Во летото 1940 година, Британија се бореше за опстанок против воената машина на Хитлер, бидејќи целосната моќ на германската Луфтвафе се обиде да стекне воздушна супериорност над Британија, надевајќи се дека ќе ја принуди земјата да се предаде или доволно да ја ослабне нејзината воздушна одбрана за инвазија.

Околу 1.500 сојузнички пилоти загинаа за време на битката за Британија. Нивната жртва беше овековечена од самиот Черчил, кој изјави:

„Никогаш на полето на човечкиот конфликт не им се должеше толку многу на толку малкумина“.

Авионите на битката за Британија се меѓу најиконите во британската и германската историја. Се судрија познатите авиони како Спитфајр, Месершмит, Ураган, Јункерс Ју 88 и помалку познати дизајни.

Еве 11 типови на авиони кои се бореле во битката за Британија:

1. Hawker Hurricane

Hawker Hurricanes изнесува 60% од германските загуби во битката за Британија. Тие беа најбројните борбени авиони што ги распореди РАФ, делумно поради нивното брзо време на вртење (им беа потребни само 9 минути за да се наполнат гориво и повторно да се вооружат).

Hawker Hurricane Mk 1 .

Тие беа разорни против потешките авиони, беа побрзи од германските бомбардери и вооружени со митралези .303 Браунинг. Тие, исто така, можеа да се претстават добро против многу брзите германски ловци како Messerschmitt bf 109s.

Првиот прв лет на Hurricane беше на 6 ноември1935 година, а 14.487 од нив биле изградени до времето кога производството престанало во јули 1944 година.

2. Supermarine Spitfire

The Spitfire останува еден од најпознатите авиони во Втората светска војна. Иако нивното време на пресврт беше подолго од Ураганот (29 минути), тие беа побрзи. Ова ги направи добар натпревар за Messerschmitt bf 109s. Во напад на германска формација, ураганите би го фокусирале својот оган врз бомбардерите додека Спитфајрс се справувале со борбената придружба.

Спитфајр Марк IIA од бр. Тангмер, Сасекс, 1940 година.

На Спитфајр во воздушните борби им помагаше тесен круг на вртење, што значеше дека понекогаш можеа да го надминат Месершмитс. Сепак, двата авиони беа многу рамномерно усогласени, па нивниот ангажман беше одлучен според тактиката и вештината на пилотите.

Многу Спитфајрови беа купени од приватни лица или заедници по војната, а околу 60 сè уште се пловидбени состојба.

3. Messerschmitt bf 109

Messerschmitt bf 109E-3.

Meserschmitt bf 109 беше најбројниот и најопасниот од борбените авиони на Luftwaffe. Изграден е со исклучително напреден дизајн, со опрема за слетување што се повлекува и мотор со превртено V-12 со течно ладење.

Брзината и маневрирањето на Месершмит го направија стандард со кој се споредуваа другите борбени авиони. Тиеги заштити германските бомбардери од нападите на сојузничките ловци, претежно ангажирајќи ги британските Спитфајрови и урагани. Messerschmitt имаше „благ застој“, што му овозможи на авионот да врши тесни вртења блиску до вистинската точка на застој на моторот.

Главната мана на Messerschmitt беше тоа што тие имаа ограничен капацитет на гориво, со 410 милја максимален опсег. Ова значеше дека тие честопати имаа само 10 минути летање кога ќе стигнат до целта пред да треба да се вратат дома.

4. Messerschmitt bf 110

Messerschmitt bf 110. (Кредит на слика: Bundesarchiv, Bild 101I-669-7340-27 / Blaschka / CC-BY-SA 3.0 Commons).

The Messerschmitt bf 110 беше уништувач со долг дострел; се надеваше дека ќе ги придружува флотите на бомбардери и ќе се вклучи во воздушна борба со ловци од еден човек. Беше брз и добро дизајниран, но едноставно немаше забрзување и маневрирање на Спитфајр и Ураганот.

Херман Геринг ги нарече негови „Ironsides“, но во реалноста тие претрпеа некои од највисоките стапки на жртви во Битка на Британија. Во еден напад на североисточна Англија, седум од 21 распореден авион беа соборени.

5. Boulton Paul Defiant

Boulton Paul Defiants во формација.

RAF очекуваше Boulton Paul Defiant да биде ефикасен противбомбардер. Тие сметаа дека подвижната купола со пиштол ќе обезбеди поголема флексибилност во нападот од онааборци со едно седиште имаа. Овие авиони, како Spitfire и Hurricane, можеа да пукаат само директно напред, така што теоретски беа помалку способни да пукаат во бомбардери подолг временски период. всушност имаше некои големи недостатоци. Дополнителната тежина и влечењето на куполата од пиштолот го забавија авионот и тој не можеше да пука директно напред. Ако електричната енергија на Defiant беше оневозможена, неговиот стрелец не можеше да избега од куполата бидејќи беше целосно управувана од електрична енергија.

Како резултат на тоа, Defiant наскоро беше повлечен од дневните операции во Битката за Британија . Подоцна беше откриено дека е многу поефективен како ноќен ловец, соборувајќи ги повеќето непријателски авиони за време на Блиц од сите британски типови авиони.

6. Fiat CR.42

Fiat CR.42.

Fiat CR.42 беше постар италијански ловец користен од Corpo Aereo Italiano. Тие направија само една мисија за време на битката за Британија, рација на Рамсгејт, бидејќи бипланите не беа еднакви со современите ловци.

На 11 ноември 1940 година, четири CR.42 беа соборени од урагани без губење на пловни објекти . Луфтвафе имаше потешкотии дури и да лета во формација со CR.42 поради нивната мала максимална брзина.

7. Dornier Do 17

Dornier Do 17. (Кредит на слика: Bundesarchiv, Bild 101I-341-0489-13 / Spieth / CC-BY-SA 3.0 / CC).

The Дорние До 17 беше „брз бомбардер“ на Луфтвафе. Се надеваше дека тоаќе може да ги избегне британските борбени авиони. Познат како „летечки молив“ поради неговиот рационализиран дизајн, Do 17 имаше многу добро ракување на мали надморски височини. Ова ги направи многу помалку ранливи од незгодните бомбардери.

До 17, исто така, имаше корист од моторот на BMW со воздушно ладење, кој беше многу потешко да го оневозможат британските ловци, бидејќи немаше ранлив систем за ладење за уништување.

Сепак, Do 17, како и сите германски бомбардери, страдаше од недостаток на прецизност. За нив беше исклучително тешко да погодат мали, важни цели како радарски станици. Имаше и низок капацитет за носење бомби од само 2.205 фунти.

8. Junkers Ju 88

Junkers Ju 88. (Кредит на слика: Bundesarchiv, Bild 101I-421-2069-14 / Ketelhohn (t) / CC-BY-SA 3.0).

Јункерс Ју 88 РАФ сметаше дека е најтешкиот бомбардер за соборување. Нејзиното ракување реагираше и имаше голема максимална брзина; без оптоварување со бомба дури и Спитфајрс се бореше да го фати. Напредната купола, исто така, може да се заклучи во положба нанапред за да се истрчаат.

Меѓутоа, само помали бомби може да се носат внатре во леталото, а големите бомби предизвикуваат влечење на надворешните лавици.

Ju 88 може да се користи и како нуркачки-бомбардер и како бомбардер на ниво. На почетокот на битката за Британија го замени Јункерс Ју 87 Штука, најпрецизниот германски нуркачки бомбардер, бидејќи Штука недостигаше ефикасенодбранбено вооружување.

9. Heinkel He 111

Heinkel He 111. (Кредит на слика: Bundesarchiv, Bild 101I-317-0043-17A / CC-BY-SA 3.0).

The Heinkel He 111 беше најбројниот бомбардер кој Луфтвафе го распоредил за време на битката за Британија. Тој беше способен да складира и испорачува големи бомби (250 килограми) и имаше најсовремени жироскопски нишани за да ја подобри неговата прецизност. He 111 беше заштитен со оклоп и самозапечатувачки резервоари за гориво што го отежнуваше соборувањето.

Бидејќи речиси 100 милји на час побавен од Spitfire, He 111 често беше фатен од британските ловци. Авионите често се враќаа во базата со стотици дупки од куршуми во трупот.

10. Fiat BR.20

Fiat BR.20. (Кредит на слика: архива на списанието Flight / Commons).

Овој италијански бомбардер со два мотори може да носи 1.600 килограми бомби. Кога беше развиен, BR.20 се сметаше за еден од најнапредните бомбардери во светот. Сепак, тој учествуваше во последните фази од битката за Британија со ограничен ефект.

Италијанските бомбардери летаа преку 100 летови во битката за Британија, со само еден забележителен успех: уништување на фабрика за конзервирање во Лоустофт.

11. Јункерс Ју 87

Ју 87 Бс над Полска, септември/октомври 1939 г>Попознато како „Штука“, Ju 87 е можеби најмногупрепознатлив нуркачки бомбардер од Втората светска војна, познат по својата озлогласена труба Ерихо.

За време на битката кај Британија, ескадрилите на Штукас постигнаа одреден успех уништувајќи копнени цели. На 13 август 1940 година - Денот на орелот - Штукас го нападна РАФ Детлинг и нанесе високо ниво на штета на аеродромот.

Јункерите Ју 87 беа многу подложни на големи загуби доколку им се спротивстават непријателските борбени авиони. Ако Луфтвафе ја добиеше битката за Британија, овие нуркачки бомбардери ќе одиграа витална улога во онеспособувањето на британската флота додека германската инвазивна сила се обидуваше да го премине Каналот.