जब टाइटानिक 14/15 अप्रिल 1912 को चाँदहीन रातमा डुब्यो, उनी बरफहरू र ठूलो बरफ क्षेत्रको किनारमा घेरिएको थियो। उद्धार जहाज कार्पाथियाका कप्तान रोस्ट्रोनले यसो भने:

"..."टाइटानिक" भग्नावशेषको स्थितिबाट करिब दुई वा तीन माइल टाढा हामीले देख्न सक्ने ठाउँसम्म फैलिएको विशाल बरफ क्षेत्र देख्यौं, N.W S.E. मा... मैले एक जुनियर अफिसरलाई व्हीलहाउसको शीर्षमा पठाएँ, र उसलाई 150 देखि 200 फिट अग्लो आइसबर्गहरू गणना गर्न भनें; मैले एक वा दुईवटा नमूना लिएँ र उसलाई त्यो आकारको आइसबर्गहरू गणना गर्न भनें। उसले 150 देखि 200 फिट अग्लो 25 ठूलाहरू गन्‍यो, र सानाहरू गनिन छोड्यो; त्यहाँ सबै ठाउँमा दर्जनौं र दर्जनौं थिए”

र यो टाइटानिकको क्वार्टरमास्टर हिचेन्सले पुष्टि गर्‍यो:

“बिहान, जब यो बिहान भयो, हामीले देख्यौं जताततै icebergs; लगभग 20 देखि 30 माइल लामो बरफको क्षेत्र, जुन यसले डुङ्गाहरू उठाउँदाबाट स्पष्ट हुन कार्पाथिया 2 माइल लियो। कम्पासको हरेक बिन्दुमा आइसबर्गहरू माथि थिए, लगभग।”

यी विशाल बर्गहरू र फिल्ड बरफहरू सुन्निएको ल्याब्राडोर करेन्टको पग्लिएको पानीमा दक्षिणतिर बगिरहेका थिए, जसले चिसो हावालाई उचाइमा ल्यायो। यी बर्गहरू मध्ये सबैभन्दा अग्लो समुद्रको क्षेत्रमा सामान्यतया 12 डिग्री सेल्सियस गल्फ स्ट्रिमले ओगटेको छ, बाढीमा चिसो नदी जस्तै, यसको किनारहरू फुट्छ।विशाल टाइटानिकको पुलमा पर्यवेक्षकहरूको उचाइ र कागहरूको गुँड जसले क्षितिजको डुब्न बढायो, यसरी आइसबर्गहरूलाई झूटा क्षितिजभन्दा पनि तल राख्यो, जसले टाइटानिकको दुर्घटनास्थलमा आइसबर्गहरू पत्ता लगाउन असम्भव बनाएको थियो जबसम्म धेरै ढिलो भएन। टक्कर।

ट्र्याजेडी

टाइटानिकको दुर्घटनास्थलमा उठेको क्षितिजले आइसबर्गहरू भेट्टाउन मात्र गाह्रो बनाएको छैन, तर यसले नजिकैको क्यालिफोर्नियामा क्याप्टन लर्डलाई पनि निम्त्यायो। टाइटानिक १० माइल टाढाको ८०० फिट भन्दा बढि जहाजको सट्टा करिब पाँच माइल टाढाको ४०० फिटको जहाज थियो भन्ने निष्कर्षमा पुग्नुहोस्।

टाइटानिक पछाडिको उभिएको क्षितिजले यो प्रभाव तलको तस्बिरमा देख्न सक्नुहुन्छ, जहाँ क्षितिज भित्र जहाज नजिक देखिन्छ, र त्यसैले क्षितिज मा जहाज भन्दा सानो देखिन्छ; तर यदि तपाईंले तलको छविमा दुईवटा हलहरू मापन गर्नुभयो भने तपाईंले देख्नुहुनेछ कि वास्तवमा तिनीहरू दुबै एउटै आकारका छन्:

यस प्राकृतिक छलको दुःखद परिणाम यो थियो कि यसले निम्त्यायो। क्यालिफोर्नियामा कप्तान लर्ड गलत निष्कर्षमा पुग्न कि उनीहरूले हेरिरहेका जहाजमा कुनै वायरलेस थिएन:

7093। यो स्टीमर, तपाईले भन्नुभएको स्टीमर, सबै घटनाहरूमा, तपाईको आफ्नै जत्तिकै ठूलो थियो, वायरलेस छैन भन्ने सोच्नुको कारण के छ?

– ११ बजे बज्यो जब मैले उसलाई देखे, अपरेटरले मलाई भने कि उसले "टाइटानिक" मात्र केही पाएको छैन। मैले तब टिप्पणी गरें, "त्यसो हो'टाइटानिक' होइन, यसको आकार र यसको बारेमा बत्तीहरूको संख्यालाई हेरेर।

7083। यो स्टीमर नजरमा थियो, जसले फायर गर्यो। रकेट, जब हामीले "टाइटानिक" लाई अन्तिम सन्देश पठाएका थियौं र म पक्का थिएँ कि स्टीमर "टाइटानिक" होइन, र अपरेटरले भने कि उनीसँग अरू कुनै स्टीमर छैन, त्यसैले मैले मेरो निष्कर्ष निकालें कि उनीसँग कुनै पनि थिएन। ताररहित।

त्यसैले उसले आफ्नो शक्तिशाली बिजुली मोर्स बत्तीको साथ, करिब चार माइल टाढा नजिकैको सानो जहाज हो भनी संकेत गर्ने निर्णय गर्यो। तर उनका संकेतहरूको जवाफ दिइएन, किनकि दुई जहाजहरू बीचको लगभग 10 माइलको दूरीमा हावा मार्गमा अशान्तिको कारण उत्पन्न भएको सिन्टिलेशन (जसको प्रभाव बेस्लेले याद गरेका छन् कि ताराहरूले आकाशमा सन्देशहरू चम्किरहेको देखिन्छ। अर्को) वास्तवमा यी दुई भाँडाहरू बीचको वास्तविक मोर्स बत्ती संचारको अर्थलाई बाहिर निकाल्यो। क्याप्टेन लर्डले यस घटनालाई यसरी वर्णन गरे:

“उनी आएर साढे ११ बजे हामीसँगै सुतेकी थिइन्, मलाई लाग्छ, डेढ बजेसम्म, हामीभन्दा ४ माईल भित्र। हामीले उनको सबै कुरा एकदमै स्पष्ट देख्न सक्छौं, उनको बत्तीहरू देख्न सक्छौं। हामीले साढे ११ मा मोर्स बत्ती लिएर उनलाई संकेत गयौं। उनले त्यसको अलिकति पनि वास्ता गरेनन् । त्यो साढे ११ बजेदेखि २० मिनेटदेखि १२ बजेको बीचमा थियो। हामीले उनलाई १२ बजेको १० मिनेट, साढे १२ बजे, साढे १ बजेको समयमा फेरि संकेत गयौं। हामीसँग धेरै शक्तिशाली छमोर्स बत्ती। मलाई लाग्छ कि तपाईले त्यो लगभग 10 माइल देख्न सक्नुहुन्छ, र उनी लगभग 4 माइल टाढा थिइन्, र उनले यसको अलिकति पनि ध्यान दिएनन्।"

हामीलाई थाहा छ कि वास्तवमा यी दुई जहाजहरू लगभग 10 माइल टाढा थिए किनभने बिहान, जब बिहानको साथ फैलिएको हावाले थर्मल इन्भर्सनलाई फैलाएको थियो, सामान्य अपवर्तन पुनर्स्थापित गर्दै, यो उद्धार जहाज कार्पाथियाबाट स्पष्ट थियो कि क्यालिफोर्निया लगभग 10 माईल टाढा थियो, जस्तै कार्पाथियाका दोस्रो अधिकारी, जेम्स बिसेटले रेकर्ड गरे। उहाँको संस्मरणको पृष्ठ २९१ मा, “ट्र्याम्प्स एन्ड लेडीज”:

“हामीले बाँचेकाहरूलाई उठाउँदै गर्दा, बिहान ४.३० पछि बिस्तारै बढ्दो दिनको उज्यालोमा, हामीले स्टेमरको धुवाँको छेउमा देख्यौं। हामीबाट दश माइल टाढा उत्तरतिर आइस प्याक गर्नुहोस्। उनले कुनै संकेत गरिरहेकी थिइनन्, र हामीले उनको कुरामा थोरै ध्यान दिएका थियौं, किनकि हामी धेरै अत्यावश्यक कुराहरूमा व्यस्त थियौं। तर बिहान ६ बजे हामीले देख्यौं कि उनी बाटोमा थिइन् र बिस्तारै हामीतिर आउँदैछिन्।" "जब मैले बिहान 8 बजे कार्पथियाको पुलमा घडी लिएँ, त्यो अपरिचित व्यक्ति हामीबाट एक माइल भन्दा अलि पर थियो, र उनको पहिचानको संकेतहरू उडाउँदै थियो। उनी लेल्याण्ड लाइन कार्गो-स्टीमर क्यालिफोर्नियाली थिइन्, जुन रातभर रोकिएको थियो, बरफले रोकिएको थियो।”

र बिसेटले १५ अप्रिल १९१२ को बिहान ६ बजेसम्म टाइटानिकको भग्नावशेषबाट १० माइल उत्तरमा रहेको क्यालिफोर्नियाको अवलोकनलाई पुष्टि गरेको छ। माउन्टको क्याप्टेन मूरको निम्न प्रमाणटेम्पल, जसले टाइटानिकको संकटको स्थितिमा दौड्यो तर आफूलाई बरफ अवरोधको पश्चिम तर्फ फेला पार्यो, जबकि टाइटानिक यसको पूर्वमा डुब्यो:

JHM276। “...जब मैले बिहानको स्थिति मैले एक प्रमुख ठाडो दृष्टि पाएँ; जुन सूर्य पूर्वतिर लाग्दा लिइएको दृश्य हो। त्यो स्थितिले मलाई 500 9 1/2′ पश्चिम दियो। [49.46W मा टाइटानिकको भग्नावशेष साइटको 10 माइल पश्चिम]

JHM289। आइस प्याकको कुन छेउमा क्यालिफोर्निया थियो?

– क्यालिफोर्निया उत्तरमा थियो, सर। उनी कार्पाथियाको उत्तरमा थिइन्…

JHM290। र तपाईं पनि यो आइस प्याक द्वारा Carpathia बाट काटिएको थियो?

- हो, सर; यो आइस प्याक द्वारा। उहाँ [क्यालिफोर्नियाली] त्यतिबेला कार्पाथियाको उत्तरमा हुनुहुन्थ्यो, र उहाँ कार्पाथियाको उत्तरमा लगभग उही दूरीमा हुनुहुन्थ्यो जस्तो कि म उनको पश्चिमतिर थिएँ।”

कारण टाइटानिकको क्र्यास साइटमा भएको असामान्य अपवर्तनको कारण प्रकाश धेरै बलियो तलतिर झुक्यो, पृथ्वीको घुमाउरो वरिपरि, क्याप्टेन लर्डले पहिलो पटक टाइटानिकलाई राति १०.३० बजे देखेका थिए, जब उनी रोकिएको क्यालिफोर्नियाबाट ५० किलोमिटर टाढा थिए। उसले क्षितिजमा [वास्तवमा टाइटानिकको मिराजिङ्ग मास्टहेड लाइट ५० किलोमिटरभन्दा बढी दूरीमा] देख्न सक्ने प्रकाश "सबैभन्दा अनौठो प्रकाश थियो":

STL227। – “जब म पुलबाट आएँ, साढे १० बजे, मैले अफिसरलाई औंल्याएँ [तेस्रो अधिकारीग्रोभ्स] कि मैले सोचे कि मैले एउटा प्रकाश सँगै आउँदै गरेको देखे, र यो सबैभन्दा अनौठो प्रकाश हो, र हामीले ताराहरूसँगै गल्तीहरू गरिरहेका थियौं, उनीहरूलाई संकेत हो भनेर सोच्दै। आकाश कहाँ टुङ्गियो र पानी कहाँबाट सुरु भयो भनेर हामीले छुट्याउन सकेनौं। तपाईंले बुझ्नुभयो, यो एकदम शान्त थियो। उनले आफूलाई तारा हो भन्ने सोचेको र मैले थप केही बोलिनँ । म तल गएँ।"

ग्रोभ्सले पछि यो अनौठो प्रकाश आफैं अध्ययन गरे, टाइटानिकको टक्कर हुनुभन्दा ठीक अघि, जब उनी अझै करिब १२ माईल टाढा थिइन् र उनले महसुस गरे कि यो अनौठो देखिने मास्टहेड लाइट वास्तवमा देखा पर्‍यो। दुई बत्ती हुन:

8143। तिमीले कुन बत्तीहरू देख्यौ?

– सुरुमा मैले एउटा बत्ती, एउटा सेतो बत्ती भएको देखेँ, तर निस्सन्देह, जब मैले उसलाई पहिलो पटक देखेँ उसलाई विशेष ध्यान दिएन, किनकि मलाई लाग्छ कि यो तारा उठेको हुन सक्छ।

8144। तपाईंलाई कहिले लाग्छ कि तपाईंले उसलाई विशेष ध्यान दिन थाल्नुभयो?

– लगभग 11.15।

8145। तपाईंले उसलाई पहिलो पटक देखेको करिब पाँच मिनेट पछि?

– मैले उनलाई पहिलो पटक देखेको करिब पाँच मिनेट पछि।

8146 । के तपाईंले एकभन्दा बढी बत्तीहरू देख्नुभयो?

– लगभग 11.25 मैले दुईवटा बत्तीहरू निकालें - दुईवटा सेतो बत्तीहरू।

<७>८१४७। दुईवटा मास्टहेड बत्तीहरू?

– दुईवटा सेतो मास्टहेड बत्तीहरू।

यो टाइटानिकको एउटै मास्टहेड बत्ती हुन सक्छ, जुन मिराजिङ्गमा दुईजनाको रूपमा देखिन्छसर्तहरू। यसको उदाहरण निम्न फोटोमा देख्न सकिन्छ जहाँ दुई एरियल मास्टको शीर्षमा एकल बत्तीहरू मिराजिङ्ग अवस्थाहरूमा प्रत्येक गुणा हुन्छन्। अर्को माथिको एउटा लाइटलाई अगाडिको मास्टहेड र नजिक आउँदै गरेको जहाजको मुख्य मास्टहेड बत्तीको रूपमा पनि व्याख्या गर्न सकिन्छ:

दुई एरियल मास्ट, प्रत्येकको शीर्षमा एउटा मात्र प्रकाश भएको, गुणा Pekka Parviainen ले खिचेको यो तस्बिरमा विचित्र अवस्थाहरूमा।

यी अनौठो अवस्थाहरूले टाइटानिकको संकट रकेटहरू क्यालिफोर्नियाका सेकेन्ड अफिसर हर्बर्ट स्टोनलाई वास्तवमा भन्दा धेरै कम देखाएको थियो:

वास्तवमा टाइटानिकका डिस्ट्रेस रकेटहरू टाइटानिक भन्दा लगभग 600 फिटको उचाइमा विस्फोट भइरहेका थिए। न्यानो, सामान्यतया अपवर्तक हावा समुद्रको छेउमा असामान्य रूपमा अपवर्तक नलिका माथि, तर तिनीहरू क्यालिफोर्नियाबाट ध्यान दिएनन् जबसम्म तिनीहरू धेरै चिसो, म्याग्निफाइङ्ग हावामा समुद्र नजिकैको अप्टिकल डक्ट भित्र नदेखे, जब तिनीहरू धेरै उज्यालो देखा पर्छन्।

यहाँ समावेश भएको प्रभाव वायुमण्डलीय फोकस र डिफोकसिंगसँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ जसले बेस्ले रेकर्ड गरेको ताराहरू झिम्काउने र जसले टाइटानिक र क्यालिफोर्नियालाई प्रभावकारी रूपमा ठक्कर दियो।मोर्स बत्ती एक अर्कालाई संकेत गर्दछ। त्यहाँ, कारण हावामा थोरै अशांतिको कारण अपवर्तन मा अनियमित उतार-चढ़ाव थियो; तर यहाँ वायुमण्डलले म्याग्निफिकेसनमा भएको परिवर्तनले समुद्रको सतह नजिकैको चिसो हावामा टाइटानिकका रकेटको चमक बढाएको छ, जसरी चम्किलो रकेटहरू बिस्तारै समुद्रमा डुबेका छन्।

यो प्रभाव पनि देखियो। अर्नेस्ट गिल, क्यालिफोर्नियामा एक ग्रीजर, जब उनी डेकमा धुवाँ खाइरहेका थिए:

ERG016। तिनीहरू कस्ता रकेटहरू थिए? तिनीहरू कस्तो देखिन्थे?

– तिनीहरूले मलाई फिक्का नीलो वा सेतो जस्तो देखिन्थे।

ERG017 । कुन, फिक्का नीलो वा सेतो?

– यो एकदम स्पष्ट नीलो हुनु उपयुक्त हुनेछ; म यो मर्दै गर्दा समात्ने थिए [i.e. कम तल]। मैले ठ्याक्कै टिन्ट बुझिन, तर मलाई लाग्छ कि यो सेतो थियो।

ERG018। के रकेट माथि पठाइयो र हावामा विस्फोट भयो र ताराहरू चम्किए जस्तो देखिन्थ्यो?

– हो, सर; ताराहरू चम्किए। म ताराहरूको बारेमा भन्न सक्दिन। म भन्छु, मैले रकेटको पुच्छरको छेउ समातें।[i.e. जब रकेट तल तल थियो]

ERG028। तपाईलाई लाग्छ कि यो टाइटानिक हुन सक्छ?

- हो; सर म चालक दल हो, त्यो टाइटानिक थिइन भन्ने सामान्य धारणामा छु।

टाइटानिक प्रकोपको बारेमा बेलायती अनुसन्धानमा गिलले फेरि उही घटनाको व्याख्या गरे, रकेटहरू मात्र थिए।तिनीहरू समुद्रको छेउमा तल झरेका ताराहरू जस्तै तल डुब्दा ध्यान दिन सकिन्छ, र उहाँको गवाहीमा झूटा क्षितिजको सन्दर्भ पनि समावेश छ "के पानीको किनारा देखिन्थ्यो - धेरै टाढा", जसले त्यो रात धेरै भ्रम पैदा गरिरहेको थियो:

१८१५७। – मैले मेरो धुवाँ लगभग समाप्त गरिसकेको थिएँ र वरिपरि हेर्दै थिएँ, र मैले के देखेँ जुन मैले झर्ने ताराको रूपमा लिएको थिएँ। यो तल ओर्लियो र त्यसपछि गायब भयो। यसरी नै तारा खस्छ । त्यतातिर मेरो ध्यान गएको छैन । केही मिनेट पछि, सायद पाँच मिनेट, मैले मेरो चुरोट फ्याँकेँ र माथि हेरे, र मैले पानीको किनारबाट देख्न सकिन - पानीको किनारा जस्तो देखिन्थ्यो - धेरै टाढा, राम्रो, यो निश्चय नै रकेट थियो; तपाईंले यसको बारेमा कुनै गल्ती गर्न सक्नुहुन्न। यो डिस्ट्रेस सिग्नल हो वा सिग्नल रकेट मैले भन्न सक्दिन, तर यो रकेट थियो।

अन्ततः क्याप्टेन लर्डलाई यो अनौठो पोतले रकेट प्रहार गरिरहेको कुरा थाहा पाएपछि उनले नजाने निर्णय गरे। उसको जहाज र चालक दललाई उसले सानो, नजिकैको अपरिचित व्यक्ति हो भनेर खोजी गर्न जान जोखिममा पार्छ जसले उसको मोर्स बत्तीको संकेतलाई पनि जवाफ दिन सक्दैन, जबसम्म यो गर्न सुरक्षित थियो।

यसमा कुनै शंका छैन। त्यो रात धेरै खतरनाक परिस्थितिको बावजुद क्याप्टेन लर्ड त्यो जहाजको सहयोगमा जानुपर्थ्यो। तर यदि यो असामान्य अपवर्तनको लागि भएको थिएन, जसले गर्दा उसलाई यो संसारको सबैभन्दा ठूलो जहाज हो भनेर चिन्न सकेन।उनको पहिलो यात्रामा संसार डुब्दै, उनी उनको सहयोगमा गएका थिए।

यो लेख पहिलो पटक टिम माल्टिनको ब्लगमा प्रकाशित भएको थियो।

खाडी स्ट्रिमको न्यानो पानी र ल्याब्राडोर करेन्टको चिसो पानी बीचको सीमानाको तीक्ष्णता, र टाइटानिकको भग्नावशेष साइटसँग यसको निकटता, प्रकोप पछि रेकर्ड गरिएको थियो। एसएस मिनिया, जसले टाइटानिकको भग्नावशेष साइटको नजिक शवहरू बहाउने र सङ्कलन गर्ने क्रममा उनको लगमा उल्लेख गरे:

"गल्फ स्ट्रिमको उत्तरी किनार राम्रोसँग परिभाषित छ। आधा माइलमा पानी ३६ बाट ५६ [डिग्री फरेनहाइट] मा परिवर्तन भयो”।

उद्धार जहाज म्याके बेनेटले पनि सन् १९१२ मा शव निकाल्दै टाइटानिकको भग्नावशेष स्थलमा पानीको तापक्रमको निम्न नक्सा कोरेका थिए। गल्फ स्ट्रिमको न्यानो पानी र ल्याब्राडोर प्रवाहको चिसो पानी, र टाइटानिकको भग्नावशेष साइटको निकटता (पीडितहरूको शव तैरिएको र बरामद भएको रातो क्रस चिन्ह) बीचको यो तीव्र सीमा रेकर्ड गर्दछ:

टाइटानिक खाडी स्ट्रिमको न्यानो पानीबाट ल्याब्राडोर करेन्टको धेरै चिसो पानीमा पार गर्दा अचानक तापमान परिवर्तन उनको दोस्रो अधिकारी, चार्ल्स लाइटोलरले रेकर्ड गरेको थियो, जसले गवाही दिए कि त्यहाँ थियो। घातक टक्करको रात 7 बजे र 7.30 बजे बीचको आधा घण्टामा चार डिग्री सेल्सियस तापक्रम घट्यो र त्यो रात 7 बजे र 9 बजे बीचको दुई घण्टामा दश डिग्री सेल्सियस तापक्रम घट्यो, जब हावा चिसो नजिक पुग्यो। .

चिसो हिमशिला र बरफ पग्लिएको पानी भित्रल्याब्राडोर करेन्टले पहिलेको तातो हावालाई चिसो पारेको थियो, जुन पहिले खाडी स्ट्रिमको न्यानो पानीले लगभग १० डिग्री सेल्सियसमा तताएको थियो; त्यसैले टाइटानिकको दुर्घटनास्थलको हावाको स्तम्भ समुन्द्री सतहबाट लगभग ६० मिटरको उचाइसम्म जमेको थियो – लगभग सबैभन्दा अग्लो हिमशैलीको उचाइ, र त्यसपछि त्यो उचाइभन्दा १० डिग्री सेल्सियस माथि।

थर्मल इन्भर्सन

टाइटानिकको दुर्घटना स्थलमा चिसो हावामा तातो हावाको यो व्यवस्थालाई थर्मल इन्भर्सन भनिन्छ। यो टाइटानिक डुब्दा लाइफबोटबाट अवलोकन गरिएको थियो, जब डुबिरहेको जहाजबाट न्यानो धुवाँ समुद्रको सतह नजिकैको चिसो हावाबाट द्रुत रूपमा स्तम्भमा उठेको देखियो; तर जब यो क्यापिङ इन्भर्सनमा हिर्क्यो, धुवाँ माथिको धेरै तातो हावा भन्दा चिसो थियो र त्यसैले तुरुन्तै स्तम्भको शीर्षमा सपाट हुँदै, उठ्न रोकियो। यो लाइफबोट नम्बर ११ बाट टाइटानिक प्रथम श्रेणीका यात्रु फिलिप एडमन्ड मोक द्वारा अवलोकन गरिएको थियो:

"टाइटानिकको बत्ती निभ्दा हामी सायद एक माइल टाढा थियौं। मैले अन्तिम पटक हावामा उचाइमा रहेको जहाज तल झरेको देखेँ। कोलाहल पछि मैले कालो धुवाँको ठूलो स्तम्भ आकाश भन्दा अलिकति हल्का आकाशमा माथि उठेको र त्यसपछि च्याउ झैं माथिल्लो भागमा सपाट भएको देखे।"

यस्तै बलियो थर्मल इन्भर्सन्सहरू धेरै छन्। नेभिगेसनका लागि महत्त्वपूर्ण छ किनभने तिनीहरूले प्रकाशलाई बलियो रूपमा तलतिर झुकाउन, वक्रता वरिपरिपृथ्वीको, तपाईंलाई सामान्य भन्दा धेरै अगाडि हेर्न अनुमति दिँदै र टाढाका वस्तुहरू वास्तवमा भन्दा नजिक देखिन्छन्। यो घटना, सुपर-अपवर्तन भनेर चिनिन्छ, प्रायः चिसो पानीमा हुन्छ, विशेष गरी तातो पानी वा जमिनको सिमाना नजिक। पृथ्वीको वक्रता भन्दा धेरै बलियो रूपमा तलतिर झुकेका प्रकाश किरणहरूले स्पष्ट समुद्री क्षितिजको स्तर बढाउने प्रभाव पार्छ, टाढाको समुद्रको उत्कृष्ट मृगता उत्पन्न गर्दछ। दिउँसोको उज्यालोमा समुन्द्री बरफमाथिको उत्कृष्ट मृगतृष्णा यस्तो देखिन्छ:

तर रातमा क्षितिजमा मृगौला धुवाँको साँघुरो किनारा जस्तो देखिन्छ, उज्यालो छरिएको कारण। तपाईंले देख्न सक्नुहुने असामान्य दूरीमा धेरै लामो हावा मार्ग, र उल्टो मुनिको नलीमा प्रकाशको फ्याक। रातको उल्लेखनीय स्पष्टताको बावजुद, टाइटानिकको लुकआउटहरूले क्षितिजको वरिपरि यो स्पष्ट धुवाँ देखे, र तिनीहरूले गवाही दिए कि घातक हिमशैली अन्तिम क्षणमा यो धुवाँबाट बाहिर आएको देखिन्छ:

रेजिनाल्ड ली, टाइटानिक लुकआउट:

2401। कस्तो प्रकारको रात थियो?

– सफा, ताराले भरिएको रात, तर दुर्घटनाको समयमा अगाडि धुवाँ थियो। <2

2402। दुर्घटनाको समयमा अगाडी धुँवा थियो?

– अगाडी धुँवा - वास्तवमा यो क्षितिजको वरिपरि फैलिएको थियो। त्यहाँ चन्द्रमा थिएन।

2403। र हावा छैन?

- र होइनहावा जे भए पनि, जहाजले आफूले बनाएको कुरा बाहेक।

2404। एकदम शान्त समुद्र?

2405। के यो चिसो थियो?

– धेरै, चिसो।

2408। के तपाईंले यो धुवाँ देख्नुभयो जुन तपाईंले क्षितिजमा फैलिएको भन्नुभएको थियो जब तपाईं पहिलो पटक लुकआउटमा आउनुभयो, वा यो पछि आयो?

– त्यो त्यतिबेला फरक थिएन। - ध्यान नदिने। तपाईंले त्यसबेला यो वास्तवमै याद गर्नुभएन - हेर्दै जानुभएन, तर हामीले सुरु गरेपछि मात्र यसलाई छेड्न हामीले हाम्रा सबै कामहरू काटेका थियौं। मेरो साथीले मलाई टिप्पणी दिनुभयो। उहाँले भन्नुभयो, “ठीक छ; यदि हामीले त्यो देख्न सक्छौं भने हामी भाग्यशाली हुनेछौं। त्यसैबेला हामीले पानीमा धुवाँ परेको देख्न थाल्यौं। त्यहाँ केही देखिएन।

– हो, हामीले सकेसम्म हेर्नको लागि।

2441। के तपाईं हामीलाई [हिमशैलीको] चौडाइको कुनै विचार दिन सक्नुहुन्छ? यो कस्तो देखिन्थ्यो? यो भविष्यवाणी भन्दा माथिको चीज थियो?

– यो एक अँध्यारो मास थियो जुन त्यो धुवाँबाट आएको थियो र जहाजको छेउमा नआएसम्म त्यहाँ कुनै सेतो देखिएन, र त्यो माथिल्लो भागमा मात्र थियो।

2442। यो एक अँध्यारो मास थियो जुन देखा पर्‍यो, तपाई भन्नुहुन्छ?

– यो धुवाँको माध्यमबाट, र उनी यसबाट टाढा सर्दै जाँदा, त्यहाँ एक मात्र थियो।शीर्षमा सेतो किनारा।

2447। एकदम सही; त्यहि ठाउँमा उनले हिर्काए, तर के तपाईं हामीलाई बताउन सक्नुहुन्छ कि हिमशैली तपाईंबाट कति टाढा थियो, तपाईंले देखेको यो द्रव्यमान?

– यो आधा माइल वा बढी भएको हुन सक्छ ; यो कम भएको हुन सक्छ; मैले त्यो अनौठो प्रकाशमा दुरी बताउन सकिन।

टाइटानिक डुबेको क्षेत्रमा धेरै जहाजहरूले क्षितिजमा मृगौला देखेको वा क्षितिजमा अपवर्तन भएको नोट गरे, जसमा विल्सन लाइन स्टीमर मारेनगो, क्याप्टेन जी डब्ल्यू ओवेनको कमाण्डमा न्यूयोर्कबाट हलसम्म पुग्यो। 14/15 अप्रिल 1912 मा टाइटानिकको टक्कर र डुब्ने रातमा उनी टाइटानिक जस्तै देशान्तरमा र केवल एक डिग्री दक्षिणमा थिइन्, र उनको लगले स्पष्ट, ताराको रात र क्षितिजमा ठूलो अपवर्तन दुवै रेकर्ड गर्दछ। :

सेकेन्ड क्लास यात्रु लरेन्स बिस्लेले पनि त्यो रात धेरै चम्किलो ताराहरू र धेरै असामान्य मौसम अवस्थाहरू देखे:

"सबैभन्दा पहिले, मौसम अवस्था असाधारण थियो। रात मैले देखेको सबैभन्दा सुन्दर मध्ये एक थियो: ताराहरूको पूर्ण चमक मार्न एक बादल बिनाको आकाश, एकै ठाउँमा यति बाक्लो रूपमा गुच्छे कि ठाउँहरूमा पृष्ठभूमि भन्दा कालो आकाशमा लगभग धेरै चहकिलो प्रकाशको बिन्दुहरू देखिन्थ्यो। आकाश आफै; र प्रत्येक तारा, उत्साहजनक वातावरणमा, कुनै पनि धुवाँबाट मुक्त, आफ्नो चमक दस गुणा बढेको र चम्किरहेको देखिन्थ्यो।र स्टाकाटो फ्ल्यासको साथ चमक जसले आकाशलाई तिनीहरूको आश्चर्य प्रदर्शन गर्नको लागि बनाइएको सेटिङ बाहेक अरू केही देखिँदैन। तिनीहरू धेरै नजिक देखिन्थे, र तिनीहरूको प्रकाश पहिले भन्दा धेरै तीव्र थियो, कि फेन्सीले सुझाव दियो कि तिनीहरूले यो सुन्दर जहाज तल गम्भीर संकटमा देखेका थिए र तिनीहरूको सबै ऊर्जा आकाशको कालो गुम्बजमा एकअर्कालाई सन्देशहरू पठाउनको लागि जागृत भएको थियो। तलको संसारमा भइरहेको विपत्तिको चेतावनी... ताराहरू साँच्चै जीवित र कुरा गर्न लागे।

धुवाको पूर्ण अनुपस्थितिले मैले पहिले कहिल्यै नदेखेको घटना उत्पन्न गर्‍यो: जहाँ आकाशले समुद्रलाई भेटेको थियो त्यो रेखा थियो। चक्कुको किनार जत्तिकै स्पष्ट र निश्चित, ताकि पानी र हावा एक अर्कामा बिस्तारै विलय भएन र नरम गोलाकार क्षितिजमा मिसिए, तर प्रत्येक तत्व यति विशेष रूपमा अलग थियो कि जहाँ आकाशमा तारा तल आयो। पानी-लाइनको स्पष्ट-कट किनारा, यसले अझै पनि कुनै पनि गुमाएको छैन यदि यसको चमक। जब पृथ्वी घुम्यो र पानीको किनारा माथि आयो र आंशिक रूपमा तारालाई ढाक्यो, जस्तै, यसले तारालाई दुई भागमा काट्यो, माथिल्लो आधा चम्किरहन्छ जबसम्म यो पूर्ण रूपमा लुकेको थिएन, र प्रकाशको लामो किरण फ्याँक्यो। हाम्रो समुन्द्रको छेउमा।

संयुक्त राज्य अमेरिकाको सिनेट समितिको सामु प्रमाणमा त्यो रात हाम्रो नजिकैको एउटा जहाजका कप्तानले [क्याप्टेन लर्ड अफ द क्यालिफोर्नियाले] ताराहरू असाधारण रूपमा उज्यालो भएको बताए।क्षितिज कि उसलाई जहाजको बत्ती हो भनेर सोचेर धोका दिइयो: उसले यस्तो रात पहिले देखेको याद थिएन। तैरिरहेका सबैले त्यो भनाइसँग सहमत हुनेछन्: हामी प्रायः तिनीहरू जहाजको बत्ती हो भनेर छलिएका थियौं।

र त्यसपछि चिसो हावा! यहाँ फेरि हाम्रो लागि एकदम नयाँ कुरा थियो: हामी डुङ्गा मा उभिएको बेला हाम्रो वरिपरि हावाको सास थिएन, र हामीलाई चिसो महसुस गराउनको लागि निरन्तर निरन्तरताको कारण; यो कतैबाट आएको र सधैं सधैं त्यहि रहेको एक तीव्र, तितो, हिउँ, गतिहीन चिसो थियो; यसको शान्तता - यदि कसैले "चिसो" गतिहीन र स्थिर रहेको कल्पना गर्न सक्छ भने - यो नयाँ र अनौठो लाग्थ्यो।"

बिस्ले थर्मल इन्भर्सन मुनि अनौठो, गतिहीन चिसो हावाको वर्णन गर्दैछन्, तर ताराहरू वास्तवमा कहिल्यै हुन सक्दैनन्। क्षितिजमा बसिरहेको देख्न सकिन्छ, किनकि तिनीहरू वास्तविक क्षितिजमा पुग्ने बित्तिकै लोप हुँदै जान्छन्, हावाको गहिराइको कारणले यत्तिको कम उचाइमा उनीहरूलाई देख्नुपर्छ।

बिस्ले वास्तवमा के हेर्दै थिए। टाढाको समुन्द्री सतहमा ताराहरूको प्रतिबिम्ब, क्षितिजमा मिराजिङ्ग डक्टमा प्रतिबिम्बित।

यहाँ एक तस्बिर हो जुन मलाई शानदार मिराज फोटोग्राफर पेक्का पारभियानेनले उपलब्ध गराउनुभएको छ। यसले टाढाको समुन्द्रमा सूर्यको किरण क्षितिजमा मिरेज भइरहेको देखाउँछ, जसरी टाढाको समुद्रको सतहमा परावर्तित ताराको प्रकाश मिरेज भइरहेको थियो।टाइटानिक डुबेको रातको क्षितिज, ताराहरू आफैंले वास्तवमा क्षितिजमा सेट गर्दैछन् भन्ने आभास सिर्जना गर्‍यो, समुद्रको छेउमा प्रकाशको लामो किरणहरू टाइटानिकको लाइफबोटहरूमा पर्यवेक्षकहरूतर्फ पठाउँदै:

टाइटानिकका सेकेन्ड अफिसर चार्ल्स लाइटोलरले पनि यो घटनालाई याद गरे, र उनले टक्कर हुनु अघि टाइटानिकको घडी हस्तान्तरण गर्दा फर्स्ट अफिसर मर्डोकसँग यसबारे छलफल गरे:

CHL457। तपाईं [लाइटोलर र मर्डोक] बीच के भनिएको थियो?

– हामीले मौसममा टिप्पणी गर्यौं, यसको शान्त, स्पष्ट भएको बारे। हामीले देख्न सक्ने दूरी टिप्पणी गर्यौं। हामी धेरै टाढा देख्न सक्षम देखिन्थ्यो। सबै कुरा एकदम स्पष्ट थियो। हामीले ताराहरू क्षितिजमा अस्ताएको देख्न सक्छौं।

झूटो क्षितिज

लाइफबोटमा बिस्ले जस्तै, मर्डोक र लाइटोलरले त्यो रात टाइटानिकको पुलबाट के हेरिरहेका थिए वास्तवमा ताराहरू थिएनन्। वास्तविक क्षितिजमा सेट गर्दै, तर असामान्य अपवर्तनले झूटो क्षितिज मुनि टाढाको समुद्रमा ताराको प्रकाश प्रतिबिम्बित गर्दछ, जसले स्पष्ट समुद्री क्षितिजलाई माथि उठायो, उनीहरूले खोजिरहेका हिमशैलहरू पछाडि, उनीहरूलाई सामान्य रूपमा रहेको भन्दा पत्ता लगाउन अझ गाह्रो बनाउँदछ। त्यो ताराको रात।

यो यो अपवर्तनको संयोजन थियो जसले झूटा क्षितिज मुनि आइसबर्गहरूको कन्ट्रास्ट घटाउँछ, सँगै चन्द्रविहीन रात जसले तिनीहरूको पहिचानको लागि कन्ट्रास्ट थ्रेसहोल्ड बढायो, साथै असामान्य रूपमा उच्च आँखाहरू