83वां और शाही नौकाओं की लंबी कतार में अंतिम, एचएमवाई ब्रिटानिया दुनिया के सबसे प्रसिद्ध जहाजों में से एक बन गया है। अब स्थायी रूप से एडिनबर्ग के पोर्ट ऑफ लीथ में बंधा हुआ, तैरता हुआ महल एक आगंतुक आकर्षण है जो प्रत्येक वर्ष लगभग 300,000 लोगों का स्वागत करता है।

महारानी एलिजाबेथ द्वितीय के लिए, ब्रिटानिया राजकीय यात्राओं के लिए आदर्श निवास स्थान था और शांतिपूर्ण शाही परिवार की छुट्टियां और हनीमून। ब्रिटिश जनता के लिए, ब्रिटानिया राष्ट्रमंडल का प्रतीक था। ब्रिटानिया में रहने वाले 220 नौसैनिक अधिकारियों और शाही परिवार के लिए, 412 फुट लंबी नौका घर थी।

44 वर्षों की सेवा में एक मिलियन से अधिक समुद्री मील की यात्रा करने के बाद ब्रिटिश क्राउन के लिए, महामहिम की प्रिय नाव को 1997 में सेवामुक्त कर दिया गया था। एचएमवाई ब्रिटानिया में जीवन के बारे में 10 तथ्य यहां दिए गए हैं।

1। ब्रिटानिया को क्वीन एलिजाबेथ द्वितीय द्वारा 16 अप्रैल 1953 को शराब की एक बोतल का उपयोग करके लॉन्च किया गया था, न कि शैम्पेन

लॉन्चिंग समारोहों के दौरान शैम्पेन को पारंपरिक रूप से जहाज के पतवार के खिलाफ तोड़ा जाता है। हालाँकि, युद्ध के बाद की जलवायु में शैंपेन को बहुत तुच्छ के रूप में देखा गया था, इसलिए एम्पायर वाइन की एक बोतल का उपयोग किया गया था। क्लाइडबैंक, स्कॉटलैंड में कंपनी शिपयार्ड।

2। ब्रिटानिया 83वां रॉयल थानौका

एलिजाबेथ द्वितीय के पिता, किंग जॉर्ज VI ने पहली बार शाही नौका को चालू किया था जो 1952 में ब्रिटानिया बन गई। पिछली आधिकारिक नाव रानी विक्टोरिया की थी और शायद ही कभी इस्तेमाल की जाती थी। शाही नौकाओं की परंपरा 1660 में चार्ल्स द्वितीय द्वारा शुरू की गई थी। 5>3. ब्रिटानिया के दो आपातकालीन कार्य थे

ब्रिटानिया को युद्ध के समय अस्पताल के जहाज में परिवर्तित करने के लिए डिजाइन किया गया था, हालांकि उस कार्य का कभी उपयोग नहीं किया गया था। इसके अतिरिक्त, शीत युद्ध योजना ऑपरेशन कैंडिडेट के हिस्से के रूप में, परमाणु युद्ध की स्थिति में जहाज़ रानी और प्रिंस फिलिप के लिए स्कॉटलैंड के उत्तर-पश्चिमी तट पर शरणस्थली बन जाएगा।

4। उनकी पहली यात्रा माल्टा में पोर्ट्समाउथ से ग्रैंड हार्बर तक थी

शाही जोड़े के राष्ट्रमंडल दौरे के अंत में वह महारानी और प्रिंस फिलिप से मिलने के लिए राजकुमार चार्ल्स और राजकुमारी ऐनी को माल्टा ले गईं। 1 मई 1954 को टोब्रुक में पहली बार महारानी ने ब्रिटानिया पर कदम रखा। लगभग 696 विदेशी दौरों पर परिवार और विभिन्न गणमान्य व्यक्ति।

1964 में रानी द्वारा कनाडा की यात्रा पर HMY ब्रिटानिया

छवि क्रेडिट: रॉयल कैनेडियन नेवी, पब्लिक डोमेन, विकिमीडिया के माध्यम से कॉमन्स

5. ब्रिटानिया ने इनमें से कुछ की मेजबानी की20वीं सदी की सबसे उल्लेखनीय शख्सियतें

जुलाई 1959 में, ब्रिटानिया ने शिकागो के लिए नए खुले सेंट लॉरेंस सीवे को रवाना किया, जहां उन्होंने डॉक किया, जिससे महारानी शहर का दौरा करने वाली पहली ब्रिटिश सम्राट बन गईं। अमेरिकी राष्ट्रपति ड्वाइट आइजनहावर यात्रा के भाग के लिए ब्रिटानिया पर सवार हुए।

बाद के वर्षों में, राष्ट्रपति गेराल्ड फोर्ड, रोनाल्ड रीगन और बिल क्लिंटन भी सवार होंगे। वेल्स के राजकुमार और राजकुमारी चार्ल्स और डायना ने 1981 में ब्रिटानिया पर अपना हनीमून क्रूज लिया।

6। चालक दल रॉयल नेवी के स्वयंसेवक थे

365 दिनों की सेवा के बाद, चालक दल के सदस्यों को स्थायी रॉयल यॉच सेवा में रॉयल यॉट्समेन ('योटी') के रूप में भर्ती किया जा सकता था और तब तक सेवा करते थे जब तक कि वे या तो छोड़ने का फैसला नहीं करते थे या बर्खास्त कर दिए जाते थे। . परिणामस्वरूप, कुछ नाविकों ने ब्रिटानिया पर 20 से अधिक वर्षों तक सेवा की।

चालक दल में रॉयल मरीन की एक टुकड़ी भी शामिल थी, जो घर से दूर लंगर डाले जाने के दौरान प्रत्येक दिन जहाज के नीचे गोता लगाती थी। खानों या अन्य खतरों के लिए जाँच करें।

7। सभी शाही बच्चों को जहाज पर एक 'सी डैडी' आवंटित किया गया था

'सी डैडीज़' को मुख्य रूप से बच्चों की देखभाल करने और उन्हें यात्रा के दौरान मनोरंजन (खेल, पिकनिक और पानी के झगड़े) रखने का काम सौंपा गया था। उन्होंने बच्चों के कामों का भी निरीक्षण किया, जिसमें लाइफ राफ्ट की सफाई भी शामिल थी।

8। शाही बच्चों के लिए जहाज पर एक 'जेली रूम' था

नौका में कुल तीन थेगैली रसोई जहाँ बकिंघम पैलेस के रसोइयों ने भोजन तैयार किया। इन गैलियों में एक ठंडा कमरा था जिसे 'जेली रूम' कहा जाता था, जिसका एकमात्र उद्देश्य शाही बच्चों की जेली वाली मिठाइयाँ रखना था।

9। ब्रिटानिका

ब्रिटानिया को चलाने की लागत हमेशा एक समस्या थी। 1994 में, उम्र बढ़ने वाले पोत के लिए एक और महंगा रिफिट प्रस्तावित किया गया था। 1997 के चुनाव परिणाम के लिए पूरी तरह से एक नई शाही नौका की मरम्मत या चालू करना या नहीं करना था। £ 17 मिलियन की प्रस्तावित लागत पर मरम्मत के साथ, टोनी ब्लेयर की नई श्रम सरकार ब्रिटानिका को बदलने के लिए सार्वजनिक धन देने के लिए तैयार नहीं थी।

1997 में HMY ब्रिटानिया, लंदन

इमेज क्रेडिट: क्रिस एलन, पब्लिक डोमेन, विकिमीडिया कॉमन्स के माध्यम से

10। बोर्ड पर सभी घड़ियां दोपहर 3:01 बजे बंद रहती हैं

दिसंबर 1997 में, ब्रिटानिया आधिकारिक तौर पर सेवामुक्त कर दिया गया था। घड़ियों को अपराह्न 3:01 बजे रखा गया है - ठीक उसी क्षण जब रानी जहाज़ के डीकमीशनिंग समारोह के बाद आखिरी बार किनारे पर गई थी, जिसके दौरान रानी ने एक दुर्लभ सार्वजनिक आंसू बहाया था।