Black Devil ဟု တခါတရံရည်ညွှန်းသော Erich Hartmann သည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း မဟာမိတ်လေယာဉ် ၃၅၂ စင်းကို ပစ်ချခဲ့ပြီး သမိုင်းတစ်လျှောက် အသေအပျောက်အများဆုံး တိုက်လေယာဉ်မှူးဖြစ်သည်။ မစ်ရှင်ပေါင်း 1,400 ခန့်ကို ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။

ဂျာမန်တစ်ဦး၊ Hartmann သည် အရှေ့ပိုင်းတပ်ဦးတွင် အဓိက တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ Messerschmitt Bf 109 ၏ လေယာဉ်မှူးခန်းအတွင်း ၎င်း၏ ရက်စက်မှုနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုကြောင့် ကျော်ကြားသော နာမည်ဆိုးရရှိခဲ့သည်။ အနီးကပ် အကွာအဝေးတွင် တိုက်ခိုက်နည်း နည်းဗျူဟာ၊ ၎င်း၏ချဉ်းကပ်ပုံကို မျဉ်းကြောင်းဖြင့် တိုတိုတုတ်တုတ် အကျဉ်းချုံးဖော်ပြသည်- "ရန်သူသည် လေကာမှန်တစ်ခုလုံး ပြည့်သွားသောအခါ သင်မလွတ်နိုင်ပါ။"

ဤသည်မှာ အအောင်မြင်ဆုံး တိုက်ခိုက်ရေးသမား Erich Hartmann နှင့် ပတ်သက်သော အချက် 10 ချက်ဖြစ်သည်။ အချိန်တိုင်း၏ လေယာဉ်မှူး။

၁။ Hartmann ၏မိခင်သည် လေယာဉ်မှူး

Hartmann ကို ဂျာမနီအနောက်တောင်ပိုင်း Baden-Württemberg ဒေသရှိ Weissach တွင် 19 ဧပြီလ 1922 တွင် မွေးဖွားခဲ့သည်။ သူ၏ဖခင် Alfred သည် ဆရာဝန်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏မိခင် Elisabeth သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ ပထမဆုံး အမျိုးသမီး လေယာဉ်ပျံလေယာဉ်မှူးဖြစ်သည်။

Messerschmitt Bf 109 လေယာဉ်

Image Credit: Bundesarchiv, Bild 101I- 662-6659-37 / Hebenstreit / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , Wikimedia Commons

Elisabeth သည် Hartmann တွင် ပျံသန်းလိုစိတ်ပြင်းပြပြီး လေယာဉ်မှူး glider လုပ်နည်းကို ကြိုးများပြသကာ ပျံသန်းခြင်းအတွက် စိတ်အားထက်သန်စွာ လေ့ကျင့်ပေးခဲ့သည်။ သူ၏ဆယ်ကျော်သက်အရွယ်အတွင်း။ Hartmann သည် အသက် 15 နှစ်ရှိ လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုင်စင်ရရှိခဲ့ပါသည်။

၂။ သူသည် အသက် 18

နှစ်တွင် လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို ရရှိခဲ့သည်။1939 တွင် အသက် 18 နှစ်တွင် Hartmann သည် နာဇီဂျာမနီအတွက် တရားဝင် တိုက်လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်မှုကို စတင်ခဲ့ပြီး ပါဝါအပြည့်ရှိသော လေယာဉ်ကို မောင်းနှင်ရန် လိုင်စင်ရရှိခဲ့သည်။ ရရှိနိုင်သော အထောက်အထားများအရ Hartmann သည် နာဇီအယူဝါဒနှင့် ချဲ့ထွင်ရေးဝါဒကို ထက်သန်စွာ ထောက်ခံသူဖြစ်ကြောင်း မဖော်ပြထားသော်လည်း နာဇီဂျာမနီ၏ လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များ၏ နာခံမှုနှင့် ယုံကြည်ရသော အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးဖြစ်လာခဲ့သည်။

၃။ သူသည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လေ့ကျင့်မှုကို ခံယူခဲ့သည်

၁၉၃၀ ခုနှစ်များနှောင်းပိုင်းနှင့် ၁၉၄၀ ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင်၊ Hartmann သည် တိုက်လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်ကို စေ့စေ့စပ်စပ်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သူ၏လေ့ကျင့်မှုအတွင်း Hartmann သည် Luftwaffe ၏ရေယာဉ်စု၏ကျောရိုးကိုတည်ဆောက်ထားသော Messerschmitt Bf 109s လေယာဉ်မော်ဒယ်လ် Messerschmitt Bf 109s ကို အဓိကမောင်းနှင်ခဲ့သည်။

Hartmann သည် ၎င်း၏လေ့ကျင့်ရေးကာလအတွင်း ရံဖန်ရံခါတွင် ပြဿနာတက်ခဲ့သည်။ တစ်ကြိမ်တွင်၊ Hartmann သည် အခြေစိုက်စခန်းတစ်ခုအနီးတွင် မဆင်မခြင် ဝေဟင်လေ့ကျင့်မှုများပြုလုပ်သည့်အတွက် ၎င်း၏ လေယာဉ်ပျံသန်းခွင့်လက်မှတ်ကို ယာယီငြင်းဆိုခံခဲ့ရသည်။

၄။ သူသည် အရှေ့ပိုင်းတပ်ဦးတွင် အဓိကတိုက်ပွဲဝင်ခဲ့သည်

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း၊ Hartmann သည် ရုရှားနိုင်ငံ၊ Maykop တွင် တပ်စွဲထားခဲ့ပြီး အရှေ့ခြမ်း၏အဓိကပဋိပက္ခဇုန်များသို့ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးသည့်အခြေစိုက်စခန်းဖြစ်သည်။

ဂျာမန် 1942 စက်တင်ဘာ၊ Stalingrad ၏မြောက်ဘက် Kalmyk သဲသောင်ပြင်ရှိ သံချပ်ကာတပ်ထားသော ကျည်ကာခေါင်းကို၊> ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်မှု၊ ခါးသီးသောရာသီဥတုနှင့် များပြားလှသော အသေအပျောက်များကြောင့် နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသော အရှေ့ပိုင်းတပ်ကို ရှင်သန်ခြင်း- ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ကောင်းသောပမာဏကို တောင်းဆိုခဲ့သည်မှာ သေချာသည်။ကံတရား။ အကောင့်များအားလုံးအားဖြင့်၊ Hartmann သည် ဤပိုင်ဆိုင်မှုသုံးမျိုးဖြင့် ကောင်းချီးခံစားရပါသည်။

၅။ သူသည် မစ်ရှင် 1,400 ကျော်ကို လွတ်မြောက်ခဲ့သည်

လေယာဉ်မှူးအဖြစ် သူ၏ မယုံနိုင်စရာ အရည်အချင်းကို သက်သေပြလိုက်သော Hartmann သည် စစ်ပွဲအတွင်း မစ်ရှင်ပေါင်း 1,400 ကျော်ကို နောက်ဆုံးတွင် လွတ်မြောက်ခဲ့သည်။ ကြီးမားသောဖိအားများနှင့် ပြင်းထန်သောမီးအောက်တွင်ပင် ကျန်ရှိသောအဆင့်ဦးခေါင်းများအတွက် ကျော်ကြားသည်။

Hartmann ၏ဝန်ဆောင်မှုသည် အနီးကပ်ခေါ်ဆိုမှုမရှိဘဲမဟုတ်ပေ။ 1943 ခုနှစ် နွေရာသီတွင် အပျက်အစီး မစ်ရှင်တစ်ခုအတွင်း၊ Hartmann သည် ဆိုဗီယက်ပိုင်နက်တွင် ပျက်ကျခဲ့ပြီး မကြာမီ ထွက်ပြေးလွတ်မြောက်ကာ ဂျာမန်ပြည်သို့ ပြန်လမ်းလျှောက်သွားခဲ့သည်။

၆။ Hartmann ၏လေယာဉ်ကိုမြင်လျှင် ဆိုဗီယက်တို့သည် ဆုတ်ခွာသွားလိမ့်မည်

မကြာမီတွင်၊ Hartmann ၏စွမ်းရည်သည် ဆိုဗီယက်လေယာဉ်ကို မစိုက်ထုတ်နိုင်ဘဲ သေခြင်းတရားကို အဆက်မပြတ် ရှောင်လွှဲနိုင်သောကြောင့် ကြောက်စရာကောင်းသောဂုဏ်သတင်းကို ရရှိစေပါသည်။ အစီရင်ခံချက်များအရ ဆိုဗီယက်လေယာဉ်မှူးများသည် အနက်ရောင် tulip ပုံကို သရုပ်ဖော်ထားသည့် ၎င်း၏လေယာဉ်ဖြင့် Hartmann ကို မှတ်မိနိုင်ပြီး ၎င်းကိုမြင်သောအခါ Hartmann ကို ရင်ဆိုင်မည့်အစား အခြေစိုက်စခန်းသို့ ပြန်ဆုတ်သွားကြောင်း အစီရင်ခံစာများက အကြံပြုထားသည်။

7 . သူသည် သမိုင်းတစ်လျှောက် အသေအပျောက်အများဆုံး လေယာဉ်မှူးဖြစ်မည်ဟု ယူဆရပါသည်

စုစုပေါင်း၊ Hartmann သည် မဟာမိတ်လေယာဉ် ၃၅၂ စင်း—အဓိကအားဖြင့် ဆိုဗီယက်၊ သို့သော် အမေရိကန်အချို့က ပစ်ချခံရပြီး သေဆုံးမှုအရေအတွက်အရ သမိုင်းတွင် အအောင်မြင်ဆုံး တိုက်လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာသည်။

သူ၏ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများအတွက်၊ ၎င်းသည် ထိုအချိန်က ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ အမြင့်ဆုံးဆုဖြစ်သည့် Oak အရွက်များ၊ ဓားများနှင့် စိန်များနှင့်အတူ Knight's Cross of the Iron Cross ကို ချီးမြှင့်ခြင်းခံရသည်။

၈။ သူ့နည်းဗျူဟာမှာ အနီးကပ်အကွာအဝေးကို တိုက်ခိုက်ရန်ဖြစ်သည်

Hartmann သည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် တိုက်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးအနေဖြင့် အလွန်ထိရောက်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ သူသည် စစ်ပွဲစတင်ရန် ကျယ်ပြန့်သော လေ့ကျင့်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။ ပဋိပက္ခများ အရှိန်ပြင်းလာသောအခါ ဂျာမနီသည် ၎င်း၏ လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေး အစီအစဉ်ကို ချောမွေ့စေရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ဒုတိယအနေနဲ့၊ နာဇီတွေက ခရီးစဉ်တွေပြီးရင် ယူနစ်တွေကို မလှည့်ဘူး။ Hartmann သည် အမေရိကန်လေယာဉ်မှူးများအတွက် ပုံမှန်အတိုင်း ပဋိပက္ခအတွင်း ကာလကြာရှည်စွာ တက်ကြွသောဝန်ဆောင်မှုမှ ထုတ်ပယ်ခြင်းမခံရပါ။

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၊ အရှေ့ခြမ်းရှိ ဂျာမန်စတူကာငုပ်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ။ ပျက်စီးသွားသောမြို့ကို အရှေ့ဘက်တွင်တွေ့မြင်ရသည်

Image Credit: Bundesarchiv, Bild 101I-646-5188-17 / Opitz / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , Wikimedia Commons

နောက်ဆုံးအနေနှင့်၊ သူသည် အလွန်အနီးကပ် အကွာအဝေးတွင် ထိုးနှက်သည့် နည်းဗျူဟာကို ဖြန့်ကျက်ထားပြီး၊ ၎င်း၏ ထက်မြက်သော ဗီဇနှင့် တွဲလျက်- သူသည် လွတ်နိုင်ခြေနည်းပါးကြောင်း သေချာစေသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ရန်သူက အနီးကပ်နေပြီး သူ့မြင်ကွင်းမှာသာ အံ့အားသင့်စရာကောင်းတဲ့ တိုက်ခိုက်မှုကို ရွေးချယ်ခဲ့ပါတယ်။

၉။ သူသည် ဆိုဗီယက်ယူနီယံတွင် စစ်အာဏာရှင်အဖြစ် 10 နှစ်ကြာနေထိုင်ခဲ့သည်

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကြီးပြီးဆုံးပြီးနောက်၊ Hartmann ကို အမေရိကန်တို့က ဖမ်းဆီးခေါ်ဆောင်သွားခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် သူ့ကို ဆိုဗီယက်လက်သို့လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ နောက်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း Hartmann သည် POW စခန်းတစ်ခုတွင် ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်စွာ တိုက်ခိုက်မှုများနှင့် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလွဲသုံးစားမှုများကို ခံခဲ့ရသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ 1955 ခုနှစ်တွင် အနောက်ဂျာမနီသည် Hartmann ကို ဆိုဗီယက်ယူနီယံမှ လွတ်မြောက်စေခဲ့သည်။

၁၀။ 1993 တွင် ကွယ်လွန်ခဲ့သည်ဗိုလ်မှူးကြီးအဆင့်အထိ။ ဒါပေမယ့် Hartmann က တာဝန်ခံသူတွေနဲ့ ခေါင်းညိတ်ပြီး သူတို့ရဲ့ ချို့ယွင်းချက်လို့ သူမြင်တာကို ဆွေးနွေးရာမှာ အသံထွက်ခဲ့ပါတယ်။ ၁၉၇၀ တွင် အစောပိုင်းအငြိမ်းစားယူရန် တွန်းအားပေးခံခဲ့ရသည်။

Hartmann သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Weil im Schönbuch၊ စက်တင်ဘာ 20 တွင် 1993 ခုနှစ်တွင် ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။