Titanik 1912-ci il aprelin 14-dən 15-nə keçən aysız gecədə batan zaman o, aysberqlərlə əhatə olunmuşdu və böyük bir buz sahəsinin kənarında idi. “Carpathia” xilasetmə gəmisinin kapitanı Rostronun izah etdiyi kimi:

“...“Titanik”in dağıntılarının yerləşdiyi yerdən təxminən iki və ya üç mil aralıda gördüyümüz qədər uzanan nəhəng bir buz sahəsi gördük, N.V. S.E-yə…. Mən kiçik zabiti təkərxananın başına göndərdim və ona hündürlüyü 150-200 fut olan aysberqləri saymağı tapşırdım; Mən bir və ya iki nümunə götürdüm və ona təxminən o boyda aysberqləri saymasını söylədim. O, hündürlüyü 150-200 fut olan 25 böyük saydı və daha kiçik olanları saymağı dayandırdı; hər yerdə onlarla və onlarla idi”

Və bunu Titanikin Quartermaster Hitchens də təsdiqlədi:

“Səhər, gün açılanda biz görə bildik hər yerdə aysberqlər; həmçinin təxminən 20 ilə 30 mil uzunluğunda bir buz sahəsi, qayıqları götürdüyü vaxtdan təmizlənmək üçün Karpatanı 2 mil çəkdi. Aysberqlər, demək olar ki, kompasın hər nöqtəsində idi.”

Bu nəhəng berqlər və çöl buzları qabarmış Labrador cərəyanının ərimiş sularında cənuba doğru axıb, dondurucu havanı dənizin hündürlüyünə çatdırırdı. bu berqlərin ən hündürlüyü, adətən 12 dərəcə Selsi ilə Gulf Stream tərəfindən işğal edilən dəniz ərazisinə, seldə soyuq çay kimi sahillərini partlayırNəhəng Titanikin körpüsündəki müşahidəçilərin hündürlükləri və üfüqün enişini artıran qarğa yuvası, beləliklə, aysberqləri yalançı üfüqdən daha da aşağı saldı, bu da Titanikin qəzaya uğradığı yerdəki aysberqləri çox gec olana qədər aşkar etməyi qeyri-mümkün etdi. toqquşma.

Faciə

Titanik-in qəza yerində yüksəlmiş üfüq nəinki aysberqləri aşkar etməyi çətinləşdirdi, həm də yaxınlıqdakı Kaliforniyada olan Kapitan Lordu belə nəticəyə gəlin ki, Titanik təxminən 10 mil uzaqlıqda 800 futdan çox olan gəmi əvəzinə, təxminən 5 mil uzaqlıqda 400 futluq bir gəmi idi.

Aşağıdakı şəkildə Titanikin arxasında qaldırılmış üfüqün bu təsiri necə göstərəcəyini görə bilərsiniz. üfüqdəki gəmi daha yaxın görünür və buna görə də üfüqdəki gəmidən daha kiçik görünür; lakin aşağıdakı şəkildəki iki gövdəni ölçsəniz, əslində onların hər ikisinin eyni ölçüdə olduğunu görərsiniz:

Bu təbii aldatmağın faciəvi nəticəsi onun Kaliforniyalı kapitan Lord, baxdıqları gəminin simsiz olmadığına dair səhv nəticəyə gəlmək üçün:

7093. Nə səbəbiniz var ki, dediyiniz bu paroxod, hər halda, sizinki qədər böyük idi, simsiz idi?

– Saat 11-də Saat onu görəndə operator mənə dedi ki, onda təkcə “Titanik” yoxdur. Mən o zaman qeyd etdim: “Yəniölçüsünə və işıqlarının sayına görə 'Titanik deyil.' "Titanik"ə son mesajı göndərdiyimiz zaman mən əmin idim ki, gəmi "Titanik" deyil və operator onun başqa paroxodunun olmadığını söylədi, ona görə də belə bir nəticəyə gəldim ki, onun heç bir gəmisi yoxdur. simsiz.

Ona görə də o, güclü elektrik mors lampası ilə yaxınlıqdakı kiçik gəmiyə işarə etmək qərarına gəldi. Lakin onun siqnallarına cavab verilmədi, çünki iki gəmi arasındakı təqribən 10 mil məsafədə hava yolunda yaranan turbulentliyin yaratdığı parıldama (bu təsir Beesley-nin fərqinə vardıq ki, ulduzlar səmada bir-birinin ardınca sayrışan mesajlar kimi görünürdü). başqa) əslində bu iki gəmi arasında real Morze lampası əlaqəsinin mənasını cızdı. Kapitan Lord bu hadisəni belə təsvir etdi:

“O, 11-in yarısında gəlib yanımızda yatdı, güman edirəm ki, dörddə bir keçmişə, bizdən 4 mil aralıda. Biz onun üzərindəki hər şeyi aydın şəkildə görə bilirdik, onun işıqlarını görə bilirdik. Biz ona saat 11-in yarısında Morze lampası ilə işarə etdik. O, buna zərrə qədər də əhəmiyyət vermədi. Bu, 11-in yarısı ilə 20-12 dəqiqə arasında idi. Biz ona 12-dən 10 dəqiqə keçmiş, 12-nin yarısında, saat 1-ə dörddəbirdə yenidən işarə etdik. Çox güclü bir gücümüz varMorze lampası. Güman edirəm ki, siz bunu təxminən 10 mil məsafədə görürsünüz və o, təxminən 4 mil məsafədə idi və o, bundan zərrə qədər də xəbərdar olmadı.”

Biz bilirik ki, əslində bu iki gəmi bir-birindən təxminən 10 mil məsafədə idi, çünki Səhər sübhlə əsən meh termal inversiyanı dağıtaraq normal refraksiyanı bərpa etdikdə, Karpatiyanın ikinci zabiti Ceyms Bissetin qeyd etdiyi kimi, xilasetmə gəmisi Carpathia-dan aydın oldu ki, Kaliforniyalı təxminən 10 mil uzaqdadır. xatirələrinin 291-ci səhifəsində, “Səssizlər və xanımlar”:

“Biz sağ qalanları götürərkən, səhər saat 4.30-dan sonra yavaş-yavaş artan günün işığında gəminin kənarında paroxodun tüstüsünü gördük. buz yığın, bizdən on mil uzaqda şimala doğru. O, heç bir işarə vermirdi və biz ona az əhəmiyyət verirdik, çünki biz daha təcili işlərlə məşğul idik; lakin səhər 6-da onun getdiyini və yavaş-yavaş bizə tərəf gəldiyini gördük”. “Səhər saat 8-də Karpat körpüsündə saatı ələ keçirəndə, qərib bizdən bir mil məsafədə idi və şəxsiyyətini təsdiq edən siqnallarla uçurdu. O, bir gecədə dayandırılmış, buzla bağlanmış Kaliforniyalı Leyland Line yük gəmisi idi.”

Və Bissetin Kaliforniyanın 15 aprel 1912-ci il səhər saat 6-a qədər Titanikin qəzaya uğradığı yerdən 10 mil şimalda olduğunu müşahidəsi təsdiq edir. Dağlı Kapitan Murun aşağıdakı sübutlarıTitanikin çətin vəziyyətinə qaçan, lakin özünü buz baryerinin qərb tərəfində tapan Temple, Titanik isə şərqinə batarkən:

JHM276. “... səhər mövqeyində şaquli bir mənzərə aldım; Bu, günəşin şərqə doğru doğduğu zaman çəkilən mənzərədir. Bu mövqe mənə 500 9 1/2′ qərb verdi. [49,46W gücündə Titanikin dağıldığı yerdən 10 mil qərbdə]

JHM289. Kaliforniyalı buz paketinin hansı tərəfində idi?

– Kaliforniyalı şimalda idi, ser. O, Karpatın şimalında idi...

JHM290. Sizi də Karpatdan bu buz yığını kəsdi?

– Bəli, cənab; bu buz paketi ilə. O, [Kaliforniyalı] o zaman Karpatın şimalında idi və məncə, o, Karpatın şimalında mənim onun qərbində olduğum qədər məsafədə idi. Titanikin qəza yerində işığın yerin əyriliyi ətrafında çox güclü şəkildə aşağı əyilməsinə səbəb olan anormal refraksiyaya görə, Kapitan Lord Titanikin yaxınlaşdığını ilk dəfə təxminən saat 22.30-da, dayanmış Kaliforniyadan 50 km-dən çox məsafədə olanda görmüşdü. O, üfüqdə görə bildiyi işığın [əslində Titanikin 50km-dən çox məsafədə miraging masthead işığının] “ən özünəməxsus işıq” olduğunu fərq etdi:

STL227. – “Saat 10-un yarısında körpüdən düşəndə ​​zabitə işarə etdim [Üçüncü MəmurGroves] ki, mən düşündüm ki, bir işıq gəlirdi və bu, çox qəribə bir işıq idi və biz ulduzlarla birlikdə onların siqnal olduğunu düşünərək səhvlər edirdik. Göyün harada bitdiyini və suyun haradan başladığını ayırd edə bilmədik. Başa düşürsən, düz sakitlik idi. O, bunun ulduz olduğunu düşündüyünü dedi, daha heç nə demədim. Mən aşağı düşdüm.”

Groves daha sonra Titanikin toqquşmasından bir qədər əvvəl, o hələ təxminən 12 mil uzaqda olanda bu qəribə işığı özü tədqiq etdi və o anladı ki, özünəməxsus görünüşlü dirək işığı indi əslində ortaya çıxdı. iki işıq olmaq:

8143. Hansı işıqları gördünüz?

– Əvvəlcə bir işıq, bir ağ işıq kimi qəbul etdiyimi gördüm, amma təbii ki, onu ilk görəndə mən ona xüsusi əhəmiyyət vermədi, çünki mən bunun yüksələn bir ulduz ola biləcəyini düşündüm.

8144. Sizcə ona nə vaxt xüsusi diqqət yetirməyə başladınız?

– Təxminən 11.15.

8145. Onu ilk dəfə gördükdən təxminən beş dəqiqə sonra?

– Onu ilk dəfə gördüyümdən təxminən beş dəqiqə sonra.

8146 . Onda birdən çox işıq gördünüzmü?

– Təxminən 11.25 Mən iki işıq – iki ağ işıq ayırdım.

8147. İki masthead işığı?

– İki ağ masthead işığı.

Bu, Titanikin bir masthead işığı ola bilərdi və mirasda iki kimi görünə bilərdi.şərtlər. Bunun bir nümunəsi aşağıdakı fotoşəkildə görünür, burada iki hava dirəyinin üstündəki tək işıqlar miraging şəraitində çoxalır. Bir-birinin üstündəki işıq yaxınlaşan gəminin ön dirək başlığı və əsas masthead işıqları kimi də şərh edilə bilərdi:

Hər birinin üstündə yalnız bir işıq olan iki hava dirəyi çoxalır Pekka Parviainen tərəfindən çəkilmiş bu fotoşəkildəki miraging şəraitində.

Bu qəribə şərtlər Titanikin qəza raketlərinin Kaliforniyanın İkinci Zabiti Herbert Stouna əslində olduğundan daha aşağı görünməsinə səbəb oldu:

7921. …bu raketlər elə də yüksəklərə qalxmadı; çox yalan danışırdılar; onlar paroxodun baş işığının hündürlüyünün yalnız yarısı qədər idi və mən raketlərin bundan daha yüksəklərə qalxacağını düşünürdüm.

Əslində Titanikin qəza raketləri Titanikdən təxminən 600 fut yüksəklikdə partlayırdı. dəniz yaxınlığındakı anormal refraksiya kanalının üstündə isti, normal olaraq refraksiya edən hava, lakin onlar daha parlaq görünəndə dəniz yaxınlığındakı optik kanalın içərisində çox soyuq, böyüyən havada görünənə qədər Kaliforniyadan fərqinə varmadılar.

Buranın təsiri, Beesley-nin qeyd etdiyi ulduzların parıldamasına səbəb olan və Titanik və Kaliforniyanın təsirli şəkildə parıldamasına səbəb olan atmosferin fokuslanması və fokuslanması ilə çox oxşardır.Morze lampası bir-birinə siqnal verir. Orada səbəb havadakı yüngül turbulentlik səbəbindən refraksiyada təsadüfi dalğalanmalar idi; lakin burada atmosfer tərəfindən böyüdülmənin dəyişməsi Titanik raketlərinin dəniz səthinə yaxın soyuq havada parlaqlığının artmasına səbəb oldu, çünki parlayan raketlər yavaş-yavaş dənizə batdı.

Bu təsir həmçinin Earnest Gill, Kaliforniyada bir Greaser, göyərtədə siqaret çəkərkən:

ERG016. Onlar hansı raketlər idi? Onlar nəyə oxşayırdılar?

– Mənə solğun mavi və ya ağ görünürdülər.

ERG017 . Hansı, solğun mavi və ya ağ?

– Çox aydın mavi ola bilər; Mən onu öləndə tutardım [yəni. aşağı]. Rəngi ​​dəqiq tuta bilmədim, amma ağ olduğunu düşünürəm.

ERG018. Sanki raket göndərilib, havada partlayış baş verib və ulduzlar söndü?

– Bəli, cənab; ulduzlar söndü. Ulduzlar haqqında heç nə deyə bilməzdim. Deyirəm, mən raketin quyruğunu tutdum.[yəni. raket aşağı düşərkən]

ERG028. Sizcə, bu, Titanik ola bilər?

– Bəli; cənab. Ekipajın Titanik olduğuna dair ümumi fikirdəyəm.

Titanik fəlakəti ilə bağlı Britaniya sorğusunda Gill eyni fenomeni yenidən izah etdi, raketlərin yalnız olması.Ulduzlar kimi dənizin yaxınlığında batdıqca nəzərə çarpırdı və onun ifadəsində o gecə çox çaşqınlığa səbəb olan “suyun kənarı kimi görünən – çox uzaqda” yalançı üfüqə istinad da var:

18157. – Mən az qala tüstüsünü bitirmişdim və ətrafa baxırdım və düşən ulduz kimi qəbul etdiyimi gördüm. Aşağı düşdü və sonra yox oldu. Ulduz belə düşür. Mən buna əhəmiyyət vermədim. Bir neçə dəqiqədən sonra, yəqin ki, beş dəqiqədən sonra siqareti atıb o tərəfə baxdım və suyun kənarından gördüm - suyun kənarı kimi görünürdü - çox uzaqda, yaxşı, şübhəsiz ki, raket idi; bununla bağlı heç bir səhv edə bilməzsiniz. Bunun qəza siqnalı və ya siqnal raketi olduğunu deyə bilmədim, amma bu, raket idi.

Axırda Kapitan Lorda görünən bu qəribə gəminin raketlər atdığı barədə məlumat alanda o, qərara gəldi ki, gəmisini və ekipajını riskə ataraq düşündüyü kiçik, yaxınlıqdakı yad adamın Morze lampasının siqnallarına belə cavab verməyən şeyi araşdırmaq üçün riskə atdı, gün işığına qədər, bunu etmək təhlükəsiz idi.

Şübhə yoxdur Kapitan Lord həmin gecə çox təhlükəli şəraitə baxmayaraq, o gəminin köməyinə getməli idi. Amma onun dünyanın ən böyük gəmisi olduğunu dərk etməməsinə səbəb olan anormal refraksiya olmasaydıdünya onun ilk səyahətində batsa, o onun köməyinə gedəcəkdi .

Bu məqalə ilk dəfə Tim Maltinin bloqunda dərc edilib.

Körfəz axınının isti suları ilə Labrador cərəyanının dondurucu suları arasındakı sərhədin kəskinliyi və onun Titanikin dağıldığı yerə yaxınlığı fəlakətdən sonra Titanikin qəzaya uğradığı ərazinin yaxınlığında sürüklənən və cəsədləri toplayan SS Minia öz jurnalında qeyd etdi:

“Qörfəz axınının şimal kənarı yaxşı müəyyən edilib. Su yarım mildə 36-dan 56 [Farenheit]-ə dəyişdi”.

1912-ci ildə cəsədləri çıxaran Mackay Bennett xilasetmə gəmisi Titanikin qəzaya uğradığı yerdə suyun temperaturunun aşağıdakı xəritəsini çəkdi. Körfəz axınının isti suları ilə Labrador cərəyanının soyuq suları arasındakı bu kəskin sərhədi və onun Titanikin qəzaya uğradığı yerə yaxınlığını qeyd edir (qırmızı xaçlar qurbanların cəsədlərinin üzən və bərpa olunduğu yerləri işarələyir):

Titanik Körfəz axınının isti sularından Labrador cərəyanının daha soyuq sularına keçərkən qəfil temperatur dəyişikliyi onun ikinci zabiti Çarlz Laytoller tərəfindən qeydə alınmışdır. ölümcül toqquşmanın baş verdiyi gecə saat 19:00-dan 19:30-a qədər yarım saat ərzində temperaturun dörd dərəcə Selsi azalması və həmin gecə saat 19:00-dan 21:00-a qədər havanın donmağa yaxınlaşdığı iki saat ərzində temperaturun on dərəcə düşməsi .

Soyuq aysberqlər və buzlu ərimə sularıLabrador cərəyanı əvvəllər Körfəz axınının isti suları tərəfindən təxminən 10 dərəcə Selsiyə qədər qızdırılan əvvəllər isti havanı soyudu; beləliklə, Titanikin qəzaya uğradığı yerdəki hava sütunu dəniz səviyyəsindən təxminən 60 metr hündürlükdə donurdu – demək olar ki, ən hündür aysberqlərin hündürlüyünə, sonra isə bu hündürlükdən təxminən 10 dərəcə Selsi yüksəkliyinə qədər.

Termal inversiya

Titanik-in qəza yerində donmuş hava üzərində isti havanın bu cür düzülüşü termal inversiya kimi tanınır. Bu, Titanik batarkən xilasedici qayıqlardan müşahidə olundu, batan gəmidən çıxan isti tüstünün dəniz səthinə yaxın soyuq havadan sürətlə, sütun halında qalxdığı görüldü; lakin o, qapaq inversiyasına dəydikdə, tüstü yuxarıdakı daha isti havadan daha soyuq idi və buna görə də dərhal qalxmağı dayandırdı və sütunun yuxarı hissəsində düzləşdi. Bunu 11 nömrəli xilasetmə qayığından Titanikin First Class sərnişini Philipp Edmund Mock müşahidə edib:

“Titanikin işıqları sönəndə yəqin ki, bir mil uzaqda idik. Mən sonuncu dəfə gəmini sərt ucu ilə havaya qalxmış halda görmüşdüm. Səs-küydən sonra mən göydən bir qədər yüngül olan nəhəng qara tüstü sütununun göyə yüksəldiyini və sonra yuxarıda göbələk kimi düzləndiyini gördüm.”

Bu kimi güclü istilik inversiyaları yüksəkdir. naviqasiya üçün əhəmiyyətlidir, çünki onlar işığın əyrilik ətrafında güclü şəkildə aşağıya əyilməsinə səbəb olurlarBu, normaldan çox uzağı görməyinizə imkan verir və uzaq obyektləri olduğundan daha yaxın göstərir. Super-refraksiya kimi tanınan bu fenomen tez-tez soyuq su üzərində, xüsusilə isti su və ya quru ilə sərhədin yaxınlığında baş verir. Yerin əyriliyindən daha güclü şəkildə aşağıya doğru əyilən işıq şüaları görünən dəniz üfüqünün səviyyəsini yüksəltməklə, uzaq dənizin üstün ilğımını yaradır. Gün işığında dəniz buzu üzərində üstün ilğım belə görünür:

Amma gecələr üfüqdəki ilğım dar bir duman sahili kimi görünür. görə biləcəyiniz qeyri-adi məsafədə çox uzun hava yolu və inversiya altındakı kanalda işığın tutulması. Titanikin müşahidəçiləri gecənin diqqətəlayiq aydınlığına baxmayaraq, üfüqdə bu aydın dumanı gördülər və ölümcül aysberqin son anda bu dumandan çıxdığına şahidlik etdilər:

Reginald Lee, Titanic Baxış:

2401. Bu necə bir gecə idi?

– Başın üstündə aydın, ulduzlu bir gecə idi, lakin qəza zamanı qabaqda duman var idi.

2402. Qəza baş verən zaman qabaqda duman var idi?

– Qarşıdakı duman – əslində üfüqdə az-çox uzanırdı. Ay yox idi.

2403. Və külək yoxdur?

– Və yoxGəminin özünün düzəltdiyi şeylərdən başqa, nə olursa olsun külək.

2404. Olduqca sakit dəniz?

– Olduqca sakit dəniz.

2405. Soyuq idi?

– Çox, dondurucu.

2408. üfüqdə uzandığını dediyiniz bu dumanı ilk baxışda gördünüzmü, yoxsa sonradan gəldi?

– O zaman o qədər də aydın deyildi. - diqqət çəkməmək üçün. Siz o zaman bunu həqiqətən hiss etmədiniz - seyr etməyə davam etmirdiniz, amma biz işə başlayandan sonra bütün işlərimizi kəsdik. Təsadüfən yoldaşım qeydi mənə çatdırdı. O dedi: “Yaxşı; bunu görə bilsək, bəxtimiz gətirər”. Bu zaman suyun üzərində duman olduğunu hiss etməyə başladıq. Görünən heç nə yox idi.

2409. Sizə, əlbəttə ki, buz üçün diqqətli olmağınız deyilmişdi və siz bacardığınız qədər dumanı deşməyə çalışırdınız?

– Bəli, bacardığımız qədər görmək.

2441. Bizə [aysberqin] genişliyi haqqında hər hansı bir fikir verə bilərsinizmi? Nə kimi görünürdü? Bu, proqnozdan yuxarı olan bir şey idi?

– O dumanın içindən keçən qaranlıq bir kütlə idi və gəminin yanında olana qədər heç bir ağ görünmürdü. və bu, yuxarıda sadəcə bir saçaq idi.

2442. Deyirsən, qaranlıq bir kütlə meydana çıxdı?

– Bu dumanın arasından və o, ondan uzaqlaşdıqca sadəcə biryuxarı boyunca ağ saçaq.

2447. Olduqca doğru; onun vurduğu yer budur, ancaq aysberqin sizdən nə qədər uzaqda olduğunu bizə deyə bilərsinizmi, gördüyünüz bu kütlə?

– Yarım mil və ya daha çox ola bilərdi. ; daha az ola bilərdi; Bu qeyri-adi işıqda sizə məsafəni verə bilmədim.

Titanik-in batdığı ərazidəki bir neçə gəmi üfüqdə ilğımlar gördüklərini və ya Wilson Line buxar gəmisi Marenqo da daxil olmaqla üfüqdə sınma qeyd etdi. kapitan G. W. Owenin komandanlığı ilə Nyu Yorkdan Hull şəhərinə getdi. 14/15 aprel 1912-ci ildə Titanikin toqquşması və batdığı gecə o, Titaniklə eyni uzunluqda və yalnız bir dərəcə cənubda idi və onun jurnalı həm aydın, ulduzlu gecəni, həm də üfüqdə böyük sınmanı qeyd edir. :

İkinci dərəcəli sərnişin Lourens Bisli də həmin gecə çox parlaq ulduzları və çox anormal hava şəraitini müşahidə etdi:

“İlk növbədə, iqlim şərtlər fövqəladə idi. Gecə indiyə qədər gördüyüm ən gözəl gecələrdən biri idi: ulduzların mükəmməl parıltısını pozacaq bir buludsuz səma o qədər sıx toplanmışdı ki, yerlərdə fondan çox qara səmada az qala daha gözqamaşdırıcı işıq nöqtələri görünürdü. səmanın özü; və hər bir ulduz, kəskin atmosferdə, heç bir dumandan azad olaraq, parlaqlığını on qat artırdı və parıldadı.və səmanı möcüzələrini nümayiş etdirmək üçün hazırlanmış bir tənzimləmədən başqa bir şey kimi görünməyən stakato flaş ilə parıldamaq. Onlar o qədər yaxın görünürdülər və işıqları əvvəlkindən daha güclü idi ki, bu gözəl gəmini aşağıda dəhşətli vəziyyətdə gördüklərini və bütün enerjiləri səmanın qara günbəzində bir-birlərinə çaşqın mesajlara oyandı. altındakı dünyada baş verən fəlakət barədə xəbərdarlıq... ulduzlar həqiqətən canlı və  danışırdılar.

Dumanın tam yoxluğu əvvəllər görmədiyim bir fenomen yaratdı: Göyün dənizlə kəsişdiyi yerdə xətt bıçağın kənarı kimi aydın və müəyyən, belə ki, su və hava heç vaxt tədricən bir-birinə qarışıb yumşaldılmış yuvarlaq üfüqə qarışmırdı, lakin hər bir element o qədər ayrı idi ki, bir ulduzun səmada aşağı endiyi yerdə su xəttinin aydın kənarı, parlaqlığını itirməsə də, hələ də heç birini itirməmişdir. Yer fırlandıqca və suyun kənarı yuxarı qalxaraq ulduzu qismən örtdü, sanki ulduzu sadəcə olaraq ikiyə böldü, üst yarısı tam gizlənmədikcə parıldamağa davam etdi və uzun bir işıq şüası atdı. dəniz boyunca bizə.

Birləşmiş Ştatlar Senatının Komitəsi qarşısındakı dəlillərdə həmin gecə bizə yaxın olan gəmilərdən birinin kapitanı [Kaliforniyalıların kapitanı Lord] ulduzların dənizin yaxınlığında belə qeyri-adi dərəcədə parlaq olduğunu söylədi.üfüqdə onların gəmilərin işıqları olduğunu düşünərək aldanmışdı: əvvəl belə bir gecə gördüyünü xatırlamırdı. Suda olanların hamısı bu fikirlə razılaşacaqlar: biz onları çox vaxt gəminin işıqları hesab edərək aldanırdıq.

Və sonra soyuq hava! Yenə də bizim üçün tamamilə yeni bir şey oldu: qayıqda dayandığımız zaman ətrafımıza bir küləyin nəfəsi də əsmədi və onun davamlı əzmkarlığı bizi soyuq hiss etdirdi; bu, sadəcə olaraq, heç bir yerdən gələn və hələ də həmişə orada olan kəskin, acı, buzlu, hərəkətsiz bir soyuq idi; onun sükunəti – əgər “soyuq”un hərəkətsiz və hərəkətsiz olduğunu təsəvvür etmək olarsa – yeni və qəribə görünən şey idi.”

Beesley termal inversiya altındakı qəribə, hərəkətsiz soyuq havanı təsvir edir, lakin ulduzlar heç vaxt həqiqətən ola bilməz. üfüqdə qurulduqlarını görmək olar, çünki onlar həqiqi üfüqə yaxınlaşdıqca həmişə yox olurlar, çünki havanın dərinliyinə görə insan onları belə aşağı hündürlükdə görmək məcburiyyətində qalır.

Bislinin əslində gördüyü şey idi. üfüqdəki ilğım kanalında əks olunan uzaq dəniz səthindəki ulduzların əksi.

Budur, parlaq ilğım fotoqrafı Pekka Parviainen tərəfindən mənə təqdim olunmuş fotoşəkil. O, uzaq dənizdəki günəş işığının üfüqdə parıldadığını göstərir, eynilə uzaq dəniz səthində əks olunan ulduz işığınınTitanikin batdığı gecə üfüqdə ulduzların əslində üfüqdə batdığı təəssüratını yaratdı və Titanikin xilasedici qayıqlarındakı müşahidəçilərə dəniz boyu uzun işıq şüaları göndərdi:

Titanik-in ikinci zabiti Çarlz Laytoller də bu fenomeni fərq etdi və toqquşmadan əvvəl Titanik saatını təhvil verərkən Birinci Zabit Murdoch ilə bunu müzakirə etdi:

CHL457. [Laytoller və Merdok] aranızda nə dedilər?

– Havanın sakit, aydın olmasını qeyd etdik. Görə biləcəyimiz məsafəni qeyd etdik. Deyəsən, uzaq məsafəni görə bilirdik. Hər şey çox aydın idi. Biz ulduzların üfüqə doğru batdığını görə bilirdik.

Yanlış üfüq

Xilasedici qayıqdakı Bisli kimi, Merdok və Laytollerin o gecə Titanik körpüsündən müşahidə etdikləri əslində ulduzlar deyildi. həqiqi üfüqdə qurulur, lakin saxta üfüqün altında uzaq dənizdə ulduz işığını əks etdirən anormal sınma, görünən dəniz üfüqünü daha yüksəklərə, axtardıqları aysberqlərin arxasında qaldıraraq, onları aşkar etmək üçün normalda olduğundan daha da çətinləşdirirdi. o ulduzlu gecə.

Məhz aysberqlərin saxta üfüqün altındakı kontrastını azaldan bu refraksiya və onların aşkarlanması üçün kontrast həddini yüksəldən aysız gecə, üstəgəl qeyri-adi yüksək göz.