Erich Hartmann, đôi khi được gọi là 'Quỷ đen', là phi công chiến đấu nguy hiểm nhất trong lịch sử, đã bắn rơi 352 máy bay Đồng minh trong Thế chiến thứ hai trong suốt khoảng 1.400 nhiệm vụ.

Một người Đức, Hartmann chủ yếu phục vụ ở Mặt trận phía Đông, nơi anh ta nổi tiếng vì sự tàn nhẫn và kỹ năng trong buồng lái chiếc Messerschmitt Bf 109 của mình. Anh ta nổi tiếng là ưa thích sự mạo hiểm chiến thuật tấn công ở cự ly rất gần, tóm tắt ngắn gọn cách tiếp cận của anh ấy với câu nói: “khi kẻ thù lấp đầy toàn bộ màn chắn gió, bạn không thể bỏ lỡ”.

Dưới đây là 10 sự thật về Erich Hartmann, võ sĩ thành công nhất phi công của mọi thời đại.

1. Mẹ của Hartmann là một phi công

Hartmann sinh ngày 19 tháng 4 năm 1922 tại Weissach, thuộc vùng Baden-Württemberg phía tây nam nước Đức. Cha anh, Alfred, là một bác sĩ và mẹ anh, Elisabeth, là một trong những nữ phi công tàu lượn đầu tiên của Đức.

Máy bay Messerschmitt Bf 109

Tín dụng hình ảnh: Bundesarchiv, Bild 101I- 662-6659-37 / Hebenstreit / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , qua Wikimedia Commons

Elisabeth đã truyền cho Hartmann niềm đam mê mãnh liệt đối với chuyến bay, chỉ cho anh ấy những sợi dây về cách điều khiển tàu lượn trong những năm tuổi thiếu niên của mình. Hartmann được cấp bằng lái tàu lượn ở tuổi 15.

2. Anh nhận bằng phi công năm 18 tuổi

Vào nămNăm 1939, ở tuổi 18, Hartmann sau đó nhận được giấy phép lái máy bay chạy bằng động cơ hoàn toàn, bắt đầu khóa đào tạo phi công chiến đấu chính thức cho Đức Quốc xã. Mặc dù các bằng chứng hiện có không cho thấy Hartmann là người ủng hộ mạnh mẽ và lớn tiếng cho các hệ tư tưởng và chủ nghĩa bành trướng của Đức Quốc xã, nhưng anh ta đã trưởng thành để trở thành một thành viên ngoan ngoãn và đáng tin cậy trong lực lượng vũ trang của Đức Quốc xã.

3. Ông đã trải qua quá trình huấn luyện chuyên sâu

Vào cuối những năm 1930 và đầu những năm 1940, Hartmann đã trải qua một chương trình huấn luyện phi công chiến đấu kỹ lưỡng. Trong quá trình huấn luyện của mình, Hartmann chủ yếu lái những chiếc Messerschmitt Bf 109, một kiểu máy bay tạo nên xương sống của phi đội Luftwaffe.

Hartmann đã đôi lần gặp rắc rối trong quá trình huấn luyện. Trong một lần, Hartmann đã bị khiển trách và tạm thời bị từ chối cấp phép bay vì thực hiện các thao tác trên không liều lĩnh gần một căn cứ.

4. Anh chiến đấu chủ yếu ở Mặt trận phía Đông

Trong Thế chiến thứ hai, Hartmann đóng quân ở Maykop, Nga, một căn cứ giúp tiếp cận các khu vực xung đột chính của Mặt trận phía Đông.

Người Đức mũi nhọn bọc thép ở thảo nguyên Kalmyk phía bắc Stalingrad, tháng 9 năm 1942

Tín dụng hình ảnh: Bundesarchiv, Bild 169-0368 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , qua Wikimedia Commons

Sống sót ở Mặt trận phía Đông – khét tiếng về sự tàn bạo, thời tiết khắc nghiệt và thương vong đáng kể – đòi hỏi sự kiên cường, kỹ năng và chắc chắn là một liều lượng tốtmay mắn. Nhìn chung, Hartmann đã may mắn có được ba tài sản này với số lượng lớn.

5. Anh ấy đã sống sót sau 1.400 nhiệm vụ

Một minh chứng cho kỹ năng phi công đáng kinh ngạc của anh ấy, Hartmann cuối cùng đã sống sót sau hơn 1.400 nhiệm vụ trong suốt cuộc chiến. Anh ấy nổi tiếng là người luôn giữ được sự bình tĩnh, ngay cả khi phải chịu áp lực rất lớn và hỏa lực dày đặc.

Tuy nhiên, sự phục vụ của Hartmann không phải là không có những cuộc gọi sát nút. Trong một nhiệm vụ bị thất bại vào mùa hè năm 1943, Hartmann đã hạ cánh xuống lãnh thổ Liên Xô, chỉ để trốn thoát ngay sau đó và đi bộ trở lại vùng đất do Đức chiếm giữ.

6. Liên Xô sẽ rút lui nếu họ nhìn thấy máy bay của Hartmann

Ngay sau đó, khả năng dễ dàng hạ gục máy bay của Liên Xô và liên tục trốn tránh cái chết của Hartmann đã mang lại cho anh ta một danh tiếng đáng sợ. Các báo cáo cho rằng các phi công Liên Xô có thể nhận ra Hartmann nhờ máy bay của anh ta – trên đó có hình một bông hoa tulip đen – và khi họ nhìn thấy nó, họ chỉ đơn giản là rút lui về căn cứ thay vì đối mặt với Hartmann.

7 . Anh ta được cho là phi công nguy hiểm nhất trong lịch sử

Tổng cộng, Hartmann được cho là đã bắn rơi 352 máy bay Đồng minh – chủ yếu là của Liên Xô, nhưng một số là của Mỹ – khiến anh ta trở thành phi công chiến đấu thành công nhất trong lịch sử tính theo số lần hạ gục.

Vì những nỗ lực của mình, anh ấy đã được trao tặng Huân chương Chữ thập sắt với Lá sồi, Kiếm và Kim cương, đây là phần thưởng quân sự cao nhất của Đức vào thời điểm đó.

8. Của anhchiến thuật là tấn công ở cự ly gần

Hartmann rất hiệu quả với vai trò là một phi công chiến đấu vì một số lý do. Đầu tiên, anh ta được đào tạo chuyên sâu khi bắt đầu chiến tranh. Khi xung đột tiếp diễn, Đức buộc phải hợp lý hóa chương trình đào tạo phi công của mình. Thứ hai, Đức quốc xã không luân phiên các đơn vị sau các chuyến công du; Hartmann đã không được đưa ra khỏi quân ngũ trong thời gian dài trong cuộc xung đột, như một điều bình thường đối với các phi công Mỹ.

Máy bay ném bom bổ nhào Stuka của Đức ở Mặt trận phía Đông, Thế chiến II. Một thành phố bị phá hủy được nhìn thấy ở phía trước

Tín dụng hình ảnh: Bundesarchiv, Bild 101I-646-5188-17 / Opitz / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , qua Wikimedia Commons

Và cuối cùng, anh ấy đã triển khai chiến thuật tấn công ở cự ly rất gần, điều này – cùng với bản năng nhạy bén của anh ấy – đảm bảo rằng anh ấy ít có khả năng bắn trượt hơn. Anh ấy thường chọn cách tấn công bất ngờ, chỉ nổ súng khi kẻ thù ở gần và trong tầm ngắm của anh ấy.

9. Anh ấy đã trải qua 10 năm làm tù binh ở Liên Xô

Sau khi Thế chiến thứ hai kết thúc, Hartmann bị người Mỹ bắt làm tù binh, những người cuối cùng đã chuyển giao anh ta cho Liên Xô. Trong thập kỷ tiếp theo, Hartmann bị tấn công tàn bạo và lạm dụng tâm lý trong trại tù binh. Cuối cùng, vào năm 1955, Tây Đức đã đảm bảo được việc thả Hartmann khỏi Liên Xô.

10. Ông qua đời năm 1993

Hartmann sau đó gia nhập Bundesluftwaffe Tây Đức, vươn lênlên cấp đại tá. Nhưng Hartmann đã đối đầu với những người phụ trách và lên tiếng thảo luận về những gì anh ấy cho là thiếu sót của họ. Ông được khuyến khích nghỉ hưu sớm vào năm 1970.

Hartmann qua đời ở Weil im Schönbuch, Đức, vào ngày 20 tháng 9 năm 1993.