අන්තර්ගත වගුව
Royal Yacht Britannia අවසන් වරට Cardiff වෙතින් පිටත් වේ පින්තුර ණය: Ben Salter from Wales, CC BY 2.0 , via Wikimedia Commonsරාජකීය යාත්‍රා සමූහයක 83 වැනි සහ අවසාන, HMY Britannia ලෝකයේ වඩාත්ම ප්රසිද්ධ නැව් එකක් බවට පත් වී ඇත. දැන් එඩින්බරෝ හි ලීත් වරායේ ස්ථිරවම නැංගුරම් ලා ඇති පාවෙන මාලිගය සෑම වසරකම 300,000 ක් පමණ මිනිසුන් සාදරයෙන් පිළිගන්නා ආකර්ශනීය ස්ථානයකි.
දෙවන එලිසබෙත් රැජින සඳහා, බ්‍රිටැනියාව රාජ්‍ය චාරිකා සඳහා සුදුසුම වාසස්ථානය විය. සාමකාමී රාජකීය පවුලේ නිවාඩු සහ මධුසමය. බ්‍රිතාන්‍ය මහජනතාව සඳහා, Britannia පොදු රාජ්‍ය මණ්ඩලයේ සංකේතයක් විය. Britannia නැවේ ජීවත් වූ නාවික නිලධාරීන් 220 දෙනෙකුට සහ රාජකීය පවුලට, අඩි 412 ක් දිග යාත්‍රාව නිවස විය.
වසර 44 ක සේවා කාලය තුළ නාවික සැතපුම් මිලියනයකට වඩා ගමන් කර ඇත. බ්‍රිතාන්‍ය කිරීටයට, හර් මැජස්ටිගේ ආදරණීය බෝට්ටුව 1997 දී ඉවත් කරන ලදී. HMY Britannia නෞකාවේ ජීවිතය පිළිබඳ කරුණු 10ක් මෙන්න.
1. බ්‍රිටැනියාව දියත් කරන ලද්දේ 1953 අප්‍රේල් 16 වන දින II එලිසබෙත් රැජින විසින් ෂැම්පේන් නොව වයින් බෝතලයක් භාවිතා කරමිනි. කෙසේ වෙතත්, පශ්චාත් යුධ දේශගුණය තුළ ෂැම්පේන් ඉතා අශෝභන ලෙස සලකනු ලැබූ අතර, ඒ වෙනුවට Empire වයින් බෝතලයක් භාවිතා කරන ලදී.
Britannia John Brown සහ amp; ස්කොට්ලන්තයේ Clydebank හි සමාගම් නැව් අංගනය.
2. බ්‍රිටැනියා 83 වැනි රාජකීයයා වියයාත්‍රාව
IIවන එලිසබෙත්ගේ පියා වන VI වන ජෝර්ජ් රජු 1952 දී Britannia බවට පත්වන රාජකීය යාත්‍රාව ප්‍රථම වරට අණ කර ඇත. පෙර නිල බෝට්ටුව වික්ටෝරියා රැජිනට අයත් වූ අතර කලාතුරකින් භාවිතා කරන ලදී. රාජකීය යාත්‍රා සම්ප්‍රදාය 1660 දී II වන චාල්ස් විසින් ආරම්භ කරන ලදී.
බලන්න: ක්ලීව්ස්ගේ ඈන් කවුද?රාජකීය යාත්‍රාව Britannia යන දෙකම රාජකීය යාත්‍රාවක් මෙන්ම ක්‍රියාකාරී එකක් විය යුතු බවට ජෝර්ජ් තීරණය කළේය.
5>3. Britannia හි හදිසි කාර්යයන් දෙකක් තිබුණිBritannia එම කාර්යය කිසි විටෙක භාවිතා නොකළද, යුද්ධයකදී රෝහල් නෞකාවක් බවට පරිවර්තනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මීට අමතරව, Cold War plan Operation Candid හි කොටසක් ලෙස, න්‍යෂ්ටික යුද්ධයකදී නෞකාව ස්කොට්ලන්තයේ වයඹ දිග වෙරළට ඔබ්බෙන් වූ රැජිනට සහ පිලිප් කුමරුට රැකවරණයක් වනු ඇත.
4. ඇයගේ මංගල ගමන වූයේ පෝර්ට්ස්මූත් සිට මෝල්ටාවේ ග්‍රෑන්ඩ් වරාය දක්වා
රාජකීය යුවළගේ පොදුරාජ්‍ය මණ්ඩල සංචාරය අවසානයේ රැජින සහ පිලිප් කුමරු හමුවීමට ඇය චාල්ස් කුමරු සහ ඈන් කුමරිය මෝල්ටාවට රැගෙන ගියාය. 1954 මැයි 1 වන දින ටොබ්රුක්හිදී රැජින ප්‍රථම වරට බ්‍රිටැනියා නැවට නැග්ගා.
ඉදිරි වසර 43 තුළ බ්‍රිටැනියා රාජකීය සාමාජිකයන් වූ රැජින ප්‍රවාහනය කරනු ඇත. පවුලේ අය සහ විවිධ සම්භාවනීය අමුත්තන් 696 ක් පමණ විදේශ සංචාර වල.
HMY Britannia රැජින 1964 දී කැනඩාවේ සංචාරයක
පින්තූර ණය: Royal Canadian Navy, Public domain, via Wikimedia පොදු
5. බ්‍රිටැනියාව සමහරක් සත්කාරකත්වය දැක්වීය20 වැනි සියවසේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන චරිත
1959 ජූලි මාසයේදී, බ්‍රිටැනියාව අලුතින් විවෘත කරන ලද ශාන්ත ලෝරන්ස් සීවේ හි චිකාගෝ වෙත යාත්‍රා කළ අතර එහිදී ඇය නැව් තටාකයට ගිය අතර, එම නගරයට පැමිණි ප්‍රථම බ්‍රිතාන්‍ය රාජාණ්ඩුව බවට පත් වූයේ රැජිනයි. එක්සත් ජනපද ජනාධිපති ඩ්වයිට් අයිසන්හවර් ගමනේ කොටසක් සඳහා බ්‍රිටැනියාව නැවට නැග්ගේය.
පසු වසරවලදී ජෙරල්ඩ් ෆෝඩ්, රොනල්ඩ් රේගන් සහ බිල් ක්ලින්ටන් යන ජනාධිපතිවරු ද නැවට නැග්ගා. වේල්ස් කුමරු සහ කුමරිය වන චාල්ස් සහ ඩයනා 1981 දී Britannia හි මධුසමය ගත කළහ.
6. කාර්ය මණ්ඩලය රාජකීය නාවික හමුදාවේ ස්වේච්ඡා සේවකයන් විය
දින 365 ක සේවයෙන් පසු, කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් රාජකීය යාත්‍රාකරුවන් ('යොටිස්') ලෙස ස්ථිර රාජකීය යාත්‍රා සේවයට ඇතුළත් කර ඔවුන් පිටත්ව යාමට තීරණය කරන තෙක් හෝ සේවයෙන් පහ කරන තෙක් සේවය කළ හැකිය. . එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සමහර යාත්‍රාකරුවන් වසර 20කට වැඩි කාලයක් Britannia හි සේවය කළහ.
රෝයල් මැරීන් භට කණ්ඩායමක් ද කාර්ය මණ්ඩලයට ඇතුළත් වූ අතර, ඔවුන් නිවසින් බැහැරව නැංගුරම් ලා සිටියදී සෑම දිනකම නෞකාවට යටින් කිමිදෙනු ඇත. බිම් බෝම්බ හෝ වෙනත් තර්ජන තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
7. සියලුම රාජකීය දරුවන්ට නෞකාවේ 'මුහුදු තාත්තා' වෙන් කරන ලදී
'මුහුදු තාත්තලා' මූලික වශයෙන් පැවරී ඇත්තේ දරුවන් රැකබලා ගැනීම සහ මුහුදු ගමන් වලදී ඔවුන් විනෝදාස්වාදය (ක්‍රීඩා, විනෝද චාරිකා සහ ජල සටන්) තබා ගැනීමයි. ජීවිතාරක්ෂක පරාල පිරිසිදු කිරීම ඇතුළුව දරුවන්ගේ වැඩ කටයුතු ද ඔවුන් විසින් අධීක්ෂණය කරන ලදී.
8. රාජකීය දරුවන් සඳහා නැවෙහි ‘ජෙලි කාමරයක්’ තිබී ඇත
යාත්‍රාවේ මුළු තුනක්ම විය.බකිංහැම් මාලිගයේ සූපවේදීන් ආහාර පිළියෙළ කරන ලද ගැලී මුළුතැන්ගෙයි. මෙම ගැලී අතර රාජකීය දරුවන්ගේ ජෙලි කළ අතුරුපස ගබඩා කිරීමේ එකම අරමුණ සඳහා ‘ජෙලි කාමරය’ නම් ශීත කළ කාමරයක් විය.
9. Britannica
Britannica පවත්වාගෙන යාමට සෑම වසරකම £ මිලියන 11 ක් පමණ වැය විය. 1994 දී වයස්ගත වූ යාත්‍රාව සඳහා තවත් මිල අධික නැවත සකස් කිරීමක් යෝජනා කරන ලදී. නව රාජකීය යාත්‍රාවක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ පැවරීම හෝ නොකිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම 1997 මැතිවරණ ප්‍රතිඵලයට පහළ විය. යෝජිත පවුම් මිලියන 17ක වියදමින් අලුත්වැඩියා කිරීමත් සමඟ, ටෝනි බ්ලෙයාර්ගේ නව කම්කරු රජය බ්‍රිටැනිකා වෙනුවට මහජන මුදල් යෙදවීමට කැමති වූයේ නැත.
බලන්න: වෙඩි බෙහෙත් කුමන්ත්‍රණය පිළිබඳ කරුණු 10ක්
HMY Britannia in 1997, London
රූප ණය: Chris Allen, Public Domain, Wikimedia Commons හරහා
10. යානයේ ඇති සියලුම ඔරලෝසු සවස 3:01 ට නැවතී ඇත
1997 දෙසැම්බර් මස, Britannia නිල වශයෙන් ඉවත් කරන ලදී. ඔරලෝසුව සවස 3:01 ට තබා ඇත - රැජින අවසන් වරට ගොඩබිමට ගිය නැව ඉවත් කිරීමේ උත්සවයෙන් පසු, රැජින දුර්ලභ මහජන කඳුළු හෙළූ මොහොත.