අන්තර්ගත වගුව
Erich Hartmann Image Credit: නොදන්නා කර්තෘ, Public domain, via Wikimedia Commonsසමහර විට 'කළු යක්ෂයා' ලෙසින් හැඳින්වෙන Erich Hartmann, ඉතිහාසයේ මාරාන්තිකම ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවා වන අතර, දෙවන ලෝක යුද්ධයේදී මිත්‍ර පාක්ෂික ගුවන් යානා 352ක් බිම හෙළා ඇත. මෙහෙයුම් 1,400ක පමණ කාලයකදී.
ජර්මානු ජාතික හාර්ට්මන් ප්‍රධාන වශයෙන් නැගෙනහිර පෙරමුණේ සේවය කර ඇති අතර එහිදී ඔහු තම Messerschmitt Bf 109 හි නියමු කුටියේ ඔහුගේ නිර්දය භාවය සහ දක්ෂතාවය හේතුවෙන් ප්‍රසිද්ධියට පත් විය. ඉතා සමීප පරාසයකින් පහර දීමේ උපක්‍රමය, ඔහුගේ ප්‍රවේශය කෙටියෙන් සාරාංශ කරමින්: “සතුරා මුළු වින්ඩ්ස්ක්‍රීන්යම පුරවන විට, ඔබට මග හැරිය නොහැක.”
ඉතා සාර්ථක ප්‍රහාරකයා වන එරිච් හාර්ට්මන් පිළිබඳ කරුණු 10ක් මෙන්න සෑම විටම නියමුවා.
1. හාර්ට්මන්ගේ මව ගුවන් නියමුවරියකි
Hartmann 1922 අප්‍රේල් 19 වන දින නිරිතදිග ජර්මනියේ Baden-Württemberg ප්‍රදේශයේ Weissach හි උපත ලැබීය. ඔහුගේ පියා ඇල්ෆ්‍රඩ් වෛද්‍යවරයකු වූ අතර ඔහුගේ මව එලිසබෙත් ජර්මනියේ ප්‍රථම කාන්තා ග්ලයිඩර් ගුවන් නියමුවරියකි.
Messerschmitt Bf 109 ගුවන් යානය
පින්තූර ණය: Bundesarchiv, Bild 101I- 662-6659-37 / Hebenstreit / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , Wikimedia Commons හරහා
Elisabeth Hartmann තුළ පියාසර කිරීම සඳහා දැඩි ආශාවක් ඇති කළේය, ඔහුට gliders පයිලට් කරන්නේ කෙසේද යන්න පෙන්වීය. ඔහුගේ යොවුන් වියේදී. Hartmann හට වයස අවුරුදු 15 දී ගුවන් නියමු ග්ලයිඩර් සඳහා බලපත්‍රයක් පිරිනමන ලදී.
2. ඔහුට වයස අවුරුදු 18
දී ඔහුගේ ගුවන් නියමු බලපත්‍රය ලැබුණි1939, වයස අවුරුදු 18 දී, හාර්ට්මන් නාසි ජර්මනිය සඳහා විධිමත් ප්‍රහාරක ගුවන් නියමු පුහුණුවක් ආරම්භ කිරීමෙන් පසු පූර්ණ බලැති ගුවන් යානා නියමු කිරීමට බලපත්‍රයක් ලබා ගත්තේය. පවතින සාක්ෂි අනුව හර්ට්මන් නාසි මතවාදයන් සහ ව්‍යාප්තිවාදයේ වාචික සහ උද්‍යෝගිමත් ආධාරකරුවෙකු බව යෝජනා නොකළද, ඔහු නාසි ජර්මනියේ සන්නද්ධ හමුදාවල කීකරු සහ විශ්වාසවන්ත සාමාජිකයෙකු බවට පත් විය.
3. ඔහු පුළුල් පුහුණුවක් ලබා ඇත
1930 ගණන්වල අගභාගයේ සහ 1940 ගණන්වල මුල් භාගයේදී හාර්ට්මන් පරිපූර්ණ ප්‍රහාරක ගුවන් නියමු පුහුණු වැඩසටහනකට භාජනය විය. ඔහුගේ පුහුණුව අතරතුර, හාර්ට්මන් මූලික වශයෙන් ලුෆ්ට්වාෆ්ගේ බලඇණියේ කොඳු නාරටිය සෑදූ ගුවන් යානා ආකෘතියක් වන Messerschmitt Bf 109s ගුවන් නියමුවන් කළේය. එක් අවස්ථාවකදී, කඳවුරක් අසල නොසැලකිලිමත් ලෙස ගුවන් උපාමාරු සිදු කිරීම හේතුවෙන් හාර්ට්මන්ට තරවටු කරන ලද අතර ඔහුගේ ගුවන් ගමන් බලපත්‍රය තාවකාලිකව ප්‍රතික්ෂේප කරන ලදී.
4. ඔහු මූලික වශයෙන් සටන් කළේ නැගෙනහිර පෙරමුණෙහි
දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේදී, හාර්ට්මන් රුසියාවේ මැයිකොප් හි ස්ථානගත කරන ලද අතර එය නැගෙනහිර පෙරමුණේ ප්‍රධාන ගැටුම් කලාප වෙත ප්‍රවේශය සපයන කඳවුරකි.
ජර්මානු 1942 සැප්තැම්බර්, ස්ටාලින්ග්‍රෑඩ්ට උතුරින් කල්මික් පඩිපෙළේ සන්නද්ධ හෙල්ලය
රූප ණය: Bundesarchiv, Bild 169-0368 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , Wikimedia Commons හරහා
<11>නැගෙනහිර පෙරමුණෙන් බේරීමට - එහි ම්ලේච්ඡත්වය, කටුක කාලගුණය සහ සැලකිය යුතු ජීවිත හානි සඳහා කුප්‍රකට - ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව, දක්ෂතාවය සහ, නිසැකවම, හොඳ මාත්‍රාවක් ඉල්ලා සිටියේය.වාසනාව. සියලුම ගිණුම් වලට අනුව, හර්ට්මන්ට මෙම වත්කම් තුනෙන් ආශීර්වාද විය.5. ඔහු මෙහෙයුම් 1,400කින් දිවි ගලවා ගත්තේය
ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස ඔහුගේ ඇදහිය නොහැකි දක්ෂතාවයට සාක්ෂියක් වන හාර්ට්මන් අවසානයේ යුද්ධය අතරතුර මෙහෙයුම් 1,400 කට වඩා දිවි ගලවා ගත්තේය. විශාල පීඩනයක් සහ දැඩි ගින්නක් යටතේ වුවද ඔහු සම මට්ටමේ සිටීම සඳහා ප්‍රසිද්ධ විය.
හාර්ට්මන්ගේ සේවය සමීප ඇමතුම් නොමැතිව නොවීය. 1943 ග්‍රීෂ්ම ඍතුවේ දී සිදු වූ අසාර්ථක මෙහෙයුමක් අතරතුර, හාර්ට්මන් සෝවියට් දේශයට කඩා වැටුණු අතර, ඉන් ටික වේලාවකට පසු පැන ගොස් නැවත ජර්මානු දේශයට ඇවිද ගියේය.
6. හාර්ට්මන්ගේ ගුවන් යානය දුටුවහොත් සෝවියට්වරු පසු බසිනු ඇත
ඉක්මනින්, සෝවියට් යාත්‍රාව ආයාසයකින් තොරව ඉවත් කිරීමට සහ මරණයෙන් නොකඩවා මග හැරීමට හාර්ට්මන්ගේ හැකියාව ඔහුට භයානක කීර්තියක් අත්කර දුන්නේය. කලු ටියුලිප් මලක් නිරූපණය කරන ලද - - සෝවියට් ගුවන් නියමුවන්ට ඔහුගේ ගුවන් යානයෙන් හාර්ට්මන්ව හඳුනා ගත හැකි බව වාර්තා යෝජනා කරයි - ඔවුන් එය දුටු විට, ඔවුන් හාර්ට්මන්ට මුහුණ නොදී පාදම වෙත ආපසු හැරී යනු ඇත.
7 . ඔහු ඉතිහාසයේ මාරාන්තික ගුවන් නියමුවා ලෙස සැලකේ
සමස්තයක් වශයෙන්, හාර්ට්මන් විසින් මිත්‍ර පාක්ෂික ගුවන් යානා 352 ක් බිම හෙළා ඇතැයි විශ්වාස කෙරේ - මූලික වශයෙන් සෝවියට්, නමුත් සමහර ඇමරිකානු - ඔහුව ඝාතනයන් ගණනින් ඉතිහාසයේ සාර්ථකම ප්‍රහාරක නියමුවා බවට පත් කළේය.
බලන්න: හෙන්රි රූසෝගේ 'සිහිනය'ඔහුගේ උත්සාහය වෙනුවෙන්, ඔහුට ඕක් කොළ, කඩු සහ දියමන්ති සහිත යකඩ කුරුසයේ නයිට්ගේ කුරුසය පිරිනමන ලදී, එය එවකට ජර්මනියේ ඉහළම හමුදා සම්මානය විය.
8. ඔහුගේඋපක්‍රමය වූයේ ආසන්න දුරකින් පහර දීමයි
හේතු ගණනාවක් නිසා ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස හාර්ට්මන් ඉතා ඵලදායී විය. පළමුව, ඔහු යුද්ධයේ ආරම්භය සඳහා පුළුල් පුහුණුවක් ලබා ගත්තේය. ගැටුම වැඩි වන විට ජර්මනියට එහි නියමු පුහුණු වැඩසටහන විධිමත් කිරීමට බල කෙරුනි. දෙවනුව, නාසීන් සංචාර වලින් පසු ඒකක කරකවන්නේ නැත; ඇමරිකානු ගුවන් නියමුවන්ට සාමාන්‍ය පරිදි ගැටුම අතරතුර දී හාර්ට්මන් දිගු කලක් ක්‍රියාකාරී සේවයෙන් ඉවත් නොකළේය.
ජර්මානු ස්ටූකා කිමිදුම් බෝම්බකරුවන් නැගෙනහිර පෙරමුණ, දෙවන ලෝක යුද්ධය. විනාශ වූ නගරයක් පෙරබිමෙහි දක්නට ලැබේ
රූප ණය: Bundesarchiv, Bild 101I-646-5188-17 / Opitz / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , Wikimedia Commons හරහා
අවසාන වශයෙන්, ඔහු ඉතා සමීප පරාසයක පහර දීමේ උපක්‍රමය යෙදූ අතර, එය - ඔහුගේ තියුණු සහජ බුද්ධිය සමඟින් - ඔහු මග හැරීමට ඇති ඉඩකඩ අඩු බව සහතික කළේය. බොහෝ විට, ඔහු විස්මිත ප්‍රහාරයක් තෝරා ගත්තේය, සතුරා සමීපව සිටින විට සහ ඔහුගේ ඇස් පෙනෙන විට පමණක් වෙඩි තැබීම සිදු කළේය.
9. ඔහු වසර 10 ක් සෝවියට් සංගමයේ යුධ හමුදාවේ සිරකරුවෙකු ලෙස ගත කළේය
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමය අවසන් වීමෙන් පසු, හාර්ට්මන් ඇමරිකානුවන් විසින් සිරකරුවෙකු ලෙස ගෙන යන ලද අතර අවසානයේ ඔහුව සෝවියට් දේශයට භාර දුන්නේය. ඊළඟ දශකය තුළ, හාර්ට්මන් යුද හමුදා කඳවුරකදී ම්ලේච්ඡ ප්‍රහාරවලට සහ මානසික අපයෝජනයන්ට ලක් විය. අවසානයේදී, 1955 දී බටහිර ජර්මනිය සෝවියට් සංගමයෙන් හාර්ට්මන්ගේ නිදහස ලබා ගත්තේය.
10. ඔහු 1993 දී මිය ගියේය
Hartmann පසුව බටහිර ජර්මානු Bundesluftwaffe වෙත සම්බන්ධ විය.කර්නල් නිලයට. නමුත් හාර්ට්මන් වගකිවයුත්තන්ට හිස ගසා දැමූ අතර, ඔවුන්ගේ අඩුපාඩු ලෙස ඔහු දුටු දේ සාකච්ඡා කිරීමට කතා කළේය. 1970 දී කලින් විශ්‍රාම ගැනීමට ඔහුව දිරිමත් කරන ලදී.
Hartmann 1993 සැප්තැම්බර් 20 දින ජර්මනියේ Weil im Schönbuch හිදී මිය ගියේය.
බලන්න: මහලු මිනිසෙකු දුම්රියක නැවැත්වීම නාසි විසින් කොල්ලකන ලද දැවැන්ත කලා භාණ්ඩයක් සොයා ගැනීමට හේතු වූ ආකාරය