Nalika Titanic tenggelam dina wengi tanpa bulan 14/15 April 1912 anjeunna dikurilingan ku gunung es sareng di pinggir lapangan és anu ageung. Salaku Kaptén Rostron ti kapal penyelamat Carpathia ngajelaskeun:

"...kira-kira dua atawa tilu mil ti posisi puing-puing "Titanic" urang nempo hiji widang és badag ngalegaan sajauh urang bisa ningali, N.W. ka S.E....Kuring ngirim hiji Junior Officer ka luhur wheelhouse nu, jeung nitah manéhna ngitung gunung es 150 nepi ka 200 suku luhur; Kuring sampel kaluar hiji atawa dua sarta ngawartoskeun anjeunna cacah icebergs ngeunaan ukuran nu. Anjeunna ngitung 25 anu ageung, jangkungna 150 dugi ka 200 suku, sareng ngeureunkeun ngitung anu langkung alit; aya puluhan jeung puluhan di sakuliah tempat”

Jeung ieu dikonfirmasi ku Quartermaster Hitchens Titanic:

"Isuk-isuk, nalika subuh, urang bisa ningali gunung es dimana-mana; ogé widang és ngeunaan 20 nepi ka 30 mil panjang, nu nyandak Carpathia 2 mil pikeun meunang jelas ti nalika eta ngangkat parahu up. Gunung es naék dina unggal titik kompas, ampir-ampiran.”

Ieu berg raksasa jeung és sawah ngamalir ka kidul dina cai lebur arus Labrador ngabareuhan, mawa hawa katirisan nepi ka luhurna. Jangkungna gunung ieu ka wewengkon laut biasana ditempatan ku 12 darajat Celsius Teluk Stream, kawas walungan tiis dina caah, burst bank na.Jangkungna pangamat dina sasak raksasa Titanic jeung sarang gagak nu ngaronjat dip tina cakrawala, sahingga nempatkeun gunung es malah leuwih tebih handap cakrawala palsu, nu ngajadikeun gunung es di situs kacilakaan Titanic urang teu mungkin pikeun ngadeteksi nepi ka telat pikeun nyegah a tabrakan.

Tragedi

Sanes ngan ukur cakrawala anu diangkat di lokasi kacilakaan Titanic ngajantenkeun gunung es langkung hese ditingali, tapi ogé nyababkeun Kaptén Lord dina kapal California anu caket dieu. nyimpulkeun yén Titanic nyaéta kapal 400ft kira-kira lima mil jauhna, tinimbang kapal leuwih ti 800ft ngeunaan 10 mil jauhna.

Anjeun tiasa ningali kumaha cakrawala diangkat balik Titanic bakal boga pangaruh ieu dina gambar di handap, dimana kapal dina cakrawala mucunghul nearer, sarta ku kituna sigana leuwih leutik batan kapal on cakrawala dina; tapi lamun anjeun ngukur dua hulls dina gambar di handap ieu anjeun bakal nempo yén kanyataanana duanana ukuranana sarua:

Hasil tragis tina tipu daya alam ieu nya éta ngabalukarkeun Kaptén Lord dina Californian dugi ka kacindekan anu salah yén kapal anu ditingalina henteu ngagaduhan nirkabel:

7093. Naon sababna anjeun mikir yén kapal uap ieu, kapal uap anu anjeun nyarios, dina sagala acara, ageung sapertos anjeun, teu ngagaduhan nirkabel?

– Jam 11 Jam nalika kuring ningali anjeunna operator nyarios ka kuring yén anjeunna henteu ngagaduhan nanaon ngan ukur "Titanic". Kuring ngémutan teras, "Étasanes 'Titanic,' ditilik tina ukuranana sareng jumlah lampu di sabudeureunana.

7083. Ieu kapal uap geus katembong, nu nembak rokét, nalika kami ngirim pesen anu terakhir ka "Titanic," sareng kuring yakin yén kapal uap éta sanés "Titanic", sareng operator nyarios yén anjeunna henteu ngagaduhan kapal uap anu sanés, janten kuring nyimpulkeun yén anjeunna henteu ngagaduhan. nirkabel.

Anjeunna mutuskeun pikeun méré sinyal naon anu disangkana nyaéta kapal leutik anu caket dieu, kira-kira opat mil jauhna, kalayan lampu morse listrik anu kuat. Tapi sinyal na teu dibales, sabab scintillation disababkeun ku kaayaan nu teu tenang dina jalur hawa sapanjang jarak kira-kira 10 mil antara dua kapal (anu pangaruh Beesley geus noticed ieu ngabalukarkeun béntang ka némbongan pesen kedip-kedip sakuliah langit ka hiji. sejen) nyatana scrambled harti kaluar tina komunikasi lampu Morse nyata antara dua kapal ieu. Kaptén Lord ngajelaskeun kajadian ieu kieu:

"Anjeunna sumping sareng ngagolér dina jam satengah 11, sareng urang dugi ka, sigana, saparapat langkung, dina jarak 4 mil ti kami. Urang bisa ningali sagalana dina dirina rada distinctly, tingali lampu nya. Kami nandaan anjeunna, jam satengah 11, kalayan lampu Morse. Manehna teu merhatikeun saeutik-saeutikna. Éta antara jam satengah 11 jeung 20 menit ka 12. Urang sinyal deui nya dina 10 menit kaliwat 12, satengah kaliwat 12, saparapat ka 1 jam. Simkuring boga pisan kuatLampu Morse. Panginten anjeun tiasa ningali jarakna sakitar 10 mil, sareng jarakna sakitar 4 mil, sareng anjeunna henteu terang sakedik waé ngeunaan éta. isuk-isuk, nalika angin ngahiliwir nu sprang up kalawan subuh geus dispersed inversion termal, malikkeun réfraksi normal, éta jelas ti kapal nyalametkeun Carpathia yén Californian éta ngeunaan 10 mil jauh, sakumaha Carpathia urang Kadua Officer, James Bisset, dirékam. dina kaca 291 memoar na, "Tramps and Ladies":

"Samentara kami geus nyokot salamet, dina beurang laun ningkat sanggeus 4.30am, kami geus katempo haseup tina steamer di pinggiran nu. pak és, sapuluh mil jauh ti urang ka kalér. Manehna teu nyieun sinyal, sarta kami dibayar saeutik perhatian ka dirina, keur kami preoccupied kalawan urusan leuwih urgent; tapi tabuh 6 énjing-énjing urang perhatikeun yén anjeunna nuju jalan sareng lalaunan sumping ka urang". "Nalika kuring nyandak jam tangan di sasak Carpathia jam 8 énjing, urang asing éta sakedik langkung ti hiji mil ti kami, sareng ngalayangkeun sinyal idéntifikasina. Manehna teh Leyland Line cargo-steamer Californian, nu geus dieureunkeun sapeuting, diblokir ku és.”

Jeung observasi Bisset ngeunaan Californian aya 10 mil kaléreun situs wreck Titanic nepi ka jam 6 enjing tanggal 15 April 1912 dikonfirmasi ku bukti handap Kaptén Moore GunungTemple, anu balap ka posisi marabahaya Titanic tapi kapanggih dirina di sisi kulon tina és panghalang, bari Titanic tilelep ka wétan:

JHM276. “… basa kuring meunang posisi isuk-isuk kuring meunang tetempoan nangtung perdana; Éta mangrupikeun tetempoan nalika panonpoe nuju ka wétan. posisi nu masihan kuring 500 9 1/2 'kulon. [10 mil kuloneun situs wreck Titanic di 49.46W]

JHM289. Di sisi mana tina bungkus és éta Californian?

– The Californian éta ka kalér, Pak. Manéhna ka kaléreun Carpathia…

JHM290. Sareng anjeun ogé dipotong ti Carpathia ku bungkus és ieu?

– Leres, Pak; ku bungkus es ieu. Anjeunna [California] harita kaléreun Carpathia, sareng anjeunna pasti, sigana mah, kira-kira jarakna ka kalér Carpathia sareng kuring ka kuloneunana."

Kusabab. ka réfraksi abnormal di situs kacilakaan Titanic ngabalukarkeun cahaya ngabengkokkeun pisan ka handap, sabudeureun curvature bumi, Kaptén Lord mimiti nempo Titanic approaching dina ngeunaan 10.30pm, nalika manehna geus leuwih ti 50km jauh ti Californian dieureunkeun. Anjeunna perhatikeun yén cahaya anu anjeunna tiasa tingali langsung di cakrawala [saleresna lampu tiang tiang Titanic dina jarak langkung ti 50km] "mangrupikeun lampu anu paling aneh":

STL227. - "Nalika kuring kaluar tina sasak, jam satengah 10, kuring nunjuk ka petugas [Petugas Katilu.Groves] yén Teu sangka kuring nempo hiji lampu datang sapanjang, tur éta lampu paling aneh, sarta kami geus nyieun kasalahan sapanjang kalawan béntang, mikir aranjeunna sinyal. Urang teu bisa ngabedakeun mana tungtung langit jeung dimana cai dimimitian. Anjeun ngartos, éta tenang datar. Cenah ceuk pikir éta béntang, sarta kuring teu ngomong nanaon deui. Kuring turun ka handap. "

Groves engké diajar cahaya aneh ieu sorangan, ngan méméh tabrakan Titanic, nalika manehna masih ngeunaan 12 mil jauh jeung manehna sadar yen lampu masthead aneh-pilari ayeuna sabenerna mucunghul. jadi dua lampu:

8143. Lampu naon anu anjeun tingali?

– Awalna kuring ngan ukur ningali naon anu kuring anggap janten hiji lampu, hiji lampu bodas, tapi, tangtosna, nalika kuring ningali anjeunna munggaran kuring teu merhatoskeun ka dirina, margi panginten tiasa janten béntang anu naék.

8144. Saur anjeun iraha anjeun mimiti merhatikeun dirina?

– Kira-kira 11.15.

8145. Kira-kira lima menit sanggeus anjeun mimiti nempo manéhna?

– Kira-kira lima menit sanggeus kuring mimiti nempo manéhna.

8146 . Naha anjeun ningali langkung seueur lampu ti hiji?

– Kira-kira jam 11.25 kuring nyieun dua lampu – dua lampu bodas.

8147. Dua lampu masthead?

– Dua lampu masthead bodas.

Ieu bisa jadi salah sahiji lampu tiang Titanic, muncul salaku dua dina miraging.kaayaan. Conto ieu katingal dina poto di handap ieu dimana lampu tunggal dina luhureun dua masts hawa anu masing-masing dikalikeun dina kondisi miraging. Hiji lampu di luhur séjén ogé bisa geus diinterpretasi salaku masthead hareup jeung masthead lampu utama kapal ngadeukeutan:

Dua tihang hawa, kalawan ngan hiji lampu di luhureun unggal, kalikeun. dina kaayaan miraging dina poto ieu dicandak ku Pekka Parviainen.

Kaayaan aneh ieu nyababkeun rokét marabahaya Titanic muncul ka Patugas Kadua Californian Herbert Stone janten langkung handap tibatan anu leres:

7921. …rokét ieu henteu katingalina luhur pisan; maranéhanana éta pisan low bohong; Éta ngan ukur satengah jangkungna lampu masthead kapal uap sareng panginten rokét bakal langkung luhur tibatan éta.

Saleresna rokét marabahaya Titanic ngabeledug dina jangkungna kira-kira 600 suku di luhur Titanic, di haneut, normalna refracting hawa luhureun saluran abnormally refracting deukeut laut, tapi maranéhna teu katénjo ti Californian nepi ka katémbong dina tiis pisan, ngagedekeun hawa dina saluran optik deukeut laut, nalika aranjeunna mucunghul jauh leuwih caang.

Pangaruh di dieu pisan mirip sareng pokus atmosfir sareng defocusing anu nyababkeun kedip-kedip béntang anu dirékam Beesley, sareng anu sacara efektif ngancurkeun Titanic sareng Californian.lampu Morse silih sinyal. Aya, cukang lantaranana fluctuations acak dina réfraksi alatan kaayaan nu teu tenang slight dina hawa; tapi di dieu parobahan magnification ku atmosfir ngahasilkeun ngaronjat kacaangan rokét Titanic dina hawa tiis deukeut beungeut laut, salaku rokét glowing tilelep lalaunan ka handap ka laut.

Efék ieu ogé katalungtik ku Earnest Gill, a Greaser on Californian, sakumaha anjeunna gaduh haseup dina dek:

ERG016. Jenis rokét éta? Kumaha rupana?

– Katingali kuring mah biru bulak, atawa bodas.

ERG017 . Nu mana, bulao bulak atawa bodas?

– Bakal jadi bulao jelas pisan; Kuring bakal nyekel éta nalika éta maot [i.e. handap handap]. Abdi henteu mendakan warna anu tepat, tapi kuring nyangka éta bodas.

ERG018. Naha éta sigana rokét parantos dikintunkeun sareng ngabeledugna di awang-awang sareng béntang-béntang kaluar?

– Leres, Pak; béntang spangled kaluar. Abdi henteu tiasa nyarios ngeunaan béntang. Kuring cenah, kuring nyekel tungtung buntut rokét.[ie. nalika rokét éta lemah ka handap]

ERG028. Saur anjeun panginten éta Titanic?

– Leres; tuan. Kuring boga pamadegan umum yén awak téh, yén manéhna téh Titanic.

Dina Inquiry Britania kana musibah Titanic Gill ngajelaskeun fenomena nu sarua deui, ngeunaan rokét ngan aya.katembong nalika aranjeunna tilelep handap di deukeut laut, kawas béntang ragrag, sarta kasaksian na ogé ngawengku rujukan ka cakrawala palsu "naon mucunghul tepi cai urang - jauh jauh", nu ngabalukarkeun jadi loba kabingungan wengi éta:

18157. - Kuring geus ampir rengse haseup kuring sarta pilari sabudeureun, sarta kuring nempo naon atuh nyandak jadi béntang ragrag. Turun tuluy ngaleungit. Éta kumaha béntang ragrag. Abdi henteu merhatikeun éta. Sababaraha menit saatosna, sigana lima menit, kuring ngalungkeun roko kuring sareng ningali, sareng kuring tiasa ningali tina tepi cai - anu katingalina tepi ka cai - jarakna jauh, saé, éta jelas rokét; Anjeun teu bisa nyieun kasalahan ngeunaan eta. Naha éta sinyal marabahaya atanapi rokét sinyal kuring henteu tiasa nyarios, tapi éta rokét.

Nalika Kaptén Gusti antukna diwartosan yén kapal anéh anu katingali ieu nembak rokét, anjeunna mutuskeun pikeun henteu. risiko kapal na awakna dina bade nalungtik naon manéhna nyangka éta hiji leutik, asing deukeut anu malah moal ngabales sinyal lampu Morse-Na, nepi ka beurang, nalika éta aman pikeun ngalakukeunana.

Teu aya ragu. yén Juragan Pangéran kudu geus mantuan éta kapal, sanajan kaayaan bahaya pisan peuting éta. Tapi geus teu keur réfraksi abnormal, nu ngabalukarkeun anjeunna teu ngakuan yén éta téh kapal pangbadagna didunya tilelep dina pelayaran perdana nya, anjeunna bakal geus indit ka bantuan nya.

Artikel ieu munggaran diterbitkeun dina blog Tim Maltin.

Seukeutna wates antara cai haneut tina Teluk Stream jeung beku cai Labrador Arus, sarta deukeutna ka situs wreck Titanic, kacatet sanggeus musibah ku SS Minia, anu bari ngahaleuang jeung ngumpulkeun mayit-mayit di deukeut situs bangkrut Titanic nyatet dina log na:

“Ujung kalér Teluk Stream ogé didefinisikeun. Cai robah tina 36 jadi 56 [derajat Fahrenheit] dina satengah mil”.

Kapal nyalametkeun Mackay Bennett, ogé cageur mayit dina taun 1912, ngagambar peta handap suhu cai di situs bangkarak Titanic, nu ogé ngarekam wates seukeut ieu antara cai haneut tina Teluk Stream jeung cai tiis tina arus Labrador, sarta deukeutna ka situs wreck Titanic urang (salib beureum nandaan dimana awak korban kapanggih ngambang, sarta pulih):

Parobihan suhu anu ngadadak nalika Titanic meuntas tina cai haneut Teluk Stream kana cai anu langkung tiis tina Arus Labrador kacatet ku Patugas Kadua, Charles Lightoller, anu nyaksian yén aya panurunan dina suhu opat darajat Celsius dina satengah jam antara jam 19.30 nepi ka 19.30 peuting dina tabrakan fatal, sarta turunna suhu sapuluh darajat Celsius dina dua jam antara jam 19.00 jeung 21.00 peuting, nalika hawa ngadeukeutan katirisan. .

Gunung és tiis jeung cai lebur tiris asupnu Labrador Arus geus chilled hawa baheulana haneut, nu saméméhna geus dipanaskeun nepi ka kurang leuwih 10 darajat Celsius ku cai haneut tina Teluk Stream; jadi kolom hawa di lokasi tabrakan Titanic ieu katirisan ti permukaan laut, nepi ka jangkungna kira 60 méter – ampir jangkungna gunung es jangkung, lajeng ngeunaan 10 darajat Celsius luhureun jangkungna éta.

Thermal inversion

Ieu susunan hawa haneut ngaliwatan hawa katirisan di lokasi kacilakaan Titanic katelah inversion termal. Ieu dititénan ti lifeboats sakumaha Titanic sank, nalika haseup haneut ti kapal sinking katempona naek nepi ngaliwatan hawa tiis deukeut beungeut laut gancang, dina kolom a; tapi lamun eta pencét inversion capping, haseup éta cooler ti hawa loba warmer luhur sahingga langsung eureun rising, flattening kaluar dina luhureun kolom. Hal ieu dititénan ku panumpang Titanic First Class Philipp Edmund Mock ti Lifeboat Number 11:

“Kami meureun sakilo-kilo jauhna nalika lampu Titanic pareum. Panungtungan kuring ningali kapal kalayan buritanna luhur dina hawa turun. Sanggeus sora, kuring nempo hiji kolom badag haseup hideung rada hampang ti langit naék luhur ka langit lajeng flattened kaluar di luhur kawas supa. penting pikeun navigasi sabab ngabalukarkeun lampu ngabengkokkeun kuat ka handap, sabudeureun curvature nubumi, ngamungkinkeun anjeun ningali langkung jauh tibatan normal sareng ngajantenkeun objék anu jauh langkung caket ti anu leres-leres. Fenomena ieu, katelah super-réfraksi, remen lumangsung dina cai tiis, utamana deukeut wates jeung cai haneut atawa darat. Sinar cahaya bending leuwih kuat ka handap ti curvature bumi boga pangaruh raising tingkat cakrawala laut semu, ngahasilkeun mirage unggul laut jauh. Dina beurang, fatamorgana unggul leuwih és laut kasampak kawas kieu:

Tapi peuting nu miraging di cakrawala némbongan kawas bank sempit halimun, alatan paburencay cahaya dina. jalur hawa pisan panjang ngaliwatan jarak mahiwal anjeun tiasa ningali keur, sarta trapping cahaya dina saluran handapeun inversion nu. Panenjo Titanic merhatikeun halimun semu ieu di sabudeureun cakrawala, sanajan kajelasan luar biasa peuting, sarta aranjeunna kasaksian yén gunung es fatal mucunghul kaluar tina halimun ieu di momen panungtungan:

Reginald Lee, Titanic Tingali:

2401. Peuting naon éta?

– Peuting anu cerah di luhur, tapi dina waktu kacilakaan aya halimun di hareup.

2402. Dina waktos kacilakaan éta halimun di payun?

– Halimun di payuneunana – nyatana halimun ieu ngalegaan leuwih atawa kurang ngurilingan cakrawala. Teu aya bulan.

2403. Sareng teu aya angin?

– Sareng henteuangin naon wae, ngahalangan naon kapal dijieun sorangan.

2404. Laut anu tenang?

– Laut anu tenang.

2405. Éta tiis?

– Pisan, katirisan.

2408. Naha anjeun perhatikeun halimun ieu anu anjeun nyarioskeun ngalegaan di cakrawala nalika anjeun mimiti ningali, atanapi naha éta sumping engké?

– Teu pati jelas. – teu kudu noticed. Anjeun teu leres-leres perhatikeun éta - henteu nuju nonton, tapi urang kedah sadayana padamelan urang dipotong pikeun nembus éta saatos urang ngamimitian. Babaturan kuring kabeneran masihan koméntar ka kuring. Saur anjeunna, "Muhun; Upami urang tiasa ningali éta, urang bakal untung. ” Éta nalika urang mimiti perhatikeun aya halimun dina cai. Teu aya nanaon.

2409. Anjeun parantos diwartosan, tangtosna, pikeun ngawaskeun és anu ati-ati, sareng anjeun badé naék halimun sabisa-bisa?

– Leres, ningali saloba urang bisa.

2441. Naha anjeun tiasa masihan kami ide ngeunaan lebar [gunung es]? Kumaha rupana? Éta hal anu aya di luhur ramalan?

– Ieu jisim poék anu datang ngaliwatan halimun éta sarta teu aya bodas muncul nepi ka ngan deukeut jeung kapal, tur éta ngan hiji pinggiran di luhur.

2442. Éta jisim poék anu muncul, saur anjeun?

– Ngaliwatan halimun ieu, sareng nalika anjeunna ngajauhan, ngan ukur ayapinggiran bodas sapanjang luhur.

2447. Leres pisan; Éta tempat manéhna pencét, tapi anjeun bisa ngabejaan urang sabaraha jauh gunung es éta ti anjeun, massa ieu nu anjeun nempo?

– Bisa jadi geus satengah mil atawa leuwih ; bisa jadi geus kurang; Abdi henteu tiasa masihan anjeun jarak dina cahaya anu luar biasa.

Sababaraha kapal di daérah tempat Titanic tenggelam kacatet ningali fatamorgana di cakrawala atanapi nyatet réfraksi di cakrawala, kalebet kapal uap Wilson Line Marengo, kabeungkeut ti New York ka Hull di handapeun komando Kaptén G. W. Owen. Dina wengi tabrakan sareng tilelepna Titanic dina 14/15 April 1912 anjeunna aya dina bujur anu sami sareng Titanic sareng ngan ukur hiji darajat kidul, sareng log anjeunna ngarékam boh wengi anu jelas, cahaya bintang sareng réfraksi hébat dina cakrawala. :

Panumpang Kelas Dua Lawrence Beesley ogé merhatikeun béntang-béntang anu caang pisan peuting éta, jeung kaayaan cuaca anu teu normal pisan:

“Kahiji-hijina, iklim. kaayaan éta rongkah. Peuting ieu mangrupikeun salah sahiji anu paling indah anu kuring kantos ningali: langit tanpa awan tunggal ngarusak kacemerlangan sampurna tina béntang, ngahiji jadi kandel ngahiji yén di tempat-tempat sigana aya titik-titik cahaya anu langkung herang di langit hideung tibatan latar tukang. langit sorangan; sarta unggal béntang sigana, dina atmosfir getol, bébas tina halimun nanaon, geus ngaronjat brilliance na sapuluh kali lipat jeung twinkle.sarta glitter kalawan flash staccato nu ngajadikeun langit sigana nanaon tapi setting dijieun pikeun aranjeunna nu nembongkeun heran maranéhna. Aranjeunna sigana caket pisan, sareng cahayana langkung sengit ti kantos sateuacanna, anu pikaresepeun nunjukkeun yén aranjeunna ningali kapal anu indah ieu dina kaayaan anu parah di handap sareng sadaya tanagana parantos hudang pikeun ngirim pesen nyebrang kubah hideung langit ka silih, nyarios sareng nginget-nginget ngeunaan musibah anu aya di dunya di handapna…béntang-béntang katingalina leres-leres hirup sareng ngobrol.

Henteu lengkep halimun ngahasilkeun fenomena anu kuring henteu kantos ningali sateuacanna: Di mana langit patepang sareng laut aya garis. jelas tur definite sakumaha ujung péso, sahingga cai jeung hawa pernah ngahiji laun-laun kana silih tur dicampurkeun kana cakrawala rounded softened, tapi unggal unsur ieu jadi éksklusif misahkeun nu mana hiji béntang turun handap di langit deukeut. tepi jelas-cut tina garis cai, éta masih leungit euweuh lamun brilliance na. Salaku bumi revolved jeung tepi cai datang nepi ka nutupan sawaréh béntang, saolah-olah, eta ngan saukur motong béntang jadi dua, satengah luhur terus herang salami eta teu sagemblengna disumputkeun, jeung ngalungkeun beam panjang cahaya. sapanjang laut ka urang.

Dina bukti saméméh Komite Sénat Amérika Sarikat kaptén salah sahiji kapal deukeut kami peuting éta [Kaptén Lord of Californian] ceuk béntang anu jadi extraordinarily caang deukeutcakrawala yén anjeunna ditipu kana pamikiran yén éta mangrupikeun lampu kapal: anjeunna henteu émut ningali wengi sapertos kitu sateuacanna. Jalma-jalma anu ngapung bakal satuju kana pernyataan éta: urang sering ditipu ku nganggap yén éta mangrupikeun lampu kapal.

Sareng hawa tiis! Di dieu deui aya hal anu rada anyar pikeun urang: teu aya engapan angin pikeun niup keenly sabudeureun urang nalika urang nangtung dina parahu, sarta kusabab kegigihan na terus nyieun urang ngarasa tiis; éta ngan getol, pait, tiris, tiis teu gerak nu datang ti nowhere na acan aya sadaya waktu; katiisan eta - mun bisa ngabayangkeun "tiis" keur teu gerak jeung tetep - éta naon seemed anyar jeung aneh. Ditingali dina cakrawala, sabab sok punah nalika ngadeukeutan cakrawala nyata, kusabab jerona hawa anu kedah ningali aranjeunna dina luhurna anu handap.

Anu ditingali ku Beesley nyaéta pantulan béntang dina beungeut laut jauh, reflecting dina saluran miraging di cakrawala.

Ieu mangrupikeun poto anu dipasihkeun ku fotografer fatamorgana anu cemerlang Pekka Parviainen. Ieu nembongkeun glitter cahya panonpoé dina laut jauh keur miraged di cakrawala, dina cara nu sarua salaku reflected cahaya béntang dina beungeut laut jauh ieu miraged dicakrawala peuting Titanic tilelep, nyiptakeun gambaran yén béntang-béntang sorangan bener-bener netep di cakrawala, ngirimkeun sinar cahaya panjang sapanjang laut ka para pengamat dina parahu sekoci Titanic:

Perwira kadua Titanic Charles Lightoller ogé merhatikeun fénoména ieu, sarta anjeunna ngabahas éta kalayan Perwira Pertama Murdoch nalika anjeunna nyerahkeun arloji Titanic saméméh tabrakan:

CHL457. Naon anu diomongkeun antara anjeun [Lightoller sareng Murdoch]?

– Kami nyarioskeun cuaca, ngeunaan cuaca anu tenang, cerah. Kami ngémutan jarak anu kami tingali. Kami sigana tiasa ningali jarak jauh. Sagalana jelas pisan. Urang bisa ningali béntang-béntang turun ka cakrawala.

Cakrawala palsu

Siga Beesley dina parahu, naon anu dititénan Murdoch jeung Lightoller ti sasak Titanic peuting éta téh lain béntang sabenerna. netepkeun dina cakrawala nyata, tapi réfraksi abnormal anu ngagambarkeun cahaya béntang di laut anu jauh di handapeun cakrawala palsu, anu ngangkat cakrawala laut anu katingali langkung luhur, di tukangeun gunung es anu dipilari, ngajantenkeun aranjeunna langkung hese ditingali tibatan biasana. éta peuting starlit.

Ieu kombinasi réfraksi ieu ngurangan kontras gunung es handap cakrawala palsu, babarengan jeung peuting tanpa bulan nu naekeun ambang kontras pikeun deteksi maranéhanana, ditambah panon unusually luhur.