ராயல் படகுகளின் நீண்ட வரிசையில் 83வது மற்றும் கடைசி, HMY பிரிட்டானியா உலகின் மிகவும் பிரபலமான கப்பல்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. இப்போது எடின்பரோவின் போர்ட் ஆஃப் லீத்தில் நிரந்தரமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ள இந்த மிதக்கும் அரண்மனை, ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 300,000 பேரை கப்பலில் ஏற்றிச் செல்லும் பார்வையாளர்களைக் கவரும் இடமாக உள்ளது.

ராணி எலிசபெத் II க்கு, பிரிட்டானியா அரசு வருகைகளுக்கு ஏற்ற வசிப்பிடமாக இருந்தது. அமைதியான அரச குடும்ப விடுமுறைகள் மற்றும் தேனிலவு. பிரிட்டிஷ் பொதுமக்களுக்கு, பிரிட்டானியா காமன்வெல்த் சின்னமாக இருந்தது. பிரிட்டானியா கப்பலில் வசித்த 220 கடற்படை அதிகாரிகளுக்கும், அரச குடும்பத்தினருக்கும், 412 அடி நீளமுள்ள படகு வீட்டில் இருந்தது.

44 வருட சேவையில் ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான கடல் மைல்கள் பயணித்து பிரிட்டிஷ் கிரீடத்திற்கு, ஹெர் மெஜஸ்டியின் பிரியமான படகு 1997 இல் நிறுத்தப்பட்டது. HMY Britannia கப்பலில் வாழ்க்கை பற்றிய 10 உண்மைகள் இங்கே உள்ளன.

1. பிரிட்டானியா ராணி எலிசபெத் II ஆல் 16 ஏப்ரல் 1953 அன்று ஷாம்பெயின் அல்ல, ஷாம்பெயின் அல்லாமல் ஒரு பாட்டில் ஒயின் பயன்படுத்தி தொடங்கப்பட்டது

ஷாம்பெயின் பாரம்பரியமாக ஏவுகணை விழாக்களின் போது கப்பலின் மேலோடு உடைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், போருக்குப் பிந்தைய காலநிலையில் ஷாம்பெயின் மிகவும் அற்பமானதாகக் காணப்பட்டது, எனவே அதற்குப் பதிலாக எம்பயர் ஒயின் பாட்டில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

பிரிட்டானியா ஜான் பிரவுன் & ஸ்காட்லாந்தின் கிளைட்பேங்கில் உள்ள கம்பெனி கப்பல் கட்டும் தளம்.

2. பிரிட்டானியா 83வது ராயல்படகு

கிங் ஜார்ஜ் VI, இரண்டாம் எலிசபெத்தின் தந்தை, 1952 ஆம் ஆண்டு பிரிட்டானியா ஆக மாறப்போகும் அரச படகை முதன்முதலில் இயக்கினார். முந்தைய அதிகாரப்பூர்வ படகு விக்டோரியா மகாராணிக்கு சொந்தமானது மற்றும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்பட்டது. ராயல் படகுகளின் பாரம்பரியம் 1660 இல் இரண்டாம் சார்லஸால் தொடங்கப்பட்டது.

ராயல் படகு பிரிட்டானியா இரண்டும் ஒரு அரச கப்பலாகவும் செயல்படக்கூடியதாகவும் இருக்க வேண்டும் என்று ஜார்ஜ் முடிவு செய்தார்.

பிரிட்டானியா போரின் போது மருத்துவமனைக் கப்பலாக மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் அந்த செயல்பாடு பயன்படுத்தப்படவில்லை. கூடுதலாக, பனிப்போர் திட்டத்தின் ஆபரேஷன் கேண்டிட் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, அணுசக்தி யுத்தம் ஏற்பட்டால், கப்பல் ஸ்காட்லாந்தின் வடமேற்கு கடற்கரையில் ராணி மற்றும் இளவரசர் பிலிப்புக்கு புகலிடமாக மாறும்.

4. அவரது முதல் பயணம் போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து மால்டாவில் உள்ள கிராண்ட் ஹார்பருக்கு

அரச தம்பதிகளின் காமன்வெல்த் சுற்றுப்பயணத்தின் முடிவில் ராணி மற்றும் இளவரசர் பிலிப்பைச் சந்திக்க இளவரசர் சார்லஸ் மற்றும் இளவரசி அன்னே ஆகியோரை மால்டாவுக்கு அழைத்துச் சென்றார். 1954 ஆம் ஆண்டு மே 1 ஆம் தேதி டோப்ரூக்கில் முதல் முறையாக ராணி பிரிட்டானியா கப்பலில் ஏறினார்.

அடுத்த 43 ஆண்டுகளில், ராயல் உறுப்பினர்களான ராணியை பிரிட்டானியா ஏற்றிச் செல்லும். குடும்பம் மற்றும் பல்வேறு உயரதிகாரிகள் சுமார் 696 வெளிநாட்டு வருகைகள் காமன்ஸ்

5. பிரிட்டானியா சிலவற்றை தொகுத்து வழங்கியது20 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க நபர்கள்

ஜூலை 1959 இல், பிரிட்டானியா சிகாகோவிற்கு புதிதாக திறக்கப்பட்ட செயிண்ட் லாரன்ஸ் சீவேயில் பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் கப்பல்துறைக்கு வந்தார், ராணியை நகரத்திற்குச் சென்ற முதல் பிரிட்டிஷ் மன்னர் ஆனார். பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக அமெரிக்க ஜனாதிபதி டுவைட் ஐசன்ஹோவர் பிரிட்டானியா கப்பலில் ஏறினார்.

பிந்திய ஆண்டுகளில், ஜனாதிபதிகள் ஜெரால்ட் ஃபோர்டு, ரொனால்ட் ரீகன் மற்றும் பில் கிளிண்டன் ஆகியோரும் கப்பலில் ஏறுவார்கள். வேல்ஸின் இளவரசர் மற்றும் இளவரசியான சார்லஸ் மற்றும் டயானா, 1981 ஆம் ஆண்டு பிரிட்டானியா இல் தேனிலவு பயணத்தை மேற்கொண்டனர்.

6. குழுவினர் ராயல் கடற்படையின் தன்னார்வத் தொண்டர்கள்

365 நாட்கள் சேவைக்குப் பிறகு, குழு உறுப்பினர்கள் நிரந்தர ராயல் படகு சேவையில் ராயல் படகு வீரர்களாக ('யோட்டிகள்') அனுமதிக்கப்பட்டு, அவர்கள் வெளியேறும் வரை அல்லது பணிநீக்கம் செய்யப்படும் வரை பணியாற்றலாம். . இதன் விளைவாக, சில படகு வீரர்கள் பிரிட்டானியா இல் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சேவையாற்றினர்.

குழுவில் ராயல் மரைன்களின் ஒரு பிரிவினரும் அடங்குவர், அவர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் கப்பலின் அடியில் மூழ்கி வீட்டை விட்டு வெளியேறினர். கண்ணிவெடிகள் அல்லது பிற அச்சுறுத்தல்களை சரிபார்க்கவும்.

7. அனைத்து அரச குழந்தைகளுக்கும் கப்பலில் ஒரு 'சீ டாடி' ஒதுக்கப்பட்டது

'கடல் அப்பாக்கள்' முதன்மையாக குழந்தைகளைக் கவனித்துக் கொள்வதும், பயணங்களின் போது அவர்களை மகிழ்விப்பதும் (விளையாட்டுகள், பிக்னிக்குகள் மற்றும் தண்ணீர் சண்டைகள்) ஆகும். லைஃப் ராஃப்ட்களை சுத்தம் செய்வது உட்பட குழந்தைகளின் வேலைகளையும் அவர்கள் மேற்பார்வையிட்டனர்.

8. அரச குழந்தைகளுக்காக ஒரு 'ஜெல்லி அறை' இருந்தது

படகில் மொத்தம் மூன்று இருந்ததுகேலி சமையலறைகளில் பக்கிங்ஹாம் அரண்மனையின் சமையல்காரர்கள் உணவு தயாரித்தனர். இந்த கேலிகளில் அரச குழந்தைகளின் ஜெல்லி இனிப்புகளை சேமிக்கும் ஒரே நோக்கத்திற்காக 'ஜெல்லி ரூம்' என்று அழைக்கப்படும் குளிரூட்டப்பட்ட அறை இருந்தது.

9. பிரிட்டானிகா

ஐ நடத்துவதற்கு ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் £11 மில்லியன் செலவாகும். 1994 ஆம் ஆண்டில், வயதான கப்பலுக்கான மற்றொரு விலையுயர்ந்த மறுசீரமைப்பு முன்மொழியப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டு தேர்தல் முடிவுகளின்படி புதிய அரச படகுகளை மீண்டும் பொருத்துவதா அல்லது பணியமர்த்துவதா இல்லையா என்பது முழுமையாக முடிவு செய்யப்பட்டது. முன்மொழியப்பட்ட £17 மில்லியன் செலவில், டோனி பிளேயரின் புதிய தொழிற்கட்சி அரசாங்கம் பிரிட்டானிக்காவிற்குப் பதிலாக பொது நிதியைச் செலுத்தத் தயாராக இல்லை.

HMY Britannia in 1997, London

பட உதவி: கிறிஸ் ஆலன், பொது டொமைன், விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

10. கப்பலில் உள்ள அனைத்து கடிகாரங்களும் பிற்பகல் 3:01 மணிக்கு நிறுத்தப்பட்டிருக்கும்

டிசம்பர் 1997 இல், பிரிட்டானியா அதிகாரப்பூர்வமாக நீக்கப்பட்டது. கடிகாரங்கள் பிற்பகல் 3:01 மணிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன - கப்பலின் பணிநீக்கம் விழாவைத் தொடர்ந்து ராணி கடைசியாக கரைக்குச் சென்ற சரியான தருணம், அந்த நேரத்தில் ராணி ஒரு அரிய பொதுக் கண்ணீரை விட்டார்.