Bazen 'Kara Şeytan' olarak da anılan Erich Hartmann, İkinci Dünya Savaşı sırasında yaklaşık 1.400 görev sırasında 352 Müttefik uçağını düşürerek tarihin en ölümcül savaş pilotu olmuştur.

Bir Alman olan Hartmann öncelikle Doğu Cephesi'nde görev yapmış ve Messerschmitt Bf 109'un kokpitindeki acımasızlığı ve becerisiyle ün kazanmıştır. Riskli bir taktik olan çok yakın mesafeden saldırmayı tercih etmesiyle ünlüdür ve yaklaşımını şu sözlerle özetlemektedir: "Düşman tüm ön camı doldurduğunda ıskalayamazsınız."

İşte tüm zamanların en başarılı savaş pilotu Erich Hartmann hakkında 10 gerçek.

1. Hartmann'ın annesi bir pilottu

Hartmann 19 Nisan 1922'de Almanya'nın güneybatısındaki Baden-Württemberg bölgesindeki Weissach'ta doğdu. Babası Alfred bir doktor, annesi Elisabeth ise Almanya'nın ilk kadın planör pilotlarından biriydi.

Messerschmitt Bf 109 uçağı

Resim Kredisi: Bundesarchiv, Bild 101I-662-6659-37 / Hebenstreit / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , Wikimedia Commons aracılığıyla

Elisabeth, Hartmann'a uçuş tutkusunu aşıladı ve gençlik yıllarında ona planör pilotluğunun inceliklerini gösterdi. Hartmann 15 yaşında planör pilotluğu lisansı aldı.

2. Pilot lisansını 18 yaşında aldı

Hartmann 1939'da, 18 yaşındayken, Nazi Almanyası için resmi savaş pilotu eğitimine başlayarak tam motorlu uçak kullanma lisansı aldı. Mevcut kanıtlar Hartmann'ın Nazi ideolojilerinin ve yayılmacılığının açık ve ateşli bir destekçisi olduğunu göstermese de, Nazi Almanyası'nın silahlı kuvvetlerinin itaatkâr ve güvenilir bir üyesi haline geldi.

3. Kapsamlı bir eğitimden geçti

Hartmann 1930'ların sonu ve 1940'ların başında kapsamlı bir savaş pilotu eğitim programından geçti. Hartmann eğitimi sırasında öncelikle Luftwaffe filosunun belkemiğini oluşturan Messerschmitt Bf 109 uçaklarını kullandı.

Hartmann'ın eğitimi sırasında birkaç kez başı derde girdi. Bir keresinde Hartmann, bir üssün yakınında pervasızca hava manevraları yaptığı için azarlandı ve uçuş izni geçici olarak reddedildi.

4. Öncelikle Doğu Cephesi'nde savaştı

İkinci Dünya Savaşı sırasında Hartmann, Doğu Cephesi'nin kilit çatışma bölgelerine erişim sağlayan bir üs olan Maykop, Rusya'da görev yaptı.

Stalingrad'ın kuzeyindeki Kalmuk bozkırında Alman zırhlı öncü birliği, Eylül 1942

Resim Kredisi: Bundesarchiv, Bild 169-0368 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , Wikimedia Commons aracılığıyla

Acımasızlığı, sert havası ve büyük kayıplarıyla ünlü Doğu Cephesi'nde hayatta kalmak direnç, beceri ve hiç şüphesiz iyi bir doz şans gerektiriyordu. Her şeye rağmen Hartmann bu üç özelliğe fazlasıyla sahipti.

5. 1,400 görevde hayatta kaldı

Bir pilot olarak inanılmaz becerisinin bir kanıtı olan Hartmann, savaş boyunca 1.400'den fazla görevde hayatta kalmayı başarmıştır. Yoğun baskı ve ağır ateş altında bile soğukkanlılığını korumasıyla tanınmıştır.

Yine de Hartmann'ın hizmetinde kıl payı kurtulduğu durumlar da yok değildi. 1943 yazında başarısızlıkla sonuçlanan bir görev sırasında Hartmann Sovyet topraklarına düştü, ancak kısa bir süre sonra kaçarak Almanların elindeki topraklara geri döndü.

6. Sovyetler Hartmann'ın uçağını görürlerse geri çekilirler

Çok geçmeden Hartmann'ın Sovyet uçaklarını zahmetsizce indirme ve sürekli olarak ölümden kaçma yeteneği ona korkutucu bir ün kazandırdı. Raporlar, Sovyet pilotlarının Hartmann'ı üzerinde siyah bir lale tasviri bulunan uçağından tanıyabildiklerini ve onu gördüklerinde Hartmann'la yüzleşmektense üsse geri çekildiklerini öne sürüyor.

7. Tarihteki en ölümcül pilot olduğu düşünülüyor

Toplamda Hartmann'ın 352 Müttefik uçağını düşürdüğüne inanılıyor - çoğunlukla Sovyet, ancak bazıları Amerikan - onu öldürme sayısına göre tarihteki en başarılı savaş pilotu yapıyor.

Çabalarından dolayı, o dönemde Almanya'nın en yüksek askeri ödülü olan Meşe Yapraklı, Kılıçlı ve Elmaslı Demir Haç Şövalye Haçı ile ödüllendirildi.

8. Taktiği yakın mesafeden saldırmaktı

Hartmann'ın bir savaş pilotu olarak bu kadar etkili olmasının birkaç nedeni vardı. Birincisi, savaşın başlangıcında kapsamlı bir eğitim almıştı. Çatışma ilerledikçe, Almanya pilot eğitim programını düzene sokmak zorunda kaldı. İkincisi, Naziler turlardan sonra birimleri rotasyona tabi tutmadı; Hartmann, çatışma sırasında Amerikan pilotları için tipik olduğu gibi uzun süre aktif hizmetten alınmadı.Pilotlar.

Alman Stuka pike bombardıman uçakları Doğu Cephesi üzerinde, İkinci Dünya Savaşı. Ön planda yıkılmış bir şehir görülüyor

Resim Kredisi: Bundesarchiv, Bild 101I-646-5188-17 / Opitz / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , Wikimedia Commons aracılığıyla

Ve son olarak, keskin içgüdüleriyle birleştiğinde ıskalama olasılığının daha düşük olmasını sağlayan çok yakın mesafeden vurma taktiğini uyguladı. Genellikle sürpriz bir saldırıyı tercih etti, yalnızca düşman yakındayken ve görüş alanındayken ateş etti.

9. Sovyetler Birliği'nde savaş esiri olarak 10 yıl geçirdi

İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından Hartmann Amerikalılar tarafından esir alındı ve sonunda Sovyetlere teslim edildi. Takip eden on yıl boyunca Hartmann bir savaş esiri kampında acımasız saldırılara ve psikolojik tacize maruz kaldı. Nihayet 1955 yılında Batı Almanya Hartmann'ın Sovyetler Birliği'nden serbest bırakılmasını sağladı.

10. 1993 yılında öldü

Hartmann daha sonra Batı Alman Hava Kuvvetleri'ne katıldı ve albay rütbesine yükseldi. Ancak Hartmann sorumlularla ters düştü ve onların eksiklikleri olarak algıladığı şeyleri tartıştı. 1970 yılında erken emekliliğe teşvik edildi.

Hartmann 20 Eylül 1993'te Almanya'nın Weil im Schönbuch kentinde öldü.