇਦੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਔਕੜਾਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ
ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਕੁਝ ਸੌ ਪਾਇਲਟਾਂ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੁਨਰਮੰਦ - ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੈ। ਰਾਇਲ ਆਬਜ਼ਰਵਰ ਕੋਰ ਦੇ ਉਕਾਬ-ਅੱਖਾਂ ਵਾਲੇ ਸਪੌਟਰਾਂ ਤੋਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੱਟ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਰਮਨ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ, WAAF ਤੱਕ ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹੇ ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਏਅਰਫੀਲਡ 'ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਮਲੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਸੀ।
ਡਾਉਡਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦਲੇਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈਵਿਅਕਤੀ।
ਏਅਰਫੀਲਡਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ
ਚੈਨਲ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲ ਜਰਮਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਸਤ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਅਰਫੀਲਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਖੁਦ ਏਅਰਫੀਲਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ Me109s ਵੱਡੀਆਂ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰਫੀਲਡਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਿਆਂ ਨੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ। ਪਰ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਲੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਿਤੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਫੀਲਡ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਖਿੰਡਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਲਾਸਟ ਪੈਨ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਹਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਅਗਸਤਸ ਦੇ ਰੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦਾ ਜਨਮਰਨਵੇਅ ਵਿੱਚ ਬੰਬ ਕ੍ਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ ਜਾਂ ਭੋਜਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਏਅਰਫੀਲਡ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਅਯੋਗ ਰਹਿ ਗਏ ਸਨ।
ਜਿੱਥੇ Luftwaffe ਨੇ ਸੈਕਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਰੂਮਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਕੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਡਾਉਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਜਿੱਥੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਲੜਾਕੂਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਪਰ ਜਰਮਨ, ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸਨ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੈਕਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ।
ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।ਲੰਡਨ ਨੂੰ ਬੰਬ ਨਾਲ ਉਡਾਉਣ ਲਈ - ਬਲਿਟਜ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ। ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਲਤੀ ਵਜੋਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਢਹਿ ਜਾਣ ਦੇ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਸੀ। ਪਰ ਇਹ ਝੂਠ ਹੈ।
ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਰਾਹਤ ਮਿਲੀ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਏਅਰਫੀਲਡਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੇ ਤਾਂ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਲੜਾਕੂ ਕਮਾਂਡ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਾਰ ਜਾਂਦੀ। ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਭੂਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਹੱਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 6
ਦੋ ਜਰਮਨ ਡੂ 217 ਮੱਧਮ ਬੰਬਾਰ ਲੰਡਨ ਵੱਲ ਟੇਮਜ਼ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਹਵਾ ਵਿੱਚ
ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ, ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਦਿਨ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਾਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਫਿਰ ਵੀ, ਤੀਬਰ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ। ਹਰ ਦੂਜੇ ਦਿਨ, ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ।
ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਨ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਰਿਣੀ ਸੀ ਜੋ ਰੋਡੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਬਾਰਬਾਡੋਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੂਰੋਂ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੁਕੜੀ ਪੋਲਜ਼ - ਤਜਰਬੇਕਾਰ, ਲੜਾਈ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਪਾਇਲਟ ਸਨ ਜੋ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਬਚ ਗਏ ਸਨ।
ਦੋ ਪੋਲਿਸ਼ ਸਕੁਐਡਰਨ, 302 ਅਤੇ 303 ਸਕੁਐਡਰਨ, ਨੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। 303 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਰਾਂ ਲਈ, ਜਦਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਕੀਤਾ।ਦਰ।
ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਜਿੱਤ
ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਸਿਰਫ਼ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ, ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨੂੰ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾਇਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਨੇ ਲਗਭਗ 40% ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਆਪਣੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ 30% ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਭਰਿਆ ਅਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੀਲੀਅਨ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ 'ਤੇ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ ਗਿਆ, ਬੰਬਾਰ ਕਮਾਂਡ ਨੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਚੈਨਲ ਦੇ ਪਾਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਬਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਛਾਪੇ ਮਾਰੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਸਟਲ ਕਮਾਂਡ ਨੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਹੂੰਝਾ ਫੇਰਿਆ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ।
ਭਾਵੇਂ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫੋਰਸ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਹਵਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਦੇ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ।
ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਟਾਪੂ ਦੇਸ਼, 1940 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਤਾਨੀਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦ੍ਰਿੜ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪਰੀਖਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ।
ਹਵਾਲੇ
ਬੰਗੇ, ਸਟੀਫਨ 2001 ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਦੁਸ਼ਮਣ: ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਲੰਡਨ: ਔਰਮ ਪ੍ਰੈਸ
ਓਵਰੀ, ਰਿਚਰਡ 2014 ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ: ਮਿੱਥ ਅਤੇ ਅਸਲੀਅਤ ਲੰਡਨ: ਪੇਂਗੁਇਨ