83. a poslední v dlouhé řadě královských jachet, HMY Britannia se stala jednou z nejznámějších lodí na světě. Nyní je tento plovoucí palác trvale zakotven v edinburském přístavu Leith a je atrakcí pro návštěvníky, kteří na jeho palubě každoročně přivítají přibližně 300 000 lidí.

Pro královnu Alžbětu II, Britannia bylo ideálním sídlem pro státní návštěvy a klidnou dovolenou královské rodiny a líbánky. Pro britskou veřejnost, Britannia byl symbolem Commonwealthu. Pro 220 námořních důstojníků, kteří žili na palubě lodi. Britannia , a královská rodina, 412 stop dlouhá jachta byla doma.

Milovaná loď Jejího Veličenstva, která za 44 let služby britské koruně urazila více než milion námořních mil, byla v roce 1997 vyřazena z provozu. Zde je 10 faktů o životě na palubě HMY. Británie.

1. Britannia byla spuštěna na vodu královnou Alžbětou II. 16. dubna 1953 s použitím láhve vína, nikoli šampaňského.

Šampaňské se tradičně rozbíjí o trup lodi při slavnostním spouštění na vodu. V poválečném klimatu se však šampaňské považovalo za příliš lehkovážné, a tak se místo něj používala láhev empírového vína.

Britannia spuštěn z loděnice John Brown & Společnost v Clydebank, Skotsko.

2. Britannia byla 83. královská jachta

Král Jiří VI., otec Alžběty II., si nejprve objednal královskou jachtu, která se měla později stát Britannia Předchozí oficiální loď patřila královně Viktorii a používala se jen zřídka. Tradici královských jachet zahájil Karel II. v roce 1660.

George se rozhodl, že Royal Yacht Britannia by měla být jak královskou, tak funkční nádobou.

3. Britannia měla dvě nouzové funkce

Britannia byla navržena tak, aby ji bylo možné v případě války přestavět na nemocniční loď, ačkoli tato funkce nebyla nikdy využita. Kromě toho se loď měla v rámci studenoválečného plánu Operace Candid stát v případě jaderné války útočištěm královny a prince Philipa u severozápadního pobřeží Skotska.

4. Její první plavba vedla z Portsmouthu do Grand Harbour na Maltě.

Na závěr cesty královského páru po zemích Commonwealthu vezla prince Charlese a princeznu Annu na Maltu, kde se setkali s královnou a princem Philipem. Královna nastoupila na palubu Britannia poprvé v Tobruku 1. května 1954.

Během následujících 43 let, Britannia přepravoval královnu, členy královské rodiny a různé hodnostáře na přibližně 696 zahraničních návštěv.

Loď HMY Britannia při návštěvě královny v Kanadě v roce 1964

Obrázek: Royal Canadian Navy, Public domain, via Wikimedia Commons

5. Británie hostila některé z nejvýznamnějších osobností 20. století.

V červenci 1959, Britannia se plavila po nově otevřené námořní cestě svatého Vavřince do Chicaga, kde zakotvila, a stala se tak první britskou panovnicí, která město navštívila. Americký prezident Dwight Eisenhower se nalodil na palubu Britannia po část cesty.

V pozdějších letech se na palubu nalodili také prezidenti Gerald Ford, Ronald Reagan a Bill Clinton. Charles a Diana, princ a princezna z Walesu, se vydali na svatební plavbu na lodi. Britannia v roce 1981.

6. Posádku tvořili dobrovolníci z královského námořnictva.

Po 365 dnech služby mohli být členové posádky přijati do stálé služby na královské jachtě jako královští jachtaři ("Yotties") a sloužit, dokud se nerozhodli odejít nebo nebyli propuštěni. Britannia již více než 20 let.

Součástí posádky byl také oddíl královské námořní pěchoty, který se každý den během kotvení mimo domov potápěl pod loď, aby zkontroloval, zda na ní nejsou miny nebo jiné hrozby.

7. Všem královským dětem byl na palubě lodi přidělen "mořský tatínek".

Úkolem "námořních tatínků" bylo především starat se o děti a zabavit je během plavby (hry, pikniky a vodní bitvy). Dohlíželi také na povinnosti dětí, včetně čištění záchranných člunů.

8. Pro královské děti byla na palubě "želatinová místnost".

Jachta měla celkem tři kuchyně, kde kuchaři Buckinghamského paláce připravovali jídla. Mezi těmito kuchyněmi byla i chlazená místnost zvaná "Jelly Room", která sloužila výhradně k uchovávání želé dezertů pro královské děti.

9. Její provoz stojí každoročně přibližně 11 milionů liber. Britannica

Náklady na provoz Britannie byly vždy problémem. V roce 1994 byla navržena další nákladná oprava stárnoucí lodi. Zda se bude opravovat, nebo zda bude objednána nová královská jachta, rozhodl výsledek voleb v roce 1997. Nová labouristická vláda Tonyho Blaira nebyla ochotna věnovat veřejné prostředky na výměnu Britannie, protože opravy měly stát 17 milionů liber.

HMY Britannia v roce 1997, Londýn

Obrázek: Chris Allen, Public Domain, via Wikimedia Commons

10. Všechny hodiny na palubě zůstávají zastaveny v 15:01.

V prosinci 1997, Britannia Hodiny byly nastaveny na 15:01 - přesně v okamžiku, kdy královna naposledy vystoupila na břeh po slavnostním vyřazení lodi z provozu, při kterém královna uronila vzácnou veřejnou slzu.