Калі "Тытанік" затануў у бязмесячную ноч з 14 на 15 красавіка 1912 года, ён быў акружаны айсбергамі і ляжаў на краі вялікага ледзянога поля. Як патлумачыў капітан Рострон з выратавальнага судна Carpathia:

«…прыкладна ў двух-трох мілях ад месца крушэння «Тытаніка» мы ўбачылі велізарнае ледзяное поле, якое цягнулася так далёка, наколькі мы маглі бачыць, Н.В. на паўднёва-ўсходні... Я паслаў малодшага афіцэра на верх рулявой рубкі і сказаў яму палічыць айсбергі вышынёй ад 150 да 200 футаў; Я ўзяў адзін ці два і сказаў яму палічыць айсбергі прыкладна такога памеру. Ён налічыў 25 буйных, вышынёй ад 150 да 200 футаў, і перастаў лічыць меншыя; паўсюль былі дзесяткі і дзесяткі»

І гэта пацвердзіў інтэндант «Тытаніка» Хітчэнс:

«Раніцай, калі развіднела, мы маглі бачыць усюды айсбергі; таксама поле лёду даўжынёй ад 20 да 30 міль, ад якога Carpathia спатрэбілася 2 мілі, каб пазбавіцца ад яго, калі ён падняў лодкі. Айсбергі былі амаль на кожнай кропцы компаса».

Гэтыя гіганцкія бергі і палявы лёд цяклі на поўдзень у талых водах узрастаючага Лабрадорскага цячэння, падымаючы ледзяное паветра да вышыні самы высокі з гэтых бергаў у марскую зону, звычайна занятую Гальфстрымам з тэмпературай 12 градусаў Цэльсія, як халодная рака падчас паводкі, якая выходзіць з берагоўвышыня назіральнікаў на гіганцкім мосце Тытаніка і гняздо варон, што павялічыла падзенне гарызонту, такім чынам айсбергі апусціліся яшчэ далей за ілжывы гарызонт, што зрабіла айсбергі на месцы крушэння Тытаніка немагчымым выявіць, пакуль не стала занадта позна, каб пазбегнуць сутыкненне.

Трагедыя

Падняты гарызонт на месцы крушэння Тытаніка не толькі зрабіў айсбергі больш цяжкімі для заўважэння, але таксама прымусіў капітана Лорда на суседнім Californian зрабіць выснову, што Тытанік быў 400-футавым караблём каля пяці міль, а не больш чым 800-футавым караблём прыкладна ў 10 мілях.

Вы можаце бачыць, як узняты гарызонт за Тытанікам будзе мець гэты эфект на малюнку ніжэй, дзе карабель у межах гарызонту выглядае бліжэй, і таму здаецца меншым, чым карабель на гарызонце; але калі вы вымераеце два корпуса на малюнку ніжэй, вы ўбачыце, што насамрэч абодва яны аднолькавага памеру:

Трагічны вынік гэтага натуральнага падману заключаўся ў тым, што ён выклікаў Капітану Лорду на "Каліфорніі" прыйшлі да няправільнай высновы, што карабель, за якім яны назіралі, не меў бесправадной сувязі:

7093. Якія ў вас падставы думаць, што гэты параход, які, як вы кажаце, у любым выпадку быў такім жа вялікім, як ваш, не меў бесправадной сувязі?

– У 11 Калі я ўбачыў яе, аператар сказаў мне, што нічога не атрымаў, толькі «Тытанік». Я заўважыў тады: «Гэта значыцьне «Тытанік», мяркуючы па яго памерах і колькасці агнёў вакол яго.

7083. Гэты параход быў у поле зроку, той, што страляў ракета, калі мы адправілі апошняе паведамленне на «Тытанік», і я быў упэўнены, што параход не «Тытанік», і аператар сказаў, што ў яго няма іншых параходаў, таму я зрабіў выснову, што яна не атрымала ніякіх бесправадной.

Такім чынам, ён вырашыў падаць сігнал сваёй магутнай электрычнай лямпай Морзэ, што ён лічыў бліжэйшым невялікім караблём, прыблізна ў чатырох мілях. Але на яго сігналы не адрэагавалі, бо мігаценне, выкліканае турбулентнасцю на тракце паветра ўздоўж адлегласці прыкладна ў 10 міль паміж двума караблямі (які заўважыў Біслі, прымушаў зоркі выглядаць мігатлівымі паведамленнямі па небе аднаму іншая) на самай справе зашыфравала сэнс сапраўднай сувязі лямпы Морзэ паміж гэтымі двума суднамі. Капітан Лорд апісаў гэты інцыдэнт наступным чынам:

«Яна прыйшла і ляжала а палове 11-й побач з намі да, я мяркую, чвэрці мінулага, у межах 4 міль ад нас. Мы бачылі на ёй усё даволі выразна, бачылі яе агні. А палове на адзінаццатую мы далі сігнал лямпай Морзэ. Яна не звярнула на гэта ні найменшай увагі. Гэта было паміж паловай 11-й і 20 хвілінамі на 12. Мы зноў сігналілі ёй а 10 хвілін на 12, а палове на 12, без чвэрці 1 гадзіна. У нас вельмі магутныЛямпа Морзэ. Мяркую, вы бачыце, што каля 10 міль, а яна была прыкладна ў 4 мілях, і яна не звярнула на гэта ні найменшай увагі.”

Мы ведаем, што на самой справе гэтыя два караблі былі прыблізна ў 10 мілях адзін ад аднаго, таму што Раніцай, калі ветрык, які ўзняўся на світанні, рассеяў цеплавую інверсію, аднавіўшы нармальнае праламленне, з выратавальнага карабля Carpathia стала ясна, што Californian знаходзіцца прыкладна ў 10 мілях, як запісаў другі афіцэр Carpathia Джэймс Бісэт на старонцы 291 яго мемуараў «Валацугі і дамы»:

«Пакуль мы падбіралі тых, хто выжыў, пры павольным святле дня пасля 4.30 раніцы мы ўбачылі дым парахода на ўскраіне пакавы лёд, у дзесяці мілях ад нас на поўнач. Яна не падавала ніякіх знакаў, і мы мала звярталі на яе ўвагі, бо былі занятыя больш неадкладнымі справамі; але ў 6 раніцы мы заўважылі, што яна едзе і павольна ідзе да нас». «Калі я заняў вахту на мосце Carpathia а 8-й раніцы, незнаёмец знаходзіўся крыху больш чым за мілю ад нас і нёс свае апазнавальныя сігналы. Гэта быў грузавы параход Leyland Line Californian, які быў спынены на ноч, заблякаваны лёдам».

І назіранне Бісэта аб знаходжанні Californian у 10 мілях на поўнач ад месца крушэння Тытаніка да 6 гадзін раніцы 15 красавіка 1912 года пацвярджаецца наступнае сведчанне капітана Мура з гарыТэмпл, які імчаўся да месца бедства Тытаніка, але апынуўся на заходнім баку ледзянога бар'ера, у той час як Тытанік тануў на яго ўсход:

JHM276. «...калі я атрымаў становішча раніцай я атрымаў галоўны вертыкальны прыцэл; гэта відовішча, зробленае, калі сонца накіравана на ўсход. Гэта становішча дало мне 500 9 1/2′ на захад. [10 міляў на захад ад месца крушэння Тытаніка на 49,46 W]

JHM289. З якога боку ад лёду знаходзіўся каліфарніец?

– Каліфарніец быў на поўначы, сэр. Яна была на поўнач ад Прыкарпацця...

JHM290. І вы таксама былі адрэзаны ад Карпатаў гэтым лёдам?

– Так, сэр; гэтым пакетам з лёдам. Тады ён [каліфарніец] знаходзіўся на поўнач ад Карпат, і, я мяркую, ён знаходзіўся прыкладна на такой жа адлегласці на поўнач ад Карпат, як я быў на захад ад яе».

З-за да ненармальнага праламлення на месцы крушэння Тытаніка, якое прымушае святло вельмі моцна выгінацца ўніз, вакол крывізны зямлі, капітан Лорд упершыню заўважыў набліжэнне Тытаніка прыкладна ў 22:30, калі ён знаходзіўся больш чым у 50 км ад спыненага каліфарнійца. Ён заўважыў, што святло, якое ён бачыў прама на гарызонце [на самай справе міражны топавы ліхтар Тытаніка на адлегласці больш за 50 км], «быў вельмі дзіўным святлом»:

STL227. – «Калі я сыходзіў з моста, а палове 10-й, я паказаў афіцэру [трэцяму афіцэруГроўвс], што мне падалося, што я бачу святло, якое прыходзіць, і гэта было вельмі дзіўнае святло, і мы ўвесь час памыляліся з зоркамі, думаючы, што яны сігналы. Мы не маглі адрозніць, дзе канчаецца неба, а дзе пачынаецца вада. Разумееце, гэта быў плоскі штыль. Ён сказаў, што думае, што гэта зорка, і я больш нічога не сказаў. Я спусціўся ўніз».

Гроўвз пазней сам вывучаў гэта дзіўнае святло, непасрэдна перад сутыкненнем Тытаніка, калі ён быў яшчэ прыкладна ў 12 мілях ад яго, і ён зразумеў, што дзіўны на выгляд топавы агеньчык сапраўды з'явіўся быць двума свяціламі:

8143. Якія агеньчыкі вы бачылі?

– Спачатку я проста ўбачыў тое, што лічыў адным святлом, адным белым святлом, але, вядома, калі я ўбачыў яе ўпершыню, не звярнуў на яе асаблівай увагі, бо падумаў, што гэта, магчыма, узыходзячая зорка.

8144. Як вы думаеце, калі вы сталі звяртаць на яе асаблівую ўвагу?

– Каля 11.15.

8145. Прыкладна праз пяць хвілін пасля таго, як вы ўпершыню ўбачылі яе?

– Прыкладна праз пяць хвілін пасля таго, як я ўпершыню ўбачыў яе.

8146 . Тады вы бачылі больш агнёў, чым адзін?

– Каля 11.25 я разабраў два агні — два белыя агні.

8147. Два топавыя агні?

– Два белыя топавыя агні.

Гэта мог быць адзін топавы ліхтар Тытаніка, які выглядаў як два ў міражыумовы. Прыклад гэтага відаць на наступным фотаздымку, дзе адзінкавыя агні на вяршыні дзвюх антэнных мачтаў памножаны ва ўмовах міражу. Адзін ліхтар над другім таксама мог быць інтэрпрэтаваны як ліхтары перадавой і галоўнай топаў набліжаючагася карабля:

Дзве мачты, толькі з адным агнём на верхняй частцы кожнай, множацца у міражных умовах на гэтай фатаграфіі, зробленай Пека Парвіайненам.

Гэтыя дзіўныя ўмовы прывялі да таго, што другі афіцэр каліфарнійскага афіцэра Герберт Стоўн здаваў ракеты бедства Тытаніка значна ніжэйшымі, чым яны былі на самой справе:

7921. … гэтыя ракеты, здавалася, не ўзляталі вельмі высока; яны ляжалі вельмі нізка; яны былі толькі прыкладна ў палову вышыні топавага ліхтара парахода, і я думаў, што ракеты паднімуцца вышэй.

На самай справе ракеты бедства Тытаніка выбухалі на вышыні прыкладна 600 футаў над Тытанікам, у цёплае, звычайна праламляльнае паветра над анамальна праламляючым каналам каля мора, але іх не заўважылі з Каліфорніі, пакуль іх не ўбачылі ў вельмі халодным, павялічваючым паветры ў аптычным канале каля мора, калі яны сталі значна ярчэйшымі.

Эфект, задзейнічаны тут, вельмі падобны да атмасфернай факусіроўкі і дэфакусіроўкі, якія выклікалі мігценне зорак, якое запісаў Біслі, і якое эфектыўна пераблытала Тытанік і КаліфарніецЛямпа Морзэ сігналізуе адзін аднаму. Там прычынай былі выпадковыя ваганні праламлення з-за лёгкай турбулентнасці ў паветры; але тут змены ў павелічэнні атмасферы прывялі да павелічэння яркасці ракет Тытаніка ў халодным паветры каля марской паверхні, калі свецяцца ракеты павольна апускаліся ў мора.

Гэты эфект таксама назіралі Эрнест Гіл, змазчык на Каліфорніі, калі ён курыў на палубе:

ERG016. Што гэта былі за ракеты? Як яны выглядалі?

– Яны здаліся мне бледна-блакітнымі або белымі.

ERG017 . Які, бледна-блакітны ці белы?

– Было б дарэчы вельмі празрыста-сіні; Я б злавіў яго, калі ён паміраў [г.зн. нізка]. Я не ўлавіў дакладны адценне, але мяркую, што гэта быў белы.

ERG018. Гэта выглядала так, быццам ракета была паднята ўверх, і выбух адбыўся ў паветры, і зоркі ўспыхнулі?

– Так, сэр; зіхацелі зоркі. Пра зоркі не магу сказаць. Я кажу, я зачапіў хвост ракеты [г.зн. калі ракета знаходзілася нізка]

ERG028. Вы лічыце, што гэта мог быць Тытанік?

– Так; сэр. Я прытрымліваюся агульнага меркавання, што экіпаж, што гэта быў Тытанік.

Падчас брытанскага расследавання катастрофы Тытаніка Гіл зноў растлумачыў тую ж з'яву, што ракеты былі толькіпрыкметна, калі яны апускаліся нізка каля мора, як падаючыя зоркі, і яго сведчанне таксама ўключае ў сябе спасылку на ілжывы гарызонт, «тое, што здавалася абзой вады - на вялікай адлегласці», які выклікаў столькі блытаніны ў тую ноч:

18157. – Я амаль дакурыў, агледзеўся і ўбачыў тое, што палічыў за падаючую зорку. Ён апусціўся, а потым знік. Так падае зорка. Я не звярнуў на гэта ўвагі. Праз некалькі хвілін, напэўна, праз пяць хвілін, я выкінуў цыгарэту і паглядзеў, і я мог бачыць з краю вады - тое, што выглядала як край вады - на вялікай адлегласці, ну, гэта адназначна была ракета; вы не памыліцеся. Ці быў гэта сігнал бедства ці сігнальная ракета, я не мог сказаць, але гэта была ракета.

Калі капітану Лорду ў рэшце рэшт паведамілі, што гэта дзіўнае судна ў межах бачнасці страляе ракетамі, ён вырашыў не рабіць гэтага рызыкуючы сваім караблём і экіпажам, збіраючыся даследаваць тое, што ён лічыў маленькім, недалёкім незнаёмцам, які нават не будзе адказваць на сігналы яго лямпы Морзэ да світання дня, калі гэта будзе бяспечна.

Няма сумневу. што капітан Лорд павінен быў пайсці на дапамогу гэтаму судну, нягледзячы на ​​вельмі небяспечныя ўмовы той ноччу. Але калі б не ненармальнае праламленне, з-за якога ён не пазнаў, што гэта самы вялікі карабель у свеце.свет тануў падчас яе першага падарожжа, ён быў бы пайшоў бы ёй на дапамогу.

Гэты артыкул быў упершыню апублікаваны ў блогу Ціма Малціна.

Рэзкасць мяжы паміж цёплымі водамі Гальфстрыму і замярзаючымі водамі Лабрадорскага цячэння, а таксама яе блізкасць да месца крушэння Тытаніка былі зафіксаваны пасля катастрофы SS Minia, якая дрэйфавала і збірала целы каля месца крушэння Тытаніка, адзначыла ў сваім журнале:

«Паўночны край Гальфстрыму добра выяўлены. Вада змянілася з 36 да 56 [градусаў па Фарэнгейту] за палову мілі».

Выратавальнае судна Mackay Bennett, якое таксама здабывала целы ў 1912 годзе, склала наступную карту тэмператур вады на месцы крушэння Тытаніка, якая таксама запісвае гэтую рэзкую мяжу паміж цёплымі водамі Гальфстрыму і халоднымі водамі Лабрадорскай плыні, а таксама яе блізкасць да месца крушэння Тытаніка (чырвоныя крыжы пазначаюць, дзе целы ахвяр былі знойдзены плаваючымі і вынятыя):

Раптоўнае змяненне тэмпературы, калі Тытанік перайшоў з цёплых вод Гальфстрыму ў значна больш халодныя воды Лабрадорскага цячэння, было зафіксавана яго другім афіцэрам Чарльзам Лайтолерам, які засведчыў, што было падзенне тэмпературы на чатыры градусы Цэльсія за паўгадзіны паміж 19:00 і 19:30 у ноч сутыкнення са смяротным зыходам і падзенне тэмпературы на дзесяць градусаў Цэльсія за дзве гадзіны паміж 19:00 і 21:00 той ноччу, калі паветра набліжалася да нуля .

Халодныя айсбергі і ледзяная талая вада ўЛабрадорская плынь астудзіла раней цёплае паветра, якое раней было нагрэта прыкладна да 10 градусаў Цэльсія цёплымі водамі Гальфстрыму; таму паветраны слуп на месцы крушэння Тытаніка замярзае ад узроўню мора да вышыні каля 60 метраў - амаль вышыні самых высокіх айсбергаў, а потым прыкладна на 10 градусаў Цэльсія вышэй за гэтую вышыню.

Цеплавая інверсія

Такое размяшчэнне цёплага паветра над замярзаючым паветрам на месцы крушэння Тытаніка вядома як цеплавая інверсія. Гэта было заўважана з выратавальных шлюпак, калі Тытанік тануў, калі было відаць, як цёплы дым з танучага карабля хутка падымаўся слупам праз халоднае паветра каля паверхні мора; але калі ён дасягнуў інверсіі вечка, дым быў халадней, чым значна больш цёплае паветра ўверсе, і таму адразу ж перастаў падымацца, выраўноўваючыся ў верхняй частцы слупа. Гэта заўважыў пасажыр першага класа "Тытаніка" Філіп Эдмунд Мок з выратавальнай шлюпкі нумар 11:

"Мы былі, напэўна, за мілю ад нас, калі на "Тытаніку" патухлі агні. Апошні раз я бачыў, як карабель з высока паднятай кармой апускаўся. Пасля шуму я ўбачыў вялізны слуп чорнага дыму, крыху святлейшы за неба, які падымаўся высока ў неба, а потым выраўноўваўся ўверсе, як грыб».

Моцныя цеплавыя інверсіі, такія як гэтая, вельмі высокія. важныя для навігацыі, паколькі яны прымушаюць святло моцна выгінацца ўніз, вакол крывізнызямлі, дазваляючы бачыць значна далей, чым звычайна, і прымушаючы далёкія аб'екты выглядаць бліжэй, чым яны ёсць на самой справе. Гэта з'ява, вядомая як звышпраламленне, часта адбываецца над халоднай вадой, асабліва каля мяжы з больш цёплай вадой або сушай. Светлавыя прамяні, якія нахіляюцца ўніз мацней, чым крывізна зямлі, падымаюць узровень бачнага марскога гарызонту, ствараючы выдатны міраж далёкага мора. Пры дзённым святле найвышэйшы міраж над марскім лёдам выглядае так:

Але ўначы міраж на гарызонце выглядае як вузкая смуга з-за рассейвання святла ў вельмі доўгі паветраны шлях на незвычайнай адлегласці, якую вы бачыце, і захоп святла ў канале пад інверсіяй. Дазорцы Тытаніка заўважылі гэтую відавочную дымку вакол гарызонту, нягледзячы на ​​дзіўную яснасць ночы, і яны засведчылі, што фатальны айсберг, здаецца, выйшаў з гэтай дымкі ў апошні момант:

Рэджынальд Лі, Тытанік Назіральная пляцоўка:

2401. Якая гэта была ноч?

– Над галавой была ясная зорная ноч, але ў момант аварыі наперадзе была імгла.

2402. У момант аварыі смуга наперадзе?

– Смуга прама наперадзе – насамрэч яна цягнулася больш-менш вакол гарызонту. Месяца не было.

2403. А ветру няма?

– І нямавецер любы, за выключэннем таго, што зрабіў сам карабель.

2404. Даволі спакойнае мора?

– Даволі спакойнае мора.

2405. Было холадна?

– Вельмі, мароз.

2408. Ці заўважылі вы гэтую дымку, якая, як вы сказалі, цягнулася на гарызонце, калі вы ўпершыню прыйшлі на назіранне, ці яна з'явілася пазней?

– Тады гэта было не так выразна – не заўважаць. Вы гэтага не заўважылі тады - не на вахце, але ў нас была ўся наша праца, каб прабіць гэта адразу пасля таго, як мы пачалі. Мой таварыш выпадкова перадаў мне заўвагу. Ён сказаў: «Ну; калі мы зможам гэта ўбачыць, нам пашанцуе». Тады мы пачалі заўважаць, што на вадзе з'явіўся смуг. Нічога не было відаць.

2409. Вам, вядома, загадалі ўважліва сачыць за лёдам, і вы спрабавалі прабіцца праз дымку як маглі?

– Так, каб убачыць як мага больш.

2441. Ці можаце вы даць нам нейкае ўяўленне пра шырыню [айсберга]? Як гэта выглядала? Гэта было нешта, што знаходзілася над бакам?

– Гэта была цёмная маса, якая прабівалася праз туман, і белага не было, пакуль яна не наблізілася да карабля, і гэта была проста махры ўверсе.

2442. Кажаце, гэта была цёмная маса, якая з'явілася?

– Скрозь гэтую дымку, і калі яна адыходзіла ад яе, быў простабелая махра па версе.

2447. Цалкам правільна; гэта месца, дзе яна ўдарылася, але вы можаце сказаць нам, як далёка быў айсберг ад вас, гэтая маса, якую вы бачылі?

– Гэта магло быць паўмілі ці больш ; магло быць менш; Я не магу вызначыць адлегласць у такім дзіўным святле.

Некалькі караблёў у раёне, дзе затануў Тытанік, запісалі міражы на гарызонце або праламленне на гарызонце, у тым ліку параход Wilson Line Marengo, накіроўваўся з Нью-Ёрка ў Хал пад камандаваннем капітана Г. У. Оўэна. У ноч сутыкнення і гібелі "Тытаніка" 14/15 красавіка 1912 г. ён знаходзіўся на той жа даўгаце, што і "Тытанік", і толькі ў адным градусе на поўдзень, і ў яе журнале запісваюцца як ясная, асветленая зоркамі ноч, так і моцнае праламленне на гарызонце. :

Пасажыр другога класа Лоўрэнс Біслі таксама заўважыў вельмі яркія зоркі ў тую ноч і вельмі ненармальныя ўмовы надвор'я:

«Перш за ўсё, кліматычныя умовы былі надзвычайныя. Ноч была адной з самых прыгожых, якія я калі-небудзь бачыў: неба без адзінага воблака, якое б сапсавала ідэальны бляск зорак, згрупаваных так густа разам, што месцамі на чорным небе здавалася амаль больш асляпляльных кропак святла, чым на фоне самога неба; і кожная зорка, здавалася, у вострай атмасферы, свабоднай ад усялякай смугі, павялічыла свой бляск у дзесяць разоў і мігцелаі бляск з перарывістым выбліскам, які рабіў неба здавалася толькі абстаноўкай, створанай для іх, каб паказаць іх цуд. Яны здаваліся такімі блізкімі, а іх святло нашмат мацнейшым, чым калі-небудзь раней, што здагадалася, што яны бачаць унізе гэты цудоўны карабель у жудаснай бядзе, і ўся іх энергія абудзілася, каб паслаць адзін аднаму праз чорны купал неба ўспышкі паведамленняў і папярэджваючы аб бедствах, якія адбываюцца ў свеце ўнізе... зоркі, здавалася, сапраўды былі жывыя і размаўлялі.

Поўная адсутнасць смугі выклікала з'яву, якой я ніколі раней не бачыў: там, дзе неба сустракалася з морам, была лінія так выразна і выразна, як лязо нажа, так што вада і паветра ніколі не пераходзілі паступова адно ў адно і не зліваліся ў мяккі круглявы гарызонт, але кожны элемент быў настолькі выключна адасобленым, што там, дзе зорка спускалася нізка ў небе каля выразна акрэслены край ватэрлініі, ён усё яшчэ не страціў свайго бляску. Калі Зямля круцілася і край вады падымаўся і часткова закрываў зорку, ён проста разразаў зорку на дзве часткі, верхняя палова працягвала зіхацець, пакуль яна не была цалкам схавана, і выкідвала доўгі прамень святла. уздоўж мора да нас.

У сведчаннях у Камітэце Сената Злучаных Штатаў капітан аднаго з караблёў побач з намі ў тую ноч [капітан лорд каліфарнійскага] сказаў, што зоркі былі такімі незвычайна яркімі калягарызонт, што ён быў падмануты, падумаўшы, што гэта карабельныя агні: ён не памятаў, каб бачыў такую ​​ноч раней. Тыя, хто быў на плаву, усе пагодзяцца з гэтым сцвярджэннем: нас часта падманвалі, думаючы, што гэта агні карабля.

А потым халоднае паветра! І тут было нешта зусім новае для нас: не было ніводнага подыху ветру, які б моцна дзьмуў вакол нас, калі мы стаялі ў лодцы, і з-за яго пастаяннай настойлівасці мы адчувалі сябе холадна; гэта быў проста востры, горкі, ледзяны, нерухомы холад, які прыходзіў ніадкуль і ўсё ж быў тут увесь час; яго цішыня - калі можна ўявіць, што "холад" нерухомы і нерухомы - здавалася новым і дзіўным».

Біслі апісвае дзіўнае, нерухомае халоднае паветра пад цеплавой інверсіяй, але зоркі ніколі не могуць па-сапраўднаму іх можна ўбачыць на гарызонце, бо яны заўсёды выміраюць, калі набліжаюцца да сапраўднага гарызонту, з-за глыбіні паветра, скрозь якую трэба бачыць іх на такой нізкай вышыні.

Тое, што насамрэч бачыў Біслі, было водбліскі зорак на далёкай марской паверхні, якія адбіваюцца ў міражапратоцы на гарызонце.

Вось фатаграфія, ласкава прадастаўленая мне бліскучым фатографам міражоў Пека Парвіайненам. Гэта паказвае бляск сонечнага святла на далёкім моры, які міражыць на гарызонце, прыкладна такім жа чынам, як святло зорак, адлюстраванае на паверхні далёкага мора, адлюстроўваецца нагарызонт у тую ноч, калі Тытанік затануў, ствараючы ўражанне, што самі зоркі насамрэч заходзяць за гарызонт, пасылаючы доўгія прамяні святла ўздоўж мора да назіральнікаў у выратавальных шлюпках Тытаніка:

Другі афіцэр "Тытаніка" Чарльз Лайтолер таксама заўважыў гэтую з'яву і абмеркаваў гэта з першым афіцэрам Мэрдакам, перадаючы гадзіннік "Тытаніка" перад сутыкненнем:

CHL457. Што было сказана паміж вамі [Лайтолерам і Мэрдакам]?

– Мы адзначылі надвор'е, пра тое, што яно ціхае, яснае. Мы адзначылі адлегласць, якую маглі бачыць. Здавалася, мы бачым далёка. Усё было вельмі зразумела. Мы маглі бачыць, як зоркі апускаюцца да гарызонту.

Ілжывы гарызонт

Як Біслі ў выратавальнай шлюпцы, тое, што Мэрдак і Лайтолер назіралі з моста Тытаніка ў тую ноч, насамрэч не было зоркамі заходзіць на рэальны гарызонт, але ненармальнае праламленне адлюстроўвае святло зорак на далёкім моры пад ілжывым гарызонтам, які падымае ўяўны марскі гарызонт вышэй, за айсбергамі, якія яны шукалі, што робіць іх яшчэ цяжэй заўважыць, чым звычайна тая зорная ноч.

Менавіта камбінацыя гэтага праламлення памяншала кантраснасць айсбергаў пад ілжывым гарызонтам разам з бязмесячнай ноччу, якая падвысіла парог кантраснасці для іх выяўлення, плюс незвычайна высокае вока