เมื่อเรือไททานิคจมลงในคืนเดือนมืดของวันที่ 14/15 เมษายน 1912 เรือถูกล้อมรอบด้วยภูเขาน้ำแข็งและบนขอบทุ่งน้ำแข็งขนาดใหญ่ ดังที่กัปตันรอสตรอนแห่งเรือกู้ภัยคาร์พาเธียอธิบาย:

“…ประมาณสองหรือสามไมล์จากตำแหน่งของซากเรือ “ไททานิค” เราเห็นทุ่งน้ำแข็งขนาดใหญ่ขยายออกไปไกลที่สุดที่เราเห็น N.W. ถึง S.E. ฉันได้ส่งเจ้าหน้าที่ระดับจูเนียร์ไปที่ด้านบนของโรงจอดรถ และบอกให้เขานับภูเขาน้ำแข็งที่สูง 150 ถึง 200 ฟุต ฉันสุ่มตัวอย่างหนึ่งหรือสองชิ้นและบอกให้เขานับภูเขาน้ำแข็งที่มีขนาดประมาณนั้น เขานับตัวใหญ่ 25 ตัว สูง 150 ถึง 200 ฟุต และหยุดนับตัวเล็ก มีมากมายนับสิบทั่วสถานที่”

และสิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดย Quartermaster Hitchens ของเรือไททานิค:

“ในตอนเช้า เมื่อรุ่งสาง เราจะเห็น ภูเขาน้ำแข็งทุกที่ ยังเป็นทุ่งน้ำแข็งยาวประมาณ 20 ถึง 30 ไมล์ ซึ่งต้องใช้เวลา 2 ไมล์ในการเคลียร์คาร์พาเธียเมื่อมันหยิบเรือขึ้น ภูเขาน้ำแข็งขึ้นอยู่ทุกจุดของเข็มทิศ เกือบหมดแล้ว”

ภูเขาน้ำแข็งขนาดยักษ์และทุ่งน้ำแข็งเหล่านี้กำลังไหลไปทางใต้ในน้ำที่ละลายของกระแสน้ำลาบราดอร์ที่บวม ทำให้อากาศเยือกแข็งสูงถึงความสูงของ ภูเขาที่สูงที่สุดของภูเขาเหล่านี้เข้าไปในพื้นที่ทะเลซึ่งปกติถูกครอบครองโดยกระแสน้ำกัลฟ์สตรีมซึ่งมีอุณหภูมิ 12 องศาเซลเซียส ราวกับแม่น้ำที่เย็นจัดไหลท่วมท้นฝั่งความสูงของผู้สังเกตการณ์บนสะพานของเรือไททานิคขนาดยักษ์และรังอีกาที่เพิ่มความลึกของเส้นขอบฟ้า ทำให้ภูเขาน้ำแข็งยิ่งไกลออกไปใต้เส้นขอบฟ้าลวง ซึ่งทำให้ไม่สามารถตรวจจับภูเขาน้ำแข็งที่จุดชนของไททานิคได้จนกว่าจะสายเกินไปที่จะหลีกเลี่ยง การชนกัน

โศกนาฏกรรม

ขอบฟ้าที่ยกขึ้นของเรือไททานิคไม่เพียงทำให้มองเห็นภูเขาน้ำแข็งได้ยากขึ้นเท่านั้น แต่ยังทำให้กัปตันลอร์ดที่อยู่บนเรือแคลิฟอร์เนียซึ่งอยู่ใกล้ๆ สรุปได้ว่าเรือไททานิคเป็นเรือขนาด 400 ฟุตอยู่ห่างออกไปประมาณ 5 ไมล์ แทนที่จะเป็นเรือขนาดมากกว่า 800 ฟุตซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ 10 ไมล์

คุณจะเห็นว่าเส้นขอบฟ้าที่ยกขึ้นด้านหลังเรือไททานิคจะมีผลอย่างไรในภาพด้านล่าง โดยที่ เรือในเส้นขอบฟ้าดูเหมือนใกล้กว่า และดังนั้นจึงดูเหมือนเล็กกว่าเรือบนขอบฟ้า แต่ถ้าคุณวัดลำกล้องทั้งสองในภาพด้านล่าง คุณจะเห็นว่าในความเป็นจริงแล้วทั้งสองลำมีขนาดเท่ากัน:

ผลลัพธ์ที่น่าเศร้าของการหลอกลวงตามธรรมชาตินี้ก็คือว่ามันทำให้เกิด กัปตันลอร์ดกับชาวแคลิฟอร์เนียได้ข้อสรุปที่ไม่ถูกต้องว่าเรือที่พวกเขากำลังดูอยู่ไม่มีระบบไร้สาย:

7093 มีเหตุผลอะไรที่คุณคิดว่าเรือกลไฟลำนี้ ซึ่งเป็นเรือกลไฟที่คุณบอกว่าใหญ่พอๆ กับของคุณเอง ไม่มีระบบไร้สายเลย

– ตอนอายุ 11 ปี 00:00 เมื่อฉันเห็นเธอ เจ้าหน้าที่บอกฉันว่าเขาไม่มีอะไรเลย มีเพียง "ไททานิค" เท่านั้น ฉันจึงตั้งข้อสังเกตว่า “นั่นคือไม่ใช่ 'ไททานิค” เมื่อพิจารณาจากขนาดและจำนวนดวงไฟที่ติดอยู่

7083. เรือกลไฟลำนี้อยู่ในสายตาแล้ว ซึ่งเป็นลำที่ยิงเรือ จรวด เมื่อเราส่งข้อความสุดท้ายถึง "ไททานิค" และฉันแน่ใจว่าเรือกลไฟไม่ใช่ "ไททานิค" และผู้ควบคุมบอกว่าเขาไม่มีเรือกลไฟลำอื่น ดังนั้นฉันจึงได้ข้อสรุปว่าเธอไม่มีเลย ไร้สาย

เขาจึงตัดสินใจส่งสัญญาณสิ่งที่เขาคิดว่าเป็นเรือลำเล็กที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณสี่ไมล์ด้วยตะเกียงไฟฟ้ามอร์สอันทรงพลังของเขา แต่สัญญาณของเขาไม่ได้รับการตอบกลับ เนื่องจากแสงระยิบระยับที่เกิดจากความปั่นป่วนในเส้นทางอากาศตลอดระยะทางประมาณ 10 ไมล์ระหว่างยานทั้งสองลำ (ซึ่งผลที่บีสลีย์สังเกตเห็นคือทำให้ดวงดาวดูเหมือนเป็นข้อความกะพริบทั่วท้องฟ้าไปที่หนึ่ง อีกอัน) ในความเป็นจริงแล้วสัญญาณรบกวนความหมายจากการสื่อสารด้วยตะเกียงมอร์สที่แท้จริงระหว่างเรือสองลำนี้ กัปตันลอร์ดบรรยายเหตุการณ์นี้ดังนี้:

“เธอมานอนตอน 11 โมงครึ่ง เคียงข้างเราจนกระทั่งฉันคิดว่า 1 ใน 4 ผ่านมา ภายในระยะ 4 ไมล์จากเรา เราสามารถเห็นทุกอย่างบนตัวเธอค่อนข้างชัดเจน ดูแสงของเธอ เราส่งสัญญาณให้เธอตอน 11 โมงครึ่ง ด้วยตะเกียงมอร์ส เธอไม่ได้สังเกตเลยแม้แต่น้อย นั่นคือระหว่าง 11 โมงครึ่งถึง 20 นาทีถึง 12 โมง เราให้สัญญาณเธออีกครั้งเวลา 10 โมงครึ่ง 12 โมงครึ่ง หนึ่งทุ่มครึ่งถึงบ่ายโมง เรามีกำลังมากโคมไฟมอร์ส ฉันคิดว่าคุณเห็นได้ประมาณ 10 ไมล์ ส่วนเรืออยู่ห่างออกไปประมาณ 4 ไมล์ และเธอไม่ได้สังเกตเลยแม้แต่น้อย”

เรารู้ว่าในความเป็นจริง เรือสองลำนี้อยู่ห่างกันประมาณ 10 ไมล์เนื่องจาก ในตอนเช้าเมื่อสายลมที่พัดขึ้นมาพร้อมกับรุ่งอรุณได้กระจายการผกผันของความร้อน ทำให้การหักเหของแสงกลับมาเป็นปกติ จากเรือกู้ภัย Carpathia เห็นได้ชัดว่าชาวแคลิฟอร์เนียอยู่ห่างออกไปประมาณ 10 ไมล์ตามที่ James Bisset เจ้าหน้าที่คนที่สองของ Carpathia บันทึกไว้ ในหน้า 291 ของบันทึกความทรงจำของเขา “Tramps and Ladies”:

“ในขณะที่เราไปรับผู้รอดชีวิต ในเวลากลางวันที่เพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ หลัง 4.30 น. เราได้เห็นควันของเรือกลไฟที่ขอบเรือ แพ็คน้ำแข็งห่างจากเราไปทางเหนือสิบไมล์ เธอไม่ได้ส่งสัญญาณใดๆ และเราก็ไม่ได้สนใจเธอเลย เพราะเรายุ่งอยู่กับเรื่องที่เร่งด่วนกว่านั้น แต่ตอน 6 โมงเช้าเราสังเกตเห็นว่าเธอกำลังเดินมาหาเราอย่างช้าๆ” “ตอนที่ฉันเข้าเฝ้าบนสะพานแห่งคาร์พาเธียตอน 8 โมงเช้า ชายแปลกหน้าอยู่ห่างจากเราไม่ถึง 1 ไมล์ และส่งสัญญาณระบุตัวตนของเธอ เธอเป็นชาวแคลิฟอร์เนียของเรือบรรทุกสินค้า-เรือกลไฟ Leyland Line ซึ่งถูกหยุดค้างคืนโดยถูกน้ำแข็งกั้นไว้”

และ Bisset สังเกตเห็นเรือแคลิฟอเนียอยู่ห่างจากซากเรือไททานิคไปทางเหนือ 10 ไมล์จนถึงเวลา 6 โมงเช้าของวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2455 ได้รับการยืนยันโดย หลักฐานต่อไปนี้ของกัปตันมัวร์แห่งขุนเขาเทมเพิลที่วิ่งไปยังตำแหน่งความทุกข์ของไททานิคแต่พบว่าตัวเองอยู่ทางฝั่งตะวันตกของกำแพงน้ำแข็ง ขณะที่ไททานิคจมลงไปทางทิศตะวันออก:

JHM276 “…เมื่อฉันได้ ตำแหน่งในตอนเช้าฉันได้ภาพแนวตั้งที่สำคัญ นั่นคือภาพที่ถ่ายเมื่อดวงอาทิตย์เคลื่อนไปทางทิศตะวันออก ตำแหน่งนั้นให้ฉัน 500 9 1/2 'ทางทิศตะวันตก [10 ไมล์ทางตะวันตกของซากเรือไททานิค เวลา 49.46 วัตต์]

JHM289 คนแคลิฟอร์เนียอยู่ด้านไหนของถุงน้ำแข็ง

– คนแคลิฟอร์เนียอยู่ทางทิศเหนือครับ เธออยู่ทางเหนือของคาร์พาเทีย…

JHM290 และคุณก็ถูกตัดขาดจากคาร์พาเธียด้วยก้อนน้ำแข็งนี้ด้วยใช่ไหม

– ครับท่าน; โดยก้อนน้ำแข็งนี้ ตอนนั้นเขา [ชาวแคลิฟอร์เนีย] อยู่ทางเหนือของคาร์พาเธีย และฉันคิดว่าเขาน่าจะอยู่ทางเหนือของคาร์พาเธียพอๆ กับที่ฉันอยู่ทางตะวันตกของเธอ”

เนื่องจาก จากการหักเหที่ผิดปกติที่บริเวณจุดชนของไททานิคทำให้แสงโค้งลงอย่างมากตามความโค้งของโลก กัปตันลอร์ดเห็นไททานิคเข้ามาใกล้เป็นครั้งแรกในเวลาประมาณ 22.30 น. เมื่อเธออยู่ห่างจากเรือแคลิฟอร์เนียที่จอดอยู่มากกว่า 50 กม. เขาสังเกตเห็นว่าแสงที่เขาเห็นตรงเส้นขอบฟ้า [จริงๆ แล้วคือแสงเหนือหัวเรือไททานิคที่อยู่ไกลกว่า 50 กม.] “เป็นแสงที่แปลกประหลาดที่สุด”:

STL227 – “เมื่อฉันลงมาจากสะพาน เวลา 10 โมงครึ่ง ฉันชี้ไปที่เจ้าหน้าที่ [เจ้าหน้าที่คนที่สามGroves] ที่ฉันคิดว่าฉันเห็นแสงส่องเข้ามา และมันเป็นแสงที่แปลกประหลาดที่สุด และเราทำผิดพลาดกับดวงดาวมาโดยตลอด โดยคิดว่าเป็นสัญญาณ เราไม่สามารถแยกแยะได้ว่าท้องฟ้าสิ้นสุดที่ใดและน้ำเริ่มต้นที่ใด คุณเข้าใจ มันเป็นความสงบราบเรียบ เขาบอกว่าเขาคิดว่าเป็นดารา และฉันไม่ได้พูดอะไรอีก ฉันลงไปข้างล่างแล้ว”

ต่อมา Groves ได้ศึกษาแสงประหลาดนี้ด้วยตัวเอง ก่อนที่เรือไททานิคจะชน เมื่อเธอยังอยู่ห่างออกไปประมาณ 12 ไมล์ และเขาก็ตระหนักว่าแท้จริงแล้วแสงเสากระโดงเรือที่ดูแปลกประหลาดได้ปรากฏขึ้นแล้ว เป็นไฟสองดวง:

8143. คุณเห็นแสงอะไร

– ตอนแรกฉันแค่เห็นสิ่งที่ฉันถ่ายเป็นดวงเดียว แสงสีขาวดวงเดียว แต่แน่นอน เมื่อฉันเห็นเธอครั้งแรก ไม่ได้สนใจเธอเป็นพิเศษ เพราะคิดว่าน่าจะเป็นดาราดาวรุ่ง

8144. คุณคิดว่าคุณเริ่มสนใจเธอเป็นพิเศษเมื่อใด

– ประมาณ 11.15 น.

8145 ประมาณห้านาทีหลังจากที่คุณเห็นเธอครั้งแรก

– ประมาณห้านาทีหลังจากที่ฉันเห็นเธอครั้งแรก

8146 . คุณเห็นไฟมากกว่าหนึ่งดวงหรือไม่

– ประมาณ 11.25 ฉันสร้างไฟสองดวง – ไฟสีขาวสองดวง

8147. ไฟเสาสองดวง?

– ไฟเสาเสาสีขาวสองดวง

นี่อาจเป็นไฟเสาเสาดวงเดียวของไททานิค ซึ่งปรากฏเป็นสองดวงในภาพลวงตาเงื่อนไข. ตัวอย่างนี้เห็นได้จากภาพถ่ายต่อไปนี้ ซึ่งไฟดวงเดียวที่ด้านบนของเสากระโดงสองเสาแต่ละดวงจะทวีคูณขึ้นในสภาพของภาพลวงตา ไฟดวงหนึ่งซึ่งอยู่เหนืออีกดวงหนึ่งสามารถตีความได้ว่าเป็นไฟเสากระโดงด้านหน้าและเสากระโดงหลักของเรือที่กำลังแล่นเข้ามา:

เสากระโดงเรือสองเสา โดยมีเพียงเสากระโดงเดียวที่ด้านบนของแต่ละลำ ทวีคูณ ในสภาวะเสมือนภาพลวงตาในภาพนี้ที่ถ่ายโดย Pekka Parviainen

สภาวะที่แปลกประหลาดเหล่านี้ทำให้จรวดความทุกข์ของ Titanic ปรากฏแก่ Herbert Stone นายทหารคนที่สองของแคลิฟอร์เนียว่าต่ำกว่าที่เป็นจริงมาก:

อันที่จริง จรวดความทุกข์ของไททานิคกำลังระเบิดที่ความสูงประมาณ 600 ฟุตเหนือไททานิค ใน โดยปกติแล้วอากาศอุ่นจะหักเหแสงเหนือท่อที่หักเหอย่างผิดปกติใกล้ทะเล แต่ชาวแคลิฟอร์เนียไม่สังเกตเห็นพวกมันจนกระทั่งเห็นพวกมันในอากาศที่เย็นจัดและขยายใหญ่ขึ้นภายในท่อแสงใกล้ทะเล เมื่อพวกมันปรากฏสว่างกว่ามาก

เอฟเฟ็กต์ที่เกี่ยวข้องในที่นี้คล้ายกับการโฟกัสและการเบลอของบรรยากาศที่ทำให้เกิดการระยิบระยับของดวงดาวซึ่งบีสลีย์บันทึกไว้ และรบกวนการทำงานของไททานิคและแคลิฟอร์เนียนโคมไฟมอร์สส่งสัญญาณถึงกัน ที่นั่น สาเหตุคือความผันผวนแบบสุ่มในการหักเหเนื่องจากความปั่นป่วนเล็กน้อยในอากาศ แต่ที่นี่ การเปลี่ยนแปลงการขยายโดยชั้นบรรยากาศทำให้ความสว่างของจรวดไททานิคเพิ่มขึ้นท่ามกลางอากาศเย็นใกล้พื้นผิวทะเล ขณะที่จรวดเรืองแสงจมลงสู่ทะเลอย่างช้าๆ

ผลกระทบนี้ยังถูกสังเกตโดย Earnest Gill, Greaser บนเรือชาวแคลิฟอร์เนีย ขณะที่เขากำลังสูบบุหรี่บนดาดฟ้า:

ERG016 พวกมันเป็นจรวดชนิดใด? พวกเขามีลักษณะอย่างไร

– พวกเขามองว่าฉันเป็นสีน้ำเงินซีดหรือสีขาว

ERG017 . อะไรเป็นสีฟ้าอ่อนหรือสีขาว

– น่าจะเป็นสีฟ้าใสมาก ฉันจะจับมันตอนที่มันกำลังจะตาย [เช่น ต่ำลง]. ฉันไม่ได้สีที่แน่นอน แต่ฉันคิดว่ามันเป็นสีขาว

ERG018 ดูราวกับว่ามีจรวดถูกส่งขึ้นไปและการระเบิดเกิดขึ้นในอากาศและดวงดาวกระจายออกไป?

– ใช่ครับท่าน; ดวงดาวพร่างพรายออกมา ฉันไม่สามารถพูดเกี่ยวกับดวงดาวได้ ฉันพูดว่า ฉันจับส่วนท้ายของจรวดได้[นั่นคือ เมื่อจรวดลดระดับลง]

ERG028. คุณคิดว่าอาจเป็นเรือไททานิคใช่หรือไม่

– ใช่; ท่าน. ฉันมีความเห็นโดยทั่วไปว่าลูกเรือคือ เธอคือเรือไททานิก

ในการไต่สวนของอังกฤษเกี่ยวกับหายนะของเรือไททานิค กิลล์ได้อธิบายปรากฏการณ์เดียวกันนี้อีกครั้ง จรวดเป็นเพียงมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อพวกมันจมลงสู่ระดับต่ำใกล้ทะเล ราวกับดาวที่ร่วงหล่น และคำให้การของเขายังรวมถึงการอ้างอิงถึงขอบฟ้าจอมปลอม “สิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นขอบน้ำ – ห่างออกไปมาก” ซึ่งทำให้เกิดความสับสนอย่างมากในคืนนั้น:

18157. – ฉันเกือบจะสูบบุหรี่เสร็จแล้วและมองไปรอบๆ และฉันเห็นสิ่งที่ฉันเอาไปเป็นดาวตก ลงมาแล้วก็หายไป นั่นคือวิธีที่ดาวตก ฉันไม่ได้สนใจเรื่องนั้น ไม่กี่นาทีต่อมา หรืออาจถึงห้านาที ฉันโยนบุหรี่ทิ้งและมองไปรอบๆ และฉันเห็นได้จากขอบน้ำ สิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นขอบน้ำ ห่างออกไปมาก อืม มันคือจรวดอย่างไม่มีที่ติ คุณไม่สามารถทำผิดพลาดได้ ไม่ว่าจะเป็นสัญญาณบอกเหตุหรือจรวดสัญญาณ ฉันไม่สามารถพูดได้ แต่มันคือจรวด

ในที่สุดเมื่อกัปตันลอร์ดได้รับแจ้งว่าเรือประหลาดลำนี้ที่เห็นกำลังยิงจรวด เขาจึงตัดสินใจที่จะไม่ เสี่ยงเรือและลูกเรือของเขาในการไปตรวจสอบสิ่งที่เขาคิดว่าเป็นคนแปลกหน้าตัวเล็ก ๆ ที่อยู่ใกล้ๆ ซึ่งไม่ยอมแม้แต่จะตอบกลับสัญญาณไฟมอร์สของเขาจนกว่าจะถึงเวลากลางวัน ซึ่งเป็นเวลาที่ปลอดภัยที่จะทำเช่นนั้น

ไม่ต้องสงสัยเลย ว่ากัปตันลอร์ด ควร ไปช่วยเหลือเรือลำนั้น แม้ว่าคืนนั้นจะมีสภาพที่อันตรายมากก็ตาม แต่ถ้าไม่เกิดการหักเหที่ผิดปกติซึ่งทำให้เขาไม่รู้ว่ามันเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกจมระหว่างการเดินทางครั้งแรกของเขา เขา จะ ไปช่วยเธอ

บทความนี้เผยแพร่ครั้งแรกในบล็อกของ Tim Maltin

ความคมชัดของขอบเขตระหว่างน้ำอุ่นของกระแสน้ำกัลฟ์สตรีมกับน้ำที่กลายเป็นน้ำแข็งของกระแสน้ำลาบราดอร์ และบริเวณใกล้เคียงกับซากเรือไททานิค ถูกบันทึกไว้หลังหายนะโดย SS Minia ซึ่งขณะล่องลอยและเก็บศพใกล้จุดซากเรือไททานิคระบุไว้ในบันทึกของเธอ:

“ขอบด้านเหนือของ Gulf Stream ชัดเจน น้ำเปลี่ยนจาก 36 เป็น 56 [องศาฟาเรนไฮต์] ในครึ่งไมล์”

เรือกู้ภัย Mackay Bennett ซึ่งกู้ศพเช่นกันในปี 1912 ได้วาดแผนที่อุณหภูมิของน้ำบริเวณซากเรือไททานิคดังต่อไปนี้ ซึ่งรวมถึง บันทึกขอบเขตที่แหลมคมนี้ระหว่างน้ำอุ่นของ Gulf Stream และน้ำเย็นของกระแสน้ำ Labrador และบริเวณใกล้เคียงกับซากเรือไททานิค (เครื่องหมายกากบาทสีแดงที่ซึ่งพบศพของเหยื่อลอยอยู่และกู้ขึ้นมา):

การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างกะทันหันเมื่อเรือไททานิคข้ามจากน้ำอุ่นของ Gulf Stream ไปสู่น่านน้ำที่เย็นกว่ามากของกระแสน้ำ Labrador ถูกบันทึกโดยเจ้าหน้าที่คนที่สองของเธอ Charles Lightoller ซึ่งเป็นพยานว่ามี อุณหภูมิลดลง 4 องศาเซลเซียสในครึ่งชั่วโมงระหว่างเวลา 19.00 น. ถึง 19.30 น. ในคืนที่เกิดการปะทะกันอย่างรุนแรง และอุณหภูมิลดลง 10 องศาเซลเซียสในสองชั่วโมงระหว่างเวลา 19.00 น. ถึง 21.00 น. ในคืนนั้น เมื่ออากาศเข้าใกล้จุดเยือกแข็ง .

ภูเขาน้ำแข็งที่เย็นและน้ำแข็งละลายในกระแสน้ำลาบราดอร์ได้ทำให้อากาศอุ่นก่อนหน้านี้เย็นลง ซึ่งก่อนหน้านี้ได้รับความร้อนประมาณ 10 องศาเซลเซียสจากน้ำอุ่นของกัลฟ์สตรีม ดังนั้น เสาอากาศที่บริเวณจุดตกของไททานิคจึงกลายเป็นน้ำแข็งจากระดับน้ำทะเล จนถึงความสูงประมาณ 60 เมตร – เกือบจะเป็นความสูงของภูเขาน้ำแข็งที่สูงที่สุด และหลังจากนั้นประมาณ 10 องศาเซลเซียสเหนือความสูงนั้น

การผกผันความร้อน

การจัดเรียงตัวของอากาศอุ่นเหนืออากาศเยือกแข็งในบริเวณจุดที่เรือไททานิคล่มนี้เรียกว่าการผกผันความร้อน สิ่งนี้สังเกตได้จากเรือชูชีพขณะที่ไททานิคจมลง เมื่อควันอุ่นๆ จากเรือที่กำลังจมลอยขึ้นผ่านอากาศเย็นใกล้พื้นผิวทะเลอย่างรวดเร็วในแนวเสา แต่เมื่อถึงระดับผกผัน ควันจะเย็นกว่าอากาศที่อุ่นกว่าด้านบนมาก จึงหยุดลอยขึ้นทันที และแผ่ออกที่ด้านบนสุดของเสา Philipp Edmund Mock ผู้โดยสารเรือไททานิกจากเรือชูชีพหมายเลข 11 สังเกตเห็นสิ่งนี้:

“เราอาจอยู่ห่างออกไปหนึ่งไมล์เมื่อไฟของไททานิคดับลง ครั้งสุดท้ายที่ฉันเห็นเรือโดยที่ท้ายเรือของเธอลอยขึ้นสูงในอากาศ หลังจากเกิดเสียงดัง ฉันเห็นกลุ่มควันสีดำขนาดใหญ่ที่เบากว่าท้องฟ้าเล็กน้อยลอยขึ้นสู่ท้องฟ้า แล้วแผ่ออกที่ด้านบนเหมือนดอกเห็ด”

การผกผันความร้อนที่รุนแรงเช่นนี้มีสูงมาก มีความสำคัญต่อการนำทางเนื่องจากทำให้แสงโค้งลงอย่างมากรอบๆ ความโค้งของโลกทำให้คุณมองเห็นได้ไกลกว่าปกติและทำให้วัตถุที่อยู่ไกลดูเหมือนอยู่ใกล้กว่าที่เป็นจริง ปรากฏการณ์นี้เรียกว่าการหักเหของแสงยิ่งยวด มักเกิดขึ้นเหนือน้ำเย็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้กับรอยต่อกับน้ำอุ่นหรือแผ่นดิน ลำแสงที่โค้งลงด้านล่างรุนแรงกว่าความโค้งของโลก มีผลในการเพิ่มระดับของขอบฟ้าทะเลที่มองเห็น ทำให้เกิดภาพลวงตาที่เหนือชั้นของท้องทะเลอันไกลโพ้น ในเวลากลางวัน ภาพลวงตาที่เหนือกว่าเหนือทะเลน้ำแข็งมีลักษณะดังนี้:

แต่ในเวลากลางคืน ภาพลวงตาบนขอบฟ้าจะดูเหมือนหมอกควันแคบๆ เนื่องจากแสงกระจายใน ทางเดินอากาศที่ยาวมากในระยะทางที่ผิดปกติซึ่งคุณสามารถมองเห็นได้ และการดักจับของแสงในท่อใต้การผกผัน ยามเฝ้าเรือไททานิคสังเกตเห็นกลุ่มหมอกที่เห็นได้ชัดบริเวณขอบฟ้า แม้ว่าตอนกลางคืนจะมีความชัดเจนอย่างน่าทึ่งก็ตาม และพวกเขาให้การว่าภูเขาน้ำแข็งที่อันตรายถึงชีวิตดูเหมือนจะออกมาจากหมอกควันนี้ในวินาทีสุดท้าย:

เรจินัลด์ ลี จากไททานิค ระวัง:

2401. มันเป็นคืนแบบไหน

– คืนที่ท้องฟ้าแจ่มใสและเต็มไปด้วยดวงดาวเหนือศีรษะ แต่ในขณะเกิดอุบัติเหตุมีหมอกควันอยู่ข้างหน้า <2

2402. ในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ มีหมอกควันอยู่ข้างหน้าหรือไม่

– หมอกควันอยู่ข้างหน้า – ความจริงแล้วมีหมอกปกคลุมอยู่ไม่มากก็น้อยรอบขอบฟ้า ไม่มีดวงจันทร์

2403. และไม่มีลม?

– และไม่ลมอะไรก็ได้ยกเว้นสิ่งที่เรือสร้างขึ้นเอง

2404. ทะเลค่อนข้างสงบ?

– ทะเลค่อนข้างสงบ

2405. หนาวไหม

– หนาวมาก

2408. คุณสังเกตเห็นหมอกควันนี้ที่คุณบอกว่าขยายออกไปบนขอบฟ้าเมื่อคุณออกมาสังเกตการณ์ครั้งแรกหรือไม่ หรือมาในภายหลัง

– ตอนนั้นไม่ชัดเจนนัก - ไม่ต้องสังเกต คุณไม่ได้สังเกตจริงๆ ในตอนนั้น – ไม่ได้เฝ้าดู แต่เราได้ตัดการทำงานทั้งหมดของเราออกเพื่อทะลวงผ่านมันหลังจากที่เราเริ่มต้น เพื่อนของฉันบังเอิญส่งคำพูดมาให้ฉัน เขากล่าวว่า “อืม; ถ้าเรามองทะลุได้เราก็จะโชคดี” นั่นคือเมื่อเราเริ่มสังเกตว่ามีหมอกอยู่ในน้ำ ไม่เห็นอะไรเลย

2409. แน่นอนว่าคุณได้รับคำสั่งให้ระวังน้ำแข็งอย่างระมัดระวัง และคุณพยายามที่จะเจาะหมอกควันให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้?

– ใช่ เพื่อดูมากที่สุด

2441. คุณช่วยบอกเราเกี่ยวกับความกว้าง [ของภูเขาน้ำแข็ง] ได้ไหม มันมีลักษณะอย่างไร? เป็นสิ่งที่อยู่เหนือการคาดการณ์?

– เป็นมวลสีดำที่เคลื่อนผ่านหมอกควันนั้น และไม่มีสีขาวปรากฏจนกว่าจะเข้าใกล้เรือเท่านั้น และนั่นเป็นเพียงขอบด้านบน

2442. มันเป็นมวลสีดำที่ปรากฏขึ้น คุณว่าไหม

– ผ่านหมอกควันนี้ และขณะที่เธอเคลื่อนตัวออกห่างจากมัน มีเพียงขอบสีขาวด้านบน

2447. ค่อนข้างถูกต้อง นั่นคือจุดที่เธอชน แต่คุณช่วยบอกเราได้ไหมว่าภูเขาน้ำแข็งก้อนนี้อยู่ห่างจากคุณแค่ไหน ก้อนที่คุณเห็นนี้

– มันอาจจะเป็นครึ่งไมล์หรือมากกว่านั้นก็ได้ ; มันอาจจะน้อยลง ฉันไม่สามารถให้ระยะทางในแสงประหลาดนั้นกับคุณได้

เรือหลายลำในบริเวณที่ไททานิคจมบันทึกว่าเห็นภาพลวงตาที่ขอบฟ้าหรือสังเกตเห็นการหักเหของแสงบนขอบฟ้า รวมถึงเรือกลไฟ Wilson Line Marengo มุ่งหน้าจากนิวยอร์กไปยังฮัลล์ภายใต้คำสั่งของกัปตัน G. W. Owen ในคืนที่เรือไททานิคชนกันและจมในวันที่ 14/15 เมษายน 1912 เธออยู่ในลองจิจูดเดียวกับไททานิคและห่างจากใต้เพียง 1 องศาเท่านั้น บันทึกของเธอบันทึกทั้งคืนที่แสงดาวพร่างพรายและการหักเหของแสงอันยิ่งใหญ่บนขอบฟ้า :

ลอว์เรนซ์ บีสลีย์ ผู้โดยสารชั้นสองยังสังเกตเห็นดวงดาวที่สุกสว่างมากในคืนนั้น และสภาพอากาศที่ผิดปกติอย่างมาก:

“ประการแรก ภูมิอากาศ เงื่อนไขพิเศษ ค่ำคืนนี้สวยงามที่สุดคืนหนึ่งที่ฉันเคยเห็น ท้องฟ้าไม่มีเมฆสักก้อนมาบดบังแสงระยิบระยับที่สมบูรณ์แบบของดวงดาว รวมตัวกันหนาแน่นเสียจนดูเหมือนจุดแสงพร่างพราวบนท้องฟ้าสีดำมากกว่าฉากหลัง ของท้องฟ้านั่นเอง และดูเหมือนดาวแต่ละดวงในบรรยากาศที่สดใส ปราศจากหมอกควันใด ๆ ทวีความสุกสว่างขึ้นเป็นสิบเท่าและส่องแสงระยิบระยับและระยิบระยับด้วยแสงแฟลช staccato ที่ทำให้ท้องฟ้าดูเหมือนไม่มีอะไรนอกจากฉากที่สร้างขึ้นมาเพื่อแสดงความอัศจรรย์ใจ พวกมันดูเหมือนอยู่ใกล้มาก และแสงของพวกมันก็รุนแรงกว่าที่เคยเป็นมา จินตนาการนั้นบ่งบอกว่าพวกเขาเห็นเรือที่สวยงามลำนี้ในสภาพที่เลวร้ายเบื้องล่าง และพลังทั้งหมดของพวกเขาก็ตื่นขึ้นเพื่อส่งข้อความผ่านโดมสีดำของท้องฟ้าถึงกันและกัน บอกเล่าและ เตือนถึงหายนะที่เกิดขึ้นในโลกเบื้องล่าง…ดวงดาวดูเหมือนมีชีวิตและพูดได้จริงๆ

การไม่มีหมอกควันโดยสิ้นเชิงทำให้เกิดปรากฏการณ์ที่ฉันไม่เคยเห็นมาก่อน: ที่ซึ่งท้องฟ้าบรรจบกับทะเลเป็นเส้น ชัดเจนและแน่นอนเหมือนคมมีด จนน้ำและอากาศไม่เคยรวมกันทีละน้อย จนเกิดเป็นเส้นขอบฟ้าที่โค้งมนอย่างนุ่มนวล แต่องค์ประกอบแต่ละอย่างก็แยกจากกันจนดาวดวงหนึ่งคล้อยต่ำลงมาบนท้องฟ้าใกล้ๆ ขอบน้ำที่ใสสะอาดก็ยังไม่แพ้ใครถ้าความสดใสของมัน ขณะที่โลกหมุนรอบตัวเองและขอบน้ำโผล่ขึ้นมาและปกคลุมดาวบางส่วนอย่างที่เป็นอยู่ มันก็เพียงตัดดาวออกเป็นสองส่วน ครึ่งบนยังคงส่องประกายระยิบระยับตราบเท่าที่มันไม่ได้ถูกซ่อนไว้ทั้งหมด และปล่อยลำแสงยาว ตามทะเลมาให้เรา

ในหลักฐานต่อหน้าคณะกรรมาธิการวุฒิสภาสหรัฐอเมริกา กัปตันของเรือลำหนึ่งที่อยู่ใกล้เราในคืนนั้น [กัปตันลอร์ดแห่งแคลิฟอร์เนีย] กล่าวว่าดวงดาวสว่างมากเป็นพิเศษใกล้กับขอบฟ้าที่เขาถูกหลอกให้คิดว่าเป็นแสงไฟของเรือ เขาจำไม่ได้ว่าเคยเห็นเหตุการณ์เช่นนี้ในคืนก่อน ผู้ที่ลอยอยู่จะเห็นด้วยกับข้อความนั้น: เรามักถูกหลอกให้คิดว่าพวกเขาเป็นแสงไฟของเรือ

และต่อไปอากาศที่หนาวเย็น! นี่เป็นสิ่งใหม่ที่ค่อนข้างใหม่สำหรับเราอีกครั้ง: ไม่มีลมหายใจพัดมารอบตัวเราขณะที่เรายืนอยู่ในเรือ และเพราะลมที่ยังคงพัดพามาทำให้เรารู้สึกหนาว มันเป็นเพียงความเย็นเฉียบแหลม ขมขื่น เยือกเย็น ไร้การเคลื่อนไหวซึ่งมาจากไหนไม่รู้และยังคงอยู่ที่นั่นตลอดเวลา ความนิ่งของมัน - ถ้าใครนึกภาพออกว่า "เย็น" ที่ไม่เคลื่อนไหวและนิ่ง - เป็นสิ่งที่ดูใหม่และแปลก"

บีสลีย์กำลังอธิบายถึงอากาศเย็นที่ไม่เคลื่อนไหวและแปลกประหลาดภายใต้การผกผันความร้อน แต่ดวงดาวไม่สามารถเป็นจริงได้ จะถูกมองเห็นที่ขอบฟ้า ขณะที่พวกมันจะสูญพันธุ์เสมอเมื่อพวกมันเข้าใกล้ขอบฟ้าจริง เนื่องจากความลึกของอากาศ คนเราจึงต้องมองผ่านพวกมันในระดับความสูงที่ต่ำเช่นนี้

สิ่งที่บีสลีย์เห็นจริงๆ คือ แสงสะท้อนของดวงดาวบนผิวน้ำทะเลอันไกลโพ้น สะท้อนอยู่ในช่องแสงที่ขอบฟ้า

นี่คือภาพถ่ายที่ Pekka Parviainen ช่างภาพมิราจผู้เก่งกาจส่งมาให้ฉัน แสดงให้เห็นแสงระยิบระยับของแสงอาทิตย์บนท้องทะเลอันไกลโพ้นที่ขอบฟ้า เช่นเดียวกับแสงดาวที่สะท้อนบนผิวน้ำทะเลอันไกลโพ้นขอบฟ้าในคืนที่เรือไททานิคจมลง สร้างความรู้สึกว่าดวงดาวเองกำลังลับขอบฟ้า ส่งลำแสงยาวไปตามทะเลไปยังผู้สังเกตการณ์ในเรือชูชีพของไททานิค:

ชาร์ลส์ ไลท์โทลเลอร์ เจ้าหน้าที่คนที่ 2 ของเรือไททานิกก็สังเกตเห็นปรากฏการณ์นี้เช่นกัน และเขาได้พูดคุยกับเจ้าหน้าที่ที่หนึ่ง เมอร์ดอค ขณะที่เขามอบนาฬิกาของไททานิคก่อนที่จะเกิดการชนกัน:

CHL457 มีการพูดคุยอะไรกันระหว่างคุณ [Lightoller และ Murdoch]?

– เราแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสภาพอากาศว่าสงบและปลอดโปร่ง เราสังเกตระยะทางที่เรามองเห็นได้ ดูเหมือนว่าเราจะสามารถมองเห็นได้ไกล ทุกอย่างชัดเจนมาก เราสามารถเห็นดวงดาวตกลงไปที่ขอบฟ้า

ขอบฟ้าเทียม

เช่นเดียวกับ Beesley ในเรือชูชีพ สิ่งที่ Murdoch และ Lightoller สังเกตเห็นจากสะพานของ Titanic ในคืนนั้นไม่ใช่ดวงดาวจริงๆ ตั้งอยู่บนขอบฟ้าจริง แต่การหักเหที่ผิดปกติสะท้อนแสงดาวบนทะเลอันไกลโพ้นใต้เส้นขอบฟ้าลวง ซึ่งยกขอบฟ้าทะเลที่เห็นให้สูงขึ้นไปด้านหลังภูเขาน้ำแข็งที่พวกเขามองหา ทำให้มองเห็นได้ยากกว่าที่เคยเป็นมา คืนนั้นแสงดาว

เป็นการรวมกันของการหักเหนี้ที่ช่วยลดคอนทราสต์ของภูเขาน้ำแข็งที่อยู่ต่ำกว่าเส้นขอบฟ้าปลอม ร่วมกับคืนที่ไร้แสงจันทร์ซึ่งเพิ่มเกณฑ์คอนทราสต์สำหรับการตรวจจับ บวกกับค่าสายตาที่สูงผิดปกติ