Olive Wetzel Dennis lahir di Thurlow, Pennsylvania di 1885 sareng nalika yuswa 6 kulawarga pindah ka Baltimore, Maryland, AS. Waktu keur budak leutik, kolotna mere bonéka pikeun ulin, tapi kamampuh rékayasana geus kabuktian dina umur dini.

Manéhna nyieun imah jeung ngararancang parabot keur bonéka, tinimbang ngaput baju keur maranéhna. Dina yuswa 10 taun, bapana nyadiakeun dirina kalawan pakakas sorangan, sabab anjeunna bosen putri-Na ngaruksak parabot woodworking-Na, ngalakonan hal kawas ngawangun Toys pikeun lanceukna nya, kaasup model trem jeung kutub trolley jeung korsi malik.

Sanggeus réngsé atikan sékundér di Western High School, manéhna asup ka Goucher College di Baltimore dina taun 1908, meunangkeun gelar Bachelor of Arts, dituturkeun ku gelar master dina matematika ti Columbia University taun saterusna.

Olive teras ngajar di SMA téknis Washington salami 10 taun, tapi, sakumaha saur anjeunna, 'gagasan rékayasa sipil ngan moal ninggalkeun kuring'.

Ngudag impian

Anjeunna. indit ka dua sesi usum panas sakola rékayasa di Universitas Wisconsin, sarta salajengna diala gelar dina rékayasa sipil ti Cornell Universitas di 1920, completing eta dina ngan sataun, tinimbang dua. Ku cara kitu, Olive ngan ukur jadi awéwé kadua anu meunang gelar rékayasa sipil ti éta lembaga.

Kacaritakeun, bari leumpang.nepi ka narima surat wasiatna dina kalulusanna, saurang lalaki di hadirin ngagorowok, ‘Naon nu bisa dilakukeun ku awéwé dina rékayasa?’ Teu anéh lamun keur awéwé, manéhna hésé néangan pagawéan jadi insinyur. .

Saatos anjeunna kalibet ku Baltimore sareng Ohio (B & O) Railroad, anjeunna nyarios,

'Teu aya alesan kunaon awéwé henteu tiasa janten insinyur ngan kusabab henteu aya anu sanés. awéwé geus kungsi jadi hiji. Hiji awéwé bisa ngalengkepan nanaon lamun manehna usaha cukup teuas.'

Poto kartu pos Baltimore & amp; Ohio 4-6-2 lokomotif.

Baltimore jeung Ohio

Janjina salaku draftsman di jurusan rékayasa pikeun B & amp; O diumumkeun dina judul koran, 'Awéwé Insinyur Sipil Ngarasakeun Gawé Téknis'. Ngeunaan peranna dina ngarancang sasak karéta api di padésan, anjeunna nyarios,

'Kuring ngabantosan ngarencanakeun jalur karéta api di Ithaca Désémber kamari sareng kuring rada hariwang pikeun kaluar deui di jalan.'

Moal lami deui saatos ngamimitian padamelan na, anjeunna ngarancang sasak karéta api anu munggaran, di Painsville, Ohio.

Taun saterusna, dina 1921, anjeunna ngadeukeutan Daniel Willard, presiden B & amp; O, nunjukkeun yén, sabab satengahna panumpang karéta api éta awéwé, tugas pikeun ningkatkeun rékayasa dina palayanan bakal paling hadé diurus ku insinyur awéwé.

Poto Daniel Willard (1861-1942), eksekutif kareta Amérika sarta Présidén Baltimore jeungOhio Railroad, 1910-1941.

Toél awéwé

Jenderna dina hal ieu janten aset tinimbang tanggung jawab. Hasil tina rapat éta nyaéta Olive nyarios 'pikeun kéngingkeun ideu anu bakal ngajantenkeun awéwé hoyong angkat dina jalur kami'. Anjeunna diangkat kana peran anyar, anu ngalibatkeun ngembangkeun ideu pikeun ngalancarkeun perjalanan, janten 'Insinyur Service' munggaran.

Anjeunna ogé anggota awéwé munggaran dina Asosiasi Téknik Kareta Api Amérika.

Pikeun ningkatkeun pangalaman panumpang, Olive kedah gaduh pangalaman palanggan nyalira. Ku kituna, pikeun sababaraha taun ka hareup, manéhna méakkeun loba waktu na dina karéta.

Kacaritakeun manéhna bakal nyokot B & O karéta ti mimiti nepi ka ahir jalur, turun lajeng naek kareta dina arah nu lalawanan. Manehna dibandingkeun ogé B & amp; O pangalaman jeung pausahaan karéta saingan.

Anjeunna pisan 'hands-on', rata-rata leuwih 50.000 mil (80.500 km) per taun dina karéta, bari sakapeung diuk nepi sapopoe nguji kumaha éféktif desain korsi éta . Anjeunna ogé nguji kasur. Sapanjang karirna, perjalananna ngahontal satengah juta mil (kira-kira 850.000 km).

Salaku pengawas desain mobil panumpang sareng jasa, Olive ngagaduhan pangaruh anu lega di daérah mahluk. comforts, sarta loba inovasi nya tetep dipaké kiwari. Salah sahiji parobihan munggaran anu dilakukeun ku anjeunna nyaéta kana jadwal, anu mana anjeunnadianggap kaleuleuwihi.

Manehna nyieun usaha pikeun nyederhanakeunana, sangkan leuwih gampang pikeun panumpangna ngarti. Dina waktos nyandak peranna, kareta api bau, kotor sareng paling henteu pikaresepeun pikeun panumpang sareng anjeunna badé ngarobih sadayana éta.

Inovasina kalebet ngarancang mobil makan Kolonial Kolonial anu terkenal biru sareng bodas kalayan lokasi anu indah. di puseur jeung karéta bersejarah sabudeureun edges. Anjeunna ogé ngenalkeun kamar ganti baju anu langkung ageung kalayan anduk kertas, sabun cair sareng cangkir anu tiasa dianggo.

Karéta gerbong biru bodas anu kasohor di Baltimore sareng Ohio Railroad.

Cincinnatian

Sanaos fokus awalna nyaéta ka panumpang awéwé, anjeunna enggal sadar yén sadaya panumpang hoyong perbaikan. Sanggeus peuting-peuting lila iinditan kelas pelatih, manéhna ngenalkeun jeung mantuan ngarancang korsi reclining, dimmable lampu overhead jeung sapeuting onboard counters dahar beurang porsi sandwiches jeung kopi.

Perbaikan séjén éta gampang-dibersihkeun upholstery, konfigurasi mobil makan nu Ngaleungitkeun kabutuhan korsi luhur pikeun murangkalih, sareng korsi anu langkung pondok supados jalma anu langkung pondok, kalebet awéwé, tiasa nyéépkeun sukuna dina lantai.

Olive ogé nyarankeun yén kedah aya pramugari, perawat, sareng pembantu sanés. dewan nyadiakeun layanan lamun diperlukeun. Anjeunna nimukeun, sareng ngayakeun patén pikeun, 'Ventilator Dennis', anu ngamungkinkeun jandéla panumpangmobil kudu dikawasa ku panumpang.

Anjeunna saterusna jadi advokat kompartemen AC jeung, dina 1931, B & amp; O ngawanohkeun karéta lengkep hawa-conditioned munggaran di dunya. The 'crowning kamulyaan karir nya', manéhna ceuk, éta nalika B & amp; O nunda manehna tanggung jawab ngarancang hiji sakabéh karéta, nu Cincinnatian , nu diasupkeun sakabéh inovasi sarta perbaikan nya. Ieu diasupkeun kana layanan dina 1947.

Cincinnatian, dirancang ku Olive Dennis.

Hiji instigator parobahan nyebar

Dina taun saterusna, rel séjén operator nu nuturkeun, kitu ogé pausahaan beus jeung maskapai, nu kudu ningkatkeun tingkat kanyamanan maranéhna pikeun bersaing jeung rél karéta.

Taun 1940, Olive dingaranan ku Women's Centennial Congress minangka salah sahiji '100 pinunjul Amérika. awéwé karir 'sarta, dina mangsa Perang Dunya Kadua, manéhna ngawula ka salaku konsultan pikeun Kantor féderal Transportasi Pertahanan, bari ngajaga posisi dirina salaku Insinyur of Service pikeun leuwih 30 taun.

Anjeunna salah sahiji anu pang luar biasa. awéwé dina sajarah industri karéta api sareng henteu ngantepkeun genderna ngahalangan kamajuanana, nyatakeun,

'Teu paduli kumaha suksésna usaha, éta tiasa kéngingkeun kasuksésan anu langkung ageung upami masihan pertimbangan ka sudut pandang awewe.'

Gambaran kartu pos ngeunaan karéta Balitmore jeung Ohio The Cincinnatian. Ieu nembongkeun mobil observasi jeungskéma cét karéta.

Pangsiun jeung kahirupan engké

Olive pensiunan taun 1951 sarta dicutat dina artikel New York Times nyebutkeun,

'sakapeung, assignments abdi bakal merlukeun tunggang abdi sareng insinyur tina lokomotif a salila cék speed na kaamanan. Tapi kuring henteu kantos nyandak kauntungan tina janten awéwé.'

Tapi, salaku awéwé anjeunna henteu salawasna ditarima ku eksekutif tina garis sanés, tapi pangaruhna salaku awéwé sareng insinyur teknis ninggalkeun kesan anu langgeng dina perjalanan. industri nasional.

Henteu kantos nikah, Olive Dennis pupus dina 5 Nopémber 1957 di Baltimore dina yuswa 71. Salian ti kapentingan karéta api, hobi na kalebet kriptologi sareng ngarengsekeun teka-teki sareng anjeunna rutin nyarios ka grup awéwé ngeunaan anjeunna. hirup jeung karir, ngadorong awéwé pikeun nuturkeun jalan anu dipilih.

Sakumaha anu diserat ngeunaan dirina kira-kira 40 taun saatosna, anjeunna mangrupikeun 'Insinyur Lady' anu 'nyingkirkeun kanyeri tina kareta'.

John S. Croucher nyaéta Profesor Manajemén, Universitas Macquarie, Sydney. Anjeunna parantos nyebarkeun langkung ti 130 makalah panalungtikan sareng 30 buku, sareng salami 8 taun janten presenter televisi ngeunaan maén bal. Women of Science mangrupa buku panganyarna na, diterbitkeun dina 15 Désémber ku Amberley Publishing.