Titanik 14/15 Nisan 1912'nin aysız gecesinde battığında etrafı buzdağlarıyla çevriliydi ve büyük bir buz alanının kenarındaydı. Kurtarma gemisi Carpathia'nın Kaptanı Rostron'un açıkladığı gibi:

"...Titanik'in enkazının bulunduğu yerden yaklaşık iki ya da üç mil ötede, görebildiğimiz kadarıyla batıdan doğuya doğru uzanan devasa bir buz alanı gördük.... Bir küçük zabiti kaptan köşkünün tepesine gönderdim ve ona 150 ila 200 feet yüksekliğindeki buzdağlarını saymasını söyledim; bir ya da iki tanesini örnekledim ve ona yaklaşık bu büyüklükteki buzdağlarını saymasını söyledim. 150 ila 200 feet yüksekliğinde 25 büyük buzdağı saydı ve durdudaha küçük olanları da sayarsak; her yerde düzinelerce vardı"

Ve bu Titanic'in levazım subayı Hitchens tarafından da doğrulandı:

"Sabah gün ağardığında her yerde buzdağları görebiliyorduk; ayrıca yaklaşık 20 ila 30 mil uzunluğunda bir buz alanı vardı ki Carpathia'nın tekneleri aldıktan sonra bu alanı temizlemesi 2 mil sürdü. Buzdağları neredeyse pusulanın her noktasındaydı."

Bu dev buzdağları ve buz sahası, Labrador Akıntısı'nın eriyen suları içinde güneye doğru akıyor ve bu buzdağlarının en yükseğine kadar ulaşan dondurucu havayı, normalde 12 santigrat derecelik Gulf Stream'in kapladığı bir deniz alanına, taşkın halindeki soğuk bir nehir gibi, kıyılarını aşarak çok daha sıcak karalar üzerinden akıtıyordu.

Gulf Stream'in ılık suları ile Labrador Akıntısı'nın dondurucu suları arasındaki sınırın keskinliği ve Titanic'in enkaz bölgesine yakınlığı, faciadan sonra Titanic'in enkaz bölgesi yakınlarında sürüklenip ceset toplayan SS Minia tarafından seyir defterine kaydedilmiştir:

"Gulf Stream'in kuzey kenarı iyi tanımlanmış. Su yarım mil içinde 36'dan 56'ya [Fahrenheit derece] değişti".

Yine 1912'de cesetleri kurtaran kurtarma gemisi Mackay Bennett, Titanik'in enkaz alanındaki su sıcaklıklarını gösteren aşağıdaki haritayı çizmiştir; bu harita aynı zamanda Gulf Stream'in sıcak suları ile Labrador akıntısının soğuk suları arasındaki bu keskin sınırı ve Titanik'in enkaz alanına olan yakınlığını da kaydetmektedir (kırmızı çarpılar kurbanların cesetlerinin yüzer halde bulunduğu ve kurtarıldığı yerleri işaretlemektedir):

Titanic Gulf Stream'in sıcak sularından Labrador Akıntısının çok daha soğuk sularına geçerken meydana gelen ani sıcaklık değişimi, ölümcül çarpışma gecesi saat 19:00 ile 19:30 arasındaki yarım saat içinde sıcaklıkta dört santigrat derecelik bir düşüş olduğunu ifade eden İkinci Kaptan Charles Lightoller tarafından kaydedilmiştir.Havanın donmaya yaklaştığı o gece saat 19:00 ile 21:00 arasındaki iki saat boyunca.

Labrador Akıntısı'ndaki soğuk buzdağları ve buzlu eriyik su, daha önce Gulf Stream'in ılık suları tarafından yaklaşık 10 santigrat dereceye kadar ısıtılmış olan sıcak havayı soğutmuştu; bu nedenle Titanik'in kaza yerindeki hava sütunu deniz seviyesinden yaklaşık 60 metre yüksekliğe kadar - neredeyse en yüksek buzdağlarının yüksekliğine kadar - ve daha sonra bunun yaklaşık 10 santigrat derece üzerinde donuyorduYükseklik.

Termal inversiyon

Titanik'in kaza yerinde donmuş havanın üzerindeki sıcak havanın bu düzenlemesi termal inversiyon olarak bilinir. Bu durum Titanik batarken filikalardan gözlemlenmiş, batan gemiden çıkan sıcak dumanın bir sütun halinde deniz yüzeyine yakın soğuk havadan hızla yükseldiği görülmüştü; ancak duman kapama inversiyonuna çarptığında, yukarıdaki çok daha sıcak havadan daha soğuktu ve bu yüzden hemenBu durum 11 numaralı cankurtaran filikasında bulunan Titanic birinci sınıf yolcusu Philipp Edmund Mock tarafından gözlemlenmiştir:

"Titanik'in ışıkları söndüğünde muhtemelen bir mil uzaktaydık. Gemiyi en son kıç tarafı havadayken aşağı inerken gördüm. Gürültüden sonra gökyüzünden biraz daha açık renkte devasa bir siyah duman sütununun gökyüzüne doğru yükseldiğini ve sonra tepede bir mantar gibi düzleştiğini gördüm."

Bunun gibi güçlü termal inversiyonlar, ışığın dünyanın eğriliği etrafında güçlü bir şekilde aşağıya doğru bükülmesine neden olarak normalden çok daha uzağı görmenizi ve uzaktaki nesnelerin gerçekte olduklarından daha yakın görünmesini sağladığından navigasyon için oldukça önemlidir. Süper kırılma olarak bilinen bu fenomen, genellikle soğuk su üzerinde, özellikle daha sıcak su ile sınırın yakınında veyaYeryüzünün eğriliğinden daha güçlü bir şekilde aşağıya doğru bükülen ışık ışınları, görünen deniz ufkunun seviyesini yükseltme etkisine sahiptir ve uzaktaki denizin üstün bir serabını oluşturur. Gün ışığında deniz buzu üzerindeki üstün bir serap şöyle görünür:

Ancak geceleri ufuktaki serap, görebildiğiniz olağandışı mesafe boyunca çok uzun hava yolunda ışık saçılması ve ışığın inversiyonun altındaki bir kanalda hapsolması nedeniyle dar bir pus kümesi gibi görünür. Titanic'in gözcüleri, gecenin olağanüstü berraklığına rağmen ufuktaki bu belirgin pusu fark ettiler ve ölümcül buzdağının geliyor gibi göründüğüne tanıklık ettilerSon anda bu bulanıklıktan kurtuldum:

Reginald Lee, Titanic Lookout:

2401. Nasıl bir geceydi?

- Tepede açık, yıldızlı bir gece vardı, ancak kaza anında hemen ileride bir pus vardı.

2402. Kaza sırasında ileride bir sis var mıydı?

- Tam önümüzde bir sis vardı - aslında ufukta aşağı yukarı uzanıyordu. Ay yoktu.

2403. Ve rüzgar yok mu?

- Ve geminin kendi yaptığı dışında hiç rüzgar yoktu.

2404. Oldukça sakin bir deniz mi?

- Oldukça sakin bir deniz.

2405. Soğuk muydu?

- Çok, dondurucu.

2408. Gözetlemeye ilk geldiğinizde ufukta uzandığını söylediğiniz bu pusu fark ettiniz mi, yoksa daha sonra mı ortaya çıktı?

- O zamanlar o kadar belirgin değildi - fark edilmiyordu. O zamanlar gerçekten fark etmiyordunuz - nöbete giderken değil, ama başladıktan hemen sonra onu delip geçmek için tüm işimiz kesildi. Arkadaşım bunu bana iletti. Dedi ki, "Eh, eğer onun içinden görebilirsek şanslı olacağız." O zaman suyun üzerinde bir pus olduğunu fark etmeye başladık. Görünürde hiçbir şey yoktu.

2409. Elbette size buza karşı dikkatli olmanız söylenmişti ve siz de elinizden geldiğince puslu havayı delmeye çalışıyordunuz?

- Evet, görebildiğimiz kadar çok şey görmek için.

2441. [Buzdağının] genişliği hakkında bize bir fikir verebilir misiniz? Neye benziyordu? Baş güvertenin üzerinde olan bir şey miydi?

- Pusun içinden gelen karanlık bir kütleydi ve geminin hemen yanına gelene kadar hiçbir beyazlık görünmüyordu ve bu sadece tepede bir saçaktı.

2442. Ortaya çıkan karanlık bir kütle miydi diyorsunuz?

- Bu sisin içinden ve ondan uzaklaştıkça, tepesinde sadece beyaz bir saçak vardı.

2447. Çok doğru; geminin çarptığı yer orası, ama buzdağının, gördüğünüz bu kütlenin sizden ne kadar uzakta olduğunu söyleyebilir misiniz?

- Yarım mil ya da daha fazla olabilirdi; daha az da olabilirdi; o tuhaf ışıkta size mesafeyi söyleyemem.

Titanic'in battığı bölgede bulunan birçok gemi ufukta seraplar gördüklerini ya da ufuktaki kırılmayı fark ettiklerini kaydetmişlerdir; bunlar arasında Kaptan G. W. Owen komutasında New York'tan Hull'a giden Wilson Line vapuru Marengo da bulunmaktadır. 14/15 Nisan 1912'de Titanic'in çarpıştığı ve battığı gece Marengo, Titanic ile aynı boylamda ve sadece bir derece güneydeydi vegünlüğü hem berrak, yıldızlarla dolu geceyi hem de ufuktaki büyük kırılmayı kaydeder:

İkinci sınıf yolcu Lawrence Beesley de o gece çok parlak yıldızları ve çok anormal hava koşullarını fark etti:

"Her şeyden önce, iklim koşulları olağanüstüydü. Gece, şimdiye kadar gördüğüm en güzel gecelerden biriydi: Gökyüzünde yıldızların mükemmel parlaklığını gölgeleyecek tek bir bulut bile yoktu; yıldızlar o kadar sık bir şekilde bir araya toplanmıştı ki, yer yer siyah gökyüzünde neredeyse gökyüzünün arka planından daha fazla göz kamaştırıcı ışık noktaları vardı; ve her yıldız, keskin atmosferde, herhangi birPus, parlaklığını on kat artırmış ve gökyüzünü, harikalarını sergilemek için onlar için yapılmış bir ortamdan başka bir şey gibi göstermeyen kesik kesik bir parıltıyla parıldıyor ve ışıldıyordu. O kadar yakın görünüyorlardı ve ışıkları her zamankinden çok daha yoğun görünüyordu ki, hayal, bu güzel gemiyi aşağıda korkunç bir sıkıntı içinde gördüklerini ve tüm enerjilerinin karşı tarafa mesajlar göndermek için uyandığını öne sürdü.Gökyüzünün siyah kubbesi birbirlerine, aşağıdaki dünyada meydana gelen felaketi anlatıyor ve uyarıyordu... yıldızlar gerçekten canlı ve konuşuyor gibiydi.

Pusun tamamen yokluğu daha önce hiç görmediğim bir olguyu ortaya çıkardı: Gökyüzünün denizle birleştiği yerde çizgi bir bıçağın kenarı kadar net ve kesindi, böylece su ve hava asla yavaş yavaş birbirine karışıp yumuşatılmış yuvarlak bir ufka dönüşmüyordu, ancak her unsur o kadar özel bir şekilde ayrıydı ki, bir yıldız gökyüzünde suyun net bir şekilde kesilmiş kenarına yakın bir yere geldiğinde-Dünya döndükçe ve suyun kenarı gelip yıldızı kısmen örttükçe, yıldızı ikiye böldü, üst yarısı tamamen gizlenmediği sürece parlamaya devam etti ve deniz boyunca bize uzun bir ışık demeti fırlattı.

Birleşik Devletler Senato Komitesi önündeki ifadesinde, o gece yakınımızdaki gemilerden birinin kaptanı [Californian'ın Kaptanı Lord] ufka yakın yıldızların o kadar olağanüstü parlak olduğunu ve bunların gemi ışıkları olduğunu düşünerek aldandığını söyledi: daha önce böyle bir gece gördüğünü hatırlamıyordu. Denizde olanların hepsi bu ifadeye katılacaktır: sık sık aldatıldıkbir geminin ışıkları olduğunu düşünmeye zorladı.

Ve sonra soğuk hava! Burada yine bizim için oldukça yeni bir şey vardı: teknede dururken etrafımızda keskin bir şekilde esen ve devam eden ısrarı nedeniyle bizi üşüten bir rüzgar nefesi yoktu; sadece hiçbir yerden gelmeyen ve yine de her zaman orada olan keskin, acı, buzlu, hareketsiz bir soğuktu; onun durgunluğu - eğer "soğuk" hareketsiz ve durgun olarak hayal edilebilirse - neydi?yeni ve tuhaf görünüyordu."

Beesley, termal inversiyonun altındaki garip, hareketsiz soğuk havayı tarif ediyor, ancak yıldızlar ufukta batarken asla gerçekten görülemezler, çünkü bu kadar alçak bir irtifada onları görmek zorunda kalınan havanın derinliği nedeniyle gerçek ufka yaklaştıkça her zaman yok olurlar.

Beesley'in aslında gördüğü şey, yıldızların uzaktaki deniz yüzeyindeki yansımalarıydı ve ufuktaki serap kanalına yansıyordu.

Bu fotoğraf, parlak serap fotoğrafçısı Pekka Parviainen tarafından bana nazikçe temin edilmiştir. Bu fotoğraf, uzak denizdeki güneş ışığının parıltısının ufukta yansıtıldığını göstermektedir, tıpkı Titanik'in battığı gece uzak deniz yüzeyindeki yansıyan yıldız ışığının ufukta yansıtılması gibi, yıldızların kendileri de aslında Titanik'in üzerinde batıyormuş izlenimi yaratmaktadır.Ufuk çizgisi, deniz boyunca Titanic'in filikalarındaki gözlemcilere doğru uzun ışık huzmeleri gönderiyordu:

Titanic'in ikinci kaptanı Charles Lightoller da bu olguyu fark etmiş ve çarpışmadan önce Titanic'in nöbetini devrederken Birinci Kaptan Murdoch ile bu konuyu tartışmıştır:

CHL457. Aranızda [Lightoller ve Murdoch] ne konuşuldu?

- Havadan bahsettik, sakin ve açık olduğundan bahsettik. Görebildiğimiz mesafeden bahsettik. Uzun bir mesafeyi görebiliyor gibiydik. Her şey çok netti. Yıldızların ufka doğru batışını görebiliyorduk.

Yanlış ufuk

Filikadaki Beesley gibi, Murdoch ve Lightoller'ın o gece Titanic'in köprüsünden gözlemledikleri şey gerçek ufukta batan yıldızlar değil, yıldız ışığını sahte bir ufkun altındaki uzak denize yansıtan anormal kırılmaydı; bu da görünen deniz ufkunu daha yukarıya, aradıkları buzdağlarının arkasına yükseltti ve onları normalde görebileceklerinden daha zor fark etmelerini sağladıO yıldızlı gecede.

Yalancı ufkun altındaki buzdağlarının kontrastını azaltan bu kırılma, buzdağlarının algılanması için kontrast eşiğini yükselten aysız gece ve Titanik'in dev köprüsündeki gözlemcilerin alışılmadık derecede yüksek göz yükseklikleri ile ufkun eğimini artıran ve böylece buzdağlarını yalancı ufkun daha da altına yerleştiren karga yuvasının birleşimiydi.Titanik'in çarpışma alanındaki buzdağlarını, çarpışmayı önlemek için çok geç olana kadar tespit etmek imkânsızdı.

Trajedi

Titanik'in kaza yerindeki ufuk çizgisinin yükselmesi buzdağlarının görülmesini zorlaştırmakla kalmamış, aynı zamanda yakındaki Californian'da bulunan Kaptan Lord'un Titanik'in yaklaşık 10 mil ötede 800 ft'ten daha uzun bir gemi yerine yaklaşık beş mil ötede 400 ft'lik bir gemi olduğu sonucuna varmasına neden olmuştur.

Titanic'in arkasındaki yükseltilmiş ufkun bu etkiyi nasıl yarattığını aşağıdaki resimde görebilirsiniz; ufuktaki gemi daha yakın ve dolayısıyla ufuktaki gemiden daha küçük görünmektedir; ancak aşağıdaki resimde iki gövdeyi ölçerseniz, aslında her ikisinin de aynı boyutta olduğunu göreceksiniz:

Bu doğal aldatmacanın trajik sonucu, Californian'daki Kaptan Lord'un izledikleri gemide telsiz olmadığı gibi yanlış bir sonuca varmasına neden olmasıydı:

7093. Her halükarda sizin geminiz kadar büyük olduğunu söylediğiniz bu vapurun telsizi olmadığını düşünmeniz için ne gibi bir nedeniniz var?

- Saat 11'de onu gördüğümde operatör bana sadece "Titanik "ten başka bir şey bulamadığını söyledi. O zaman şöyle dedim: "Boyutuna ve etrafındaki ışıkların sayısına bakılırsa bu 'Titanik' değil.

7083. "Titanik "e son mesajı gönderdiğimizde roketi ateşleyen bu vapur görüş alanımızdaydı ve bu vapurun "Titanik" olmadığından emindim ve operatör başka vapur bilmediğini söyledi, ben de telsiz almadığı sonucuna vardım.

Bu nedenle güçlü elektrikli mors lambasıyla yaklaşık dört mil uzaklıktaki küçük gemiye sinyal göndermeye karar verdi. Ancak iki gemi arasındaki yaklaşık 10 millik mesafe boyunca hava yolundaki türbülansın neden olduğu parıldama (Beesley'in fark ettiği bu etki yıldızların yanıp sönüyormuş gibi görünmesine neden oluyordu) nedeniyle sinyallerine yanıt gelmedi.gökyüzünden birbirlerine) aslında bu iki gemi arasındaki gerçek Mors lambası iletişiminin anlamını karıştırmıştır. Kaptan Lord bu olayı şu şekilde anlatmıştır:

"11 buçukta yanımıza geldi ve yattı, sanırım çeyrek geçeye kadar, 4 mil yakınımızdaydı. Üzerindeki her şeyi oldukça net bir şekilde görebiliyorduk, ışıklarını görebiliyorduk. 11 buçukta Mors lambası ile işaret verdik. En ufak bir dikkat bile göstermedi. 11 buçuk ile 12'ye 20 dakika vardı. 12'yi 10 dakika geçe, 12 buçukta, 1'e çeyrek kala tekrar işaret verdik.Çok güçlü bir Mors lambamız var. Sanırım bunu yaklaşık 10 milden görebiliyorsunuz ve o da yaklaşık 4 mil uzaktaydı ve bunu en ufak bir şekilde fark etmedi."

Gerçekte bu iki geminin birbirinden yaklaşık 10 mil uzakta olduğunu biliyoruz çünkü sabah şafakla birlikte ortaya çıkan esinti termal inversiyonu dağıtarak normal kırılmayı geri getirdiğinde, Carpathia'nın İkinci Kaptanı James Bisset'in "Tramps and Ladies" adlı anı kitabının 291. sayfasında kaydettiği gibi, kurtarma gemisi Carpathia'dan Californian'ın yaklaşık 10 mil uzakta olduğu açıkça görülüyordu:

"Kazazedeleri toplarken, sabah 4.30'dan sonra yavaş yavaş artan gün ışığında, bizden kuzeye doğru on mil uzakta, buz kütlesinin kenarında bir buharlı geminin dumanını gördük. Hiçbir işaret vermiyordu ve daha acil meselelerle meşgul olduğumuz için ona pek dikkat etmedik; ancak sabah 6'da yola çıktığını ve yavaş yavaş bize doğru geldiğini fark ettik." "Ne zamanSabah 8'de Carpathia'nın kaptan köşkünde nöbeti devraldım, yabancı bizden bir milden biraz daha uzaktaydı ve tanımlama işaretlerini uçuruyordu. Leyland Line'a ait kargo gemisi Californian'dı, gece boyunca buz nedeniyle durmuştu."

Bisset'in Californian'ın 15 Nisan 1912 sabahı saat 6'ya kadar Titanic'in enkaz bölgesinin 10 mil kuzeyinde olduğuna dair gözlemi, Titanic'in tehlike konumuna koşan ancak Titanic doğusunda batarken kendisini buz bariyerinin batı tarafında bulan Mount Temple'dan Kaptan Moore'un aşağıdaki kanıtıyla desteklenmektedir:

JHM276. "...sabah pozisyonu aldığımda en iyi dikey görüşü elde ettim; bu, güneş tam doğudayken alınan bir görüştür. Bu pozisyon bana 500 9 1/2′ batı verdi. [49.46W'da Titanic'in enkaz alanının 10 mil batısı]

JHM289. Californian buz kütlesinin hangi tarafındaydı?

- Californian kuzeydeydi efendim. Carpathia'nın kuzeyindeydi.

JHM290. Ve bu buz kütlesi yüzünden Carpathia ile bağlantınız da kesildi?

- Evet, efendim; bu buz kütlesi tarafından. O [Californian] o sırada Carpathia'nın kuzeyindeydi ve sanırım Carpathia'nın kuzeyinde, benim onun batısında olduğum kadar uzakta olmalıydı."

Titanic'in çarpışma alanındaki anormal kırılma ışığın dünyanın eğriliği etrafında çok güçlü bir şekilde aşağıya doğru bükülmesine neden olduğundan, Kaptan Lord Titanic'in yaklaştığını ilk kez saat 10.30 civarında, durmuş olan Californian'dan 50 km'den daha uzaktayken fark etmişti. Ufukta görebildiği ışığın [aslında Titanic'in 50 km'den daha uzakta yansıyan direk başı ışığı]"çok tuhaf bir ışıktı":

STL227. - "10 buçukta köprüden indiğimde, subaya [Üçüncü Subay Groves] bir ışık gördüğümü sandığımı söyledim, çok tuhaf bir ışıktı ve yıldızların işaret olduğunu sanarak sürekli hata yapıyorduk. Gökyüzünün nerede bittiğini ve suyun nerede başladığını ayırt edemiyorduk. Anlıyorsunuz ya, dümdüz bir sakinlik vardı.ve başka bir şey söylemedim. Aşağıya indim."

Groves daha sonra, Titanic'in çarpışmasından hemen önce, Titanic hala yaklaşık 12 mil uzaktayken bu garip ışığı bizzat inceledi ve tuhaf görünümlü direk başı ışığının aslında iki ışık gibi göründüğünü fark etti:

8143. Hangi ışıkları gördünüz?

- İlk başta sadece bir ışık, bir beyaz ışık olduğunu düşündüğüm bir şey gördüm, ama tabii ki onu ilk gördüğümde özellikle dikkat etmedim, çünkü bunun yükselen bir yıldız olabileceğini düşündüm.

8144. Ona özellikle dikkat etmeye ne zaman başladığınızı düşünüyorsunuz?

- 11.15 civarı.

8145. Onu ilk gördüğünüzden yaklaşık beş dakika sonra mı?

- Onu ilk gördüğümden yaklaşık beş dakika sonra.

8146. Daha sonra birden fazla ışık gördünüz mü?

- Saat 11.25 civarında iki ışık fark ettim - iki beyaz ışık.

8147. İki direk başı ışığı mı?

- İki beyaz direk başı ışığı.

Bu, Titanic'in serap koşullarında iki tane olarak görünen tek direk başı ışığı olabilir. Bunun bir örneği, iki hava direğinin tepesindeki tek ışıkların her birinin serap koşullarında çoğaldığı aşağıdaki fotoğrafta görülmektedir. Diğerinin üzerindeki bir ışık, yaklaşan bir geminin ön direk başı ve ana direk başı ışıkları olarak da yorumlanabilir:

Pekka Parviainen tarafından çekilen bu fotoğrafta, her birinin tepesinde sadece bir ışık bulunan iki hava direği, serap koşullarında çoğalıyor.

Bu garip koşullar Titanic'in imdat roketlerinin Californian'ın İkinci Kaptanı Herbert Stone'a gerçekte olduklarından çok daha alçakta görünmelerine neden oldu:

7921. ...bu roketler çok yükseğe çıkıyor gibi görünmüyordu; çok alçaktılar; vapurun direk başı ışığının sadece yarısı yüksekliğindeydiler ve ben roketlerin bundan daha yükseğe çıkacağını sanıyordum.

Aslında Titanic'in imdat roketleri Titanic'in yaklaşık 600 feet yukarısında, denize yakın anormal derecede kırılan kanalın üzerindeki sıcak, normalde kırılan havada patlıyordu, ancak çok daha parlak göründükleri denize yakın optik kanalın içindeki çok soğuk, büyüten havada görülene kadar Californian'dan fark edilmediler.

Burada söz konusu olan etki, Beesley'in kaydettiği yıldızların parıldamasına neden olan ve Titanic ile Californian'ın birbirlerine gönderdikleri Mors lambası sinyallerini etkili bir şekilde karıştıran atmosferik odaklanma ve odaktan sapmaya çok benzemektedir. Orada, neden havadaki hafif türbülans nedeniyle kırılmadaki rastgele dalgalanmalardı; ancak burada atmosfer tarafından büyütmedeki değişikliklerTitanik'in roketlerinin parlaklığı deniz yüzeyine yakın soğuk havada artarken, parlayan roketler yavaşça denize doğru battı.

Bu etki, Californian'da bir Greaser olan Earnest Gill tarafından da güvertede sigara içerken gözlemlenmiştir:

ERG016. Ne tür roketlerdi? Neye benziyorlardı?

- Bana soluk mavi ya da beyaz gibi göründüler.

ERG017. Hangisi, açık mavi mi beyaz mı?

- Çok açık bir mavi olurdu; onu ölürken [yani alçalırken] yakalardım. Tam tonunu yakalayamadım ama beyaz olduğunu tahmin ediyorum.

ERG018. Sanki roket gönderilmiş ve patlama havada gerçekleşmiş ve yıldızlar saçılmış gibi mi görünüyordu?

- Evet, efendim; yıldızlar parlıyordu. Yıldızlar hakkında bir şey söyleyemem. Roketin kuyruk ucunu yakaladım diyorum.

ERG028. Titanik olabileceğini mi düşünüyorsun?

- Evet efendim. Mürettebatın genel kanısı Titanik olduğu yönünde.

Titanik faciasıyla ilgili İngiliz Soruşturması'nda Gill yine aynı fenomeni, roketlerin ancak denize yakın bir yerde, kayan yıldızlar gibi alçaldıkça fark edilebildiğini açıklamış ve ifadesinde o gece büyük bir karışıklığa neden olan "suyun kenarı gibi görünen - çok uzakta" sahte ufka da atıfta bulunmuştur:

18157. - Sigaramı neredeyse bitirmiştim ve etrafa bakıyordum ki, kayan bir yıldız olduğunu düşündüğüm bir şey gördüm. Alçaldı ve sonra kayboldu. Bir yıldız böyle düşer. Buna hiç dikkat etmedim. Birkaç dakika sonra, muhtemelen beş dakika sonra, sigaramı attım ve etrafa baktım ve suyun kenarından - suyun kenarı gibi görünen - çok uzakta bir şey görebiliyordum,Bu kesinlikle bir roketti; bu konuda hata yapamazdınız. Bir imdat sinyali mi yoksa bir sinyal roketi mi olduğunu söyleyemem ama bu bir roketti.

Sonunda Kaptan Lord görüş alanındaki bu yabancı geminin roket ateşlediği konusunda bilgilendirildiğinde, gemisini ve mürettebatını riske atmamaya karar vererek, Mors lambası işaretlerine bile cevap vermeyen, yakındaki küçük bir yabancı olduğunu düşündüğü şeyi araştırmaya gitmeye karar verdi, ta ki bunu yapmanın güvenli olduğu gün ışığına kadar.

Hiç şüphe yok ki Kaptan Lord gerekir O geceki çok tehlikeli koşullara rağmen o geminin yardımına gitmişti. Ancak, ilk seferinde batan geminin dünyanın en büyük gemisi olduğunu fark edememesine neden olan anormal kırılma olmasaydı olur onun yardımına gittiler.

Bu makale ilk olarak Tim Maltin'in blogunda yayınlanmıştır.