'검은 악마'라고도 불리는 Erich Hartmann은 제2차 세계대전 동안 352대의 연합군 비행기를 격추한 역사상 가장 치명적인 전투기 조종사입니다. 약 1,400번의 임무를 수행했습니다.

독일인 Hartmann은 주로 동부 전선에서 복무했으며 Messerschmitt Bf 109의 조종석에서 무자비함과 기술로 악명을 얻었습니다. 매우 가까운 거리에서 공격하는 전술, 그의 접근 방식을 다음과 같이 간결하게 요약합니다. "적군이 전면 유리를 가득 채울 때, 당신은 놓칠 수 없습니다." 역대 최고의 파일럿.

1. Hartmann의 어머니는 조종사였습니다.

Hartmann은 1922년 4월 19일 독일 남서부 Baden-Württemberg 지역의 Weissach에서 태어났습니다. 그의 아버지 Alfred는 의사였고 그의 어머니 Elisabeth는 독일 최초의 여성 글라이더 조종사 중 한 명이었습니다.

Messerschmitt Bf 109 비행기

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Elisabeth는 Hartmann에게 비행에 대한 예리한 열정을 불어넣어 글라이더를 조종하는 방법에 대한 로프를 보여주었습니다. 십대 시절. Hartmann은 15세에 글라이더 조종 면허를 받았습니다.

2. 그는 18살에 조종사 면허를 받았다

1939년 18세의 Hartmann은 나치 독일을 위한 정식 전투기 조종사 훈련을 시작하면서 완전 동력 항공기 조종 면허를 받았습니다. 이용 가능한 증거가 Hartmann이 나치 이데올로기와 확장주의의 열렬하고 열렬한 지지자였음을 암시하지는 않지만, 그는 성장하여 순종적이고 신뢰할 수 있는 나치 독일 군대의 일원이 되었습니다.

3. 그는 광범위한 훈련을 받았습니다.

1930년대 말과 1940년대 초에 Hartmann은 철저한 전투기 조종사 훈련 프로그램을 받았습니다. 훈련 중에 Hartmann은 주로 루프트바페 함대의 중추를 구성하는 항공기 모델인 Messerschmitt Bf 109를 조종했습니다.

Hartmann은 훈련 중에 몇 차례 문제에 부딪혔습니다. 한 번은 Hartmann이 기지 근처에서 무모한 공중 기동을 했다는 이유로 질책을 받고 일시적으로 비행 허가를 거부당했습니다.

4. 그는 주로 동부 전선에서 싸웠습니다.

제2차 세계 대전 중에 Hartmann은 동부 전선의 주요 분쟁 지역에 접근할 수 있는 기지인 러시아 마이코프에 주둔했습니다.

독일어 1942년 9월 스탈린그라드 북쪽의 칼미크 대초원에 있는 기갑 선봉

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잔혹함, 혹독한 날씨, 상당한 사상자로 악명 높은 동부 전선에서 살아남으려면 탄력성, 기술, 그리고 의심할 여지 없이 상당한 양의운. 모든 면에서 Hartmann은 이 세 가지 자산을 대량으로 소유하는 축복을 받았습니다.

5. 그는 1,400번의 임무에서 살아남았습니다.

조종사로서의 그의 놀라운 기술에 대한 증거인 Hartmann은 궁극적으로 전쟁 동안 1,400번 이상의 임무에서 살아남았습니다. 그는 엄청난 압력과 맹렬한 사격 속에서도 냉철함을 유지하는 것으로 유명했습니다.

그러나 Hartmann의 서비스는 긴밀한 요청 없이는 이루어지지 않았습니다. 1943년 여름, 실패한 임무를 수행하는 동안 Hartmann은 소련 영토에 불시착했지만 얼마 지나지 않아 탈출하여 독일 영토로 다시 걸어갔습니다.

6. 소련군은 Hartmann의 비행기를 본다면 후퇴할 것입니다

머지 않아 Hartmann은 소련 항공기를 쉽게 격추하고 계속해서 죽음을 피하는 능력으로 인해 무시무시한 명성을 얻었습니다. 보고서에 따르면 소련 조종사는 검은색 튤립이 그려져 있는 그의 비행기로 Hartmann을 알아볼 수 있었고, 그들이 그것을 보았을 때 Hartmann과 대면하기보다는 단순히 기지로 후퇴했을 것이라고 합니다.

7 . 그는 역사상 가장 치명적인 조종사로 생각됩니다

총 352대의 연합군 항공기(주로 소련, 일부 미국인)를 격추한 것으로 추정되는 Hartmann은 사살 횟수로 역사상 가장 성공적인 전투기 조종사가 되었습니다.

그의 노력으로 당시 독일 최고 무공훈장인 참나무 검금강 기사십자장을 수여받았다.

8. 그의전술은 근거리에서 공격하는 것이었다

하르트만은 여러 가지 이유로 전투기 조종사로서 매우 효과적이었습니다. 첫째, 그는 전쟁이 시작될 때까지 광범위한 훈련을 받았습니다. 분쟁이 계속되자 독일은 조종사 훈련 프로그램을 간소화해야 했습니다. 둘째, 나치는 순회 후 부대를 순환시키지 않았다. Hartmann은 미국 조종사의 전형적인 경우처럼 분쟁 중에 장기간 현역에서 제외되지 않았습니다.

제2차 세계 대전, 동부 전선에서 활약한 독일 Stuka 급강하 폭격기. 파괴된 도시가 전경에서 보입니다

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마지막으로 그는 매우 가까운 거리에서 공격하는 전술을 구사했는데, 이는 그의 날카로운 본능과 결합되어 그가 놓칠 가능성이 적도록 했습니다. 종종 그는 기습 공격을 선택했고, 적군이 자신의 시야에 가까이 있을 때만 발사했습니다.

9. 그는 소련에서 포로로 10년을 보냈습니다.

제2차 세계 대전이 끝난 후 Hartmann은 미국인에게 포로로 잡혀 결국 소련에 넘겨졌습니다. 그 후 10년 동안 Hartmann은 포로 수용소에서 잔인한 공격과 심리적 학대를 받았습니다. 결국 1955년 서독은 소련에서 하르트만을 석방했다.

10. 그는 1993년에 사망했다.

하르트만은 나중에 서독 분데스루프트바페에 입단하여대령의 계급에. 그러나 Hartmann은 책임자와 머리를 맞대고 그들의 결점으로 인식되는 부분에 대해 목소리를 높였습니다. 그는 1970년에 조기 퇴직을 권유받았습니다.

하르트만은 1993년 9월 20일 독일 바일 임 쇤부흐에서 사망했습니다.