1940-yil 20-avgustda, Britaniya jangi avjida, Uinston Cherchill Jamoatlar palatasida oʻzining oʻlmas satrini oʻz ichiga olgan mashhur nutqini aytdi:

“Hech qachon insonlar to'qnashuvi maydoni juda ozchilikka juda ko'p qarzdor edi"

"Bir necha" qiruvchi qo'mondonlikning jasur uchuvchilari haqida gapirdi, ularning yelkasida xalq taqdiri. 1940-yilning yozida “bir necha kishi” tushunchasi Britaniya kurashining mohiyatini ramziy ma’noga ega bo‘ldi. Bosqin ehtimoli oldida turgan va tishlari terisi bilan omon qolgan, tengsiz va yolg‘iz bo‘lgan jasur bir kichik xalq.

Ammo bu to'g'rimi? Britaniya Britaniya jangida mag'lub bo'lishga va fashistlar Germaniyasining o'ljasi ostiga tushishga qanchalik yaqin keldi?

Qizilar

1940-yil 22 iyunda Kompye yaqinidagi temir yoʻl vagonida Fransiya Germaniya bilan sulh tuzdi. Uinston Cherchill shartlarni ko'rib chiqishni istamaganligi sababli, Gitler e'tiborini Buyuk Britaniyani urushdan kuch bilan chiqarib yuborishga qaratdi. Natijada Britaniya materikiga bostirib kirish rejasi boʻlgan Sealion operatsiyasi boʻldi. Ammo har qanday bosqin havo ustunligini talab qildi va bu Britaniya havo kuchlarini mag‘lub etishni anglatardi.

Agar Britaniya jangda mag‘lub bo‘lsa va Germaniya muvaffaqiyatli bosqin va taslim bo‘la olgan bo‘lsa, Yevropani ozod qilish uchun so‘nggi real ishga tushirish maydonchasi bo‘lar edi. g'oyib bo'l.

Lyuftvaff uchun qiyinchilik

Mag'lubiyatJangovar qo'mondonlik Luftwaffening Sealion operatsiyasidagi rolining faqat bir qismi edi. Bundan tashqari, bosqinchi kuchlarning o'zini himoya qilishi kutiladi. Qirollik dengiz floti nemis askarlari bilan to‘ldirilgan barjalar flotiliyasini Ramsgeyt portiga olib kirishini kuzatib turishi dargumon. Luftwaffe yetarlicha himoyani ta'minlash uchun o'z kuchini yetarli darajada saqlashi kerak edi.

Lyuftvaffga o'z vazifalarini bajarish uchun dastlab atigi besh hafta vaqt berilgan edi. Bu juda koʻp sonli RAF samolyotlarini nisbatan qisqa vaqt ichida, oʻz mashinalarini yoʻqotmasdan yoʻq qilishni anglatardi. Ularning maqsadi 5: 1 - har bir yo'qotish uchun beshta RAF samolyoti urib tushirildi. Eng yaxshi holatda kutilmagan gol.

Germaniyalik uchuvchilar Me109 yonida dam olishadi. Me109 ning ishlashi taxminan Spitfire bilan teng edi va uning mustahkam bo'rondan ustunligi muvaffaqiyatni kafolatlash uchun etarli emas edi.

Muhim afzalliklar

Samolyot va uchuvchi sifati nuqtai nazaridan, Britaniya jangida ikkala tomon ham teng darajada teng edi. Lekin RAF bir qancha muhim afzalliklarga ega edi. Ularning asosiysi Dowding tizimi boʻlib, C-in-C qiruvchi samolyotlar qoʻmondonligi, Havo boshligʻi Marshall Xyu Douding ostida ishlab chiqilgan havo mudofaa tizimi edi.

Tizim aniqlash , yerdan mudofaa  va qiruvchi samolyotlarni  samarali boshqarish uchun birlashtirgan. kiruvchi hujumlar bilan. Dowding tizimining markazida radar, ya'ni texnologiya mavjud edinemislar tanqidiy ravishda past baholadilar va noto'g'ri tushunishdi.

Jangchi qo'mondonligida ularning foydasiga boshqa omillar ham bor edi. Ular uy maydonchasi uchun kurash olib borishdi. Agar nemis uchuvchisi o'z samolyotidan parashyut bilan tushishga majbur bo'lsa, u qo'lga olinadi. Ammo, agar qiruvchi samolyotlar qo'mondonligining uchuvchisi ham xuddi shunday qilgan bo'lsa, u o'z stantsiyasiga qaytarilishi va jangga qayta qo'shilishi mumkin edi.

Bundan tashqari, nemislar qiruvchi qo'mondonlikni jalb qilishdan oldin uzoqroq parvoz qilishlari kerak edi, ya'ni ularning uchuvchilari havoda ko'proq vaqt o'tkazgan va ularning samolyotlari ko'proq eskirgan va eskirgan.

Britaniya samolyotlari ishlab chiqarish Germaniyanikidan ancha yuqori bo'lgan. 1940 yilning yozida qiruvchi samolyotlarning ishlab chiqarilishi oyiga 1000 dan ortiq samolyotga yetdi. Bu qiruvchi samolyotlar qo'mondonligi jangdan boshlanganidan ko'ra ko'proq samolyotlar bilan paydo bo'lganini anglatardi.

Qiruvchi qo'mondonlik boshidan ko'p va qurolsiz bo'lib ko'ringan bo'lsa-da, bu afzalliklar kechga yaqin ishladi.

>Ko'pchilik

Britaniya taqdiri bir necha yuzlab uchuvchilarga bog'liq degan g'oya, qanchalik malakali bo'lmasin, minglab boshqa uchuvchilarning hissasini e'tirof eta olmaydi. Qirollik kuzatuvchi korpusining burgut ko'zli kuzatuvchilari, ular qirg'oqni kesib o'tgandan so'ng, nemis hujumlarini kuzatgan, hatto aerodromlari bombardimon qilinganda ham o'z postlarida qolgan WAAF va uchuvchilarni havoda ushlab turgan yer ekipajigacha.

Dowding tizimi yaxshi moylangan mashina kabi ishlagan va jasoratlilarning katta jamoasi tomonidan quvvatlangan.shaxslar.

Aerodromlarga zarba berish

Kanal janglari va nemislarning radarni nishonga olishga bo'lgan muvaffaqiyatsiz urinishlaridan so'ng, avgust oyining oxirida Luftwaffe hujum qilish aerodromlariga o'tdi. Hujumlar aerodromlarning oʻziga zarar yetkazish va yerdagi samolyotlarni yoʻq qilishga moʻljallangan edi. Bundan tashqari, qiruvchi qoʻmondonlikni havoga koʻproq samolyotlar olib chiqishga majburlash, bunda Me109lar katta havo janglarida koʻproq sonli samolyotlarni tezroq yoʻq qilishlari mumkin edi.

Aerodromlarga qilingan hujumlar, albatta, katta zarar keltirdi. Ammo hech bir joyda qiruvchi qoʻmondonlikning jang qilish qobiliyatiga jiddiy taʼsir koʻrsatishga yaqinlik yaqin emas. Erdagi samolyotlar aerodrom atrofida tarqalib ketgan va portlash qalamlari bilan himoyalangan, ya'ni hujumlar natijasida nisbatan kam sonli samolyotlar yo'q qilingan.

Uchish-qo'nish yo'laklaridagi bomba kraterlari bir necha soat ichida ta'mirlanishi va mahalliy qishloqda uchuvchilarni to'ldirish yoki oziqlantirish mumkin edi. agar ularning turar joylariga zarba berilgan bo'lsa. Jang paytida faqat bir nechta aerodromlar hech qanday nuqtada ishlay olmadi.

Lyuftwaffe jiddiy zarar etkazishi mumkin bo'lgan joy Dowding tizimining muhim elementi bo'lgan Sektor Operatsion xonalariga hujum qilgan bo'lishi mumkin, bu erda ma'lumotlar yig'ilib, qiruvchi samolyotlar ehtiyojga qarab jo'natiladi. Ammo nemislar bu tizim haqida hech narsa bilmagan holda, bir necha soatdan ko'proq vaqt davomida ushbu tarmoq stansiyalarining hech birini ishdan chiqara olmadilar.

Sentyabr oyida Luftwaffe o'z e'tiborini o'zgartirdi.Londonni bombardimon qilish - Blitsning boshlanishi. Bu ko'pincha Germaniyaning tanqidiy xatosi sifatida tasvirlangan, chunki Fighter qo'mondonligi qulash yoqasida edi. Lekin bu haqiqatga to'g'ri kelmaydi.

O'zgarish, shubhasiz, yengillik keltirdi, lekin aerodromlarga hujumlar davom etgan taqdirda ham, qiruvchi qo'mondonlik bu tarzda mag'lub bo'lishi dargumon. Biroq, Luftwaffe yo'qotishlari chidab bo'lmas bo'lib qoldi.

Ikkita nemis Do 217 o'rta bombardimonchi samolyotlari Temza daryosi bo'ylab London tomon yurdi

Havoda

Erishish uchun Ularning maqsadi Fighter qo'mondonligining kuchini pasaytirish, Luftwaffe jang davomida har kuni doimiy ravishda ko'p sonli o'ldirishga erishishi kerak edi. Shunga qaramay, shiddatli havo jangi davrida Lyuftwaffe besh kunlik yo'qotishlardan ko'ra ko'proq o'ldirishga muvaffaq bo'ldi. Har ikki kunda Luftwaffe urib tushirilganidan ko'ra ko'proq samolyotni yo'qotdi.

Jangchi samolyotlar qo'mondonligining uchuvchilari yuqori malakali va yaxshi tayyorlangan. Inglizlar Rodeziya va Barbados kabi olis-olislardan kurashga qo‘shilgan chet ellik uchuvchilarning iste’dodlariga ko‘p qarzdor edilar. Ikkinchi yirik milliy kontingent polyaklar bo'ldi - bosib olingan Polsha va Frantsiyadan qochib ketgan tajribali, jangovar uchuvchilar.

Britaniya jangida Polshaning ikkita otryadi, 302 va 303-sonli eskadron ishtirok etdi. 303-squadron boshqa eskadronlarga qaraganda ko'proq o'ldirishga olib keldi, shu bilan birga eng kam yo'qotishlarni ko'rsatdi.darajasi.

Halbiy g'alaba

Britaniya Britaniya jangida shunchaki omon qolmadi, Lyuftvaff qiruvchi qo'mondonligi tomonidan qat'iy mag'lubiyatga uchradi va hech qachon uni yo'q qilish maqsadiga erisha olmadi. Darhaqiqat, Fighter qo'mondonligi jangni boshlanganidan ko'ra kuchliroq yakunladi, taxminan 40% ko'proq uchuvchilar va ko'proq samolyotlar. Shu bilan birga, Luftwaffe o'zining ish kuchining 30% ini yo'qotib, zarb qilingan va charchagan holda paydo bo'ldi.

Sealion operatsiyasi boshidanoq barbod bo'ldi. Luftwaffening qiruvchi samolyotlar qo'mondonligiga hujumi nafaqat mag'lubiyatga uchradi, balki bombardimonchilar qo'mondonligi bosqinga tayyorgarlik ko'rish uchun Kanal bo'ylab yig'ilayotgan barjalar va boshqa kemalarga qarshi reydlar o'tkazdi, qirg'oq qo'mondonligi esa kanalni supurib tashladi va Germaniya sanoatiga zarba berdi.

Jangchi qo'mondonligi taslim bo'lgan taqdirda ham, bosqinchi kuchlar Qirollik dengiz flotining qarshiliklariga duch kelganda - havo yordami bilan yoki havo yordamisiz kanalni kesib o'tishlari ehtimoldan yiroq emas. 1940 yilning yozida Buyuk Britaniyaning mudofaasi qat'iyatli, kuchli va eng katta sinovlarga bardosh bera olgan edi.

Ma'lumot berilgan

Bungay, Stiven 2001 Eng xavfli dushman: Britaniya jangi tarixi London: Aurum Press

Overy, Richard 2014 Britaniya jangi: afsona va haqiqat London: Pingvin