Kui Titanic 1912. aasta 14.-15. aprilli kuuta öösel uppus, oli ta ümbritsetud jäämägedest ja asus suure jäävälja serval. Nagu selgitas päästelaeva Carpathia kapten Rostron:

"...umbes kahe või kolme miili kaugusel "Titanicu" vraki asukohast nägime tohutut jäävälja, mis ulatus nii kaugele, kui me nägime, N.W. kuni S.E. ....Saatsin noorema ohvitseri roolikoja tippu ja käskisin tal lugeda 150 kuni 200 jalga kõrgeid jäämägesid; ma võtsin proovi ühe või kaks ja käskisin tal lugeda umbes nii suuri jäämägesid. Ta luges 25 suurt, 150 kuni 200 jalga kõrget ja peatusinlugedes väiksemaid; neid oli igal pool kümneid ja kümneid"

Ja seda kinnitas ka Titanicu laevakapten Hitchens:

"Hommikul, kui päevavalguse kätte jõudis, nägime kõikjal jäämägesid; samuti umbes 20 kuni 30 miili pikkust jäävälja, millest Carpathial kulus 2 miili, et sellest vabaneda, kui ta paadid üles võttis. Jäämägesid oli peaaegu igas kompassipunktis."

Need hiiglaslikud jäämäed ja põldjäät voolasid laienenud Labradori hoovuse sulamisvees lõuna poole, tuues külmunud õhku kuni kõige kõrgema jäämäe kõrguseni merepiirkonda, mida tavaliselt asustab 12-kraadine Golfi hoovus, nagu külm jõgi üleujutuses, mis murrab oma kaldad ja voolab üle palju soojema maa.

Golfi hoovuse sooja vee ja Labradori hoovuse külmunud vee vahelise piiri teravust ja selle lähedust Titanicu vraki asukohale märkis pärast katastroofi laeva SS Minia, kes Titanicu vraki lähedal triivides ja surnukehi kogudes oma päevikusse:

"Golfi hoovuse põhjaserv on hästi määratletud. Vesi muutus 36 kraadist 56 kraadini [Fahrenheiti kraadi] poole miili jooksul".

Päästelaev Mackay Bennett, kes samuti 1912. aastal surnukehi korjas, joonistas Titanicu vraki juures järgmise veetemperatuuri kaardi, millel on samuti märgitud see terav piir Golfi hoovuse sooja vee ja Labradori hoovuse külma vee vahel ning selle lähedus Titanicu vraki juures (punased ristid tähistavad kohti, kus leiti ujuvad ja korjatud ohvrite surnukehad):

Temperatuuri järsku muutumist, kui Titanic ületas Golfi hoovuse sooja vee palju külmemasse Labradori hoovuse vette, registreeris laeva teine ohvitser Charles Lightoller, kes tunnistas, et surmaga lõppenud õnnetuse öösel oli temperatuurilangus neli kraadi Celsiuse järgi pool tundi õhtul kell 19.00 ja 19.30 vahel ning temperatuurilangus kümme kraadi Celsiuse järgi õhtul kell 19.30.kaks tundi õhtul kell 19.00 ja 21.00 vahelisel ajal, kui õhk lähenes külmakraadidele.

Külmad jäämäed ja jääsulamisvesi Labradori hoovuses olid jahutanud varem sooja õhku, mida Golfi hoovuse soe vesi oli eelnevalt soojendanud umbes 10 kraadini; seega oli Titanicu õnnetuskohal õhusammas merepinnast kuni umbes 60 meetri kõrguseni - peaaegu kõrgeimate jäämägede kõrguseni - külmunud ja seejärel umbes 10 kraadi Celsiuse järgi kõrgemal.kõrgus.

Termiline inversioon

Seda sooja õhu paigutust külmunud õhu kohal Titanicu õnnetuskohal nimetatakse termiliseks inversiooniks. Seda täheldati päästepaatidest Titanicu uppumise ajal, kui nähti, et uppuva laeva soe suits tõusis kiiresti, kolonnina, läbi külma õhu merepinna lähedal; kuid kui see tabas katvat inversiooni, oli suits jahedam kui palju soojem õhk kohal ja seega kohelakkas tõusmast, lamedamaks muutudes kolonni tipus. Seda täheldas Titanicu esimese klassi reisija Philipp Edmund Mock päästepaadi number 11 juures:

"Me olime ilmselt miili kaugusel, kui Titanicu tuled kustusid. Nägin viimati laeva ahtriga kõrgel õhus langemas. Pärast müra nägin, kuidas tohutu must suitsusammas, mis oli veidi heledam kui taevas, tõusis kõrgele taevasse ja siis laperdas tipus nagu seen."

Sellised tugevad soojusinversioonid on navigatsiooni jaoks väga olulised, kuna need põhjustavad valguse tugevat painutamist allapoole, ümber Maa kõveruse, võimaldades näha palju kaugemale kui tavaliselt ja muutes kauged objektid lähedasemaks kui nad tegelikult on. See nähtus, mida nimetatakse supertõmbumiseks, esineb sageli külma vee kohal, eriti soojema vee piiri lähedal võimaa. Maa kumerusest tugevamalt allapoole painduvad valguskiired tõstavad näilise merehorisondi taset, tekitades kaugele jääva mere ülemise miraaži. Päevavalguses näeb ülemine miraaž merejää kohal välja selline:

Kuid öösel näib miraaž horisondil nagu kitsas udupangas, mis tuleneb valguse hajumisest väga pikal õhuteel üle ebatavalise kauguse, mida saab näha, ja valguse kinnijäämisest inversiooni all asuvasse kanalisse. Titanicu vaatlejad märkasid seda näilist udupilve horisondi ümber, hoolimata öisest märkimisväärsest selgusest, ja nad tunnistasid, et saatuslik jäämägi näis olevat tulnudviimasel hetkel sellest udust välja:

Reginald Lee, Titanic Lookout:

2401. Milline oli see öö?

- Üleval oli selge, tähistaevane öö, kuid õnnetuse ajal oli otse ees udu.

2402. Õnnetuse ajal udu otse ees?

- Otse ees oli udu - tegelikult ulatus see enam-vähem ümber horisondi. Kuu puudus.

2403. Ja tuult ei ole?

- Ja mitte mingit tuult, välja arvatud see, mida laev ise tegi.

2404. Üsna vaikne meri?

- Üsna rahulik meri.

2405. Kas see oli külm?

- Väga, külmavõitu.

2408. Kas te märkasite seda udu, mis teie sõnul laienes horisondil, kui te esimest korda vaatlusele tulite, või tuli see hiljem?

- See ei olnud siis nii selgepiiriline - ei olnud märgata. Siis ei märganud sa seda tegelikult - mitte valvesse minnes, aga meil oli kogu meie töö, et sellest läbi tungida kohe pärast starti. Mu kaaslane juhtus mulle seda märkust edastama. Ta ütles: "Noh; kui me sellest läbi näeme, siis on meil õnne." Siis hakkasime märkama, et vee peal on udu. Ei olnud midagi näha. Ei olnud midagi näha.

2409. Teile oli muidugi öeldud, et te peaksite hoolikalt jälgima jääd, ja te püüdsite võimalikult palju udu läbistada?

- Jah, et näha nii palju kui võimalik.

2441. Kas te oskate meile öelda, kui lai oli [jäämäe]? Kuidas see välja nägi? See oli midagi, mis oli ülevalpool esiputke?

- See oli tume mass, mis tuli läbi selle udu, ja valge ei paistnud enne, kui see oli laeva lähedal, ja see oli ainult serva peal.

2442. See oli tume mass, mis ilmus, ütlete te?

- Läbi selle udu ja kui ta sellest eemale liikus, oli vaid valge serva ääres.

2447. Täiesti õige; sinna ta põrkas, aga kas te oskate öelda, kui kaugel oli jäämägi teiest, see mass, mida te nägite?

- See võis olla pool miili või rohkem; see võis olla ka vähem; ma ei osanud teile selles kummalises valguses kaugust öelda.

Mitmed laevad, mis asusid piirkonnas, kus Titanic uppus, registreerisid, et nägid silmapilte horisondil või märkasid refraktsiooni horisondil, sealhulgas Wilson Line'i aurulaev Marengo, mis sõitis New Yorgist Hulli kapten G. W. Oweni juhtimisel. 14.-15. aprilli 1912. aasta ööl, mil Titanic põrkas ja uppus, oli ta samal pikkuskraadil kui Titanic ja ainult ühe kraadi lõuna pool, ning temalogi jäädvustab nii selget, tähevalget ööd kui ka suurt refraktsiooni horisondil:

Teise klassi reisija Lawrence Beesley märkas sel ööl samuti väga heledaid tähti ja väga ebatavalisi ilmastikutingimusi:

"Kõigepealt olid ilmastikutingimused erakordsed. Öö oli üks ilusamaid, mida ma kunagi näinud olen: taevas ilma ühegi pilveta, mis oleks võinud tähti täiuslikus säravaimalt varjutada, mis olid nii tihedalt koondunud, et kohati tundus mustas taevas peaaegu rohkem pimestavaid valguspunkte olevat kui taeva enda taust; ja iga täht tundus teravas atmosfääris vabana igasugusestudu, et see oleks oma sära kümme korda suurendanud ning sädeles ja sädeles stakkato välguga, mis pani taeva näima vaid neile loodud lavastustena, kus nad oma imelikkust näitasid. Nad tundusid nii lähedal ja nende valgus nii palju intensiivsem kui kunagi varem, et kujutlusvõime arvas, et nad nägid seda ilusat laeva allpool suures hädas ja kogu oma energia oli ärganud, et vilgutada sõnumeid üle kogumustal taevakupoolel üksteisele, rääkides ja hoiatades õnnetusest, mis toimub maailmas selle all... tähed näisid tõesti elavat ja rääkivat.

Udude täielik puudumine tekitas nähtuse, mida ma polnud kunagi varem näinud: seal, kus taevas ja meri kohtusid, oli joon selge ja kindel nagu noa tera, nii et vesi ja õhk ei sulanud kunagi tasapisi üksteisega kokku ja sulandusid pehmendatud ümaraks horisondiks, vaid iga element oli nii eksklusiivselt eraldi, et seal, kus täht tuli madalal taevas lähedal vee selgepiirilise serva lähedal-Kui Maa pöörles ja veeserv tuli üles ja kattis tähe osaliselt, lõikas see tähe lihtsalt kaheks, kusjuures ülemine pool sädeles edasi, kuni see ei olnud täielikult varjatud, ja heitis meile pika valgusvihu piki merd.

Ameerika Ühendriikide senati komitee ees antud tunnistustes ütles ühe meie lähedal asunud laeva kapten [Californian'i kapten Lord], et tähed olid horisondi lähedal nii erakordselt eredad, et teda eksitati ja ta arvas, et need on laevade tuled: ta ei mäletanud, et ta oleks sellist ööd varem näinud. Need, kes olid vee peal, nõustuvad kõik selle väitega: meid eksitati tihtipeale.arvama, et nad on laeva tuled.

Ja siis külm õhk! Siin oli jälle midagi täiesti uut meie jaoks: ei olnud tuulehõngu, mis oleks teravalt meie ümber puhunud, kui me paadis seisime, ja selle pideva püsivuse tõttu meid külmetanud; see oli lihtsalt terav, kibe, jäine, liikumatu külm, mis tuli kusagilt ja oli ometi kogu aeg olemas; selle vaikimine - kui saab ette kujutada, et "külm" on liikumatu ja liikumatu - oli see, midatundus uus ja kummaline."

Beesley kirjeldab kummalist, liikumatut külma õhku termilise inversiooni all, kuid tähti ei saa kunagi tegelikult näha horisondil loojumas, sest nad kustuvad alati tegelikule horisondile lähenedes, kuna nii madalal kõrgusel tuleb neid läbi õhu näha.

See, mida Beesley tegelikult nägi, olid tähtede peegeldused kaugel merepinnal, mis peegeldusid silmapiiril peegelduvas kanalis.

Siin on foto, mille on mulle lahkelt edastanud geniaalne miraažifotograaf Pekka Parviainen. Sellel on näha, kuidas päikesevalguse sära kaugel merel peegeldub horisondil, samamoodi nagu peegeldus kaugel merepinnal peegeldunud tähtede valgus horisondil öösel, mil Titanic uppus, tekitades mulje, et tähed ise loojuvad tegelikulthorisondil, saates pikki valgusvihke mööda merd Titanicu päästepaatides olevate vaatlejate poole:

Titanicu teine ohvitser Charles Lightoller märkas samuti seda nähtust ja arutas seda esimese ohvitser Murdochiga, kui ta enne kokkupõrget Titanicu vahtkonna üle andis:

CHL457. Mida teie [Lightoller ja Murdoch] vahel räägiti?

- Me märkasime, et ilm on vaikne, selge. Me märkasime, kui kaugele me nägime. Tundusime, et näeme kaugele. Kõik oli väga selge. Me nägime, kuidas tähed langevad alla horisondile.

Vale horisont

Nagu Beesley päästepaadis, ei täheldanud Murdoch ja Lightoller Titanicu sillalt sel ööl mitte tegelikke tähti, mis loojusid tegelikul horisondil, vaid ebanormaalset refraktsiooni, mis peegeldas tähtede valgust kaugel merel vale horisondi all, mis tõstis näilise merehorisondi kõrgemale, nende otsitud jäämägede taha, mistõttu neid oli veelgi raskem märgata, kui nad tavaliselt oleks pidanud.olnud sel tähistaevasel ööl.

See oli kombinatsioon sellest refraktsioonist, mis vähendas jäämägede kontrasti vale horisondi all, koos kuueta ööga, mis tõstis nende avastamiseks vajalikku kontrasti künnist, pluss hiiglasliku Titanicu sillal ja vareste pesas olevate vaatlejate ebatavaliselt suur silmade kõrgus, mis suurendas horisondi kallakut, asetades seega jäämäed veelgi kaugemale vale horisondi alla, mis muutisTitanicu õnnetuskohal asuvaid jäämägesid oli võimatu avastada enne, kui oli liiga hilja kokkupõrke vältimiseks.

Tragöödia

Titanicu õnnetuskohal kõrgendatud horisont mitte ainult ei muutnud jäämägesid raskemini märgatavaks, vaid pani ka lähedalasuva Californian'i kapten Lordi järeldama, et Titanic oli umbes viie miili kaugusel asuv 400-jalgne laev, mitte rohkem kui 800-jalgne laev umbes 10 miili kaugusel.

Te näete, kuidas Titanicu taga olev kõrgendatud horisont mõjub nii alloleval pildil, kus horisondil olev laev tundub lähemal ja seetõttu väiksem kui horisondil olev laev; kuid kui te mõõdate kaks laevakeret alloleval pildil, siis näete, et tegelikult on mõlemad sama suured:

Selle loomuliku pettuse traagiline tulemus oli see, et see pani Californian'i kapten Lordi tegema vale järelduse, et nende jälgitud laeval ei ole traadita sidet:

7093. Mis põhjusel te arvate, et sellel aurulaeval, mis teie sõnul oli igal juhul sama suur kui teie oma, ei olnud traadita sidet?

- Kella 11 ajal, kui ma teda nägin, ütles operaator mulle, et ta ei ole midagi saanud, ainult "Titanic." Ma märkisin siis: "See ei ole "Titanic", otsustades selle suuruse ja selle ümber olevate tulede arvu järgi.

7083. See aurulaev, mis tulistas raketi, oli olnud silmapiiril, kui me saatsime viimase sõnumi "Titanicule", ja ma olin kindel, et see aurulaev ei olnud "Titanic", ja operaator ütles, et tal ei olnud teisi aurulaevu, nii et ma tegin oma järelduse, et ta ei olnud saanud raadiot.

Seetõttu otsustas ta anda oma võimsa elektrilise morssilambiga märku sellest, mida ta pidas lähedalasuvale, umbes nelja miili kaugusel asuvale väikesele laevale. Kuid tema signaalidele ei vastatud, kuna õhu turbulentsusest põhjustatud sädelus, mis tekkis kahe laeva vahelisel umbes 10 miili kaugusel asuval lennuteel (mis mõju tõttu Beesley on märganud, et tähed näisid olevat vilkuvad sõnumid ületaevas teineteisele) tegelikult segasid nende kahe laeva vahelise tõelise morselampide side tähenduse välja. Kapten Lord kirjeldas seda vahejuhtumit järgmiselt:

"Ta tuli ja lebas kell pool 11, meie kõrval, kuni, ma arvan, et veerand tundi pärast, 4 miili kaugusel meist. Me nägime kõik tema peal üsna selgelt, nägime tema tuled. Me andsime talle morselambiga märku kell pool 11. Ta ei võtnud sellest vähimatki märkust. See oli pool 11 ja 20 minutit enne 12. Me andsime talle uuesti märku kell 10 minutit pärast 12, pool 12, veerand tundi enne 1kell. Meil on väga võimas morselamp. Arvatavasti näete seda umbes 10 miili, ja ta oli umbes 4 miili kaugusel, ja ta ei võtnud sellest vähimatki märki."

Me teame, et tegelikkuses olid need kaks laeva umbes 10 miili kaugusel, sest hommikul, kui koiduga tekkinud tuul oli hajutanud termilise inversiooni, taastades normaalse refraktsiooni, oli päästelaev Carpathial selge, et Californian oli umbes 10 miili kaugusel, nagu Carpathia teine ohvitser James Bisset oma mälestuste "Tramps and Ladies" leheküljel 291 kirja pani:

"Samal ajal, kui me olime ellujäänuid korjanud, nägime pärast kella 4.30 hommikul aeglaselt kasvava päevavalguse ajal kümne miili kaugusel meist põhja pool pakkejää äärealal aurulaeva suitsu. Ta ei andnud mingeid signaale ja me ei pööranud talle erilist tähelepanu, sest olime hõivatud kiirematega; kuid kell 6 hommikul märkasime, et ta oli teel ja tuli aeglaselt meie poole." "KuiVõtsin kell 8 hommikul Carpathia sillal vahi üle, võõras oli meist veidi rohkem kui miili kaugusel ja lendas oma identifitseerimissignaalidega. Ta oli Leyland Line'i kaubalaev Californian, mis oli öösel seisma jäänud, jää tõttu blokeeritud."

Ja Bisseti tähelepanekut, et Californian oli Titanicu vrakkide asukohast 10 miili põhja pool kuni 15. aprilli 1912. aasta hommikul kell 6.00, kinnitavad järgmised tõendid Mount Temple'i kapten Moore'i kohta, kes sõitis Titanicu hädapositsioonile, kuid leidis end jääbarjääri läänepoolsel küljel, samal ajal kui Titanic uppus sellest ida pool:

JHM276. "...kui ma hommikul positsiooni sain, sain peamise vertikaalse vaatluse; see on vaatlus, mis on võetud, kui päike on suunatud otse itta. See positsioon andis mulle 500 9 1/2′ lääne suunas. [10 miili Titanicu vraki asukohast lääne pool 49.46W].

JHM289. Millisel pool jääpaketti oli Californian?

- Californian oli põhjas, härra, ta oli Carpathiast põhja pool...

JHM290. Ja ka teid lõigati selle jääpakiga Carpathiast ära?

- Jah, härra; selle jääpaketi juures. Ta [Californian] oli siis Carpathiast põhja pool, ja ta pidi olema, oletan, umbes sama kaugel Carpathiast põhja pool, kui mina olin temast lääne pool."

Kuna Titanicu õnnetuskohal tekkis ebanormaalne murdumine, mis põhjustas valguse väga tugevat paindumist allapoole, ümber maa kõveruse, nägi kapten Lord esimest korda Titanicu lähenemist umbes kell 22.30, kui see oli peatunud Californianist enam kui 50 km kaugusel. Ta märkas, et valgus, mida ta nägi otse horisondil [tegelikult Titanicu imiteeriv mastivalgus enam kui 50 km kaugusel]."oli väga eriline valgus":

STL227. - "Kui ma poole kümne ajal sillalt maha tulin, juhtisin ohvitserile [kolmas ohvitser Groves] tähelepanu, et mulle tundus, et nägin valgust, mis tuli mööda, ja see oli väga kummaline valgus, ja me olime kogu aeg eksinud tähtedega, pidades neid signaalideks. Me ei suutnud eristada, kus taevas lõpeb ja kus algab vesi. Te mõistate, see oli tasane vaikne. Ta ütles, et ta arvas, et see olitäht ja ma ei öelnud enam midagi. Ma läksin alla."

Groves uuris seda kummalist valgust hiljem ise, vahetult enne Titanicu kokkupõrget, kui laev oli veel umbes 12 miili kaugusel ja ta mõistis, et see kummalise välimusega mastituli nägi nüüd tegelikult välja nagu kaks tuld:

8143. Milliseid tuled sa nägid?

- Alguses nägin ainult seda, mida ma pidasin üheks valgeks valguseks, kuid muidugi, kui ma teda esimest korda nägin, ei pööranud ma talle erilist tähelepanu, sest ma arvasin, et see võis olla tõusev täht.

8144. Millal te arvate, et hakkasite talle erilist tähelepanu pöörama?

- Umbes kell 11.15.

8145. Umbes viis minutit pärast seda, kui te teda esimest korda nägite?

- Umbes viis minutit pärast seda, kui ma teda esimest korda nägin.

8146. Kas te nägite siis rohkem tuled kui üks?

- Umbes kell 11.25 märkasin kaks tuld - kaks valget tuld.

8147. Kaks mastituld?

- Kaks valget mastituld.

See võis olla Titanicu üks mastituli, mis peegelpildi tingimustes paistab kahe valgusena. Näide sellest on näha järgmisel fotol, kus kahe õhumasti tipus olevad üksikud tuled on peegelpildi tingimustes igaüks mitmekordistunud. Üks valgus teise kohal võis olla ka tõlgendatav kui läheneva laeva esi- ja peamastituled:

Pekka Parviaineni tehtud fotol mitmekordistuvad imeilusates tingimustes kaks õhumasti, mille tipus on vaid üks tuli.

Need kummalised tingimused põhjustasid selle, et Titanicu hädaraketid tundusid Californiani teisele ohvitserile Herbert Stone'ile palju madalamal, kui nad tegelikult olid:

7921. ...need raketid ei paistnud väga kõrgele ulatuvat; nad olid väga madalal; nad olid ainult umbes poole kõrgema kui aurulaeva mastituli ja ma arvasin, et raketid ulatuvad kõrgemale.

Tegelikult plahvatasid Titanicu hädaraketid umbes 600 jala kõrgusel Titanicu kohal, soojas, tavaliselt murdumisvõimelises õhus, mis asus mere lähedal asuva ebatavaliselt murdumisvõimelise kanali kohal, kuid neid ei märgatud Californianilt enne, kui neid nähti väga külmas, suurendavas õhus optilises kanalis mere lähedal, kui nad tundusid palju eredamatena.

See efekt on väga sarnane atmosfääri fookuse ja defookuse efektiga, mis põhjustas Beesley poolt registreeritud tähtede vilkumise ja mis segas Titanicu ja Californiani morselampide signaale üksteisele. Seal oli põhjuseks juhuslikud kõikumised murdumises, mis tulenesid õhuturbulentsist; kuid siin tekitasid atmosfääri poolt põhjustatud muutused suurendamisesTitanicu rakettide heleduse suurenemine külmas õhus merepinna lähedal, kui hõõguvad raketid aeglaselt merre vajusid.

Seda efekti täheldas ka Earnest Gill, Greaser Californianil, kui ta tekil suitsu tegi:

ERG016. Millised olid need raketid, kuidas need välja nägid?

- Need nägid mulle välja nagu helesinised või valged.

ERG017. Milline, kas helesinine või valge?

- See võis olla väga selge sinine; ma tabasin seda siis, kui see oli suremas [st madalal]. Ma ei tabanud täpset tooni, kuid arvan, et see oli valge.

ERG018. Kas see nägi välja, nagu oleks rakett üles saadetud ja plahvatus oleks toimunud õhus ja tähed särasid välja?

- Jah, härra; tähed särasid välja. Ma ei osanud öelda tähtede kohta. Ma ütlen, et tabasin raketi saba otsa [s.t. kui rakett oli madalal].

ERG028. Te arvate, et see võis olla Titanic?

- Jah, härra. Ma olen üldiselt arvamusel, et meeskond on, et see oli Titanic.

Briti uurimisel Titanicu katastroofi kohta selgitas Gill taas sama nähtust, et raketid olid märgatavad ainult siis, kui nad vajusid madalal mere lähedal, nagu langevad tähed, ja tema ütlused sisaldavad ka viidet valehorisondile, "mis näis olevat veepiir - väga kaugel", mis sel ööl nii palju segadust tekitas:

18157. - Olin oma suitsu üsna pea lõpetanud ja vaatasin ringi, ja nägin, mida ma pidasin langevaks täheks. See laskus alla ja kadus siis. Niimoodi täht langebki. Ma ei pööranud sellele mingit tähelepanu. Paar minutit hiljem, ilmselt viis minutit, viskasin oma sigareti ära ja vaatasin üle, ja nägin vee äärest - mis tundus olevat veepiir - väga kaugel,noh, see oli ilmselgelt rakett; selles ei saanud eksida. Kas see oli hädasignaal või signaalrakett, seda ma ei osanud öelda, kuid see oli rakett.

Kui kapten Lordile lõpuks teatati, et see kummaline laev silmapiiril tulistab rakette, otsustas ta mitte riskida oma laeva ja meeskonnaga, et minna uurima seda, mida ta pidas väikeseks, lähedalasuvaks võõrasteks, kes ei vastanud isegi tema morselampide signaalidele, enne kui päevavalguse saabudes oli see ohutu.

Ei ole kahtlust, et kapten Lord peaks oleks läinud sellele laevale appi, hoolimata väga ohtlikest tingimustest sel ööl. Aga kui ta ei oleks olnud ebanormaalse refraktsiooni tõttu ei oleks ta ära tundnud, et tegemist on maailma suurima laevaga, mis uppub oma esmakordselt, oleks ta oleks on läinud talle appi.

See artikkel avaldati esmakordselt Tim Maltini blogis.