Kraliyet yatları serisinin 83'üncü ve sonuncusu olan HMY Britannia Edinburgh'un Leith Limanı'nda kalıcı olarak demirlemiş olan yüzen saray, her yıl yaklaşık 300.000 kişiyi ağırlayan bir ziyaretçi cazibe merkezidir.

Kraliçe 2. Elizabeth için, Britannia devlet ziyaretleri, huzurlu kraliyet ailesi tatilleri ve balayı için ideal bir konuttu. İngiliz halkı için, Britannia Cumhuriyet'in bir sembolüydü. 220 deniz subayı için Britannia ve kraliyet ailesine 412 feet uzunluğundaki yat ev sahipliği yaptı.

İngiliz Kraliyetine hizmet ettiği 44 yıl boyunca bir milyon deniz milinden fazla yol kat eden Majestelerinin sevgili gemisi 1997 yılında hizmet dışı bırakıldı. İşte HMY'deki yaşam hakkında 10 gerçek Britannia.

1. Britannia, 16 Nisan 1953 tarihinde Kraliçe Elizabeth II tarafından şampanya değil, bir şişe şarap kullanılarak fırlatıldı

Şampanya geleneksel olarak denize indirme törenlerinde geminin gövdesinde patlatılır. Ancak savaş sonrası iklimde şampanya çok anlamsız görüldüğünden onun yerine bir şişe İmparatorluk şarabı kullanılmaya başlanmıştır.

Britannia Clydebank, İskoçya'daki John Brown & Company tersanesinden denize indirildi.

2. Britannia 83. Kraliyet Yatıydı

Elizabeth'in babası Kral 6. George, daha sonra kraliyet yatı olacak olan Britannia Bir önceki resmi tekne Kraliçe Victoria'ya aitti ve nadiren kullanılıyordu. Kraliyet yatları geleneği 1660 yılında Charles II tarafından başlatılmıştı.

George, Kraliyet Yatı'nın Britannia hem muhteşem bir gemi hem de işlevsel bir gemi olmalıdır.

3. Britannia iki acil durum işlevi vardı

Britannia Savaş zamanında hastane gemisine dönüştürülmek üzere tasarlanmıştı, ancak bu işlev hiçbir zaman kullanılmadı. Ayrıca, Soğuk Savaş planı Operation Candid'in bir parçası olarak, nükleer savaş durumunda gemi Kraliçe ve Prens Philip için İskoçya'nın kuzeybatı kıyılarında bir sığınak olacaktı.

4. İlk seferi Portsmouth'tan Malta'daki Büyük Liman'a yapıldı

Kraliyet çiftinin Commonwealth turunun sonunda Prens Charles ve Prenses Anne'i Kraliçe ve Prens Philip ile buluşmak üzere Malta'ya götürdü. Britannia ilk kez 1 Mayıs 1954'te Tobruk'ta yapıldı.

Önümüzdeki 43 yıl boyunca, Britannia Kraliçe'yi, Kraliyet Ailesi üyelerini ve çeşitli ileri gelenleri yaklaşık 696 dış ziyarette taşıyacaktı.

HMY Britannia 1964 yılında Kraliçe tarafından Kanada'ya yapılan ziyarette

Resim Kredisi: Kanada Kraliyet Donanması, Kamu malı, Wikimedia Commons aracılığıyla

5. Britanya 20. yüzyılın en önemli figürlerinden bazılarına ev sahipliği yaptı

Temmuz 1959'da, Britannia yeni açılan Saint Lawrence Denizyolu'nu kullanarak Chicago'ya geldi ve Kraliçe şehri ziyaret eden ilk İngiliz hükümdarı oldu. ABD Başkanı Dwight Eisenhower gemiye atladı Britannia Yolculuğun bir kısmı için.

Daha sonraki yıllarda Başkanlar Gerald Ford, Ronald Reagan ve Bill Clinton da gemiye binmişlerdir. Galler Prensi ve Prensesi Charles ve Diana balayı gezilerini Britannia 1981'de.

6. Mürettebat Kraliyet Donanması'ndan gönüllülerdi

365 günlük hizmetin ardından, mürettebat üyeleri Kraliyet Yatçıları ('Yotties') olarak Daimi Kraliyet Yat Hizmetine kabul edilebiliyor ve ayrılmayı seçene ya da görevden alınana kadar hizmet verebiliyorlardı. Britannia 20 yılı aşkın süredir.

Mürettebat arasında, evden uzakta demirliyken her gün mayın veya diğer tehditleri kontrol etmek için geminin altına dalan bir Kraliyet Deniz Piyadesi müfrezesi de bulunuyordu.

7. Tüm kraliyet çocuklarına gemide bir 'Deniz Baba' tahsis edildi

'Deniz babaları' öncelikle çocuklara bakmak ve seferler sırasında onları eğlendirmekle (oyunlar, piknikler ve su savaşları) görevliydiler. Ayrıca, can sallarının temizlenmesi de dahil olmak üzere çocukların ev işlerini de denetliyorlardı.

8. Gemide kraliyet çocukları için bir 'Jöle Odası' vardı

Yatta Buckingham Sarayı'nın aşçılarının yemek hazırladığı toplam üç mutfak bulunuyordu. Bu mutfaklar arasında kraliyet çocuklarının jöleli tatlılarını saklamak amacıyla 'Jöle Odası' adı verilen soğutulmuş bir oda da vardı.

9. İşletilmesi her yıl yaklaşık 11 milyon sterline mal oluyor Britannica

Britannia'yı işletmenin maliyeti her zaman bir sorun olmuştur. 1994 yılında, yaşlanan gemi için pahalı bir tamirat daha önerilmiştir. Tamiratın yapılıp yapılmayacağı ya da tamamen yeni bir kraliyet yatının hizmete alınıp alınmayacağı 1997 seçim sonuçlarına bağlıydı. 17 milyon sterlinlik bir tamirat maliyeti önerilirken, Tony Blair'in yeni İşçi Partisi hükümeti Britannica'yı değiştirmek için kamu fonlarını taahhüt etmeye isteksizdi.

HMY Britannia, 1997, Londra

Resim Kredisi: Chris Allen, Kamu malı, Wikimedia Commons aracılığıyla

10. Gemideki tüm saatler öğleden sonra 3:01'de durur

Aralık 1997'de, Britannia Saatler, Kraliçe'nin nadiren gözyaşı döktüğü geminin hizmet dışı bırakılma töreninin ardından Kraliçe'nin son kez karaya çıktığı an olan 3:01'de tutuldu.