83-я і апошняя ў доўгай чарзе каралеўскіх яхт HMY Britannia стаў адным з самых вядомых караблёў у свеце. Цяпер гэты плывучы палац, пастаянна прышвартаваны ў эдынбургскім порце Лейт, з'яўляецца прывабнасцю для наведвальнікаў, штогод прымае каля 300 000 чалавек.

Для каралевы Лізаветы II Брытанія была ідэальнай рэзідэнцыяй для дзяржаўных візітаў і спакойны адпачынак каралеўскай сям'і і мядовы месяц. Для брытанскай грамадскасці Брытанія была сімвалам Садружнасці. Для 220 марскіх афіцэраў, якія жылі на борце Britannia , і каралеўскай сям'і яхта даўжынёй 412 футаў была домам.

Яхта прайшла больш за мільён марскіх міль за 44 гады службы брытанскай кароне любімая лодка Яе Вялікасці была выведзена з эксплуатацыі ў 1997 г. Вось 10 фактаў пра жыццё на борце HMY Britannia.

1. Брытанія была спушчана на ваду каралевай Лізаветай II 16 красавіка 1953 года з бутэлькі віна, а не шампанскага

Шампанскае традыцыйна разбіваюць аб корпус карабля падчас цырымоній спуску на ваду. Аднак у пасляваенным клімаце шампанскае лічылася занадта легкадумным, таму замест яго выкарыстоўвалася бутэлька віна Empire.

Britannia выпушчана кампаніяй John Brown & Верф кампаніі ў Клайдбанку, Шатландыя.

2. Брытанія была 83-м КаралеўскімЯхта

Кароль Георг VI, бацька Лізаветы II, упершыню замовіў каралеўскую яхту, якая стала Britannia ў 1952 г. Папярэдняя афіцыйная лодка належала каралеве Вікторыі і выкарыстоўвалася рэдка. Традыцыя каралеўскіх яхт была распачата Карлам II у 1660 годзе.

Джордж вырашыў, што каралеўская яхта Britannia павінна быць як каралеўскім, так і функцыянальным суднам.

3. Britannia меў дзве экстраныя функцыі

Britannia была распрацавана для пераўтварэння ў шпітальны карабель падчас вайны, хоць гэтая функцыя ніколі не выкарыстоўвалася. Акрамя таго, у рамках плана халоднай вайны Operation Candid у выпадку ядзернай вайны карабель стане прытулкам ля паўночна-заходняга ўзбярэжжа Шатландыі для каралевы і прынца Філіпа.

4. Яе першае падарожжа было з Портсмута ў Гранд-Харбар на Мальце

Яна перавезла прынца Чарльза і прынцэсу Ганну на Мальту, каб сустрэцца з каралевай і прынцам Філіпам у канцы турнэ каралеўскай пары па краінах Садружнасці. Каралева ўпершыню ступіла на борт Britannia ў Тобруку 1 мая 1954 г.

На працягу наступных 43 гадоў Britannia будзе перавозіць каралеву, членаў каралеўскага каралеўскага каралеўства Сям'я і розныя высокапастаўленыя асобы падчас каля 696 замежных візітаў.

HMY Britannia падчас візіту каралевы ў Канаду ў 1964 г.

Аўтар выявы: Каралеўскі флот Канады, грамадскі набытак, праз Wikimedia Commons

5. Брытанія прымала некаторыя знайбольш вядомыя дзеячы 20-га стагоддзя

У ліпені 1959 г. Брытанія адплыла па нядаўна адкрытым марскім шляху Святога Лаўрэнція ў Чыкага, дзе прычаліла, зрабіўшы каралеву першым брытанскім манархам, які наведаў горад. Прэзідэнт ЗША Дуайт Эйзенхаўэр частку падарожжа скакаў на борце Britannia .

У наступныя гады прэзідэнты Джэральд Форд, Рональд Рэйган і Біл Клінтан таксама падняліся на борт. Чарльз і Дыяна, прынц і прынцэса Уэльскія, здзейснілі свой мядовы месяц у круізе па Брытаніі ў 1981 годзе.

6. Экіпаж складаўся з добраахвотнікаў Каралеўскага ваенна-марскога флоту

Пасля 365 дзён службы члены экіпажа маглі быць прыняты ў Пастаянную Каралеўскую службу яхт у якасці каралеўскіх яхтсменаў («Ёці») і служыць да таго часу, пакуль яны не вырашылі сысці або не былі звольненыя . У выніку некаторыя яхтсмены служылі на Брытаніі больш за 20 гадоў.

У склад экіпажа таксама ўваходзіў атрад Каралеўскай марской пяхоты, якія кожны дзень ныралі пад карабель, калі ён стаяў удалечыні ад дома, каб праверыць наяўнасць мін або іншых пагроз.

7. Усім каралеўскім дзецям на борце карабля быў прызначаны «Марскі татачка»

«Марскім татачкам» была ў першую чаргу даручана даглядаць за дзецьмі і забаўляць іх (гульні, пікнікі і баі на вадзе) падчас падарожжаў. Яны таксама сачылі за працай дзяцей, у тым ліку за чысткай выратавальных плытоў.

8. На борце быў «Жэле-пакой» для каралеўскіх дзяцей

Усяго на яхце было трыкамбузы, дзе кухары Букінгемскага палаца гатавалі ежу. Сярод гэтых камбузоў было астуджанае памяшканне пад назвай «Жэлейны пакой» з адзінай мэтай захоўвання заліўных дэсертаў для каралеўскіх дзяцей.

9. Запуск Britannica

Кошт запуску Britannia заўсёды быў праблемай. У 1994 годзе быў прапанаваны яшчэ адзін дарагі рамонт састарэлага судна. Пераабсталяванне або ўвод у эксплуатацыю новай каралеўскай яхты цалкам залежала ад вынікаў выбараў 1997 года. Пры прапанаваным кошце рамонту ў 17 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў новы лейбарысцкі ўрад Тоні Блэра не жадаў вылучаць дзяржаўныя сродкі на замену Britannica.

HMY Britannia ў 1997 годзе, Лондан

Аўтар выявы: Крыс Ален, грамадскае здабытак, праз Wikimedia Commons

10. Усе гадзіннікі на борце застаюцца спыненымі ў 15:01

У снежні 1997 года Britannia быў афіцыйна выведзены з эксплуатацыі. Стрэлкі гадзіннікаў паказваюць 15:01 - дакладны момант, калі каралева апошні раз сышла на бераг пасля цырымоніі вываду карабля з эксплуатацыі, падчас якой каралева праліла рэдкую публічную слязу.