83-oji ir paskutinė iš ilgos karališkųjų jachtų eilės, HMY Britannia Dabar šis laivas nuolat švartuojasi Edinburgo Leito uoste ir yra lankytojų traukos objektas, kuriame kasmet apsilanko apie 300 000 žmonių.

Karalienei Elžbietai II, Britannia buvo ideali rezidencija valstybiniams vizitams ir ramioms karališkosios šeimos atostogoms bei medaus mėnesiui. Britų visuomenei, Britannia buvo Sandraugos simbolis. 220 laive gyvenusių karinių jūrų pajėgų karininkų Britannia , ir karališkajai šeimai, 412 pėdų ilgio jachta buvo namuose.

Per 44 metus tarnybos Didžiosios Britanijos Karūnai metus Jos Didenybės mylimas laivas, įveikęs daugiau nei milijoną jūrmylių, 1997 m. buvo išregistruotas iš eksploatacijos. Štai 10 faktų apie gyvenimą laive HMY. Britanija.

1. 1953 m. balandžio 16 d. karalienė Elžbieta II Britaniją paleido į vandenį, naudodama vyno, o ne šampano butelį.

Šampanas tradiciškai mušamas į laivo korpusą per nuleidimo į vandenį ceremonijas. Tačiau pokario metais šampanas buvo laikomas pernelyg lengvabūdišku, todėl vietoj jo buvo naudojamas "Empire" vyno butelis.

Britannia nuleista į vandenį iš John Brown & amp; Company laivų statykla Clydebank, Škotija.

2. Britannia buvo 83-oji Karališkoji jachta

Karalius Jurgis VI, Elžbietos II tėvas, pirmasis užsakė karališkąją jachtą, kuri tapo Britannia 1952 m. Ankstesnis oficialus laivas priklausė karalienei Viktorijai ir buvo retai naudojamas. 1660 m. Karališkųjų jachtų tradiciją pradėjo Karolis II.

Džordžas nusprendė, kad Karališkoji jachta Britannia turėtų būti ir karališkas, ir funkcionalus indas.

3. Britannia turėjo dvi avarines funkcijas

Britannia buvo suprojektuotas taip, kad karo metu būtų galima jį pertvarkyti į ligoninės laivą, nors šia funkcija niekada nebuvo pasinaudota. Be to, pagal Šaltojo karo planą "Operation Candid" branduolinio karo atveju laivas būtų tapęs karalienės ir princo Filipo prieglobsčiu prie šiaurės vakarų Škotijos krantų.

4. Jos pirmasis reisas buvo iš Portsmuto į Didįjį uostą Maltoje

Jis vežė princą Čarlzą ir princesę Aną į Maltą susitikti su karaliene ir princu Filipu karališkosios poros kelionės po Sandraugos šalis pabaigoje. Karalienė įlipo į laivą Britannia pirmą kartą Tobruke 1954 m. gegužės 1 d.

Per kitus 43 metus, Britannia vežė karalienę, karališkosios šeimos narius ir įvairius aukštus pareigūnus į maždaug 696 užsienio vizitus.

Laivas "HMY Britannia" per karalienės vizitą Kanadoje 1964 m.

Paveikslėlio kreditas: Karališkasis Kanados karinis jūrų laivynas, viešoji nuosavybė, per Wikimedia Commons

5. Britanijoje viešėjo kai kurie žymiausi XX a. veikėjai

1959 m. liepos mėn, Britannia plaukė naujai atidarytu Šventojo Lorenco jūrų keliu į Čikagą, kur prisišvartavo ir tapo pirmuoju britų monarchu, apsilankiusiu šiame mieste. JAV prezidentas Dvaitas Eizenhaueris (Dwight Eisenhower) įlipo į laivą. Britannia dalį kelionės.

Vėlesniais metais į laivą taip pat įlipo prezidentai Džeraldas Fordas, Ronaldas Reiganas ir Bilas Klintonas. Velso princas ir princesė Čarlzas ir Diana medaus mėnesio kruizu plaukė Britannia 1981 m.

6. Įgula buvo Karališkojo laivyno savanoriai

Ištarnavę 365 dienas įgulos nariai galėjo būti priimti į nuolatinę karališkąją jachtų tarnybą kaip karališkieji jachtininkai (angl. Yotties) ir tarnauti tol, kol nuspręs išvykti arba bus atleisti. Britannia daugiau nei 20 metų.

Įgulą taip pat sudarė karališkųjų jūrų pėstininkų būrys, kuris kiekvieną dieną, kai laivas buvo prišvartuotas toli nuo namų, nardydavo po laivu ir tikrindavo, ar nėra minų ar kitų grėsmių.

7. Visiems karališkiesiems vaikams laive buvo paskirtas "jūrų tėtis".

"Jūrų tėtis" pirmiausia turėjo prižiūrėti vaikus ir rūpintis jų pramogomis (žaidimais, iškylomis ir vandens mūšiais) kelionių metu. Jis taip pat prižiūrėjo vaikų darbus, įskaitant gelbėjimosi plaustų valymą.

8. Laive buvo "želė kambarys", skirtas karališkiesiems vaikams

Iš viso jachtoje buvo trys virtuvės, kuriose Bakingemo rūmų virėjai ruošė maistą. Tarp šių virtuvių buvo šaldoma patalpa, vadinama "želė kambariu", skirta tik karališkųjų vaikų želė desertams laikyti.

9. Kasmet jo eksploatacija kainuoja apie 11 mln. svarų sterlingų. Britannica

"Britannia" eksploatacijos išlaidos visada buvo problema. 1994 m. buvo pasiūlytas dar vienas brangus senstančio laivo remontas. 1997 m. rinkimų rezultatai lėmė tai, ar remontuoti, ar užsakyti naują karališkąją jachtą. 1997 m. Tony Blairo naujoji leiboristų vyriausybė nenorėjo skirti valstybės lėšų "Britannijai" pakeisti, nes buvo pasiūlyta, kad remontas kainuotų 17 mln. svarų sterlingų.

"HMY Britannia" 1997 m., Londonas

Paveikslėlio kreditas: Chris Allen, Public Domain, via Wikimedia Commons

10. Visi laive esantys laikrodžiai lieka sustabdyti 15:01 val.

1997 m. gruodžio mėn, Britannia Laikrodžiai buvo laikomi 15.01 val. - būtent tą akimirką, kai karalienė paskutinį kartą išlipo į krantą po laivo išvedimo iš eksploatacijos ceremonijos, kurios metu karalienė išliejo retą viešą ašarą.