Kur Titaniku u mbyt në natën pa hënë të 14/15 prillit 1912, ajo u rrethua nga ajsbergë dhe në buzë të një fushe të madhe akulli. Siç shpjegoi kapiteni Rostron i anijes së shpëtimit Carpathia:

“…rreth dy ose tre milje nga pozicioni i rrënojave të “Titanic” ne pamë një fushë të madhe akulli që shtrihej aq sa mund të shihnim, N.W. në S.E…. Dërgova një oficer të ri në majë të kabinës së rrotave dhe i thashë të numëronte ajsbergët 150 deri në 200 metra të lartë; Mora një ose dy mostra dhe i thashë të numëronte ajsbergët e asaj madhësie. Ai numëroi 25 të mëdha, 150 deri në 200 këmbë të larta dhe ndaloi së numëruari më të voglat; kishte dhjetëra e dhjetëra në të gjithë vendin”

Dhe kjo u konfirmua nga Quartermaster Hitchens i Titanic:

“Në mëngjes, kur zbardhi dita, ne mund të shihnim ajsbergë kudo; gjithashtu një fushë akulli rreth 20 deri në 30 milje e gjatë, të cilës iu deshën Karpatia 2 milje për t'u pastruar nga momenti kur mori varkat. Ajsbergët ishin lart në çdo pikë të busullës, pothuajse.”

Këto berga gjigante dhe akulli fushor rridhnin drejt jugut në ujërat e shkrirë të Rrymës së Labradorit të fryrë, duke sjellë ajrin e ngrirë në një lartësi prej më i larti prej këtyre bergëve në një zonë deti të zënë normalisht nga Rryma e Gjirit 12 gradë Celsius, si një lumë i ftohtë në përmbytje, duke shpërthyer brigjet e tijlartësitë e vëzhguesve në urën gjigante të Titanikut dhe foletë e sorrave që rritën zhytjen e horizontit, duke i vendosur kështu ajsbergët edhe më larg nën horizontin e rremë, gjë që e bëri të pamundur zbulimin e ajsbergëve në vendin e përplasjes së Titanikut derisa ishte tepër vonë për të shmangur një përplasje.

Tragjedi

Jo vetëm që horizonti i ngritur në vendin e përplasjes së Titanikut i bëri ajsbergët më të vështirë për t'u dalluar, por gjithashtu bëri që Kapiteni Lord në Kaliforninë aty pranë të konkludoni se Titaniku ishte një anije 400ft rreth pesë milje larg, në vend të një anijeje më shumë se 800ft rreth 10 milje larg.

Ju mund të shihni se si një horizont i ngritur pas Titanikut do të kishte këtë efekt në imazhin e mëposhtëm, ku anija brenda horizontit duket më afër, dhe për këtë arsye duket më e vogël se anija në horizont; por nëse matni dy bykët në imazhin e mëposhtëm do të shihni se në fakt të dyja janë të njëjta madhësi:

Rezultati tragjik i këtij mashtrimi natyror ishte se shkaktoi Kapiteni Lord në Kalifornian për të arritur në përfundimin e gabuar se anija që po shikonin nuk kishte asnjë wireless:

7093. Çfarë arsye keni për të menduar se kjo avullore, një avullore për të cilën ju thoni se ishte, gjithsesi, aq e madhe sa e juaja, nuk kishte pa tela?

– Në 11 ora kur e pashë operatori më tha se nuk kishte marrë asgjë vetëm "Titanik". Unë thashë atëherë: “Kjo ështëjo "Titanik", duke gjykuar nga madhësia e tij dhe numri i dritave rreth tij.

7083. Kjo avullore kishte qenë në pamje, ajo që shkrepi raketë, kur i dërguam mesazhin e fundit "Titanic" dhe unë isha i sigurt se avullore nuk ishte "Titanic", dhe operatori tha se ai nuk kishte asnjë avullore tjetër, kështu që unë nxora përfundimin tim se ajo nuk kishte asnjë pa tel.

Prandaj ai vendosi të sinjalizojë atë që mendonte se ishte anija e vogël afër, rreth katër milje larg, me llambën e tij të fuqishme elektrike morse. Por sinjaleve të tij nuk iu përgjigjën, pasi shkëndija e shkaktuar nga turbulencat në shtegun e ajrit përgjatë distancës afërsisht 10 miljesh midis dy anijeve (që efekti që Beesley e ka vënë re po bënte që yjet të dukeshin si mesazhe ndezëse nëpër qiell në një një tjetër) në fakt e nxori kuptimin e komunikimit të vërtetë të llambës Morse midis këtyre dy anijeve. Kapiteni Lord e përshkroi këtë incident si më poshtë:

“Ajo erdhi dhe u shtri në orën 11 e gjysmë, përkrah nesh deri, supozoj, një çerek e kaluar, 4 milje larg nesh. Ne mund të shihnim gjithçka në të në mënyrë të qartë, të shihnim dritat e saj. Ne i sinjalizuam asaj, në orën 11 e gjysmë, me llambën Morse. Ajo nuk e mori më të voglin vërejtje për këtë. Kjo ishte mes orës 11 e gjysmë dhe 20 minutave deri në 12. Ne i sinjalizuam sërish në orën 12 e 10 minuta, 12 e gjysmë, çerek para orës 1 pasdite. Ne kemi një shumë të fuqishmeLlamba Morse. Unë supozoj se ju mund të shihni se rreth 10 milje, dhe ajo ishte rreth 4 milje larg, dhe ajo nuk e mori më të voglin vërejtje për këtë.”

Ne e dimë se në realitet këto dy anije ishin rreth 10 milje larg njëra-tjetrës sepse në mëngjes, kur era që shpërtheu me agimin kishte shpërndarë përmbysjen termike, duke rivendosur thyerjen normale, ishte e qartë nga anija e shpëtimit Carpathia se Kalifornia ishte rreth 10 milje larg, siç regjistroi oficeri i dytë i Carpathia, James Bisset. në faqen 291 të kujtimeve të tij, "Tramps and Ladies":

"Ndërsa po merrnim të mbijetuarit, në dritën e ditës që po rritej ngadalë pas orës 4.30 të mëngjesit, ne kishim parë tymin e një vapori në buzë të grumbulloni akull, dhjetë milje larg nesh në drejtim të veriut. Ajo nuk po bënte asnjë sinjal dhe ne i kushtuam pak vëmendje, sepse ishim të preokupuar me çështje më urgjente; por në orën 6 të mëngjesit kishim vënë re se ajo ishte në rrugë dhe ngadalë po vinte drejt nesh”. “Kur mora orën në urën e Karpatisë në orën 8 të mëngjesit, e panjohura ishte pak më shumë se një milje larg nesh dhe po fluturonte me sinjalet e saj të identifikimit. Ajo ishte vapori kalifornian i mallrave Leyland Line, i cili ishte ndalur gjatë natës, i bllokuar nga akulli.”

Dhe vëzhgimi i Bisset që kaliforniani ishte 10 milje në veri të vendit të mbytjes së Titanikut deri në orën 6 të mëngjesit më 15 prill 1912 vërtetohet nga dëshmitë e mëposhtme të kapitenit Moore të MalitTemple, i cili vrapoi drejt pozicionit të fatkeqësisë së Titanikut, por e gjeti veten në anën perëndimore të pengesës së akullit, ndërsa Titaniku u mbyt në lindje të tij:

JHM276. “...kur mora pozicioni në mëngjes pata një pamje të shkëlqyer vertikale; kjo është një pamje e marrë kur dielli po e sjell lindjen. Ai pozicion më dha 500 9 1/2′ në perëndim. [10 milje në perëndim të vendit të mbytjes së Titanikut në 49,46 W]

JHM289. Në cilën anë të grumbullit të akullit ishte kaliforniani?

– Kaliforniani ishte në veri, zotëri. Ajo ishte në veri të Karpatisë…

JHM290. Dhe ju gjithashtu u shkëputët nga Karpatia nga kjo grumbull akulli?

– Po, zotëri; nga kjo paketë akulli. Ai [kaliforniani] ishte atëherë në veri të Karpatisë dhe ai duhet të ketë qenë, mendoj, afërsisht në të njëjtën distancë në veri të Karpatisë si unë në perëndim të saj.”

Për shkak të ndaj përthyerjes jonormale në vendin e përplasjes së Titanikut duke bërë që drita të përkulej shumë fort poshtë, rreth lakimit të tokës, kapiteni Lord kishte parë fillimisht Titanikun që po afrohej rreth orës 22:30, kur ajo ishte më shumë se 50 km larg nga kalifornia e ndalur. Ai vuri re se drita që mund të shihte pikërisht në horizont [në të vërtetë drita e mrekullueshme e direkut të Titanikut në më shumë se 50 km distancë] "ishte një dritë shumë e veçantë":

STL227. – “Kur dola nga ura, në orën 10 e gjysmë, ia tregova oficerit [oficerit të tretëGroves] që mendova se pashë një dritë që vinte, dhe ishte një dritë shumë e pazakontë, dhe ne kishim bërë gabime gjatë gjithë kohës me yjet, duke menduar se ishin sinjale. Ne nuk mund të dallonim se ku mbaronte qielli dhe ku filloi uji. E kuptoni, ishte një qetësi e sheshtë. Ai tha se mendonte se ishte një yll, dhe unë nuk thashë asgjë më shumë. Unë zbrita poshtë.”

Groves më vonë studioi vetë këtë dritë të çuditshme, pak para përplasjes së Titanikut, kur ajo ishte ende rreth 12 milje larg dhe ai kuptoi se drita e çuditshme e direkut tani në fakt u shfaq. të jenë dy drita:

8143. Çfarë dritash patë?

– Në fillim pashë atë që mendova të ishte një dritë, një dritë e bardhë, por, sigurisht, kur e pashë për herë të parë unë nuk i kushtova vëmendje të veçantë, sepse mendova se mund të kishte qenë një yll në lindje.

8144. Kur mendoni se keni filluar t'i kushtoni vëmendje të veçantë asaj?

– Rreth datës 15.11.

8145. Rreth pesë minuta pasi e patë për herë të parë?

– Rreth pesë minuta pasi e pashë për herë të parë.

8146 . A keni parë më shumë drita se një?

– Rreth orës 11.25 kam dalluar dy drita – dy drita të bardha.

8147. Dy drita direku?

– Dy drita të bardha direku.

Kjo mund të ketë qenë drita e një direku të Titanikut, që shfaqet si dy në mirazhkushtet. Një shembull i kësaj shihet në fotografinë e mëposhtme, ku dritat e vetme në majë të dy shtyllave ajrore janë secila shumëzuar në kushtet e mirazhit. Njëra dritë mbi tjetrën mund të interpretohej gjithashtu si direku i përparmë dhe dritat kryesore të direkut të një anijeje që po afrohet:

Dy shtylla ajrore, me vetëm një dritë në majë të secilit, shumëzohen në kushtet e mirazhit në këtë fotografi të bërë nga Pekka Parviainen.

Këto kushte të çuditshme bënë që raketat e fatkeqësisë së Titanikut t'i dukeshin oficerit të dytë të Kalifornisë Herbert Stone si shumë më të ulëta se sa ishin në të vërtetë:

7921. …këto raketa nuk dukej se shkonin shumë lart; ata ishin shumë të shtrirë; ato ishin vetëm sa gjysma e lartësisë së dritës së direkut të avullit dhe mendova se raketat do të shkonin më lart se kaq.

Në fakt raketat e fatkeqësisë së Titanikut po shpërthyen në një lartësi prej rreth 600 metra mbi Titanikun, në ajri i ngrohtë, normalisht përthyes mbi kanalin refraktues jonormal pranë detit, por ato nuk u vunë re nga Kalifornia derisa u panë në ajrin shumë të ftohtë, zmadhues brenda kanalit optik pranë detit, kur dukeshin shumë më të shndritshëm. 1>Efekti i përfshirë këtu është shumë i ngjashëm me fokusimin dhe defokusimin atmosferik që shkaktoi vezullimin e yjeve që regjistroi Beesley, dhe që në mënyrë efektive përzien Titanikun dhe KaliforninëLlamba Morse i sinjalizon njëri-tjetrit. Atje, shkaku ishin luhatjet e rastësishme të përthyerjes për shkak të turbulencave të lehta në ajër; por këtu ndryshimet në zmadhimin nga atmosfera shkaktuan një rritje të shkëlqimit të raketave të Titanikut në ajrin e ftohtë pranë sipërfaqes së detit, pasi raketat me shkëlqim u fundosën ngadalë në det.

Ky efekt u vu re gjithashtu nga Earnest Gill, një Greaser në Kalifornian, ndërsa po pinte tym në kuvertë:

ERG016. Çfarë lloj raketash ishin ato? Si dukeshin ata?

– Më dukeshin blu të zbehtë ose të bardhë.

ERG017 . Cila, blu e zbehtë apo e bardhë?

– Do të ishte e përshtatshme të ishte një blu shumë e qartë; Do ta kapja kur të vdiste [d.m.th. ulët poshtë]. Nuk e kuptova nuancën e saktë, por mendoj se ishte e bardhë.

ERG018. A u duk sikur raketa ishte dërguar lart dhe shpërthimi kishte ndodhur në ajër dhe yjet shpërthyen?

– Po, zotëri; yjet shpërthyen. Nuk mund të them për yjet. Unë them, kam kapur fundin e bishtit të raketës.[d.m.th. kur raketa ishte e ulët]

ERG028. Mendoni se mund të ketë qenë Titaniku?

– Po; zotëri. Unë jam i mendimit të përgjithshëm se ekuipazhi është, se ajo ishte Titaniku.

Në hetimin britanik për fatkeqësinë e Titanikut, Gill shpjegoi përsëri të njëjtin fenomen, duke qenë se raketat ishin vetëmtë dukshme teksa u fundosën pranë detit, si yje që bien, dhe dëshmia e tij përfshin gjithashtu një referencë për horizontin e rremë "ajo që dukej të ishte skaji i ujit - një distancë e madhe", që po shkaktonte kaq shumë konfuzion atë natë:

18157. – Pothuajse e kisha mbaruar duhanin tim dhe po shikoja përreth, dhe pashë atë që e konsideroja si një yll që binte. Ai zbriti dhe më pas u zhduk. Kështu bie një yll. Unë nuk i kushtova vëmendje kësaj. Disa minuta më pas, ndoshta pesë minuta, hodha cigaren dhe shikova, dhe munda të shihja nga buza e ujit – ajo që dukej se ishte buza e ujit – shumë larg, mirë, ishte padyshim një raketë; ju nuk mund të bëni asnjë gabim për këtë. Nuk mund të them nëse ishte një sinjal rreziku apo një raketë sinjalizuese, por ishte një raketë.

Kur kapiteni Lord përfundimisht u informua se kjo anije e çuditshme që ishte në sy po gjuante raketa, ai vendosi të mos rrezikonte anijen dhe ekuipazhin e tij për të shkuar për të hetuar atë që ai mendonte se ishte një i huaj i vogël, aty pranë, i cili as nuk do t'u përgjigjej sinjaleve të llambës së tij Morse, deri në dritën e ditës, kur ishte e sigurt për ta bërë këtë.

Nuk ka dyshim që kapiteni Lord duhej t'i kishte shkuar në ndihmë asaj anijeje, pavarësisht kushteve shumë të rrezikshme atë natë. Por sikur të mos ishte përthyerja jonormale, e cila e bëri atë të mos e kuptonte se ishte anija më e madhe nëbota duke u fundosur në udhëtimin e saj të parë, ai do do t'i kishte shkuar në ndihmë.

Ky artikull u botua për herë të parë në blogun e Tim Maltin.

Mprehtësia e kufirit midis ujërave të ngrohta të Rrymës së Gjirit dhe ujërave të ngrira të Rrymës së Labradorit, dhe afërsia e tij me vendin e mbytjes së Titanikut, u regjistrua pas katastrofës nga SS Minia, e cila gjatë lëvizjes dhe mbledhjes së trupave pranë vendit të mbytjes së Titanikut, vuri në dukje në regjistrin e saj:

“Buza veriore e Gulf Stream është e përcaktuar mirë. Uji ndryshoi nga 36 në 56 [gradë Fahrenheit] në gjysmë milje”.

Anija e shpëtimit Mackay Bennett, gjithashtu duke marrë trupa në vitin 1912, vizatoi hartën e mëposhtme të temperaturave të ujit në vendin e mbytjes së Titanikut, e cila gjithashtu regjistron këtë kufi të mprehtë midis ujërave të ngrohta të Rrjedhës së Gjirit dhe ujërave të ftohta të rrymës së Labradorit, dhe afërsinë e tij me vendin e mbytjes së Titanikut (kryqet e kuqe shënojnë ku u gjetën dhe u gjetën trupat e viktimave):

Ndryshimi i papritur i temperaturës ndërsa Titaniku kaloi nga ujërat e ngrohta të Rrymës së Gjirit në ujërat shumë më të ftohta të Rrymës së Labradorit u regjistrua nga oficeri i saj i dytë, Charles Lightoller, i cili dëshmoi se kishte një rënie e temperaturës prej katër gradë Celsius në gjysmë ore ndërmjet orës 19:00 dhe 19:30 në natën e përplasjes fatale dhe një rënie e temperaturës me dhjetë gradë Celsius në dy orët ndërmjet orës 19:00 dhe 21:00 të asaj nate, kur ajri iu afrua ngrirjes .

Ajsbergët e ftohtë dhe uji i shkrirë i akullt nëRryma e Labradorit e kishte ftohur ajrin e dikurshëm të ngrohtë, i cili më parë ishte ngrohur në afërsisht 10 gradë Celsius nga ujërat e ngrohta të Rrjedhës së Gjirit; kështu që kolona e ajrit në vendin e rrëzimit të Titanikut po ngrinte nga niveli i detit, deri në një lartësi prej rreth 60 metrash – pothuajse lartësia e ajsbergëve më të lartë, dhe më pas rreth 10 gradë Celsius mbi atë lartësi.

Inversion termik

Kjo rregullim i ajrit të ngrohtë mbi ajrin e ngrirë në vendin e rrëzimit të Titanikut njihet si një përmbysje termike. Kjo u vu re nga varkat e shpëtimit teksa Titaniku u fundos, kur tymi i ngrohtë nga anija që po fundosej u pa të ngrihej përmes ajrit të ftohtë pranë sipërfaqes së detit shpejt, në një kolonë; por kur goditi përmbysjen e kapakut, tymi ishte më i freskët se ajri shumë më i ngrohtë sipër dhe kështu ndaloi menjëherë të ngrihej, duke u rrafshuar në krye të kolonës. Kjo u vëzhgua nga pasagjeri i Titanic First Class Philipp Edmund Mock nga varka e shpëtimit numër 11:

“Ne ishim ndoshta një milje larg kur dritat e Titanikut u fikën. E pashë për herë të fundit anijen me ashpërsinë e saj të lartë në ajër duke zbritur. Pas zhurmës pashë një kolonë të madhe tymi të zi pak më të lehtë se qielli që ngrihej lart në qiell dhe më pas u rrafshua në majë si një kërpudha.”

Inversionet e forta termike si kjo janë shumë domethënëse për lundrimin pasi bëjnë që drita të përkulet fort poshtë, rreth lakimite tokës, duke ju lejuar të shihni shumë më larg se normalja dhe duke i bërë objektet e largëta të duken më afër se sa janë në të vërtetë. Ky fenomen, i njohur si super-përthyerje, ndodh shpesh mbi ujë të ftohtë, veçanërisht afër kufirit me ujë të ngrohtë ose tokë. Rrezet e dritës që përkulen më fort poshtë se lakimi i tokës kanë efektin e rritjes së nivelit të horizontit të dukshëm të detit, duke prodhuar një mirazh superior të detit të largët. Në dritën e ditës një mirazh superior mbi akullin e detit duket kështu:

Por natën mirazhi në horizont duket si një breg i ngushtë mjegullimi, për shkak të shpërndarjes së dritës në shteg shumë i gjatë ajri mbi distancën e pazakontë që mund të shihni, dhe bllokimi i dritës në një kanal poshtë përmbysjes. Vëzhguesit e Titanikut vunë re këtë mjegull të dukshme rreth horizontit, pavarësisht qartësisë së jashtëzakonshme të natës, dhe ata dëshmuan se ajsbergu fatal dukej se doli nga kjo mjegull në momentin e fundit:

Reginald Lee, Titanic Lookout:

2401. Çfarë lloj nate ishte ajo?

– Një natë e kthjellët dhe plot yje sipër, por në momentin e aksidentit kishte një mjegull përpara.

2402. Në kohën e aksidentit një mjegull përpara?

– Një mjegull përpara – në fakt ajo po shtrihej pak a shumë rreth horizontit. Nuk kishte hënë.

2403. Dhe pa erë?

– Dhe joera çfarëdo, duke mos lejuar atë që anija e bëri vetë.

2404. Një det mjaft i qetë?

– Një det mjaft i qetë.

2405. Ishte ftohtë?

– Shumë acar.

2408. A e vutë re këtë mjegull që thatë se u zgjerua në horizont kur dolët për herë të parë në vështrim, apo erdhi më vonë?

– Nuk ishte aq e dallueshme atëherë – për të mos u vënë re. Ju nuk e vutë re atë atëherë – jo duke shkuar në roje, por ne kishim të gjithë punën tonë të prerë për ta depërtuar atë menjëherë pasi filluam. Shoku im më ka përcjellë vërejtjen. Ai tha: “Epo; nëse arrijmë ta kuptojmë këtë, do të jemi me fat.” Ishte atëherë kur filluam të vëmë re se kishte një mjegull në ujë. Nuk kishte asgjë në dukje.

2409. Sigurisht, ju ishte thënë që të vëzhgoni me kujdes akullin dhe po përpiqeshit ta shponit mjegullën sa më shumë që mundeni?

– Po, për të parë sa të mundëm.

2441. A mund të na jepni ndonjë ide për gjerësinë [e ajsbergut]? Si dukej? Ishte diçka që ishte mbi kala?

– Ishte një masë e errët që kalonte nga ajo mjegull dhe nuk u shfaq asnjë e bardhë derisa ishte afër anijes, dhe kjo ishte vetëm një skaj në krye.

2442. Ishte një masë e errët që u shfaq, thua?

– Nëpër këtë mjegull, dhe ndërsa ajo u largua prej saj, kishte vetëm njëthekë të bardhë përgjatë majës.

2447. Shumë e drejtë; aty goditi ajo, por a mund të na thoni sa larg ishte ajsbergu nga ju, kjo masë që patë?

– Mund të ketë qenë gjysmë milje ose më shumë ; mund të ishte më pak; Nuk mund t'ju tregoja distancën në atë dritë të veçantë.

Disa anije në zonën ku u mbyt Titaniku regjistruan duke parë mirazhe në horizont ose vunë re thyerjen në horizont, duke përfshirë avulloren Wilson Line Marengo, i lidhur nga Nju Jorku në Hull nën komandën e kapitenit G. W. Owen. Natën e përplasjes dhe fundosjes së Titanikut më 14/15 prill 1912, ajo ishte në të njëjtën gjatësi me Titanikun dhe vetëm një shkallë në jug, dhe regjistri i saj regjistron si natën e pastër me yje, ashtu edhe thyerjen e madhe në horizont. :

Pasagjeri i klasit të dytë Lawrence Beesley gjithashtu vuri re yjet shumë të shndritshëm atë natë dhe kushtet shumë jonormale të motit:

“Së pari, klima kushtet ishin të jashtëzakonshme. Nata ishte një nga më të bukurat që kam parë ndonjëherë: qielli pa asnjë re të vetme për të prishur shkëlqimin e përsosur të yjeve, të grumbulluar aq dendur së bashku sa që disa vende dukeshin pothuajse më shumë pika drite të vendosura në qiellin e zi sesa në sfond. e vetë qiellit; dhe çdo yll dukej, në atmosferën e mprehtë, të lirë nga çdo mjegull, se e kishte rritur dhjetëfish shkëlqimin e tij dhe po vezullontedhe vezullojnë me një blic stakato që e bënte qiellin të dukej gjë tjetër veçse një mjedis i krijuar për ta në të cilin të shfaqnin mrekullinë e tyre. Ata dukeshin aq afër dhe drita e tyre shumë më intensive se kurrë më parë, sa imagjinata sugjeroi se ata e shihnin këtë anije të bukur në ankth të madh poshtë dhe të gjitha energjitë e tyre ishin zgjuar për të ndezur mesazhe nëpër kupolën e zezë të qiellit për njëri-tjetrin, duke i thënë dhe paralajmërim për fatkeqësinë që po ndodh në botën poshtë…yjet dukeshin me të vërtetë të gjallë dhe që flisnin.

Mungesa e plotë e mjegullës prodhoi një fenomen që nuk e kisha parë kurrë më parë: Ku qielli takohej me detin, vija ishte aq i qartë dhe i qartë sa buza e një thike, kështu që uji dhe ajri nuk u bashkuan kurrë gradualisht në njëri-tjetrin dhe u bashkuan në një horizont të zbutur të rrumbullakosur, por secili element ishte aq ekskluzivisht i ndarë sa ku një yll zbriste poshtë në qiell afër skaji i qartë i vijës së ujit, ai ende nuk humbi asnjë nëse shkëlqimi i tij. Ndërsa toka rrotullohej dhe buza e ujit doli dhe mbuloi pjesërisht yllin, si të thuash, ai thjesht e preu yllin në dysh, gjysma e sipërme vazhdonte të shkëlqejë për aq kohë sa nuk ishte plotësisht e fshehur, dhe duke hedhur një rreze të gjatë drite. përgjatë detit për ne.

Në provat para Komisionit të Senatit të Shteteve të Bashkuara, kapiteni i njërës prej anijeve pranë nesh atë natë [Kapiteni Lord of Californian] tha se yjet ishin kaq jashtëzakonisht të shndritshëm pranëhorizont se ai u mashtrua duke menduar se ato ishin dritat e anijeve: nuk kujtohej të kishte parë një natë të tillë më parë. Ata që ishin në det do të pajtohen të gjithë me këtë deklaratë: ne shpesh na mashtruan duke menduar se ishin dritat e një anijeje.

Dhe më pas ajri i ftohtë! Këtu përsëri ishte diçka krejt e re për ne: nuk kishte asnjë frymë ere që të na frynte fort rreth nesh ndërsa qëndronim në barkë, dhe për shkak të këmbënguljes së saj të vazhdueshme për të na bërë të ndihemi të ftohtë; ishte thjesht një i ftohtë i mprehtë, i hidhur, i akullt, i palëvizshëm që vinte nga askund dhe megjithatë ishte aty gjatë gjithë kohës; qetësia e tij – nëse mund të imagjinohet “i ftohtë” të qenit i palëvizshëm dhe i palëvizshëm – ishte ajo që dukej e re dhe e çuditshme.”

Beesley po përshkruan ajrin e ftohtë të çuditshëm dhe të palëvizshëm nën përmbysjen termike, por yjet nuk munden kurrë në të vërtetë shihen duke u vendosur në horizont, pasi ato zhduken gjithmonë kur i afrohen horizontit të vërtetë, për shkak të thellësisë së ajrit që dikush duhet t'i shohë në një lartësi kaq të ulët.

Ajo që Beesley po shihte në të vërtetë ishte reflektimet e yjeve në sipërfaqen e largët të detit, duke reflektuar në kanalin e mirazhit në horizont.

Këtu është një fotografi e dhënë me dashamirësi për mua nga fotografi i shkëlqyer i mirazhit Pekka Parviainen. Ajo tregon vezullimin e dritës së diellit në detin e largët duke u mirazhuar në horizont, në të njëjtën mënyrë si drita e reflektuar e yjeve në sipërfaqen e largët të detit ishte duke u mirazhuar nëhorizonti natën kur Titaniku u mbyt, duke krijuar përshtypjen se vetë yjet po vendoseshin në horizont, duke dërguar rreze të gjata drite përgjatë detit drejt vëzhguesve në varkat e shpëtimit të Titanikut:

Oficeri i dytë i Titanikut, Charles Lightoller gjithashtu e vuri re këtë fenomen, dhe ai e diskutoi atë me oficerin e parë Murdoch ndërsa i dorëzoi orën e Titanikut përpara përplasjes:

CHL457. Çfarë u tha mes jush [Lightoller dhe Murdoch]?

– Ne i thamë motit, për të qenë i qetë, i kthjellët. Ne shënuam distancën që mund të shihnim. Dukej se ishim në gjendje të shihnim një distancë të gjatë. Gjithçka ishte shumë e qartë. Ne mund t'i shihnim yjet duke zbritur në horizont.

Horizonti i rremë

Ashtu si Beesley në varkën e shpëtimit, ajo që Murdoch dhe Lightoller po vëzhgonin nga ura e Titanikut atë natë nuk ishin yje në të vërtetë vendosja në horizontin e vërtetë, por përthyerja jonormale që reflekton dritën e yjeve në detin e largët nën një horizont të rremë, i cili e ngriti horizontin e dukshëm të detit më lart, pas ajsbergëve që ata kërkonin, duke i bërë ata edhe më të vështirë për t'u dalluar sesa do të kishin qenë normalisht. atë natë me yje.

Ishte kombinimi i këtij përthyerjeje që zvogëloi kontrastin e ajsbergëve poshtë horizontit të rremë, së bashku me natën pa hënë që rriti pragun e kontrastit për zbulimin e tyre, plus syrin jashtëzakonisht të lartë