Y 83ain ac yn olaf mewn cyfres hir o gychod hwylio brenhinol, HMY Britannia wedi dod yn un o'r llongau enwocaf yn y byd. Bellach wedi'i angori'n barhaol ym Mhorthladd Leith Caeredin, mae'r palas arnofiol yn atyniad i ymwelwyr sy'n croesawu tua 300,000 o bobl ar fwrdd y llong bob blwyddyn.

I'r Frenhines Elizabeth II, Britannia oedd y breswylfa ddelfrydol ar gyfer ymweliadau gwladwriaethol a gwyliau heddychlon teulu brenhinol a mis mêl. I'r cyhoedd ym Mhrydain, roedd Britannia yn symbol o'r Gymanwlad. I'r 220 o swyddogion y llynges oedd yn byw ar fwrdd Britannia , a'r teulu brenhinol, roedd y cwch hwylio 412 troedfedd o hyd adref.

Ar ôl teithio mwy na miliwn o filltiroedd morol dros 44 mlynedd o wasanaeth i Goron Prydain, dadgomisiynwyd cwch annwyl Ei Mawrhydi ym 1997. Dyma 10 ffaith am fywyd ar fwrdd HMY Britannia.

1. Lansiwyd Britannia gan y Frenhines Elizabeth II ar 16 Ebrill 1953 gan ddefnyddio potel o win, nid siampên

Mae siampên yn draddodiadol yn cael ei dorri yn erbyn corff llong yn ystod seremonïau lansio. Fodd bynnag, mewn hinsawdd ar ôl y rhyfel roedd siampên yn cael ei ystyried yn rhy wamal, felly defnyddiwyd potel o win Empire yn lle.

Britannia wedi'i lansio o'r John Brown & Iard longau cwmni yn Clydebank, yr Alban.

2. Britannia oedd yr 83ain brenhinolCwch hwylio

Roedd y Brenin Siôr VI, tad Elizabeth II, wedi comisiynu’r cwch hwylio brenhinol a fyddai’n dod yn Britannia am y tro cyntaf ym 1952. Roedd y cwch swyddogol blaenorol yn perthyn i’r Frenhines Victoria ac anaml y’i defnyddiwyd. Roedd y traddodiad o gychod hwylio brenhinol wedi ei gychwyn gan Siarl II yn 1660.

Penderfynodd George y dylai Cwch Hwylio Brenhinol Britannia fod yn llestr brenhinol yn ogystal ag yn un swyddogaethol.

3. Roedd gan Britannia ddwy swyddogaeth frys

Cynlluniwyd Britannia i'w throi'n llong ysbyty adeg rhyfel, er na ddefnyddiwyd y swyddogaeth honno erioed. Yn ogystal, fel rhan o gynllun y Rhyfel Oer Ymgyrch Candid, pe bai rhyfel niwclear byddai'r llong yn dod yn lloches oddi ar arfordir gogledd-orllewin yr Alban i'r Frenhines a'r Tywysog Philip.

4. Roedd ei thaith gyntaf o Portsmouth i'r Grand Harbour ym Malta

Cariodd y Tywysog Charles a'r Dywysoges Anne i Malta i gwrdd â'r Frenhines a'r Tywysog Philip ar ddiwedd taith y cwpl brenhinol i'r Gymanwlad. Camodd y Frenhines ar fwrdd Britannia am y tro cyntaf yn Tobruk ar 1 Mai 1954.

Dros y 43 mlynedd nesaf, byddai Britannia yn cludo’r Frenhines, aelodau o’r Royal Teulu a phwysigion amrywiol ar tua 696 o ymweliadau tramor.

HMY Britannia ar ymweliad gan y Frenhines â Chanada ym 1964

Credyd Delwedd: Llynges Frenhinol Canada, Parth cyhoeddus, trwy Wikimedia Tir Comin

5. Croesawodd Britannia rai offigurau mwyaf nodedig yr 20fed ganrif

Ym mis Gorffennaf 1959, hwyliodd Britannia y Saint Lawrence Seaway a oedd newydd ei hagor i Chicago lle dociodd, gan wneud y Frenhines y frenhines Brydeinig gyntaf i ymweld â'r ddinas. Neidiodd Arlywydd yr UD Dwight Eisenhower ar fwrdd Britannia am ran o’r daith.

Yn y blynyddoedd diweddarach, byddai’r Llywyddion Gerald Ford, Ronald Reagan a Bill Clinton hefyd yn camu ar y bwrdd. Aeth Charles a Diana, Tywysog a Thywysoges Cymru, ar eu mordaith mis mêl ar Britannia ym 1981.

6. Gwirfoddolwyr o’r Llynges Frenhinol oedd y criw

Ar ôl 365 diwrnod o wasanaeth, gallai aelodau’r criw gael eu derbyn i’r Gwasanaeth Cychod Hwylio Brenhinol Parhaol fel Hwylwyr Brenhinol (‘Yotties’) a gwasanaethu nes eu bod naill ai’n dewis gadael neu’n cael eu diswyddo. . O ganlyniad, bu rhai cychod hwylio yn gwasanaethu ar Britannia am dros 20 mlynedd.

Roedd y criw hefyd yn cynnwys grŵp o’r Môr-filwyr Brenhinol, a fyddai’n plymio o dan y llong bob dydd tra’n angori oddi cartref i gwiriwch am fwyngloddiau neu fygythiadau eraill.

7. Neilltuwyd ‘Sea Daddy’ i’r holl blant brenhinol ar fwrdd y llong

Prif dasg y ‘sea daddies’ oedd gofalu am y plant a’u difyrru (gemau, picnics ac ymladd dŵr) yn ystod mordeithiau. Buont hefyd yn goruchwylio tasgau'r plant, gan gynnwys glanhau'r rafftiau achub.

8. Roedd ‘Jeli Room’ ar fwrdd y plant brenhinol

Roedd gan y cwch hwylio gyfanswm o driceginau gali lle roedd cogyddion Palas Buckingham yn paratoi prydau bwyd. Ymhlith y galïau hyn roedd ystafell oer o’r enw ‘Ystafell Jeli’ er mwyn storio pwdinau jeli plant brenhinol yn unig.

9. Roedd yn costio tua £11 miliwn y flwyddyn i redeg Britannica

Roedd cost rhedeg Britannia bob amser yn broblem. Ym 1994, cynigiwyd adnewyddiad drud arall ar gyfer y llong oedd yn heneiddio. Canlyniad etholiad 1997 oedd penderfynu a ddylid adnewyddu neu gomisiynu cwch hwylio brenhinol yn gyfan gwbl ai peidio.

HMY Britannia yn 1997, Llundain

Credyd Delwedd: Chris Allen, Parth Cyhoeddus, trwy Wikimedia Commons

10. Mae'r holl glociau ar fwrdd y llong yn dal i gael eu stopio am 3:01pm

Ym mis Rhagfyr 1997, datgomisiynwyd Britannia yn swyddogol. Mae’r clociau wedi’u cadw am 3:01pm – yr union foment yr aeth y Frenhines i’r lan am y tro olaf yn dilyn seremoni ddatgomisiynu’r llong, pan gollodd y Frenhines rhwyg cyhoeddus prin.