Erich Hartmann, akit néha csak "Fekete Ördögként" emlegetnek, a történelem leghalálosabb vadászpilótája, aki a második világháború alatt mintegy 1400 bevetés során 352 szövetséges gépet lőtt le.

A német Hartmann elsősorban a keleti fronton szolgált, ahol Messerschmitt Bf 109-es pilótafülkéjében kegyetlenségével és ügyességével szerzett hírnevet. Híres arról, hogy a nagyon közelről történő támadás kockázatos taktikáját részesítette előnyben, és megközelítését tömören így foglalta össze: "amikor az ellenség kitölti az egész szélvédőt, nem lehet elvéteni".

Íme 10 tény Erich Hartmannról, minden idők legsikeresebb vadászpilótájáról.

1. Hartmann édesanyja pilóta volt.

Hartmann 1922. április 19-én született a délnyugat-németországi Baden-Württemberg tartományban, Weissachban, ahol édesapja, Alfred orvos volt, édesanyja, Elisabeth pedig Németország egyik első női vitorlázórepülő pilótája.

Messerschmitt Bf 109 repülőgép

Képhitel: Bundesarchiv, Bild 101I-662-6659-37 / Hebenstreit / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , a Wikimedia Commonson keresztül.

Elisabeth a repülés iránti szenvedélyt ébresztette Hartmannban, és tizenéves korában megmutatta neki, hogyan kell vitorlázórepülőt vezetni. 15 évesen Hartmann megkapta a vitorlázórepülőgép-vezetői engedélyt.

2. 18 évesen kapta meg a pilótaengedélyét.

1939-ben, 18 évesen Hartmann megkapta a teljes motoros repülőgépek vezetésére jogosító engedélyt, miután megkezdte a náci Németország hivatalos vadászpilóta-képzését. Bár a rendelkezésre álló bizonyítékok nem utalnak arra, hogy Hartmann a náci ideológiák és az expanzionizmus lelkes és lelkes támogatója lett volna, a náci Németország fegyveres erőinek engedelmes és megbízható tagjává nőtte ki magát.

3. Kiterjedt képzésen vett részt

Az 1930-as évek végén és az 1940-es évek elején Hartmann alapos vadászpilóta-képzésen esett át. Kiképzése során Hartmann elsősorban Messerschmitt Bf 109-eseket vezetett, azt a repülőgéptípust, amely a Luftwaffe flottájának gerincét alkotta.

Hartmann a kiképzés során többször is bajba került. Egy alkalommal Hartmannt megrovásban részesítették, és ideiglenesen megtagadták tőle a repülési engedélyét, mert egy bázis közelében vakmerő légi manővereket hajtott végre.

4. Elsősorban a keleti fronton harcolt.

A második világháború alatt Hartmann az oroszországi Maykopban állomásozott, amely bázis hozzáférést biztosított a keleti front kulcsfontosságú konfliktusövezetéhez.

Német páncélosok lándzsahegye a Sztálingrádtól északra fekvő kalmüki sztyeppén, 1942 szeptembere.

Képhitel: Bundesarchiv, Bild 169-0368 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , a Wikimedia Commonson keresztül.

A keleti front túlélése - amely a brutalitásáról, a zord időjárásról és a jelentős veszteségekről volt hírhedt - rugalmasságot, ügyességet és kétségtelenül egy jó adag szerencsét igényelt. Minden jel szerint Hartmannt ez a három erősség nagy mennyiségben áldotta meg.

5. Túlélt 1400 küldetést

Hihetetlen pilótaképességét bizonyítja, hogy Hartmann végül több mint 1400 bevetést élt túl a háború során. Híres volt arról, hogy még hatalmas nyomás és erős tűz alatt is higgadt maradt.

Hartmann szolgálata azonban nem volt mentes a közeli balesetektől. 1943 nyarán egy elrontott küldetés során Hartmann szovjet területen zuhant le, de nem sokkal később megmenekült, és visszasétált a németek által ellenőrzött területre.

6. A szovjetek visszavonulnának, ha meglátnák Hartmann gépét.

Hartmann hamarosan félelmetes hírnévre tett szert azzal, hogy könnyedén le tudta lőni a szovjet repülőgépeket, és folyamatosan elkerülte a halált. A beszámolók szerint a szovjet pilóták felismerték Hartmannt a repülőgépéről - amelyen egy fekete tulipánt ábrázoltak -, és amikor megpillantották, inkább visszahúzódtak a bázisra, minthogy szembenézzenek Hartmannnal.

7. Úgy tartják, hogy ő a történelem leghalálosabb pilótája.

Hartmann összesen 352 szövetséges - elsősorban szovjet, de néhány amerikai - repülőgépet lőtt le, és ezzel ő lett a történelem legeredményesebb vadászpilótája a megsemmisítések száma alapján.

Munkájáért megkapta a Vaskereszt Lovagkeresztjét tölgyfalevelekkel, kardokkal és gyémántokkal, ami akkoriban Németország legmagasabb katonai kitüntetése volt.

8. Taktikája az volt, hogy közelről csapott le.

Hartmann több okból volt ilyen hatékony vadászpilótaként. Először is, a háború kezdetén átfogó kiképzésben részesült. A konfliktus előrehaladtával Németország kénytelen volt racionalizálni pilótaképzési programját. Másodszor, a nácik nem rotálták az egységeket a bevetések után; Hartmannt nem vonták ki az aktív szolgálatból hosszabb időre a konfliktus során, ahogy az az amerikaiakra jellemző volt.pilóták.

Német Stuka zuhanóbombázók a keleti front felett, II. világháború. Az előtérben egy elpusztult város látható.

Képhitel: Bundesarchiv, Bild 101I-646-5188-17 / Opitz / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , a Wikimedia Commonson keresztül.

Végül pedig azt a taktikát alkalmazta, hogy nagyon közelről csapott le, ami - éles ösztöneivel párosulva - biztosította, hogy kisebb eséllyel hibázzon. Gyakran választotta a meglepetésszerű támadást, és csak akkor tüzelt, amikor az ellenség már közel volt hozzá és látótávolságban.

9. 10 évet töltött hadifogolyként a Szovjetunióban.

A második világháború befejezése után Hartmannt az amerikaiak fogságba ejtették, akik végül átadták őt a szovjeteknek. A következő évtizedben Hartmannt brutális támadásoknak és pszichológiai bántalmazásnak tették ki egy hadifogolytáborban. 1955-ben Nyugat-Németország végül elérte, hogy Hartmannt kiszabadítsák a Szovjetunióból.

10. 1993-ban halt meg

Hartmann később a nyugatnémet Bundesluftwaffe kötelékébe lépett, és ezredesi rangig emelkedett. Hartmann azonban szembekerült az illetékesekkel, és hangosan beszélt az általa hiányosságoknak vélt dolgokról. 1970-ben arra ösztönözték, hogy vonuljon előrehozott nyugdíjba.

Hartmann 1993. szeptember 20-án halt meg Weil im Schönbuchban, Németországban.