Erich Hartmann ដែលជួនកាលគេហៅថា 'Black Devil' គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងដែលស្លាប់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដោយបានទម្លាក់យន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្តចំនួន 352 គ្រឿងក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃបេសកកម្មប្រហែល 1,400។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ Hartmann បានបម្រើការជាចម្បងនៅរណសិរ្សភាគខាងកើត ជាកន្លែងដែលគាត់ទទួលបានភាពល្បីល្បាញដោយសារភាពឃោរឃៅ និងជំនាញរបស់គាត់នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះនៃ Messerschmitt Bf 109 របស់គាត់។ គាត់មានភាពល្បីល្បាញដោយសារការអនុគ្រោះហានិភ័យ។ យុទ្ធសាស្ត្រនៃការវាយប្រហារនៅចម្ងាយជិតបំផុត ដោយសង្ខេបយ៉ាងខ្លីនូវវិធីសាស្រ្តរបស់គាត់ជាមួយនឹងខ្សែបន្ទាត់៖ "នៅពេលដែលសត្រូវបំពេញកញ្ចក់ការពារទាំងមូល អ្នកមិនអាចខកខានបានទេ។"

នេះគឺជាការពិតចំនួន 10 អំពី Erich Hartmann ដែលជាអ្នកប្រយុទ្ធដ៏ជោគជ័យបំផុត អ្នកបើកយន្តហោះគ្រប់ពេលវេលា។

1. ម្តាយរបស់ Hartmann គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះ

Hartmann កើតនៅថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 1922 នៅ Weissach ក្នុងតំបន់ Baden-Württemberg ភាគនិរតីនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ឪពុករបស់គាត់ឈ្មោះ Alfred គឺជាវេជ្ជបណ្ឌិត និងម្តាយរបស់គាត់ឈ្មោះ Elisabeth គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះស្ត្រីដំបូងគេបង្អស់របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

យន្តហោះ Messerschmitt Bf 109

ឥណទានរូបភាព៖ Bundesarchiv, Bild 101I- 662-6659-37 / Hebenstreit / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , តាមរយៈ Wikimedia Commons

Elisabeth បានជំរុញឱ្យ Hartmann ស្រលាញ់ការហោះហើរយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ ដោយបង្ហាញគាត់ពីខ្សែពួរនៃរបៀបបើកយន្តហោះហោះ កំឡុងពេលវ័យជំទង់របស់គាត់។ Hartmann បានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានអាយុ 15 ឆ្នាំ។

2. គាត់បានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបររបស់គាត់ដែលមានអាយុ 18

Inនៅឆ្នាំ 1939 ដែលមានអាយុ 18 ឆ្នាំ Hartmann បន្ទាប់មកបានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីបើកយន្តហោះដែលមានថាមពលពេញលេញដោយបានចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងជាផ្លូវការសម្រាប់ Nazi Germany ។ ទោះបីជាភ័ស្តុតាងដែលមានមិនបង្ហាញថា Hartmann គឺជាអ្នកគាំទ្រខាងផ្នែកមនោគមវិជ្ជា និងការពង្រីកនិយមរបស់ណាស៊ីក៏ដោយ ប៉ុន្តែគាត់បានរីកចម្រើនក្លាយជាសមាជិកដែលស្តាប់បង្គាប់ និងគួរឱ្យទុកចិត្តនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់។

3. គាត់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងទូលំទូលាយ

នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 លោក Hartmann បានទទួលកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងយ៉ាងម៉ត់ចត់។ ក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់របស់គាត់ Hartmann បានសាកល្បងជាចម្បងលើយន្តហោះ Messerschmitt Bf 109s ដែលជាគំរូនៃយន្តហោះដែលបង្កើតជាឆ្អឹងខ្នងនៃកងនាវា Luftwaffe ។

Hartmann បានជួបបញ្ហាជាច្រើនដងក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់របស់គាត់។ មានពេលមួយ លោក Hartmann ត្រូវបានស្តីបន្ទោស និងបានបដិសេធជាបណ្ដោះអាសន្ននូវសំបុត្រហោះហើររបស់គាត់សម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធពីលើអាកាសដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ននៅជិតមូលដ្ឋានមួយ។

4. គាត់បានប្រយុទ្ធជាចម្បងនៅលើរណសិរ្សបូព៌ា

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 Hartmann បានឈរជើងនៅ Maykop ប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលជាមូលដ្ឋានផ្តល់សិទ្ធិចូលទៅកាន់តំបន់ជម្លោះសំខាន់ៗនៃរណសិរ្សបូព៌ា។

អាល្លឺម៉ង់ ក្បាលគ្រាប់ពាសដែកនៅវាលស្មៅ Kalmyk ភាគខាងជើងនៃ Stalingrad ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1942

ឥណទានរូបភាព៖ Bundesarchiv, Bild 169-0368 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE តាមរយៈ Wikimedia Commons

ការរស់រានមានជីវិតនៅរណសិរ្សបូព៌ា - ល្បីល្បាញដោយសារភាពឃោរឃៅ អាកាសធាតុជូរចត់ និងការស្លាប់បាត់បង់ជីវិតយ៉ាងច្រើន - ទាមទារភាពធន់ ជំនាញ និងគ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេ កម្រិតដ៏ល្អនៃសំណាង។ តាមគ្រប់គណនីទាំងអស់ Hartmann ត្រូវបានប្រទានពរដោយទ្រព្យសម្បត្តិទាំងបីនេះ។

5. គាត់បានរស់រានមានជីវិតពីបេសកកម្មចំនួន 1,400

ជាសក្ខីភាពចំពោះជំនាញដ៏អស្ចារ្យរបស់គាត់ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះ ទីបំផុត Hartmann បានរួចជីវិតពីបេសកកម្មជាង 1,400 ក្នុងអំឡុងពេលនៃសង្រ្គាម។ គាត់មានភាពល្បីល្បាញដោយសារការដឹកនាំកម្រិតដែលនៅសេសសល់ សូម្បីតែស្ថិតក្រោមសម្ពាធដ៏ធំធេង និងភ្លើងឆេះខ្លាំងក៏ដោយ។

សេវាកម្មរបស់ Hartmann មិនមែនដោយគ្មានការហៅជិតៗនោះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មដ៏អាក្រក់មួយនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1943 Hartmann បានធ្លាក់ក្នុងទឹកដីសូវៀត ដើម្បីគេចចេញភ្លាមៗ ហើយដើរត្រឡប់ទៅដីដែលគ្រប់គ្រងដោយអាល្លឺម៉ង់វិញ។

6. សូវៀតនឹងដកថយ ប្រសិនបើពួកគេបានឃើញយន្តហោះរបស់ Hartmann

មិនយូរប៉ុន្មាន សមត្ថភាពរបស់ Hartmann ក្នុងការទម្លាក់យានរបស់សូវៀតដោយមិនប្រឹងប្រែង ហើយគេចចេញពីការស្លាប់ជាបន្តបន្ទាប់បានធ្វើឱ្យគាត់មានកេរ្តិ៍ឈ្មោះគួរឱ្យភ័យខ្លាច។ របាយការណ៍បង្ហាញថា អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតអាចស្គាល់ Hartmann ដោយយន្តហោះរបស់គាត់ ដែលបង្ហាញរូបផ្កា tulip ពណ៌ខ្មៅ ហើយនៅពេលដែលពួកគេឃើញវា ពួកគេនឹងដកថយត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញ ជាជាងប្រឈមមុខនឹង Hartmann។

7 . គាត់ត្រូវបានគេគិតថាជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានមនុស្សស្លាប់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ

សរុបមក Hartmann ត្រូវបានគេជឿថាបានទម្លាក់យន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្តចំនួន 352 គ្រឿង - ជាចម្បងរបស់សូវៀត ប៉ុន្តែជនជាតិអាមេរិកមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យគាត់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដោយចំនួននៃការសម្លាប់។

សម្រាប់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គាត់ គាត់បានទទួលរង្វាន់ Knight's Cross of the Iron Cross ជាមួយនឹងស្លឹក Oak, Swords និង Diamonds ដែលជាពានរង្វាន់យោធាខ្ពស់បំផុតរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៅពេលនោះ។

8. របស់គាត់។យុទ្ធសាស្ត្រគឺវាយប្រហារនៅចម្ងាយជិត

Hartmann មានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន។ ទីមួយ គាត់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងទូលំទូលាយឆ្ពោះទៅរកការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម។ នៅពេលដែលជម្លោះបានបន្ត អាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យសម្រួលកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ខ្លួន។ ទីពីរ ពួកណាស៊ីមិនបង្វិលគ្រឿងបន្ទាប់ពីដំណើរកម្សាន្ត។ Hartmann មិនត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មសកម្មសម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះ ដូចធម្មតាសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិក។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់ Stuka មុជទឹកនៅរណសិរ្សភាគខាងកើត សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ទីក្រុងដែលត្រូវបានបំផ្លាញត្រូវបានគេមើលឃើញនៅខាងមុខ

ឥណទានរូបភាព៖ Bundesarchiv, Bild 101I-646-5188-17 / Opitz / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE តាមរយៈ Wikimedia Commons

ហើយជាចុងក្រោយ គាត់បានប្រើយុទ្ធសាស្ត្រវាយសម្រុកនៅចម្ងាយជិតបំផុត ដែលបូកផ្សំនឹងសភាវគតិដ៏មុតស្រួចរបស់គាត់ ធានាថាគាត់ទំនងជាមិននឹក។ ជាញឹកញយ គាត់បានជ្រើសរើសការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ ដោយគ្រាន់តែបាញ់នៅពេលដែលខ្មាំងសត្រូវនៅជិត និងមើលឃើញរបស់គាត់។

9. គាត់បានចំណាយពេល 10 ឆ្នាំក្នុងនាមជា POW នៅក្នុងសហភាពសូវៀត

បន្ទាប់ពីការបិទនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ Hartmann ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយជនជាតិអាមេរិក ដែលនៅទីបំផុតបានបញ្ជូនគាត់ទៅសូវៀត។ ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍បន្ទាប់ Hartmann ត្រូវបានទទួលរងការវាយប្រហារយ៉ាងឃោរឃៅ និងការរំលោភបំពានផ្លូវចិត្តនៅក្នុងជំរុំ POW ។ នៅទីបំផុត នៅឆ្នាំ 1955 អាល្លឺម៉ង់ខាងលិចបានធានាការដោះលែង Hartmann ពីសហភាពសូវៀត។

10. គាត់បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1993

Hartmann ក្រោយមកបានចូលរួមជាមួយ Bundesluftwaffe របស់អាល្លឺម៉ង់ខាងលិច ដែលកើនឡើងដល់ថ្នាក់វរសេនីយ៍ឯក។ ប៉ុន្តែ Hartmann បាន​វាយ​ក្បាល​អ្នក​ដែល​ទទួល​បន្ទុក ហើយ​បាន​និយាយ​ក្នុង​ការ​ពិភាក្សា​អំពី​អ្វី​ដែល​គាត់​យល់​ឃើញ​ថា​ជា​ចំណុច​ខ្វះខាត​របស់​ពួកគេ។ គាត់ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យចូលនិវត្តន៍មុនគេក្នុងឆ្នាំ 1970។

Hartmann បានទទួលមរណភាពនៅ Weil im Schönbuch ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៅថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1993។