1940 ആഗസ്റ്റ് 20-ന്, ബ്രിട്ടൻ യുദ്ധത്തിന്റെ പാരമ്യത്തിൽ, വിൻസ്റ്റൺ ചർച്ചിൽ ഹൗസ് ഓഫ് കോമൺസിൽ തന്റെ പ്രസിദ്ധമായ പ്രസംഗം നടത്തി, അതിൽ അനശ്വരമായ വരികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:

“ഒരിക്കലും ഇല്ല മനുഷ്യസംഘർഷത്തിന്റെ മണ്ഡലം വളരെ കുറച്ച് പേർക്ക് കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു"

"കുറച്ച്" ഫൈറ്റർ കമാൻഡിലെ ധീരരായ പൈലറ്റുമാരെ പരാമർശിച്ചു, ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ വിധി ആരുടെ ചുമലിലാണ്. "കുറച്ചുപേർ" എന്ന ആശയം 1940-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് ബ്രിട്ടന്റെ പോരാട്ടത്തിന്റെ സ്വഭാവത്തെ പ്രതീകപ്പെടുത്തുന്നു. അധിനിവേശത്തിന്റെ സാധ്യതയെ അഭിമുഖീകരിക്കുകയും പല്ലിന്റെ തൊലികൊണ്ട് അതിജീവിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ചെറിയ രാഷ്ട്രം, സമാനതകളില്ലാത്തതും ഒറ്റയ്ക്കും.

എന്നാൽ ഇത് കൃത്യമാണോ? ബ്രിട്ടൻ യുദ്ധത്തിൽ തോൽക്കുന്നതിനും നാസി ജർമ്മനിയുടെ ബൂട്ടിന്റെ അടിയിൽ ഒലിച്ചുപോകുന്നതിനും എത്രത്തോളം അടുത്താണ് ബ്രിട്ടൻ എത്തിയത്?

പങ്കാളിത്തം

1940 ജൂൺ 22-ന് കോമ്പിഗ്നെ നടുത്തുള്ള ഒരു റെയിൽവേ വണ്ടിയിൽ ഫ്രാൻസ് ജർമ്മനിയുമായി ഒരു യുദ്ധവിരാമം ഒപ്പുവച്ചു. വിൻസ്റ്റൺ ചർച്ചിൽ നിബന്ധനകൾ പരിഗണിക്കാൻ തയ്യാറാകാത്തതിനാൽ, ബ്രിട്ടനെ യുദ്ധത്തിൽ നിന്ന് ബലപ്രയോഗത്തിലൂടെ പുറത്താക്കുന്നതിലേക്ക് ഹിറ്റ്‌ലർ ശ്രദ്ധ തിരിച്ചു. ബ്രിട്ടീഷ് മെയിൻ ലാൻഡ് അധിനിവേശത്തിനുള്ള പദ്ധതിയായ ഓപ്പറേഷൻ സീലിയൻ ആയിരുന്നു ഫലം. എന്നാൽ ഏതൊരു അധിനിവേശത്തിനും വ്യോമ മേൽക്കോയ്മ ആവശ്യമാണ്, അതിനർത്ഥം ബ്രിട്ടന്റെ വ്യോമസേനയെ പരാജയപ്പെടുത്തുക എന്നായിരുന്നു.

യുദ്ധത്തിൽ ബ്രിട്ടൻ തോൽക്കുകയും ജർമ്മനിക്ക് വിജയകരമായ ഒരു അധിനിവേശവും കീഴടങ്ങലും നടത്താൻ കഴിയുകയും ചെയ്താൽ, യൂറോപ്പിന്റെ വിമോചനത്തിനായുള്ള അവസാന യാഥാർത്ഥ ലോഞ്ച്പാഡ്. പോയി.

ലുഫ്റ്റ്‌വാഫെയുടെ വെല്ലുവിളി

ന്റെ തോൽവിഓപ്പറേഷൻ സീലിയനിൽ ലുഫ്റ്റ്‌വാഫെയുടെ റോളിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമായിരുന്നു ഫൈറ്റർ കമാൻഡ്. അധിനിവേശ ശക്തിയെ തന്നെ പ്രതിരോധിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കാം. റാംസ്‌ഗേറ്റിലെ തുറമുഖത്തേക്ക് ജർമ്മൻ സൈനികർ നിറഞ്ഞ ബാർജുകളുടെ ഒരു ഫ്ലോട്ടില്ല കാണാൻ റോയൽ നേവിക്ക് സാധ്യതയില്ല. മതിയായ സംരക്ഷണം നൽകുന്നതിന് ലുഫ്റ്റ്‌വാഫിന് സ്വന്തം ശക്തി സംരക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ലുഫ്റ്റ്‌വാഫിക്ക് അവരുടെ ചുമതല പൂർത്തിയാക്കാൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ വെറും അഞ്ച് ആഴ്‌ച സമയമാണ് നൽകിയിരുന്നത്. ഇതിനർത്ഥം താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ, സ്വന്തം യന്ത്രങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടാതെ തന്നെ വലിയൊരു  RAF വിമാനങ്ങൾ നശിപ്പിക്കുക എന്നതായിരുന്നു. അവർക്ക് 5:1 എന്ന ലക്ഷ്യമാണ് നിശ്ചയിച്ചിരുന്നത് - ഓരോ നഷ്ടത്തിനും അഞ്ച് RAF വിമാനങ്ങൾ. ഏറ്റവും മികച്ചത് ഒരു സാധ്യതയില്ലാത്ത ഗോൾ.

ജർമ്മൻ പൈലറ്റുമാർ ഒരു Me109 അരികിൽ വിശ്രമിക്കുന്നു. Me109 ന്റെ പ്രകടനം ഏകദേശം സ്പിറ്റ്ഫയറിന് തുല്യമായിരുന്നു, മാത്രമല്ല പരുക്കൻ ചുഴലിക്കാറ്റിനേക്കാൾ അതിന്റെ മികവ് വിജയം ഉറപ്പ് നൽകാൻ പര്യാപ്തമായിരുന്നില്ല.

പ്രധാന നേട്ടങ്ങൾ

വിമാനത്തിന്റെയും പൈലറ്റ് ഗുണനിലവാരത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ, ബ്രിട്ടൻ യുദ്ധത്തിൽ ഇരുപക്ഷവും തികച്ചും തുല്യമായിരുന്നു. എന്നാൽ RAF നിരവധി പ്രധാന നേട്ടങ്ങൾ ആസ്വദിച്ചു. സി-ഇൻ-സി ഫൈറ്റർ കമാൻഡിന്റെ എയർ ചീഫ് മാർഷൽ ഹഗ് ഡൗഡിങ്ങിന് കീഴിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത സംയോജിത വ്യോമ പ്രതിരോധ സംവിധാനമായ ഡൗഡിംഗ് സിസ്റ്റം ആയിരുന്നു അവയിൽ പ്രധാനം.

സിസ്റ്റം കണ്ടെത്തൽ, ഗ്രൗണ്ട് ഡിഫൻസ്, യുദ്ധവിമാനം എന്നിവ ഫലപ്രദമായി നേരിടാൻ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്നു. ഇൻകമിംഗ് ആക്രമണങ്ങൾക്കൊപ്പം. ഡൗഡിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാതൽ റഡാർ ആയിരുന്നു, ഒരു സാങ്കേതികതജർമ്മൻകാർ വിമർശനാത്മകമായി വിലകുറച്ചു കാണുകയും തെറ്റിദ്ധരിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഫൈറ്റർ കമാൻഡിന് മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ അവർക്ക് അനുകൂലമായി പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നു. ഹോം ടർഫിനെച്ചൊല്ലി അവർ വഴക്കിടുകയായിരുന്നു. ഒരു ജർമ്മൻ പൈലറ്റിനെ തന്റെ വിമാനത്തിൽ നിന്ന് പാരച്യൂട്ട് ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിച്ചാൽ അയാൾ പിടിക്കപ്പെടും. എന്നാൽ, ഫൈറ്റർ കമാൻഡിലെ ഒരു പൈലറ്റ് അതുതന്നെ ചെയ്‌താൽ, അവനെ സ്‌റ്റേഷനിലേക്ക് തിരിച്ച്‌ യുദ്ധത്തിൽ വീണ്ടും ചേരാമായിരുന്നു.

ഫൈറ്റർ കമാൻഡിൽ ഏർപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ജർമ്മൻകാർക്കും കൂടുതൽ പറക്കേണ്ടി വന്നു, അതായത് അവരുടെ പൈലറ്റുമാർ വായുവിൽ കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിച്ചു. അവരുടെ വിമാനം കൂടുതൽ തേയ്മാനം അനുഭവപ്പെട്ടു.

ബ്രിട്ടീഷ് വിമാനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം ജർമ്മനിയെക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. 1940-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് യുദ്ധവിമാനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം പ്രതിമാസം 1000-ലധികം വിമാനങ്ങൾ എന്ന നിലയിൽ ഉയർന്നു. ഇതിനർത്ഥം ഫൈറ്റർ കമാൻഡ് അവർ ആരംഭിച്ചതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വിമാനങ്ങളുമായി യുദ്ധത്തിൽ നിന്ന് ഉയർന്നുവന്നുവെന്നാണ്.

ആരംഭത്തിൽ, ഫൈറ്റർ കമാൻഡ്, എണ്ണത്തേക്കാൾ കൂടുതലും തോക്കുകളില്ലാതെയും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഈ നേട്ടങ്ങൾ വൈകുന്നേരത്തോടെ പ്രതികൂലമായി പ്രവർത്തിച്ചു.

അനേകം

ബ്രിട്ടന്റെ വിധി ഏതാനും നൂറ് പൈലറ്റുമാരിൽ അധിഷ്ഠിതമാണ് എന്ന ആശയം - എത്ര വൈദഗ്ധ്യമുള്ളവരാണെങ്കിലും - ആയിരക്കണക്കിന് മറ്റുള്ളവരുടെ സംഭാവനയെ അംഗീകരിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു. ജർമ്മൻ ആക്രമണങ്ങൾ നിരീക്ഷിച്ച റോയൽ ഒബ്സർവർ കോർപ്സിന്റെ കഴുകൻ കണ്ണുകളുള്ളവർ മുതൽ, അവരുടെ എയർഫീൽഡുകൾ ബോംബെറിഞ്ഞപ്പോഴും തങ്ങളുടെ പോസ്റ്റുകളിൽ തങ്ങിനിന്ന WAAF വരെയും, പൈലറ്റുമാരെ വായുവിൽ നിർത്തിയ ഗ്രൗണ്ട് ക്രൂവരെയും വരെ.

ഡൗഡിംഗിന്റെ സംവിധാനം ഒരു നല്ല എണ്ണയിട്ട യന്ത്രം പോലെ പ്രവർത്തിച്ചു, ധൈര്യശാലികളായ ഒരു വലിയ സംഘം പ്രവർത്തിക്കുന്നുവ്യക്തികൾ.

വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ തട്ടി

ചാനൽ യുദ്ധങ്ങൾക്കും റഡാറിനെ ലക്ഷ്യം വയ്ക്കാനുള്ള ജർമ്മൻ ശ്രമങ്ങൾ പരാജയപ്പെട്ടതിനും ശേഷം, ഓഗസ്റ്റ് അവസാനം, ലുഫ്റ്റ്വാഫ് ആക്രമണം നടത്തുന്ന എയർഫീൽഡുകളിലേക്ക് മാറി. എയർഫീൽഡുകൾക്ക് തന്നെ കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും നിലത്തുവച്ച് വിമാനങ്ങൾ നശിപ്പിക്കാനും ലക്ഷ്യമിട്ടായിരുന്നു ആക്രമണം. എന്നാൽ കൂടുതൽ വിമാനങ്ങൾ വായുവിൽ എത്തിക്കാൻ ഫൈറ്റർ കമാൻഡിനെ നിർബന്ധിക്കുന്നതിനും, Me109-കൾക്ക് വലിയ വ്യോമാക്രമണങ്ങളിൽ കൂടുതൽ വിമാനങ്ങളെ വേഗത്തിൽ നശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ ആക്രമണങ്ങൾ തീർച്ചയായും കാര്യമായ നാശനഷ്ടം വരുത്തി. എന്നാൽ ഫൈറ്റർ കമാൻഡിന്റെ യുദ്ധം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവിൽ നിർണായകമായ സ്വാധീനം ചെലുത്താൻ ഒരിടത്തും പര്യാപ്തമല്ല. നിലത്തുണ്ടായിരുന്ന വിമാനങ്ങൾ എയർഫീൽഡിന് ചുറ്റും ചിതറിക്കിടക്കുകയും സ്ഫോടന പേനകൾ ഉപയോഗിച്ച് സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. അവരുടെ താമസസ്ഥലം തകരുകയാണെങ്കിൽ. യുദ്ധസമയത്ത് ഒരു ഘട്ടത്തിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാതെ വിരലിലെണ്ണാവുന്ന എയർഫീൽഡുകൾ മാത്രമേ അവശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ.

Luftwaffe ഗുരുതരമായ നാശം വിതച്ചത്, സെക്ടർ ഓപ്പറേഷൻസ് റൂമുകൾ ആക്രമിച്ചതാണ്, ഡൗഡിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ നിർണായക ഘടകമാണ്, അവിടെ വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കുകയും ആവശ്യാനുസരണം പോരാളികളെ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ ജർമ്മൻകാർ, ഈ സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ച് ഒന്നും അറിയാതെ, ഈ സെക്ടർ സ്റ്റേഷനുകളൊന്നും ഏതാനും മണിക്കൂറിലധികം പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു.

സെപ്റ്റംബറിൽ, ലുഫ്റ്റ്വാഫ് അതിന്റെ ശ്രദ്ധ മാറ്റി.ലണ്ടനിൽ ബോംബിടാൻ - ബ്ലിറ്റ്സിന്റെ തുടക്കം. ഫൈറ്റർ കമാൻഡ് തകർച്ചയുടെ വക്കിലായിരുന്നു എന്നതിനാൽ, ജർമ്മനിയുടെ നിർണായക പിഴവായി ഇത് പലപ്പോഴും ചിത്രീകരിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഇത് അസത്യമാണ്.

ഈ മാറ്റം നിസ്സംശയം ആശ്വാസം നൽകി, എന്നാൽ എയർഫീൽഡുകളിലെ ആക്രമണം തുടർന്നിരുന്നെങ്കിൽ പോലും ഫൈറ്റർ കമാൻഡ് ഈ രീതിയിൽ പരാജയപ്പെടാൻ സാധ്യതയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ലുഫ്റ്റ്‌വാഫിന്റെ നഷ്ടങ്ങൾ താങ്ങാനാകാത്തതായിത്തീർന്നു.

രണ്ട് ജർമ്മൻ ഡോ 217 മീഡിയം ബോംബറുകൾ ലണ്ടനിലേക്കുള്ള തേംസിന്റെ പാത പിന്തുടരുന്നു

വായുവിൽ

നേട്ടം ഫൈറ്റർ കമാൻഡിന്റെ ശക്തി കുറയ്ക്കുക എന്ന അവരുടെ ലക്ഷ്യം, ലുഫ്റ്റ്‌വാഫിക്ക് യുദ്ധത്തിനിടയിൽ ഓരോ ദിവസവും സ്ഥിരമായി ഉയർന്ന എണ്ണം കൊല്ലപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, തീവ്രമായ വ്യോമാക്രമണത്തിന്റെ കാലഘട്ടത്തിൽ, അഞ്ച് ദിവസങ്ങളിലെ നഷ്ടങ്ങളേക്കാൾ ഉയർന്ന എണ്ണം കൊലകൾ മാത്രമാണ് ലുഫ്റ്റ്‌വാഫിക്ക് സാധിച്ചത്. മറ്റെല്ലാ ദിവസവും, ലുഫ്റ്റ്‌വാഫിക്ക് അവർ വീഴ്ത്തിയതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വിമാനങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു.

ഫൈറ്റർ കമാൻഡിന്റെ പൈലറ്റുമാർ ഉയർന്ന വൈദഗ്ധ്യവും മികച്ച പരിശീലനം നേടിയവരുമായിരുന്നു. റൊഡേഷ്യ, ബാർബഡോസ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് യുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്ത വിദേശ പൈലറ്റുമാരുടെ കഴിവുകൾക്ക് ബ്രിട്ടീഷുകാർ കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പോളണ്ടുകളായിരുന്നു ഏറ്റവും വലിയ രണ്ടാമത്തെ ദേശീയ സംഘം - അധിനിവേശ പോളണ്ടിൽ നിന്നും ഫ്രാൻസിൽ നിന്നും രക്ഷപ്പെട്ട, പരിചയസമ്പന്നരായ, യുദ്ധം ശക്തരായ പൈലറ്റുമാർ.

രണ്ട് പോളിഷ് സ്ക്വാഡ്രണുകൾ, 302, 303 സ്ക്വാഡ്രണുകൾ, ബ്രിട്ടൻ യുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്തു. 303 സ്ക്വാഡ്രൺ മറ്റേതൊരു സ്ക്വാഡ്രണേക്കാളും കൂടുതൽ കൊലകൾ നടത്തി, അതേസമയം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നഷ്ടവുംനിരക്ക്.

നിർണ്ണായക വിജയം

ബ്രിട്ടൻ യുദ്ധത്തെ അതിജീവിക്കുക മാത്രമല്ല, ഫൈറ്റർ കമാൻഡിന് ലുഫ്റ്റ്‌വാഫെ നിർണ്ണായകമായി പരാജയപ്പെടുകയും അത് നശിപ്പിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന് അടുത്തെത്തുകയും ചെയ്തില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, ഫൈറ്റർ കമാൻഡ് യുദ്ധം ആരംഭിച്ചതിനേക്കാൾ ശക്തമായി അവസാനിപ്പിച്ചു, ഏകദേശം 40% കൂടുതൽ പ്രവർത്തന പൈലറ്റുമാരും കൂടുതൽ വിമാനങ്ങളും. ലുഫ്റ്റ്‌വാഫെ അതിനിടയിൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തന ശക്തിയുടെ 30% നഷ്ടപ്പെട്ട് തകർന്നും ശോഷിച്ചും ഉയർന്നു.

ഓപ്പറേഷൻ സീലിയൻ തുടക്കം മുതലേ നശിച്ചു. ഫൈറ്റർ കമാൻഡിന് നേരെയുള്ള ലുഫ്റ്റ്‌വാഫിന്റെ ആക്രമണം പരാജയപ്പെട്ടുവെന്ന് മാത്രമല്ല, അധിനിവേശത്തിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനായി ചാനലിലുടനീളം ബാർജുകൾക്കും മറ്റ് കപ്പലുകൾക്കും എതിരെ ബോംബർ കമാൻഡ് റെയ്ഡുകൾ നടത്തി, അതേസമയം കോസ്റ്റൽ കമാൻഡ് ചാനൽ തൂത്തുവാരി ജർമ്മൻ വ്യവസായത്തെ ബാധിച്ചു.

ഫൈറ്റർ കമാൻഡ് വഴങ്ങിയിരുന്നെങ്കിൽപ്പോലും, റോയൽ നേവിയുടെ എതിർപ്പിനെ അഭിമുഖീകരിച്ച് - വ്യോമ പിന്തുണയോടെയോ അല്ലാതെയോ അധിനിവേശ സേന ചാനലിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ സാധ്യതയില്ല. ദ്വീപ് രാഷ്ട്രമായ, 1940-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് ബ്രിട്ടന്റെ പ്രതിരോധം നിർണ്ണയിച്ചതും കരുത്തുറ്റതും അതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പരീക്ഷണത്തെ ചെറുക്കാൻ കഴിവുള്ളതും ആയിരുന്നു. ഏറ്റവും അപകടകരമായ ശത്രു: ബ്രിട്ടൻ യുദ്ധത്തിന്റെ ചരിത്രം ലണ്ടൻ: ഓറം പ്രസ്സ്

Overy, Richard 2014 The Battle of Britain: Myth and Reality London: Penguin