Erich Hartmann, keda mõnikord nimetatakse ka "Mustaks kuradiks", on ajaloo kõige surmavam hävituslendur, kes langetas Teise maailmasõja ajal 352 liitlaste lennukit umbes 1400 missiooni jooksul.

Sakslane Hartmann teenis peamiselt idarindel, kus ta teenis kuulsust oma halastamatuse ja osavusega Messerschmitt Bf 109 piloodikabiinis. Ta on tuntud selle poolest, et eelistas riskantset rünnakutaktikat väga lähedalt, võttes oma lähenemise lühidalt kokku sõnadega: "Kui vaenlane täidab kogu tuuleklaasi, ei saa mööda lüüa".

Siin on 10 fakti Erich Hartmanni, kõigi aegade edukaima hävituslenduri kohta.

1. Hartmanni ema oli piloot

Hartmann sündis 19. aprillil 1922 Weissachis, Baden-Württembergi piirkonnas Edela-Saksamaal, tema isa Alfred oli arst ja ema Elisabeth oli üks esimesi naislennukijuhte Saksamaal.

Messerschmitt Bf 109 lennuk

Pildi krediit: Bundesarchiv, Bild 101I-662-6659-37 / Hebenstreit / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , via Wikimedia Commons

Elisabeth sisendas Hartmannile suurt kirge lendamise vastu, näidates talle teismeliste aastate jooksul, kuidas purilennukeid juhtida. 15-aastaselt sai Hartmann purilennuki piloodiloa.

2. Ta sai piloodiloa 18-aastaselt

1939. aastal sai Hartmann 18-aastasena täismootoriga õhusõiduki piloodiloa, olles alustanud ametlikku hävituslennukijuhi väljaõpet natsi-Saksamaa jaoks. Kuigi olemasolevad tõendid ei viita sellele, et Hartmann oleks olnud natsideoloogia ja ekspansionismi häälekas ja tulihingeline toetaja, kasvas ta siiski natsi-Saksamaa relvajõudude kuulekas ja usaldusväärne liige.

3. Ta läbis ulatusliku koolituse

1930ndate lõpus ja 1940ndate alguses läbis Hartmann põhjaliku hävituslennukipiloodi väljaõppeprogrammi. Koolituse ajal piloteeris Hartmann peamiselt Messerschmitt Bf 109, mis oli Luftwaffe lennukitüüp, mis moodustas Luftwaffe lennukipargi selgroo.

Hartmann sattus väljaõppe ajal paaril korral raskustesse. Ühel korral sai Hartmann noomituse ja ajutiselt keelduti tema lennuloa andmisest, kuna ta sooritas hoolimatuid lennumanöövreid ühe baasi lähedal.

4. Ta võitles peamiselt idarindel

Teise maailmasõja ajal asus Hartmann Venemaal Maykopis, mis oli baas, mis võimaldas juurdepääsu idarinde peamistele konfliktipiirkondadele.

Saksa soomuslaste esirinnas Kalmõki steppis Stalingradist põhja pool, september 1942

Pildi krediit: Bundesarchiv, Bild 169-0368 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , via Wikimedia Commons

Idarindel - mis oli kurikuulus oma julmuse, karmi ilma ja suurte kaotuste poolest - ellujäämine nõudis vastupidavust, oskusi ja kahtlemata ka tubli annus õnne. Kõigi eelduste kohaselt oli Hartmanni õnnistatud nende kolme varaga hulgaliselt.

5. Ta elas üle 1400 missiooni

Hartmann tõestas oma uskumatuid oskusi piloodina, et ta elas sõja jooksul üle 1400 missiooni. Ta oli tuntud selle poolest, et ta jäi ka tohutu surve ja tugeva tule all rahulikuks.

Hartmanni teenistus ei olnud siiski ilma äpardusteta. 1943. aasta suvel sooritatud ebaõnnestunud missioonil sooritas Hartmann lennuõnnetuse Nõukogude territooriumil, kuid põgenes peagi pärast seda ja kõndis tagasi sakslaste valduses olevale maale.

6. Nõukogude väed taganeksid, kui nad näeksid Hartmanni lennukit

Üsna varsti sai Hartmannile hirmuäratav maine tänu tema võimele, et ta suutis Nõukogude lennukeid vaevata alla lasta ja pidevalt surmast kõrvale hiilida. Aruannete kohaselt võisid Nõukogude piloodid Hartmanni ära tunda tema lennuki järgi - millel oli musta tulbi kujutis - ja kui nad seda nägid, tõmbusid nad lihtsalt tagasi baasi, mitte ei hakanud Hartmanniga silmitsi seisma.

7. Ta on arvatavasti ajaloo kõige surmavam piloot

Arvatakse, et kokku on Hartmann langetanud 352 liitlaste lennukit - peamiselt nõukogude, kuid ka mõned ameeriklaste omad -, mis teeb temast ajaloo edukaima hävituslenduri, kui arvestada tapmiste arvu.

Oma pingutuste eest pälvis ta Rauaristi rüütliristi tammelehtede, mõõkade ja teemantidega, mis oli tollal Saksamaa kõrgeim sõjaline autasu.

8. Tema taktika seisnes selles, et ta lõi lähedalt.

Hartmann oli hävituslendurina nii tõhus mitmel põhjusel. Esiteks, ta sai sõja alguse poole põhjaliku väljaõppe. Konflikti edenedes oli Saksamaa sunnitud oma pilootide väljaõppeprogrammi ühtlustama. Teiseks, natsid ei vahetanud üksusi pärast ringkäike; Hartmanni ei võetud konflikti ajal pikemaks ajaks aktiivsest teenistusest välja, nagu oli tüüpiline ameerikapiloodid.

Saksa Stuka pommituslennukid idarinde kohal, II maailmasõda. Esiplaanil on näha hävitatud linn.

Pildi krediit: Bundesarchiv, Bild 101I-646-5188-17 / Opitz / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , via Wikimedia Commons

Ja lõpuks kasutas ta taktikat, mille kohaselt ta lõi väga lähedalt, mis - koos oma teravate instinktidega - tagas talle väiksema tõenäosuse eksida. Sageli valis ta üllatusrünnaku, tulistades alles siis, kui vaenlane oli lähedal ja tema vaateväljas.

9. Ta oli 10 aastat sõjavangis Nõukogude Liidus.

Pärast Teise maailmasõja lõppu sattus Hartmann ameeriklaste vangi, kes andsid ta lõpuks Nõukogude Liidule üle. Järgneva kümnendi jooksul oli Hartmann sõjavangilaagris jõhkrate rünnakute ja psühholoogilise väärkohtlemise all. 1955. aastal kindlustas Lääne-Saksamaa Hartmanni vabastamise Nõukogude Liidust.

10. Ta suri 1993. aastal

Hartmann liitus hiljem Lääne-Saksamaa Bundesluftwaffe teenistusse, kus ta tõusis koloneli auastmesse. 1970. aastal julgustati teda ennetähtaegselt pensionile minema.

Hartmann suri Saksamaal Weil im Schönbuchis 20. septembril 1993. aastal.