Erich Hartmann, bəzən "Qara İblis" olaraq da adlandırılır, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Müttəfiqlərin 352 təyyarəsini vuraraq tarixin ən ölümcül qırıcı pilotudur. 1400-ə yaxın missiya ərzində.

Alman Hartmann əsasən Şərq Cəbhəsində xidmət edib və burada Messerschmitt Bf 109-un kokpitindəki amansızlığı və məharəti ilə şöhrət qazanıb. O, riskli döyüşlərə üstünlük verməsi ilə məşhurdur çox yaxın məsafədən hücum taktikası, öz yanaşmasını sətirlə qısa şəkildə ümumiləşdirir: “düşmən bütün ön şüşəni doldurduqda, qaçıra bilməzsiniz.”

Budur, ən uğurlu döyüşçü Erich Hartmann haqqında 10 fakt. bütün zamanların pilotu.

1. Hartmanın anası pilot idi

Hartmann 19 aprel 1922-ci ildə Almaniyanın cənub-qərbindəki Baden-Vürtemberq bölgəsindəki Weissach şəhərində anadan olub. Atası Alfred həkim, anası Elizabet isə Almaniyanın ilk qadın planer pilotlarından biri idi.

Messerschmitt Bf 109 təyyarəsi

Şəkil krediti: Bundesarchiv, Bild 101I- 662-6659-37 / Hebenstreit / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , Wikimedia Commons vasitəsilə

Elizabet Hartmanna planerləri necə idarə etməyin iplərini göstərərək, Hartmanna uçuşa böyük həvəs aşıladı. yeniyetməlik illərində. Hartmanna 15 yaşlı planer pilotları üçün lisenziya verilib.

2. O, 18

İl yaşında pilot lisenziyasını aldı1939-cu ildə, 18 yaşında Hartmann daha sonra nasist Almaniyası üçün rəsmi qırıcı pilot təliminə başlayaraq, tam gücə malik təyyarələri idarə etmək üçün lisenziya aldı. Mövcud sübutlar Hartmanın nasist ideologiyalarının və ekspansionizminin açıq və qızğın tərəfdarı olduğunu göstərməsə də, o, Nasist Almaniyasının silahlı qüvvələrinin itaətkar və etibarlı üzvünə çevrildi

3. O, geniş təlim keçib

1930-cu illərin sonu və 1940-cı illərin əvvəllərində Hartmann hərtərəfli döyüş pilotu hazırlığı proqramı keçib. Təlim zamanı Hartmann ilk növbədə Luftwaffe donanmasının əsasını təşkil edən təyyarə modeli olan Messerschmitt Bf 109-u idarə etdi.

Hartmann məşq zamanı bir neçə dəfə problemlə üzləşdi. Bir dəfə Hartmann baza yaxınlığında ehtiyatsız hava manevrləri yerinə yetirdiyinə görə töhmət almış və onun uçuş biletini müvəqqəti olaraq rədd etmişlər.

4. O, əsasən Şərq Cəbhəsində vuruşmuşdur

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Hartmann Şərq Cəbhəsinin əsas münaqişə zonalarına çıxışı təmin edən baza olan Maykopda (Rusiyada) yerləşdirilmişdi.

Almaniya. Stalinqradın şimalındakı Kalmık çöllərində zirehli nizə ucu, 1942-ci ilin sentyabrı

Şəkil krediti: Bundesarchiv, Bild 169-0368 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , Wikimedia Commons vasitəsilə

Şərq Cəbhəsindən sağ çıxmaq - vəhşiliyi, acı havası və əhəmiyyətli itkiləri ilə məşhurdur - möhkəmlik, bacarıq və şübhəsiz ki, yaxşı bir doza tələb edirdi.uğurlar. Bütün hesablamalara görə, Hartmann bu üç aktivlə dəstə-dəstə xeyir-dua aldı.

5. O, 1400 missiyadan sağ çıxdı

Bir pilot kimi inanılmaz bacarığının sübutu olan Hartmann müharibə zamanı 1400-dən çox missiyadan sağ çıxdı. O, hədsiz təzyiq və şiddətli atəş altında belə səliqəli qalması ilə tanınırdı.

Hartmanın xidməti yaxından çağırışlar olmadan da deyildi. 1943-cü ilin yayında uğursuz missiyası zamanı Hartmann Sovet ərazisinə qəza enişi etdi, ancaq qısa müddət sonra qaçıb Almaniyanın nəzarətində olan torpaqlara geri qayıtdı.

6. Sovetlər Hartmanın təyyarəsini görsələr, geri çəkiləcəkdilər

Tezliklə, Hartmanın sovet gəmilərini səylə yerə endirmək və daim ölümdən qaçmaq bacarığı ona qorxulu bir şöhrət qazandırdı. Hesabatlar göstərir ki, sovet pilotları Hartmanı onun təyyarəsi ilə tanıya bilərdi - bu, qara lalənin təsviri idi - və onlar bunu gördükdə Hartmannla üz-üzə gəlmək əvəzinə bazaya geri çəkilərdilər.

7 . Onun tarixin ən ölümcül pilotu olduğu düşünülür

Ümumilikdə Hartmann 352 Müttəfiq təyyarəsini vurduğu güman edilir - ilk növbədə Sovet, lakin bəzi Amerikalılar - onu öldürmə sayına görə tarixin ən uğurlu döyüş pilotu edir.

O, səylərinə görə, o zaman Almaniyanın ən yüksək hərbi mükafatı olan palıd yarpaqları, qılınclar və brilyantlarla Dəmir Xaçın Cəngavər Xaçı ilə təltif edildi.

8. Onuntaktika yaxın məsafədən zərbə endirmək idi

Hartmann bir sıra səbəblərə görə qırıcı pilot kimi çox təsirli idi. Birincisi, o, müharibənin başlanğıcına doğru geniş təlim keçmişdir. Münaqişə davam etdikcə Almaniya pilotların hazırlanması proqramını sadələşdirməyə məcbur oldu. İkincisi, nasistlər turlardan sonra bölmələri döndərmirdilər; Hartmann, Amerika pilotları üçün xarakterik olduğu kimi, münaqişə zamanı uzun müddət aktiv xidmətdən kənarlaşdırılmadı.

Almaniyanın "Stuka" bombardmançıları Şərq Cəbhəsi, İkinci Dünya Müharibəsi üzərində dalğıc. Ön planda dağıdılmış şəhər görünür

Şəkil krediti: Bundesarchiv, Bild 101I-646-5188-17 / Opitz / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , Wikimedia Commons vasitəsilə

Və nəhayət, o, çox yaxın məsafədən zərbə endirmə taktikasını tətbiq etdi və bu, kəskin instinktləri ilə birlikdə onun qaçırma ehtimalının daha az olmasını təmin etdi. Çox vaxt o, qəfil hücuma üstünlük verirdi, ancaq düşmən yaxında və onun nəzərində olanda atəş açırdı.

9. O, Sovet İttifaqında 10 il əsir kimi keçirdi

İkinci Dünya Müharibəsi başa çatdıqdan sonra Hartman amerikalılar tərəfindən əsir götürüldü və nəticədə onu Sovetlərə təslim etdi. Sonrakı on il ərzində Hartmann əsir düşərgəsində qəddar hücumlara və psixoloji zorakılığa məruz qaldı. Nəhayət, 1955-ci ildə Qərbi Almaniya Hartmanın Sovet İttifaqından azad edilməsini təmin etdi.

10. 1993-cü ildə vəfat etdi

Hartman daha sonra Qərbi Almaniya Bundesluftwaffe-yə qatıldı və yüksəldi.polkovnik rütbəsinə qədər. Lakin Hartmann məsul şəxslərlə baş sındırdı və onların çatışmazlıqları kimi qəbul etdiyi şeyləri müzakirə edərkən səsli idi. 1970-ci ildə erkən təqaüdə çıxmağa təşviq edildi.

Hartmann 20 sentyabr 1993-cü ildə Weil im Schönbuch, Almaniyada vəfat etdi.