Olive Wetzel Dennis 1885-ci ildə Pensilvaniya ştatının Thurlow şəhərində anadan olub və 6 yaşında olanda ailə ABŞ-ın Merilend ştatının Baltimor şəhərinə köçüb. O, balaca uşaq olanda valideynləri ona kuklalar verirdilər, lakin onun mühəndislik qabiliyyəti hələ kiçik yaşlarında özünü büruzə verirdi.

O, gəlinciklərə paltar tikmək əvəzinə evlər tikir, mebel dizayn edirdi. 10 yaşında atası qızının ağac emalı avadanlığına zərər vurmasından, qardaşı üçün oyuncaqlar tikməkdən, o cümlədən trolleybus dirəkləri və geri çevrilən oturacaqları olan model tramvay kimi işlər görməkdən bezdiyi üçün ona özünə məxsus alət dəsti verdi.

Orta təhsilini Qərb Liseyində bitirdikdən sonra 1908-ci ildə Baltimordakı Quçer Kollecinə daxil olub, İncəsənət Bakalavr dərəcəsini, növbəti il ​​isə Kolumbiya Universitetində riyaziyyat üzrə magistr dərəcəsini qazanıb.

Olive daha sonra Vaşinqtondakı texniki liseydə 10 il dərs dedi, lakin özünün dediyi kimi, 'inşaat mühəndisliyi ideyası məni tərk etməzdi'.

Arzularının arxasınca getdi

O Viskonsin Universitetində mühəndislik məktəbinin iki yay sessiyasına getdi və sonradan 1920-ci ildə Kornell Universitetində inşaat mühəndisliyi dərəcəsi aldı və onu iki deyil, cəmi bir ildə bitirdi. Bununla da, Olive institutdan inşaat mühəndisliyi dərəcəsi alan ikinci qadın oldu.

O, gəzinti zamanı olduğu bildirilir.Məzuniyyət mərasimində onun testamurunu alana qədər tamaşaçılar arasından bir kişi qışqırdı: 'Bir qadın mühəndislikdə nə edə bilər?' O zaman təəccüblü deyildi ki, qadın olduğu üçün mühəndis kimi iş tapmaqda çətinlik çəkirdi. .

O, Baltimore və Ohio (B & O) Railroad tərəfindən nişanlandıqdan sonra dedi:

'Bir qadının mühəndis ola bilməməsi üçün heç bir səbəb yoxdur, çünki başqa heç kim yoxdur. qadın heç vaxt biri olub. Qadın kifayət qədər səy göstərsə hər şeyə nail ola bilər.’

Baltimorun açıqca şəkli & Ohio 4-6-2 lokomotiv.

Baltimor və Ohayo

Onun B & O, qəzetin 'Qadın inşaat mühəndisi texniki işdən zövq alır' başlığı ilə elan edildi. Kənd yerlərində dəmir yolu körpülərinin layihələndirilməsindəki roluna toxunaraq, o qeyd etdi:

'Mən keçən ilin dekabrında İthakada dəmir yolu xəttinin çəkilməsinə kömək etdim və yenidən yola çıxmaq üçün çox səbirsizlənirəm.'

İşinə başladıqdan az sonra o, Ohayo ştatının Peynsvill şəhərində ilk dəmir yolu körpüsünü layihələndirdi.

Elə gələn il, 1921-ci ildə o, B & O, dəmiryolunun sərnişinlərinin yarısının qadın olduğu üçün xidmətdə mühəndislik təkmilləşdirmə işinin ən yaxşı şəkildə qadın mühəndisin öhdəsindən gələcəyinə işarə edərək.

Daniel Willardın (1861-1942) şəkli, Amerika dəmir yolu icraçısı və Baltimor prezidenti vəOhio Railroad, 1910-1941.

Qadının toxunuşu

Bu halda onun cinsi öhdəlikdən çox aktivə çevrildi. Həmin görüşün nəticəsi o oldu ki, Olive-yə “qadınların bizim xəttimizlə səyahət etmək istəyinə səbəb olacaq ideyalar əldə etmək” deyilib. O, ilk "Xidmət Mühəndisi" olmaqla, səyahəti asanlaşdırmaq üçün ideyaların inkişaf etdirilməsi ilə bağlı yeni vəzifəyə təyin edildi.

O, eyni zamanda Amerika Dəmir Yolu Mühəndisliyi Assosiasiyasının ilk qadın üzvü idi.

Sərnişinlərin təcrübəsini yaxşılaşdırmaq üçün Olive müştəri təcrübəsinə sahib olmalı idi. Beləliklə, növbəti bir neçə il ərzində o, vaxtının çox hissəsini qatarlarda keçirdi.

Onun B & Ey qatarın əvvəlindən sonuna qədər, enin və sonra əks istiqamətdə bir qatara minin. O, həmçinin B müqayisə & amp; O rəqib qatar şirkətlərinin təcrübəsi.

O, qatarlarda ildə orta hesabla 50.000 mildən (80.500 km) çox "təcrübəli" idi, bəzən oturacaq dizaynlarının nə qədər təsirli olduğunu bütün gün oturaraq yoxlayırdı. . O, döşəkləri də sınaqdan keçirib. Karyerası ərzində onun səyahətləri cəmi yarım milyon mil (təxminən 850.000 km) təşkil edib.

Sərnişin avtomobillərinin dizaynı və servisi üzrə nəzarətçi kimi Olive canlılar sahəsində geniş təsirə malik idi. rahatlığı təmin edir və onun bir çox yenilikləri bu gün də istifadə olunur. Onun etdiyi ilk dəyişikliklərdən biri də onun cədvəlində idihəddən artıq mürəkkəb hesab olunur.

O, sərnişinlərin başa düşməsini asanlaşdıraraq, onu sadələşdirməyi öz işinə çevirdi. Onun roluna başlayanda qatarlar iyli, çirkli və sərnişinlər üçün ən cəlbedici deyildi və o, bütün bunları dəyişdirməyə başladı.

Onun yeniliklərinə dəmiryolunun məşhur mavi və ağ rəngli Colonial yemək vaqonunun mənzərəli yerləri ilə dizaynı daxildir. mərkəzdə və kənarlarda tarixi qatarlar. O, həmçinin kağız dəsmallar, maye sabun və birdəfəlik stəkanlar olan daha böyük soyunma otaqlarını təqdim etdi.

Baltimor və Ohayo Dəmiryolunun məşhur mavi və ağ vaqonları.

Cincinatian

Onun ilkin diqqəti qadın sərnişinlərə yönəldilsə də, o, tezliklə bütün sərnişinlərin təkmilləşdirmələr istədiklərini anladı. Uzun gecələr səyahət edən məşqçi sinfindən sonra o, oturacaqları, sönə bilən yerüstü işıqları və sendviç və qəhvə xidmət edən bütün gecə nahar masalarını təqdim etdi və dizayn etməyə kömək etdi.

Digər təkmilləşdirmələr asan təmizlənən üzlük, yemək maşını konfiqurasiyaları idi. uşaqlar üçün hündür stullara ehtiyacı aradan qaldırdı və qadınlar da daxil olmaqla, daha qısaboylu insanların ayaqlarını yerə rahatlıqla qoyması üçün daha qısa oturacaqlara ehtiyacı aradan qaldırdı.

Olive həmçinin stüardessaların, tibb bacılarının və digər köməkçilərin olmasını təklif etdi. lazım olduqda xidmət göstərmək üçün idarə heyəti. O, sərnişinlərin pəncərələrini işə salmağa imkan verən “Dennis ventilyator”u icad etdi və patentini aldı.avtomobillər sərnişinlər tərəfindən idarə oluna bilər.

Daha sonra o, kondisionerli kupelərin müdafiəçisi idi və 1931-ci ildə B & O, dünyanın ilk tamamilə kondisionerli qatarını təqdim etdi. Onun sözlərinə görə, "karyerasının tac şöhrəti" B & amp; O, onun bütün yeniliklərini və təkmilləşdirmələrini özündə cəmləşdirən Cincinnatian adlı bütöv bir qatarın layihələndirilməsinə məsul təyin etdi. O, 1947-ci ildə istifadəyə verilmişdir.

Oliv Dennis tərəfindən hazırlanmış Cincinatian.

Geniş dəyişikliklərin təhrikçisi

Sonrakı illərdə digər dəmir yolu daşıyıcılar, eləcə də dəmiryolları ilə rəqabət aparmaq üçün öz komfort səviyyələrini yüksəltməli olan avtobus şirkətləri və aviaşirkətlər də eyni addımı atdılar.

1940-cı ildə Olive, Qadınların Yüzillik Konqresi tərəfindən Amerikanın "100 görkəmli" siyahısına daxil edildi. karyera qadınları və İkinci Dünya Müharibəsi zamanı o, 30 ildən artıq müddətdə Xidmət Mühəndisi vəzifəsini qoruyarkən, Federal Müdafiə Nəqliyyatı İdarəsində məsləhətçi kimi xidmət etmişdir.

O, ən diqqətçəkənlərdən biri idi. Dəmir yolu sənayesi tarixində qadın olub və öz cinsinin irəliləyiş yolunda durmasına imkan verməyib,

"Bir iş nə qədər uğurlu görünsə də, işin əsasını nəzərə alarsa, daha böyük uğur qazana bilər" qadının baxışı.'

Balitmor və Ohayo qatarının açıqca təsviri The Cincinnatian. Bu, müşahidə avtomobilini və avtomobili göstərirqatarın boya sxemi.

Təqaüd və sonrakı həyat

Olive 1951-ci ildə təqaüdə çıxdı və New York Times məqaləsində sitat gətirildi:

'bəzən, Mənim tapşırıqlarım sürət və təhlükəsizlik yoxlamaları zamanı lokomotiv mühəndisi ilə birlikdə sürməyimi tələb edəcək. Amma mən heç vaxt qadın olmaqdan istifadə etməmişəm.'

Bununla belə, bir qadın olaraq o, həmişə başqa təbəqələrin rəhbərləri tərəfindən qəbul olunmasa da, onun qadın və texniki mühəndis kimi təsiri səyahətdə xoş təəssürat yaratdı. ümummilli sənaye.

Heç vaxt evlənməyən Olive Dennis 5 noyabr 1957-ci ildə Baltimorda 71 yaşında vəfat etdi. Dəmiryol maraqlarından başqa, hobbiləri kriptologiya və bulmacalar həll etmək idi və o, müntəzəm olaraq qadın qruplarına onun haqqında danışırdı. həyatı və karyerası, qadınları seçdikləri yolu getməyə həvəsləndirir.

Ölümündən təxminən 40 il sonra onun haqqında yazıldığı kimi, o, 'əziyyəti qatardan çıxaran' 'Mühəndis Xanım' idi.

John S. Croucher Sidneydəki Macquarie Universitetinin İdarəetmə Professorudur. O, 130-dan çox elmi məqalə və 30 kitab nəşr etdirib və 8 il futbol üzrə televiziya aparıcısı olub. Elm qadınları onun 15 dekabrda Amberley Publishing tərəfindən nəşr edilmiş son kitabıdır.