Ерих Хартман, понякога наричан "Черния дявол", е най-смъртоносният пилот на изтребител в историята, който по време на Втората световна война сваля 352 съюзнически самолета по време на около 1400 мисии.

Германец, Хартман служи предимно на Източния фронт, където си спечелва слава с безпощадността и уменията си в пилотската кабина на своя Messerschmitt Bf 109. Известен е с това, че предпочита рискованата тактика да атакува от много близко разстояние, като обобщава подхода си с думите: "Когато врагът е запълнил цялото предно стъкло, не можеш да пропуснеш".

Ето 10 факта за Ерих Хартман, най-успешния пилот на изтребител за всички времена.

1. майката на Хартман е била пилот

Хартман е роден на 19 април 1922 г. във Вайсах, в област Баден-Вюртемберг, Югозападна Германия. Баща му Алфред е лекар, а майка му Елизабет е една от първите жени пилоти на делтапланери в Германия.

Самолет Messerschmitt Bf 109

Снимка: Bundesarchiv, Bild 101I-662-6659-37 / Hebenstreit / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , чрез Wikimedia Commons

Елизабет вдъхва на Хартман страст към летенето, като му показва как се пилотират планери през тийнейджърските му години. Хартман получава лиценз за пилот на планери на 15-годишна възраст.

2. Получил е лиценз за пилот на 18-годишна възраст

През 1939 г., на 18-годишна възраст, Хартман получава лиценз за пилотиране на самолети с пълен двигател, след като започва официално обучение за пилот на изтребител за нацистка Германия. Въпреки че наличните данни не сочат, че Хартман е бил яростен и пламенен поддръжник на нацистките идеологии и експанзионизъм, той се превръща в послушен и доверен член на въоръжените сили на нацистка Германия.

3. Преминал е продължително обучение

В края на 30-те и началото на 40-те години на ХХ век Хартман преминава през задълбочена програма за обучение на пилоти на изтребители. По време на обучението си Хартман пилотира предимно Messerschmitt Bf 109 - модел самолети, които съставляват гръбнака на флота на Луфтвафе.

По време на обучението си Хартман на няколко пъти се сблъсква с проблеми. В един от случаите Хартман е порицан и временно му е отнет летателният картон за извършване на безразсъдни въздушни маневри в близост до база.

4. Сражава се предимно на Източния фронт

По време на Втората световна война Хартман е разположен в Майкоп, Русия, база, осигуряваща достъп до ключовите конфликтни зони на Източния фронт.

Германско бронирано копие в калмикската степ северно от Сталинград, септември 1942 г.

Снимка: Bundesarchiv, Bild 169-0368 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , чрез Wikimedia Commons

Оцеляването на Източния фронт - известен с жестокостта, суровото време и големите жертви - изисква издръжливост, умения и несъмнено голяма доза късмет. По всичко личи, че Хартман е бил надарен с тези три предимства в изобилие.

5. Преживял е 1400 мисии

Свидетелство за невероятните му умения като пилот е фактът, че Хартман оцелява при повече от 1400 мисии в хода на войната. Той е известен с това, че запазва спокойствие дори под огромно напрежение и силен огън.

Службата на Хартман обаче не минава без неприятни изживявания. По време на провалена мисия през лятото на 1943 г. Хартман катастрофира на съветска територия, но скоро след това успява да избяга и да се върне обратно в контролираната от Германия земя.

6. съветските войски ще се оттеглят, ако видят самолета на Хартман

Скоро способността на Хартман да сваля без усилие съветски самолети и да избягва смъртта му спечелва страховита репутация. Съобщенията сочат, че съветските пилоти разпознавали Хартман по самолета му, на който имало изобразено черно лале, и че когато го зървали, просто се оттегляли обратно в базата, вместо да се изправят срещу Хартман.

7. Смята се, че той е най-смъртоносният пилот в историята

Смята се, че Хартман е свалил общо 352 съюзнически самолета - предимно съветски, но и някои американски - което го прави най-успешният пилот на изтребител в историята по брой на убийствата.

За усилията си е награден с Рицарския кръст на Железния кръст с дъбови листа, мечове и диаманти, което по онова време е най-високото военно отличие в Германия.

8. Тактиката му е да нанася удари от близко разстояние

Хартман е толкова ефективен като пилот на изтребител по няколко причини. Първо, той получава продължително обучение в началото на войната. С напредването на конфликта Германия е принудена да оптимизира програмата си за обучение на пилоти. Второ, нацистите не ротират частите след обиколките; Хартман не е изваден от активна служба за продължителни периоди по време на конфликта, както е характерно за американскитепилоти.

Германски пикиращи бомбардировачи Stuka над Източния фронт, Втората световна война. На преден план се вижда разрушен град.

Снимка: Bundesarchiv, Bild 101I-646-5188-17 / Opitz / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , чрез Wikimedia Commons

И накрая, той прилагаше тактиката да нанася удари от много близко разстояние, което - в съчетание с острия му инстинкт - му гарантираше по-малка вероятност да пропусне. Често избираше изненадваща атака, стреляйки само когато врагът е близо и в полезрението му.

9. Прекарва 10 години като военнопленник в Съветския съюз

След края на Втората световна война Хартман е пленен от американците, които в крайна сметка го предават на Съветския съюз. През следващото десетилетие Хартман е подложен на жестоки нападения и психологически тормоз в лагер за военнопленници. В крайна сметка през 1955 г. Западна Германия постига освобождаването на Хартман от Съветския съюз.

10. Умира през 1993 г.

По-късно Хартман постъпва на работа в западногерманското Бундеслюфтвафе и се издига до чин полковник. Но Хартман се разминава с началниците си и открито обсъжда недостатъците, които смята за техни. През 1970 г. той е насърчен да се пенсионира предсрочно.

Хартман умира във Вайл им Шонбух, Германия, на 20 септември 1993 г.