83. ja viimane kuninglike jahtide pikas reas, HMY Britannia Nüüdseks on see ujuv palee, mis on püsivalt sildunud Edinburghi Leithi sadamas, külastatav atraktsioon, mille pardal käib igal aastal umbes 300 000 inimest.

Kuninganna Elizabeth II, Britannia oli ideaalne residents riigivisiitide ja rahumeelse kuningliku perekonna puhkuste ja mesinädalate jaoks. Briti avalikkusele, Britannia oli Commonwealth'i sümbol. 220 mereväeohvitseri jaoks, kes elasid pardal Britannia , ja kuninglikule perekonnale oli 412 jalga pikkune jaht koduks.

Pärast 44 aastat kestnud reisi üle miljoni meremiili, mis kulgesid 44 aasta jooksul Briti krooni teenistuses, võeti Tema Majesteedi armastatud laev 1997. aastal kasutusest välja. Siin on 10 fakti elu kohta HMY pardal. Britannia.

1. Britannia käivitas kuninganna Elizabeth II 16. aprillil 1953, kasutades veini, mitte šampanjat

Šampanjat on traditsiooniliselt löödud vastu laevakere pidulikul veeskamisel. Sõjajärgses kliimas peeti šampanjat siiski liiga kergemeelseks, mistõttu kasutati selle asemel pudelit Empire'i veini.

Britannia lastakse vette John Brown & Company laevatehases Clydebankis, Šotimaal.

2. Britannia oli 83. Royal Yacht

Kuningas George VI, Elizabeth II isa, oli esimesena tellinud kuningliku jahi, millest sai hiljem Britannia Eelmine ametlik laev oli kuulunud kuninganna Victoriale ja seda kasutati harva. 1660. aastal alustas kuninglike jahtide traditsiooni Charles II.

George otsustas, et Royal Yacht Britannia peaks olema nii kuninglik kui ka funktsionaalne laev.

3. Britannia oli kaks hädaolukorra funktsiooni

Britannia oli mõeldud selleks, et sõja korral ümber ehitada haigla laevaks, kuigi seda funktsiooni ei kasutatud kunagi. Lisaks sellele pidi laev külma sõja operatsiooni Candid raames saama tuumasõja korral kuninganna ja prints Philipi jaoks varjupaika Šotimaa looderannikul.

4. Tema esireis oli Portsmouthist Malta Grand Harbourisse.

Ta viis prints Charlesi ja printsess Anne'i Maltale, et kohtuda kuninganna ja prints Philipiga kuningliku paari Rahvaste Ühenduse ringreisi lõpus. Kuninganna astus pardale Britannia esimest korda Tobrukis 1. mail 1954. aastal.

Järgmise 43 aasta jooksul, Britannia vedas kuningannat, kuningliku perekonna liikmeid ja mitmesuguseid aukandjaid umbes 696 välisvisiidil.

HMY Britannia kuninganna visiidil Kanadas 1964. aastal.

Image Credit: Royal Canadian Navy, Public domain, via Wikimedia Commons

5. Britannia võõrustas mõningaid 20. sajandi kõige märkimisväärsemaid tegelasi

Juulis 1959, Britannia sõitis äsja avatud Saint Lawrence'i mereteel Chicagosse, kus ta sildus, tehes kuningannast esimese Briti monarhi, kes külastas linna. USA president Dwight Eisenhower hüppas pardale Britannia osa teekonnast.

Hilisematel aastatel astusid pardale ka presidendid Gerald Ford, Ronald Reagan ja Bill Clinton. Charles ja Diana, Walesi prints ja printsess, tegid oma mesinädalate kruiisi laevaga Britannia 1981. aastal.

6. Meeskond oli kuningliku mereväe vabatahtlik.

Pärast 365 päeva teenistusaega võisid meeskonnaliikmed saada alalise kuningliku jahi teenistusse Royal Yachtsmenina ("Yotties") ja teenida, kuni nad kas otsustasid lahkuda või vallandati. Selle tulemusena teenisid mõned purjetajad Britannia üle 20 aasta.

Meeskonna hulka kuulus ka üks osa kuninglikust merejalaväest, kes sukeldus iga päev laeva alla, kui see oli kodust eemal, et kontrollida miinide või muude ohtude olemasolu.

7. Kõigile kuninglikele lastele määrati laeva pardal "merepapa".

Merepappide ülesandeks oli eelkõige hoolitseda laste eest ja hoida neid reisi ajal meelelahutust (mängud, piknikud ja veesõjad). Samuti jälgisid nad laste tööd, sealhulgas päästeparvede puhastamist.

8. Pardal oli kuninglike laste jaoks "marmelaadituba".

Jahil oli kokku kolm kambüüsi, kus Buckinghami palee kokad valmistasid toite. Nende kambüüside hulgas oli ka külmutatud ruum, mida nimetati "Jelly Room" ja mille ainus eesmärk oli säilitada kuninglike laste tarretatud magustoite.

9. See maksab igal aastal umbes 11 miljonit naelsterlingit. Britannica

Britannia käitamise kulud olid alati probleemiks. 1994. aastal tehti ettepanek vananeva laeva järjekordseks kalliks remondiks. 1997. aasta valimistulemustest sõltus, kas remonditakse või tellitakse täielikult uus kuninglik jaht. 17 miljoni naelsterlingi suuruse remondikulu tõttu ei soovinud Tony Blairi uus leiboristlik valitsus eraldada Britannia asendamiseks riiklikke vahendeid.

HMY Britannia 1997. aastal, London

Pildi krediit: Chris Allen, Public Domain, Wikimedia Commons'i kaudu

10. Kõik pardakellad jäävad seisma kell 15:01.

Detsembris 1997, Britannia Kella on hoitud kell 15.01 - täpselt sel hetkel, kui kuninganna läks viimast korda kaldale pärast laeva dekomisjoneerimistseremooniat, mille käigus kuninganna valas harvaesineva avaliku pisara.