O número 83 e último dunha longa liña de iates reais, HMY Britannia converteuse nun dos barcos máis famosos do mundo. Agora, amarrado permanentemente no porto de Leith de Edimburgo, o palacio flotante é unha atracción turística que acolle a unhas 300.000 persoas a bordo cada ano.

Para a raíña Isabel II, Britannia era a residencia ideal para visitas estatais e vacacións tranquilas da familia real e lúas de mel. Para o público británico, Britannia era un símbolo da Commonwealth. Para os 220 oficiais navais que vivían a bordo de Britannia e a familia real, o iate de 412 pés de eslora era o fogar.

Ten percorrido máis dun millón de millas náuticas ao longo de 44 anos de servizo. á Coroa Británica, o querido barco da Súa Maxestade foi retirado de servizo en 1997. Aquí tes 10 datos sobre a vida a bordo do HMY Britannia.

1. Britannia foi lanzada pola raíña Isabel II o 16 de abril de 1953 usando unha botella de viño, non champaña

O champán é tradicionalmente esnaquizado contra o casco dun barco durante as cerimonias de lanzamento. Non obstante, nun clima de posguerra, o champaña foi visto como demasiado frívolo, polo que se utilizou unha botella de viño Empire.

Britannia lanzado dende o John Brown & Estaleiro da empresa en Clydebank, Escocia.

2. Britannia foi a 83ª RealIate

O rei Xurxo VI, pai de Isabel II, encargara por primeira vez o iate real que se convertería en Britannia en 1952. O barco oficial anterior pertencera á raíña Vitoria e raramente se utilizaba. A tradición dos iates reais fora iniciada por Carlos II en 1660.

Xeorge decidiu que o iate real Britannia debería ser tanto un buque real como funcional.

3. Britannia tiña dúas funcións de emerxencia

Britannia foi deseñada para converterse nun buque hospital en tempo de guerra, aínda que esa función nunca se utilizou. Ademais, como parte do plan da Guerra Fría Operación Candid, en caso de guerra nuclear o barco converteríase nun refuxio fronte á costa noroeste de Escocia para a Raíña e o Príncipe Felipe.

4. A súa viaxe inaugural foi de Portsmouth a Grand Harbour en Malta

Ela levou ao príncipe Carlos e á princesa Ana a Malta para coñecer a raíña e o príncipe Felipe ao final da xira da parella real pola Commonwealth. A raíña subiu a bordo de Britannia por primeira vez en Tobruk o 1 de maio de 1954.

Durante os próximos 43 anos, Britannia transportaría á raíña, membros da Royal Familias e varios dignatarios nunhas 696 visitas estranxeiras.

O HMY Britannia nunha visita da raíña a Canadá en 1964

Crédito da imaxe: Royal Canadian Navy, dominio público, vía Wikimedia Común

5. Britannia acolleu algúns dosfiguras máis notables do século XX

En xullo de 1959, Britannia navegou pola recentemente inaugurada Saint Lawrence Seaway ata Chicago, onde atracou, convertendo á raíña no primeiro monarca británico en visitar a cidade. O presidente estadounidense Dwight Eisenhower subiu a bordo de Britannia durante parte da viaxe.

Nos anos posteriores, os presidentes Gerald Ford, Ronald Reagan e Bill Clinton tamén subirían a bordo. Charles e Diana, o príncipe e a princesa de Gales, realizaron o seu cruceiro de lúa de mel en Britannia en 1981.

6. Os tripulantes eran voluntarios da Royal Navy

Despois de 365 días de servizo, os membros da tripulación podían ser admitidos no Servizo Permanente de Iates Reales como Royal Yachtsmen ('Yotties') e servir ata que optasen por marchar ou fosen despedidos. . Como resultado, algúns iates serviron en Britannia durante máis de 20 anos.

A tripulación tamén incluía un destacamento de Royal Marines, que mergullaban debaixo do barco todos os días mentres estaban amarrados fóra da casa. buscar minas ou outras ameazas.

7. A todos os nenos reais asignóuselles un 'Sea Daddy' a bordo do barco

Os 'sea daddies' encargáronse principalmente de coidar dos nenos e de mantelos entretidos (xogos, picnics e pelexas de auga) durante as viaxes. Tamén supervisaban as tarefas dos nenos, incluída a limpeza das balsas salvavidas.

8. Había un 'Jelly Room' a bordo para os nenos reais

O iate tiña un total de trescociñas de cociña onde os chefs do Palacio de Buckingham preparaban as comidas. Entre estas galeras había unha sala refrixerada chamada "Sala das marmeladas" co único propósito de almacenar as sobremesas de marmelada dos nenos reais.

9. Custaba uns 11 millóns de libras ao ano para executar Britannica

O custo de executar Britannia sempre foi un problema. En 1994, propúxose outra remodelación cara para o buque envellecido. O resultado das eleccións de 1997 foi o resultado das eleccións de 1997. Con reparacións cun custo proposto de 17 millóns de libras, o novo goberno laborista de Tony Blair non estaba disposto a comprometer fondos públicos para substituír a Britannica.

HMY Britannia en 1997, Londres

Crédito da imaxe: Chris Allen, Public Domain, a través de Wikimedia Commons

10. Todos os reloxos a bordo seguen parados ás 15:01

En decembro de 1997, Britannia foi oficialmente desactivada. Os reloxos mantivéronse ás 15:01, o momento exacto en que a raíña desembarcou por última vez tras a cerimonia de desmantelamento do barco, durante a cal a raíña derramou unha rara bágoa pública.