1940 წლის 20 აგვისტოს, ბრიტანეთის ბრძოლის მწვერვალზე, უინსტონ ჩერჩილმა წარმოთქვა თავისი ცნობილი გამოსვლა თემთა პალატაში, რომელიც შეიცავს უკვდავ სტრიქონს:

„არასდროს ადამიანური კონფლიქტის ველს ამდენი დავალებული ჰქონდა ამდენი ხალხი ამდენივეს“

„რამდენიმე“ აღნიშნავდა მებრძოლთა სარდლობის მამაც მფრინავებს, რომელთა მხრებზე ეყრდნობოდა ერის ბედი. ცნება „რამდენიმე“ 1940 წლის ზაფხულში ბრიტანეთის ბრძოლის ბუნების სიმბოლოდ იქცა. 1>მაგრამ არის ეს ზუსტი? რამდენად ახლოს იყო ბრიტანეთი ნამდვილად ბრიტანეთის ბრძოლაში დაკარგვასთან და ნაცისტური გერმანიის ჩექმის ქვეშ მოქცევას?

ფსონები

1940 წლის 22 ივნისს კომპიენის მახლობლად სარკინიგზო ვაგონში საფრანგეთმა ხელი მოაწერა ზავას გერმანიასთან. უინსტონ ჩერჩილს არ სურს განიხილოს პირობები, ჰიტლერმა ყურადღება მიიპყრო ბრიტანეთის ომიდან ძალის გამოყენებით განდევნაზე. შედეგი იყო ოპერაცია Sealion, დიდი ბრიტანეთის მატერიკზე შეჭრის გეგმა. მაგრამ ნებისმიერი შემოსევა მოითხოვდა საჰაერო უპირატესობას და ეს ნიშნავდა ბრიტანეთის საჰაერო ძალების დამარცხებას.

თუ ბრიტანეთმა წააგო ბრძოლა და გერმანია შეძლებდა წარმატებული შემოჭრისა და კაპიტულაციის წარმოებას, მაშინ ევროპის განთავისუფლების ბოლო რეალისტური გაშვება იქნებოდა წავიდეს.

ლუფტვაფეს გამოწვევა

დამარცხებაFighter Command იყო ლუფტვაფეს როლის მხოლოდ ერთი ნაწილი ოპერაცია Sealion-ში. მოსალოდნელია, რომ იგი ასევე დაიცავს თავად შემოჭრის ძალებს. სამეფო საზღვაო ძალები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გვერდით დადგეს და უყურებდეს გერმანელი ჯარისკაცებით სავსე ბარჟების ფლოტილას, რომელიც პორტში მიემართება რამსგეიტში. Luftwaffe-ს უნდა შეენარჩუნებინა საკმარისი საკუთარი ძალა, რათა უზრუნველყოს საკმარისი დაცვა.

Luftwaffe-ს თავდაპირველად მხოლოდ ხუთი კვირა მიეცა თავისი დავალების შესასრულებლად. ეს ნიშნავდა დიდი რაოდენობით RAF თვითმფრინავების განადგურებას შედარებით მოკლე დროში, საკუთარი მანქანების ძალიან ბევრი დაკარგვის გარეშე. მათ დასახეს მიზანი 5:1 - ხუთი RAF თვითმფრინავი ჩამოაგდეს ყოველი დანაკარგისთვის. საუკეთესო შემთხვევაში ნაკლებად სავარაუდო გოლი.

გერმანელი პილოტები ისვენებენ Me109-ის გვერდით. Me109-ის შესრულება იყო დაახლოებით Spitfire-ის ტოლფასი და მისი უპირატესობა უხეში Hurricane-ზე არ იყო საკმარისი წარმატების გარანტირებისთვის.

მნიშვნელოვანი უპირატესობები

თვითმფრინავისა და პილოტის ხარისხის თვალსაზრისით, ბრიტანეთის ბრძოლაში ორივე მხარე საკმაოდ თანაბრად იყო შეხამებული. მაგრამ RAF-ს რამდენიმე ძირითადი უპირატესობა ჰქონდა. მათ შორის მთავარი იყო Dowding System, ინტეგრირებული საჰაერო თავდაცვის სისტემა, რომელიც შემუშავებული იქნა C-in-C Fighter Command-ის, საჰაერო მეთაურის მარშალ ჰიუ დოუდინგის ქვეშ.

სისტემა შეკრიბა გამოვლენის, სახმელეთო თავდაცვა და გამანადგურებელი თვითმფრინავები ეფექტურად გადასაჭრელად. შემომავალი შეტევებით. Dowding სისტემის გულში იყო რადარი, ტექნოლოგია რომელიცგერმანელებმა კრიტიკულად არ შეაფასეს და არასწორად გაიგეს.

მებრძოლთა სარდლობას სხვა ფაქტორები მოქმედებდა მათ სასარგებლოდ. ისინი ჩხუბობდნენ სახლის მოედნის გამო. თუ გერმანელ პილოტს აიძულებდნენ პარაშუტით გადმოსულიყო მისი თვითმფრინავიდან მაშინ მას დაატყვევებდნენ. მაგრამ თუ მებრძოლთა სარდლობის პილოტი იგივეს გააკეთებდა, მაშინ ის შეიძლება დაბრუნდეს თავის სადგურში და კვლავ შეუერთდეს ბრძოლას.

გერმანელებს ასევე მოუწიათ შემდგომი ფრენა, სანამ ჩაერთვებოდნენ Fighter Command-ს, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათმა პილოტებმა უფრო დიდხანს გაატარეს ჰაერში და მათმა თვითმფრინავებმა უფრო მეტი ცვეთა განიცადეს.

ბრიტანული თვითმფრინავების წარმოება ბევრად აღემატებოდა გერმანიას. 1940 წლის ზაფხულში გამანადგურებლების წარმოებამ პიკს მიაღწია თვეში 1000-ზე მეტ თვითმფრინავს. ეს იმას ნიშნავდა, რომ Fighter Command გამოვიდა ბრძოლიდან უფრო მეტი თვითმფრინავით, ვიდრე დაიწყეს.

მიუხედავად იმისა, რომ Fighter Command თავიდანვე გამოიყურებოდა რიცხოვნობითა და იარაღზე მეტი, ეს უპირატესობები მუშაობდა საღამოს შანსების მიმართ.

ბევრი

იდეა, რომ ბრიტანეთის ბედი ეყრდნობოდა რამდენიმე ასეულ პილოტს, რაც არ უნდა იყოს გამოცდილი, ვერ აცნობიერებს ათასობით სხვა ადამიანის წვლილს. სამეფო დამკვირვებელთა კორპუსის არწივის თვალით დაწყებული, რომლებიც თვალყურს ადევნებდნენ გერმანიის თავდასხმებს სანაპიროს გადაკვეთის შემდეგ, WAAF-მდე, რომლებიც რჩებოდნენ თავიანთ პოსტებზე მაშინაც კი, როდესაც მათი აეროდრომები დაბომბეს, და სახმელეთო ეკიპაჟი, რომელიც მფრინავებს ჰაერში ინახავდა. 2>

დაუდინგის სისტემა მუშაობდა ისე, როგორც კარგად ზეთიანი მანქანა, რომელიც აღჭურვილი იყო მამაცების დიდი გუნდითინდივიდები.

აეროდრომებზე დარტყმა

არხის ბრძოლებისა და გერმანიის წარუმატებელი მცდელობების შემდეგ რადარის დამიზნების შემდეგ, აგვისტოს ბოლოს, Luftwaffe გადავიდა თავდასხმის აეროდრომებზე. თავდასხმები გამიზნული იყო აეროდრომების დაზიანებისა და ადგილზე თვითმფრინავების განადგურებისთვის. მაგრამ ასევე აიძულოს Fighter Command-ს მიეღო მეტი თვითმფრინავი ჰაერში, სადაც Me109-ებს შეუძლიათ უფრო სწრაფად გაანადგურონ თვითმფრინავების დიდი რაოდენობა დიდ საჰაერო ბრძოლებში.

აეროდრომებზე თავდასხმებმა, რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანი დაზიანება გამოიწვია. მაგრამ საკმარისად არ არის ისეთი, რომ რაიმე კრიტიკული გავლენა მოახდინოს მებრძოლთა სარდლობის ბრძოლის უნარზე. ადგილზე მყოფი თვითმფრინავები მიმოფანტული იყო აეროდრომის ირგვლივ და დაცული იყო აფეთქების კალმებით, რაც იმას ნიშნავს, რომ შედარებით ცოტანი განადგურდნენ თავდასხმების დროს.

ასაფრენ ბილიკებზე ბომბის კრატერების შეკეთება საათებში შეიძლებოდა, ხოლო პილოტებს შეეძლოთ გამოკვება ან კვება ადგილობრივ სოფელში. თუ მათი საცხოვრებელი მოხვდა. მხოლოდ რამდენიმე აეროდრომი დარჩა, რომელიც ვერ მოქმედებდა ბრძოლის დროს.

სადაც Luftwaffe-ს შესაძლოა სერიოზული ზიანი მიეყენებინა იყო სექტორის ოპერაციების ოთახებზე თავდასხმა, გადამწყვეტი ელემენტი Dowding სისტემაში, სადაც ინფორმაციის შეგროვება და მებრძოლების გაგზავნა საჭიროების მიხედვით. მაგრამ გერმანელებმა, რომლებმაც არაფერი იცოდნენ ამ სისტემის შესახებ, ვერ შეძლეს ამ სექტორული სადგურებიდან რამდენიმე საათზე მეტი ხნის განმავლობაში მწყობრიდან გამოყვანა.

სექტემბერში ლუფტვაფემ ყურადღება გადაიტანა.ლონდონის დაბომბვამდე - ბლიცის დასაწყისი. ეს ხშირად აღიქმება, როგორც გერმანიის კრიტიკული შეცდომა, იმის გათვალისწინებით, რომ მებრძოლთა სარდლობა დაშლის ზღვარზე იყო. მაგრამ ეს სიმართლეს არ შეესაბამება.

ცვლილებამ უდავოდ შვება მოიტანა, მაგრამ აეროდრომებზე თავდასხმები რომც გაგრძელებულიყო, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მებრძოლთა სარდლობა ამ გზით დამარცხებულიყო. თუმცა, ლუფტვაფეს დანაკარგები არამდგრადი ხდებოდა.

ორი გერმანული Do 217 საშუალო ბომბდამშენი მიჰყვება ტემზის გზას ლონდონისკენ

ჰაერში

მიაღწიოს მათი მიზანი იყო მებრძოლთა სარდლობის ძლიერების დაკნინება, ლუფტვაფეს სჭირდებოდა ყოველდღიურად დიდი რაოდენობის მკვლელობების მიღწევა ბრძოლის მსვლელობისას. მიუხედავად ამისა, ინტენსიური საჰაერო ბრძოლის პერიოდში, Luftwaffe-მა მოახერხა მკვლელობების უფრო მეტი რაოდენობა, ვიდრე დანაკარგები ხუთ დღეში. ყოველ მეორე დღეს ლუფტვაფე კარგავდა უფრო მეტ თვითმფრინავს, ვიდრე ჩამოაგდეს.

Fighter Command-ის პილოტები იყვნენ მაღალკვალიფიციური და კარგად გაწვრთნილი. ბრიტანელებმა ბევრი რამ უნდა დაავალონ უცხოელი მფრინავების ნიჭით, რომლებიც შეუერთდნენ ბრძოლას შორიდან, როგორიცაა როდეზია და ბარბადოსი. სიდიდით მეორე ეროვნული კონტინგენტი იყო პოლონელები - გამოცდილი, საბრძოლო გამაგრებული მფრინავები, რომლებიც გაიქცნენ ოკუპირებულ პოლონეთსა და საფრანგეთში.

ორი პოლონური ესკადრონი, 302 და 303 ესკადრილია, მონაწილეობდა ბრიტანეთის ბრძოლაში. 303 ესკადრილიამ აღრიცხა მეტი მკვლელობა, ვიდრე ნებისმიერ სხვა ესკადრილიაში, ამასთან, ასევე განიცადა ყველაზე დაბალი დანაკარგიგანაკვეთი.

გადამწყვეტი გამარჯვება

ბრიტანეთმა არ გადაურჩა მხოლოდ ბრიტანეთის ბრძოლას, ლუფტვაფე გადამწყვეტად დამარცხდა მებრძოლთა სარდლობის მიერ და არასოდეს მიუახლოვდა მის განადგურებას მიზნის მიღწევას. ფაქტობრივად, მებრძოლთა სარდლობამ დაასრულა ბრძოლა უფრო ძლიერად, ვიდრე დაიწყო, დაახლოებით 40%-ით მეტი ოპერატიული პილოტით და მეტი თვითმფრინავით. იმავდროულად, ლუფტვაფე გამოჩნდა დაზიანებული და ამოწურული, რომელმაც დაკარგა თავისი ოპერატიული სიძლიერის 30%.

ოპერაცია Sealion თავიდანვე განწირული იყო. არა მხოლოდ ლუფტვაფეს თავდასხმა მებრძოლთა სარდლობაზე დამარცხდა, ბომბდამშენების სარდლობამ ჩაატარა რეიდები არხის გასწვრივ შეჭრისთვის მომზადების მიზნით შეკრებილ ბარჟებზე და სხვა გემებზე, ხოლო სანაპირო სარდლობამ მოიცვა არხი და დაარტყა გერმანულ ინდუსტრიას.

მაშინაც კი, თუ მებრძოლთა სარდლობა დათმობდა, ძალზე ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეჭრის ძალებს შეეძლოთ არხის გადაკვეთა სამეფო საზღვაო ძალების წინააღმდეგობის გამო - საჰაერო მხარდაჭერით ან მის გარეშე.

შორს არის პატარა დაუცველი. კუნძული ერი, ბრიტანეთის თავდაცვა 1940 წლის ზაფხულში იყო განსაზღვრული, მტკიცე და უფრო მეტი, ვიდრე შეეძლო გაუძლო მის უდიდეს გამოცდას. ყველაზე საშიში მტერი: ბრიტანეთის ბრძოლის ისტორია ლონდონი: Aurum Press

Overy, Richard 2014 ბრიტანეთის ბრძოლა: მითი და რეალობა ლონდონი: პინგვინი