14/15 एप्रिल 1912 च्या चांदविरहीत रात्री जेव्हा टायटॅनिक बुडाले तेव्हा ती हिमखंडांनी वेढलेली होती आणि एका मोठ्या बर्फाच्या मैदानाच्या काठावर होती. कार्पाथिया बचाव जहाजाचे कॅप्टन रोस्ट्रॉन यांनी स्पष्ट केल्याप्रमाणे:

"..."टायटॅनिक" च्या ढिगाऱ्यापासून सुमारे दोन किंवा तीन मैल अंतरावर आम्हाला एक मोठे बर्फाचे क्षेत्र दिसले जेवढे आम्हाला दिसत होते, एन.डब्ल्यू. S.E. कडे....मी एका कनिष्ठ अधिकाऱ्याला व्हीलहाऊसच्या वर पाठवले आणि त्याला 150 ते 200 फूट उंच हिमखंड मोजण्यास सांगितले; मी एक किंवा दोन नमुने काढले आणि त्याला त्या आकाराचे हिमखंड मोजण्यास सांगितले. त्याने 150 ते 200 फूट उंचीचे 25 मोठे मोजले आणि लहान मोजणे थांबवले; सर्वत्र डझनभर आणि डझनभर लोक होते”

आणि टायटॅनिकच्या क्वार्टरमास्टर हिचेन्सने याची पुष्टी केली:

“सकाळी, जेव्हा दिवस उजाडला, तेव्हा आम्ही पाहू शकलो सर्वत्र icebergs; सुमारे 20 ते 30 मैल लांब बर्फाचे क्षेत्र, जे बोटी उचलल्यापासून ते स्पष्ट होण्यासाठी कार्पाथियाला 2 मैल लागले. जवळजवळ होकायंत्राच्या प्रत्येक बिंदूवर हिमखंड उठले होते.”

हे महाकाय झाडे आणि फील्ड बर्फ सुजलेल्या लॅब्राडोर प्रवाहाच्या वितळलेल्या पाण्यात दक्षिणेकडे वाहत होते, ज्यामुळे गोठणारी हवा समुद्राच्या उंचीपर्यंत पोहोचत होती. यातील सर्वात उंच बर्ग समुद्राच्या क्षेत्रामध्ये साधारणपणे 12 अंश सेल्सिअस गल्फ स्ट्रीमने व्यापलेले, पुरात थंड नदीसारखे, तिचे किनारे फुटतात.महाकाय टायटॅनिकच्या पुलावरील निरीक्षकांची उंची आणि कावळ्यांचे घरटे ज्याने क्षितिजाची बुडबुडी वाढवली, अशा प्रकारे हिमखंड खोट्या क्षितिजाच्या आणखी खाली ठेवले, ज्यामुळे टायटॅनिकच्या अपघातस्थळावरील हिमखंड शोधणे अशक्य झाले, जोपर्यंत खूप उशीर झाला नाही. टक्कर.

दु:खद घटना

टायटॅनिकच्या अपघातस्थळी उभ्या राहिलेल्या क्षितिजामुळे हिमनगांना शोधणे अधिक कठीण झाले आहे, परंतु यामुळे जवळच्या कॅलिफोर्नियातील कॅप्टन लॉर्डलाही असा निष्कर्ष काढा की टायटॅनिक हे 400 फूट जहाज सुमारे पाच मैल दूर होते, त्याऐवजी 800 फूट पेक्षा जास्त जहाज 10 मैल दूर होते.

खालील प्रतिमेमध्ये टायटॅनिकच्या मागे उंच क्षितिजाचा कसा परिणाम होईल हे तुम्ही पाहू शकता, जेथे क्षितिजातील जहाज जवळ दिसते आणि म्हणून ते क्षितिजावरील जहाजापेक्षा लहान दिसते; परंतु जर तुम्ही खालील प्रतिमेतील दोन हुल मोजले तर तुम्हाला दिसेल की ते दोन्ही समान आकाराचे आहेत:

या नैसर्गिक फसवणुकीचा दुःखद परिणाम असा झाला की कॅलिफोर्नियातील कॅप्टन लॉर्डने चुकीच्या निष्कर्षापर्यंत पोचले की ते जे जहाज पाहत होते त्यात कोणतेही वायरलेस नव्हते:

7093. हा स्टीमर, जो स्टीमर, तुम्ही म्हणता, सर्व कार्यक्रमांमध्ये, तुमच्या स्वतःइतका मोठा होता, असा विचार करण्याचे तुम्हाला काय कारण आहे?

- 11 वाजता मी तिला पाहिले तेव्हा ऑपरेटरने मला सांगितले की त्याला फक्त "टायटॅनिक" काहीही मिळाले नाही. तेव्हा मी टिप्पणी केली, “ते आहे'टायटॅनिक' नाही, त्याच्या आकारमानावरून आणि त्यावरील दिव्यांची संख्या पाहता.

7083. हा स्टीमर दृष्टीस पडला होता, ज्याने उड्डाण केले रॉकेट, जेव्हा आम्ही "टायटॅनिक" ला शेवटचा संदेश पाठवला आणि मला खात्री होती की ती स्टीमर "टायटॅनिक" नाही, आणि ऑपरेटरने सांगितले की त्याच्याकडे इतर कोणतेही स्टीमर नाहीत, म्हणून मी माझा निष्कर्ष काढला की तिला काहीही मिळाले नाही. वायरलेस.

त्यामुळे त्याने जवळपास चार मैल दूर असलेले छोटे जहाज आहे असे त्याला त्याच्या शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोर्स दिव्याने सिग्नल करायचे ठरवले. परंतु दोन जहाजांमधील अंदाजे 10 मैलांच्या अंतरावर हवेच्या मार्गातील गडबडीमुळे (ज्याचा परिणाम बीस्लेने लक्षात घेतला आहे की, तारे आकाशात एक संदेश चमकवत असल्याचे दिसून आले आहे) म्हणून त्याच्या सिग्नलला उत्तर दिले गेले नाही. आणखी एक) खरं तर या दोन जहाजांमधील वास्तविक मोर्स लॅम्प कम्युनिकेशनचा अर्थ काढला. कॅप्टन लॉर्डने या घटनेचे वर्णन खालीलप्रमाणे केले आहे:

“ती साडेअकरा वाजता आली आणि आमच्या बरोबर 4 मैलांच्या आत, माझ्या मते, दीड वाजून गेली. आम्ही तिच्यावर सर्व काही अगदी स्पष्टपणे पाहू शकतो, तिचे दिवे पाहू शकतो. साडेअकरा वाजता आम्ही तिला मोर्सच्या दिव्याने इशारा केला. तिने त्याची किंचितही दखल घेतली नाही. ते 11 वाजून 20 मिनिटांच्या दरम्यान होते. 12 वाजून 10 मिनिटांनी, साडेबारा वाजून 1 वाजून 10 मिनिटांनी आम्ही तिला पुन्हा संकेत दिला. आमच्याकडे खूप शक्तिशाली आहेमोर्स दिवा. मला असे वाटते की तुम्ही ते सुमारे 10 मैल पाहू शकता, आणि ती सुमारे 4 मैल दूर होती, आणि तिने त्याची थोडीशी दखलही घेतली नाही.”

आम्हाला माहित आहे की प्रत्यक्षात या दोन्ही जहाजांमध्ये सुमारे 10 मैल अंतर होते कारण पहाटे, जेव्हा पहाटेच्या वेळी उगवलेल्या वाऱ्याने थर्मल उलथापालथ पसरवून सामान्य अपवर्तन पुनर्संचयित केले होते, तेव्हा कॅलिफोर्नियाचे दुसरे अधिकारी जेम्स बिसेट यांनी नोंदवल्याप्रमाणे, कॅलिफोर्निया सुमारे 10 मैल दूर असल्याचे कार्पाथिया या बचाव जहाजावरून स्पष्ट झाले. त्यांच्या आठवणींच्या पृष्ठ 291 वर, “ट्रॅम्प्स अँड लेडीज”:

“आम्ही वाचलेल्यांना उचलत असताना, पहाटे ४.३० नंतर हळूहळू वाढणाऱ्या दिवसाच्या प्रकाशात आम्हाला स्टीमरचा धूर दिसला होता. आमच्यापासून दहा मैल दूर उत्तरेकडे बर्फ बांधा. ती काही संकेत देत नव्हती, आणि आम्ही तिच्याकडे फारसे लक्ष दिले नाही, कारण आम्ही अधिक तातडीच्या गोष्टींमध्ये व्यस्त होतो; पण सकाळी ६ वाजता आमच्या लक्षात आले की ती जात होती आणि हळू हळू आमच्याकडे येत होती”. “जेव्हा मी सकाळी 8 वाजता कार्पाथियाच्या पुलावर घड्याळ हाती घेतले, तेव्हा ती अनोळखी व्यक्ती आमच्यापासून एक मैलापेक्षा जास्त अंतरावर होती आणि तिच्या ओळखीचे संकेत उडवत होती. ती लेलँड लाइन कार्गो-स्टीमर कॅलिफोर्निया होती, जी रात्रभर थांबली होती, बर्फाने अडवली होती.”

आणि 15 एप्रिल 1912 रोजी सकाळी 6 वाजेपर्यंत कॅलिफोर्निया टायटॅनिकच्या उध्वस्त जागेपासून 10 मैल उत्तरेस असल्याचे बिसेटचे निरीक्षण पुष्टी करते. कॅप्टन मूर ऑफ द माउंटचे खालील पुरावेमंदिर, ज्याने टायटॅनिकच्या त्रासदायक स्थितीकडे धाव घेतली परंतु बर्फाच्या अडथळ्याच्या पश्चिमेला तो सापडला, तर टायटॅनिक त्याच्या पूर्वेला बुडाला:

JHM276. “...जेव्हा मला मिळाले सकाळी स्थिती मला एक अविभाज्य अनुलंब दृष्टी मिळाली; जेव्हा सूर्य पूर्वेकडे असतो तेव्हा घेतलेले ते दृश्य आहे. त्या स्थितीने मला 500 9 1/2′ पश्चिम दिले. [49.46W]

JHM289 येथे टायटॅनिकच्या उध्वस्त जागेच्या पश्चिमेस 10 मैल. बर्फाच्या पॅकच्या कोणत्या बाजूला कॅलिफोर्निया होता?

- कॅलिफोर्निया उत्तरेला होता, सर. ती कार्पाथियाच्या उत्तरेला होती…

JHM290. आणि या बर्फाच्या पॅकने तुम्हाला कार्पाथियापासूनही कापले आहे?

- होय, सर; या बर्फाच्या पॅकद्वारे. तो [कॅलिफोर्नियाचा] तेव्हा कार्पाथियाच्या उत्तरेला होता, आणि मला वाटतं, तो कार्पाथियाच्या उत्तरेला तितकाच अंतरावर असावा जितका मी तिच्या पश्चिमेला होतो.”

ड्यू टायटॅनिकच्या क्रॅश साइटवरील असामान्य अपवर्तनामुळे, पृथ्वीच्या वक्रतेच्या आसपास, प्रकाश खूप जोरदारपणे खाली वाकतो, कॅप्टन लॉर्डने प्रथमच रात्री 10.30 वाजता टायटॅनिक जवळ येताना पाहिले होते, जेव्हा ती थांबलेल्या कॅलिफोर्नियापासून 50 किमी पेक्षा जास्त अंतरावर होती. त्याच्या लक्षात आले की तो क्षितिजावर [खरेतर टायटॅनिकचा मिरेजिंग मास्टहेड प्रकाश 50km पेक्षा जास्त अंतरावर] पाहू शकतो तो “सर्वात विलक्षण प्रकाश होता”:

STL227. – “जेव्हा साडेदहा वाजता मी पुलावरून आलो, तेव्हा मी अधिकाऱ्याला दाखवले [तृतीय अधिकारीग्रोव्ह्स] की मला वाटले की मी एक प्रकाश सोबत येताना पाहिला आहे, आणि तो सर्वात विलक्षण प्रकाश आहे, आणि ते सिग्नल आहेत असे समजून आम्ही ताऱ्यांसह सर्व चुका करत आहोत. आकाश कोठे संपले आणि पाणी कोठे सुरू झाले हे आम्ही ओळखू शकलो नाही. तुम्ही समजता, ती एक सपाट शांतता होती. तो म्हणाला की तो एक तारा आहे असे मला वाटते आणि मी अधिक काही बोललो नाही. मी खाली उतरलो.”

ग्रोव्ह्सने नंतर या विचित्र प्रकाशाचा स्वतः अभ्यास केला, टायटॅनिकच्या टक्कर होण्यापूर्वी, जेव्हा ती अद्याप 12 मैल दूर होती आणि त्याला जाणवले की आता विचित्र दिसणारा मास्टहेड प्रकाश प्रत्यक्षात दिसत आहे. दोन दिवे असणे:

8143. तुम्हाला कोणते दिवे दिसले?

- सुरुवातीला मी फक्त एक प्रकाश, एक पांढरा प्रकाश असे पाहिले, परंतु, अर्थातच, जेव्हा मी तिला प्रथम पाहिले तेव्हा मी तिच्याकडे विशेष लक्ष दिले नाही, कारण मला वाटले की हा तारा उगवत असावा.

8144. तुम्हाला असे वाटते की तुम्ही तिच्याकडे विशेष लक्ष केव्हा द्यायला सुरुवात केली?

– सुमारे 11.15.

8145. तुम्ही तिला पहिल्यांदा पाहिल्यानंतर सुमारे पाच मिनिटे?

- मी तिला पहिल्यांदा पाहिल्यानंतर सुमारे पाच मिनिटे.

8146 . मग तुम्हाला एकापेक्षा जास्त दिवे दिसले का?

- साधारण ११.२५ च्या सुमारास मी दोन दिवे काढले – दोन पांढरे दिवे.

<७>८१४७. दोन मास्टहेड दिवे?

– दोन पांढऱ्या मास्टहेड दिवे.

हा टायटॅनिकचा एक मास्टहेड दिवा असू शकतो, जो मिरेजिंगमध्ये दोन दिसत होतापरिस्थिती. याचे उदाहरण खालील छायाचित्रात दिसत आहे जेथे दोन एरियल मास्ट्सच्या वरचे एकच दिवे मृगजळाच्या परिस्थितीत प्रत्येकी गुणाकार करतात. दुसर्‍याच्या वरच्या एका दिव्याचा पुढील मास्टहेड आणि जवळ येत असलेल्या जहाजाचे मुख्य मास्टहेड दिवे असाही अर्थ लावला जाऊ शकतो:

दोन एरियल मास्ट, प्रत्येकाच्या वर फक्त एक प्रकाश असतो, गुणाकार पेक्का पर्व्हिएनेनने घेतलेल्या या छायाचित्रातील मृगजळाच्या परिस्थितीत.

या विचित्र परिस्थितीमुळे कॅलिफोर्नियाच्या सेकंड ऑफिसर हर्बर्ट स्टोनला टायटॅनिकचे त्रासदायक रॉकेट्स त्यांच्यापेक्षा खूपच कमी असल्याचे दिसून आले:

खरं तर टायटॅनिकचे त्रासदायक रॉकेट टायटॅनिकच्या सुमारे 600 फूट उंचीवर स्फोट होत होते. उबदार, साधारणपणे समुद्राजवळील असामान्य अपवर्तक नलिकाच्या वरती अपवर्तित होणारी हवा, परंतु समुद्राजवळील ऑप्टिकल डक्टमध्ये अतिशय थंड, भिंग वाढवणाऱ्या हवेत ते जास्त उजळ दिसेपर्यंत कॅलिफोर्नियातून ते लक्षात आले नाही.

येथे समाविष्ट असलेला प्रभाव वातावरणाच्या फोकसिंग आणि डिफोकसिंग सारखाच आहे ज्यामुळे बीस्लीने रेकॉर्ड केलेले ताऱ्यांचे चमकणे आणि ज्याने टायटॅनिक आणि कॅलिफोर्नियाच्या ताऱ्यांना प्रभावीपणे स्क्रॅम्बल केले.मोर्स दिवा एकमेकांना सिग्नल करतो. तेथे, हवेतील किंचित अशांततेमुळे अपवर्तनातील यादृच्छिक चढ-उतार हे कारण होते; परंतु येथे वातावरणातील वाढीव बदलांमुळे समुद्राच्या पृष्ठभागाजवळील थंड हवेत टायटॅनिकच्या रॉकेटची चमक वाढली, कारण चमकणारे रॉकेट हळूहळू खाली समुद्रात बुडाले.

हा परिणाम देखील दिसला. अर्नेस्ट गिल, कॅलिफोर्नियातील ग्रीझर, त्याला डेकवर धूर येत होता:

ERG016. ते कोणत्या प्रकारचे रॉकेट होते? ते कसे दिसत होते?

- ते मला फिकट निळे किंवा पांढरे दिसत होते.

ERG017 . कोणता, फिकट निळा किंवा पांढरा?

- अगदी स्पष्ट निळा असणे योग्य आहे; जेव्हा ते मरत होते तेव्हा मी ते पकडेन [उदा. कमी खाली]. मला तंतोतंत रंग पकडता आला नाही, पण माझ्या मते तो पांढरा होता.

ERG018. असे दिसते की रॉकेट पाठवले गेले आहे आणि हवेत स्फोट झाला आहे आणि तारे चमकले आहेत?

- होय, सर; तारे चमकले. मी ताऱ्यांबद्दल सांगू शकत नाही. मी म्हणतो, मी रॉकेटची शेपटी पकडली आहे.[म्हणजे. जेव्हा रॉकेट कमी होते]

ERG028. तुम्हाला वाटते की ते टायटॅनिक असावे?

- होय; सर माझे सामान्य मत आहे की क्रू आहे, ती टायटॅनिक होती.

टायटॅनिक आपत्तीच्या ब्रिटीश चौकशीत गिलने पुन्हा तीच घटना स्पष्ट केली, फक्त रॉकेटते समुद्राजवळ खाली बुडाले म्हणून लक्षात येण्यासारखे आहे, जसे की घसरणाऱ्या ताऱ्यांप्रमाणे, आणि त्याच्या साक्षीमध्ये खोट्या क्षितिजाचा संदर्भ देखील समाविष्ट आहे “काय पाण्याचा किनारा दिसत होता – खूप दूर”, ज्यामुळे त्या रात्री इतका गोंधळ उडाला होता:

18157. – मी माझा धूर जवळजवळ संपवला होता आणि आजूबाजूला पाहत होतो आणि मला दिसले की मी एक पडणारा तारा आहे. तो खाली उतरला आणि नंतर गायब झाला. अशा प्रकारे तारा पडतो. मी त्याकडे लक्ष दिले नाही. काही मिनिटांनंतर, बहुधा पाच मिनिटांनंतर, मी माझी सिगारेट दूर फेकली आणि वर पाहिले, आणि मला पाण्याच्या काठावरून दिसत होते - पाण्याचा किनारा काय दिसत होता - खूप अंतरावर, ठीक आहे, ते निःसंशयपणे एक रॉकेट होते; आपण याबद्दल कोणतीही चूक करू शकत नाही. तो डिस्ट्रेस सिग्नल होता की सिग्नल रॉकेट हे मी सांगू शकत नाही, पण ते रॉकेट होते.

अखेर कॅप्टन लॉर्डला जेव्हा हे सांगण्यात आले की हे विचित्र जहाज रॉकेट उडवत आहे, तेव्हा त्याने न करण्याचा निर्णय घेतला. एक लहान, जवळचा अनोळखी व्यक्ती जो दिवसा उजाडेपर्यंत त्याच्या मोर्स दिव्याच्या सिग्नलला देखील उत्तर देणार नाही असे त्याला वाटले की त्याच्या जहाजाची आणि क्रूची चौकशी करण्यासाठी जाण्याचा धोका पत्करावा.

त्यात शंका नाही. त्या रात्री अत्यंत धोकादायक परिस्थिती असतानाही कॅप्टन लॉर्डने त्या जहाजाच्या मदतीला गेले असावे. पण हे असामान्य अपवर्तन झाले नसते, ज्यामुळे त्याला हे ओळखता आले नाही की ते जहाजातील सर्वात मोठे जहाज आहे.तिच्या पहिल्या प्रवासात जग बुडत असताना, तो तिच्या मदतीला गेला असता.

हा लेख प्रथम टिम माल्टिनच्या ब्लॉगवर प्रकाशित झाला होता.

गल्फ स्ट्रीमचे उबदार पाणी आणि लॅब्राडोर प्रवाहाचे गोठणारे पाणी यांच्यातील सीमारेषेची तीक्ष्णता आणि टायटॅनिकच्या उध्वस्त जागेच्या सान्निध्याची नोंद आपत्तीनंतर करण्यात आली. टायटॅनिकच्या उद्ध्वस्त झालेल्या ठिकाणाजवळ वाहणाऱ्या आणि मृतदेह गोळा करणाऱ्या एसएस मिनियाने तिच्या लॉगमध्ये नमूद केले आहे:

"गल्फ स्ट्रीमची उत्तरेकडील किनार चांगली परिभाषित केली आहे. पाणी अर्ध्या मैलामध्ये 36 ते 56 [अंश फॅरेनहाइट] बदलले”.

1912 मध्ये मृतदेह बाहेर काढणाऱ्या मॅके बेनेट या बचाव जहाजाने टायटॅनिकच्या उध्वस्त झालेल्या ठिकाणी पाण्याच्या तापमानाचा खालील नकाशा काढला, ज्याने गल्फ स्ट्रीमचे उबदार पाणी आणि लॅब्राडोर प्रवाहाचे थंड पाणी आणि टायटॅनिकच्या उध्वस्त जागेच्या जवळची ही तीक्ष्ण सीमा नोंदवते (ज्या ठिकाणी बळींचे मृतदेह तरंगताना आढळून आले आणि सापडले त्या ठिकाणी लाल क्रॉस चिन्ह):

टायटॅनिक गल्फ स्ट्रीमच्या उबदार पाण्यातून लॅब्राडोर करंटच्या जास्त थंड पाण्यात गेल्यावर अचानक तापमानात झालेला बदल तिच्या द्वितीय अधिकारी, चार्ल्स लाइटोलर यांनी नोंदवला होता, ज्याने साक्ष दिली होती की प्राणघातक टक्कर झाल्याच्या रात्री 7 ते 7.30 दरम्यानच्या अर्ध्या तासात तापमानात चार अंश सेल्सिअसची घसरण आणि त्या रात्री 7 ते रात्री 9 या दोन तासात तापमानात दहा अंश सेल्सिअसची घसरण, जेव्हा हवा गोठण्याच्या जवळ आली. .

थंड हिमखंड आणि बर्फाळ वितळलेले पाणीलॅब्राडोर करंटने पूर्वीची उबदार हवा थंड केली होती, जी पूर्वी गल्फ प्रवाहाच्या उबदार पाण्याने अंदाजे 10 अंश सेल्सिअसपर्यंत गरम केली होती; त्यामुळे टायटॅनिकच्या क्रॅश साइटवरील हवेचा स्तंभ समुद्रसपाटीपासून गोठत होता, सुमारे 60 मीटर उंचीपर्यंत - जवळजवळ सर्वात उंच हिमखंडांची उंची, आणि नंतर त्या उंचीपेक्षा सुमारे 10 अंश सेल्सिअस.

थर्मल इन्व्हर्शन

टायटॅनिकच्या अपघातस्थळी गोठवणाऱ्या हवेवर उबदार हवेची ही व्यवस्था थर्मल इन्व्हर्जन म्हणून ओळखली जाते. टायटॅनिक बुडताना लाइफबोट्सवरून हे लक्षात आले, जेव्हा बुडणाऱ्या जहाजातून उबदार धूर समुद्राच्या पृष्ठभागाजवळच्या थंड हवेतून एका स्तंभात वेगाने वर येताना दिसला; पण जेव्हा तो कॅपिंग उलथापालथावर आदळला तेव्हा धूर वरच्या जास्त उबदार हवेपेक्षा थंड होता आणि त्यामुळे स्तंभाच्या शीर्षस्थानी सपाट होऊन उठणे थांबले. लाइफबोट क्रमांक 11 मधील टायटॅनिक फर्स्ट क्लास प्रवासी फिलिप एडमंड मोक यांनी हे निरीक्षण केले:

“टायटॅनिकचे दिवे गेले तेव्हा आम्ही कदाचित एक मैल दूर होतो. मी शेवटचे तिचे उंच हवेत असलेले जहाज खाली जाताना पाहिले. आवाजानंतर मला काळ्या धुराचा एक मोठा स्तंभ आकाशापेक्षा किंचित हलका होताना दिसला आणि नंतर मशरूम सारखा वरच्या बाजूला सपाट होताना दिसला.”

यासारखे मजबूत थर्मल इन्व्हर्शन्स खूप आहेत नेव्हिगेशनसाठी महत्त्वपूर्ण आहे कारण ते वक्रतेभोवती प्रकाश जोरदारपणे खाली वाकतातपृथ्वीचे, आपल्याला सामान्यपेक्षा बरेच पुढे पाहण्याची परवानगी देते आणि दूरच्या वस्तू खरोखर आहेत त्यापेक्षा जवळ दिसतात. ही घटना, सुपर-अपवर्तन म्हणून ओळखली जाते, वारंवार थंड पाण्यावर घडते, विशेषत: उबदार पाणी किंवा जमिनीच्या सीमेजवळ. पृथ्वीच्या वक्रतेपेक्षा खाली वळणा-या प्रकाश किरणांचा परिणाम समुद्राच्या क्षितिजाची पातळी वाढवण्याचा प्रभाव असतो, ज्यामुळे दूरच्या समुद्राचे उत्कृष्ट मृगजळ निर्माण होते. दिवसाच्या प्रकाशात समुद्राच्या बर्फावर एक उत्कृष्ट मृगजळ असे दिसते:

परंतु रात्रीच्या वेळी क्षितिजावरील मृगजळ धुकेच्या अरुंद किनार्यासारखे दिसते. तुम्ही ज्या असामान्य अंतरासाठी पाहू शकता त्यावरील खूप लांब हवाई मार्ग आणि उलट्या खाली असलेल्या नलिकेत प्रकाश अडकणे. रात्रीची विलक्षण स्पष्टता असूनही, क्षितिजाभोवती हे स्पष्ट धुके टायटॅनिकच्या लुकआउट्सने लक्षात घेतले आणि त्यांनी साक्ष दिली की शेवटच्या क्षणी घातक हिमखंड या धुकेतून बाहेर आल्याचे दिसून आले:

रेजिनाल्ड ली, टायटॅनिक लुकआउट:

2401. ती कोणत्या प्रकारची रात्र होती?

- एक स्वच्छ, तारांकित रात्र, पण अपघाताच्या वेळी समोर धुके होते. <2

२४०२. अपघाताच्या वेळी समोर धुके होते?

- अगदी पुढे धुके होते - खरेतर ते क्षितिजावर कमी-अधिक प्रमाणात पसरत होते. चंद्र नव्हता.

2403. आणि वारा नाही?

- आणि नाहीवारा काहीही असो, जहाजाने स्वत: काय बनवले.

2404. अगदी शांत समुद्र?

– अगदी शांत समुद्र.

2405. थंडी होती का?

- खूप, गोठवणारी.

2408. हे धुके तुमच्या लक्षात आले का जे तुम्ही क्षितिजावर पसरले आहे असे तुम्ही म्हंटले होते जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा पाहण्यासाठी आला होता, की नंतर आला होता?

- तेव्हा ते इतके वेगळे नव्हते - लक्षात येण्यासारखे नाही. तेव्हा तुम्हाला ते खरोखर लक्षात आले नाही – पहात राहणे नाही, परंतु आम्ही सुरुवात केल्यावरच आम्ही आमचे सर्व काम पूर्ण केले होते. माझ्या सोबत्याने मला टिप्पणी दिली. तो म्हणाला, “ठीक आहे; जर आपण ते पाहू शकलो तर आपण भाग्यवान ठरू.” तेव्हा पाण्यावर धुके असल्याचे आमच्या लक्षात आले. तिथे काहीही दिसत नव्हते.

2409. तुम्हाला अर्थातच बर्फाकडे काळजीपूर्वक लक्ष ठेवण्यास सांगितले होते आणि तुम्ही धुके टोचण्याचा प्रयत्न करत आहात?

- होय, आम्हाला शक्य तितके पाहण्यासाठी.

2441. तुम्ही आम्हाला [हिमखंडाच्या] रुंदीबद्दल काही कल्पना देऊ शकता का? काय दिसले? हे असे काहीतरी होते जे अंदाजाच्या वर होते?

- त्या धुकेतून आलेला एक गडद वस्तुमान होता आणि जहाजाच्या अगदी जवळ येईपर्यंत पांढरा रंग दिसत नव्हता, आणि ते फक्त शीर्षस्थानी होते.

2442. तो एक गडद वस्तुमान दिसत होता, तुम्ही म्हणाल?

- या धुकेतून, आणि ती त्यापासून दूर जात असताना, फक्त एकवरच्या बाजूने पांढरी झालर.

2447. अगदी बरोबर; तिथंच तिने आदळलं, पण हिमखंड तुमच्यापासून किती अंतरावर होता, हे तुम्ही पाहिलेलं वस्तुमान तुम्ही आम्हाला सांगू शकाल का?

- ते अर्धा मैल किंवा त्याहून अधिक झाले असेल ; ते कमी झाले असते; त्या विलक्षण प्रकाशात मी तुम्हाला अंतर सांगू शकलो नाही.

ज्या भागात टायटॅनिक बुडाले तिथल्या अनेक जहाजांनी क्षितिजावर मृगजळ पाहण्याची नोंद केली आहे किंवा विल्सन लाइन स्टीमर मारेंगोसह क्षितिजावरील अपवर्तन लक्षात घेतले आहे. कॅप्टन जी. डब्ल्यू. ओवेन यांच्या नेतृत्वाखाली न्यूयॉर्क ते हलला. 14/15 एप्रिल 1912 रोजी टायटॅनिकच्या टक्कर आणि बुडण्याच्या रात्री ती टायटॅनिक सारख्याच रेखांशावर होती आणि फक्त एक अंश दक्षिणेला होती आणि तिच्या लॉगमध्ये स्पष्ट, तारांकित रात्र आणि क्षितिजावरील महान अपवर्तन दोन्ही नोंदवले गेले. :

द्वितीय श्रेणीतील प्रवासी लॉरेन्स बीस्ले यांनाही त्या रात्री अतिशय तेजस्वी तारे आणि अतिशय असामान्य हवामानाची परिस्थिती दिसली:

“सर्व प्रथम, हवामान परिस्थिती विलक्षण होती. मी पाहिलेली रात्र ही सर्वात सुंदर होती: तार्‍यांची परिपूर्ण चमक दाखविण्यासाठी एकही ढग नसलेले आकाश, इतके घनदाटपणे एकत्र केले गेले होते की काही ठिकाणी पार्श्वभूमीपेक्षा काळ्या आकाशात जवळजवळ अधिक चमकदार प्रकाश बिंदू दिसत होते. आकाशातीलच; आणि प्रत्येक तारा, उत्साही वातावरणात, कोणत्याही धुकेपासून मुक्त, दहापटीने वाढलेला आणि चमकताना दिसत होता.आणि स्टॅकाटो फ्लॅशसह चकाकी ज्याने आकाशाला दुसरे काही वाटले नाही तर त्यांच्यासाठी तयार केलेली सेटिंग आहे ज्यामध्ये त्यांचे आश्चर्य प्रदर्शित केले आहे. ते इतके जवळ दिसले, आणि त्यांचा प्रकाश पूर्वीपेक्षा खूप जास्त तीव्र होता, की फॅन्सीने असे सुचवले की त्यांनी हे सुंदर जहाज खाली अत्यंत संकटात पाहिले आहे आणि त्यांची सर्व शक्ती आकाशाच्या काळ्या घुमटावर एकमेकांना संदेश देण्यासाठी जागृत झाली आहे. खालच्या जगात घडत असलेल्या आपत्तीचा इशारा…तारे खरोखरच जिवंत आहेत आणि बोलत आहेत असे वाटत होते.

धुक्याच्या पूर्ण अनुपस्थितीमुळे मी यापूर्वी कधीही न पाहिलेली घटना घडली: जिथे आकाश समुद्राला भेटले ती रेषा होती चाकूच्या काठाइतके स्पष्ट आणि निश्चित, जेणेकरून पाणी आणि हवा कधीही हळूहळू एकमेकांमध्ये विलीन होत नाहीत आणि मऊ गोलाकार क्षितिजात मिसळले जातात, परंतु प्रत्येक घटक इतका वेगळा होता की जवळच्या आकाशात एक तारा खाली आला होता. पाण्याच्या रेषेची स्पष्ट धार, तरीही त्याची चमक कमी झाली नाही. पृथ्वी फिरत असताना आणि पाण्याचा किनारा वर आला आणि तारा अर्धवट झाकून टाकला, जसे की, त्याने तारेचे दोन तुकडे केले, वरचा अर्धा भाग जोपर्यंत तो पूर्णपणे लपत नाही तोपर्यंत चमकत राहतो आणि प्रकाशाचा एक लांब किरण फेकतो. समुद्राच्या बाजूने आमच्याकडे.

युनायटेड स्टेट्स सिनेट कमिटीसमोर पुराव्यांनुसार त्या रात्री आमच्या जवळच्या एका जहाजाच्या कॅप्टनने [कॅप्टन लॉर्ड ऑफ द कॅलिफोर्निया] असे सांगितले की तारे खूप तेजस्वी आहेतते जहाजांचे दिवे आहेत असा विचार करून तो फसवला गेला होता हे क्षितिज: त्याने अशी रात्र आधी पाहिल्याचे आठवत नाही. जे लोक तरंगत होते ते सर्व त्या विधानाशी सहमत होतील: ते जहाजाचे दिवे आहेत असे समजून आम्ही अनेकदा फसवले.

आणि पुढे थंड हवा! इथे पुन्हा आमच्यासाठी एक नवीन गोष्ट होती: आम्ही बोटीत उभे असताना आमच्याभोवती वारा वाहणारा श्वास नव्हता, आणि आम्हाला थंड वाटण्यासाठी सतत चिकाटीमुळे; ती फक्त एक तीव्र, कडू, बर्फाळ, अचल थंडी होती जी कोठूनही आली नाही आणि तरीही तेथे नेहमीच असते; त्यातील शांतता – जर एखादी व्यक्ती “थंड” गतिहीन आणि स्थिर असल्याची कल्पना करू शकत असेल तर ते नवीन आणि विचित्र वाटले.”

बीस्ले थर्मल इन्व्हर्शनच्या खाली असलेल्या विचित्र, गतिहीन थंड हवेचे वर्णन करत आहे, परंतु तारे खरोखरच कधीच असू शकत नाहीत. क्षितिजावर स्थायिक होताना दिसले, कारण ते खऱ्या क्षितिजाच्या जवळ जाताना नेहमी नामशेष होत जातात, हवेच्या खोलीमुळे इतक्या कमी उंचीवरून त्यांना पाहावे लागते.

बीस्ले प्रत्यक्षात काय पाहत होते दूरच्या समुद्राच्या पृष्ठभागावरील तार्‍यांचे प्रतिबिंब, क्षितिजावरील मृग नलिकेत परावर्तित होत आहे.

हे मृगजळाचे तेजस्वी छायाचित्रकार पेक्का पर्वियानेन यांनी मला दिलेले छायाचित्र आहे. दूरच्या समुद्रावर सूर्यप्रकाशाचा चकाक क्षितिजावर मिरवताना दिसतो, ज्याप्रमाणे दूरच्या समुद्राच्या पृष्ठभागावरील परावर्तित ताऱ्यांचा प्रकाश येथे मिरवला जात होता.ज्या रात्री टायटॅनिक बुडाले त्या क्षितिजावर, तारे स्वतःच क्षितिजावर मावळत असल्याचा आभास निर्माण करून, टायटॅनिकच्या लाइफबोटमधील निरीक्षकांकडे समुद्राच्या बाजूने प्रकाशाचे लांब किरण पाठवत होते:

टायटॅनिकचे दुसरे अधिकारी चार्ल्स लाइटोलर यांच्याही ही घटना लक्षात आली आणि त्यांनी टक्कर होण्यापूर्वी टायटॅनिकचे घड्याळ सोपवताना फर्स्ट ऑफिसर मर्डोक यांच्याशी चर्चा केली:

CHL457. तुमच्यामध्ये [लाइटोलर आणि मर्डोक] काय बोलले गेले?

- आम्ही हवामानावर, ते शांत, स्पष्ट असल्याबद्दल टिप्पणी केली. आम्हाला जेवढे अंतर दिसत होते ते आम्ही टिपले. आम्हाला खूप लांबून बघता येईल असे वाटत होते. सर्व काही अगदी स्पष्ट होते. आम्ही तारे क्षितिजावर मावळताना पाहू शकतो.

खोटे क्षितिज

लाइफबोटमधील बीस्ले सारखे, मर्डोक आणि लाइटॉलर त्या रात्री टायटॅनिकच्या पुलावरून जे पाहत होते ते प्रत्यक्षात तारे नव्हते. वास्तविक क्षितिजावर सेट करणे, परंतु खोट्या क्षितिजाच्या खाली दूरच्या समुद्रावर तार्‍यांचे प्रकाश परावर्तित करणारे असामान्य अपवर्तन, ज्याने ते शोधत असलेल्या हिमखंडांच्या मागे, समुद्राचे स्पष्ट क्षितीज उंच उंच केले आहे, ज्यामुळे ते सामान्यत: दिसले असते त्यापेक्षा त्यांना शोधणे अधिक कठीण होते. ती तारांकित रात्र.

या अपवर्तनामुळे खोट्या क्षितिजाच्या खाली असलेल्या हिमनगांचा विरोधाभास कमी होत होता, तसेच चांदण्या नसलेल्या रात्रीने त्यांच्या शोधासाठी कॉन्ट्रास्ट थ्रेशोल्ड वाढवले ​​होते, तसेच असामान्यपणे उंच डोळा होता.