31 मे ते 1 जून 1916 रोजी झालेल्या जटलँडच्या लढाईत जगातील सर्वात मोठे युद्धनौके एकमेकांच्या विरोधात लढताना दिसले, जे त्यांचे स्वानसॉन्ग बनायचे ठरले होते.

चा हेतू जर्मन हाय सीज फ्लीट, 22 बॅटलशिप, 5 बॅटलक्रूझर आणि मोठ्या संख्येने क्रूझर्स, डिस्ट्रॉयर्स आणि लहान युद्धनौका, ब्रिटिश ग्रँड फ्लीटच्या एका भागाला सापळ्यात अडकवून त्यांचा नाश करायचा होता.

दुर्दैवाने त्यांच्यासाठी , ग्रँड फ्लीटचा काही भाग मोकळ्या समुद्रात बाहेर टाकण्याऐवजी आणि काही विशिष्ट नाश करण्याऐवजी, त्यांनी स्वतःला संपूर्ण ग्रँड फ्लीटला तोंड दिले - अॅडमिरल जेलीकोईच्या कमांडखाली 28 बॅटलशिप्स, क्रूझर्ससह 8 बॅटलक्रूझर्स, डिस्ट्रॉयर्स इ. खरेतर, 31 मे 1916 रोजी ब्रिटीश बॅटल फ्लीट हे जगाने पाहिलेले सर्वात मोठे नौदल अग्निशमन होते.

पहिल्या महायुद्धादरम्यान समांतर स्तंभांमध्ये ग्रँड फ्लीटचे जहाज.

पहिल्या सॅल्व्हो

सुरुवातीच्या लढाईत बॅटलक्रूझर स्क्वाड्रन्स, व्हाइस अॅडमिरल बिट्टीच्या नेतृत्वाखालील ब्रिटीश आणि व्हाईस अॅडमिरल हिपरच्या नेतृत्वाखालील जर्मन यांचा समावेश होता. थोडासा संख्यात्मक फायदा असूनही, ब्रिटीशांना जर्मनच्या कार्यक्षमतेच्या जवळपास कुठेही नव्हते. व्यस्ततेच्या तीन मिनिटांत तीन ब्रिटीश बॅटलक्रूझर्सला धडक बसली आणि त्यांचे मोठे नुकसान झाले, तर ब्रिटिश शूटिंग इतके खराब होते की सुरुवातीला त्यांचे शॉट्स समुद्रात पडले.जर्मन रेषेच्या पलीकडे मैल.

शेवटी, गोळीबार सुरू झाल्यानंतर सुमारे सात मिनिटांनी, एचएमएस क्वीन मेरी ने जर्मन सेडलिट्झ, वर दोन हिट केले, परंतु जर्मन डॅमेज कंट्रोल, ब्रिटीशांपेक्षा खूप वरच्या, आघात झालेल्या बुर्जाचे नुकसान होते आणि जहाज चांगल्या लढाईच्या क्रमाने राहिले.

विश्वसनीय अकार्यक्षमतेसह, ब्रिटीश बंदुकांनी जर्मन नायकांवर मौल्यवान कमी परिणाम करून गोळीबार करणे सुरू ठेवले. याउलट ब्रिटीश जहाजांचे प्रचंड नुकसान झाले. अप्रत्यय , जर्मन वॉन डर टॅन शी गुंतलेली, तीन शेलच्या प्राप्तीच्या टोकावर होती जी तिच्या चिलखतीतून कापून तिच्या आतड्यात खोलवर गेली. गंभीरपणे नुकसान झाल्याने, ती युद्धाच्या रेषेतून बाहेर पडली, त्यानंतर, दुसर्‍या सॅल्व्होने धडक दिली, ती एका मोठ्या स्फोटात गायब झाली – तिच्या 1,017 क्रू पैकी 2 सोडून बाकी सर्व घेऊन गेली.

आघातानंतर अथक बुडणे वॉन डर टॅनच्या शेल्सद्वारे.

5व्या बॅटल स्क्वॉड्रनने मैदानात प्रवेश केला

एचएमएस क्वीन मेरीचा अपवाद वगळता, बिट्टीच्या ध्वजांकित जहाजांचे मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाले होते आणि त्यांची शक्यता अंधकारमय होते. पण 5व्या बॅटल स्क्वॉड्रनच्या चार बलाढ्य बॅटलशिप त्यांच्या 15-इंच बंदुकांसह आल्याने दिलासा मिळाला.

एकूण अकार्यक्षम बॅटलक्रूझर्सच्या विपरीत, त्यांना ताबडतोब श्रेणी सापडली आणि त्यांच्या तोफा खूप प्रभावीपणे बोलल्या. स्कोअरिंग हिट नंतर हिट जर्मन वर. हे व्हायला हवे होतेहिपरसाठी आपत्तीजनक पण, 'पाऊस कधी पडत नाही पण ओततो' या म्हणीप्रमाणे.

ब्रिटिश 15" शेलमध्ये डिझाइनमध्ये गंभीर त्रुटी होती जी जर्मन चिलखत छेदण्याऐवजी आणि स्फोट होण्याऐवजी लक्ष्याच्या आत , आघातावर विघटित होत होते, त्यांची उर्जा तुलनेने निरुपद्रवीपणे खर्च करत होते बाहेर लक्ष्य. ब्रिटिश साहित्य एक भयंकर पडझड होती.

आता आतापर्यंत यशस्वी क्वीन मेरी नशीब संपण्याची पाळी होती. तीन शेल तिच्यावर आदळले, परिणामी एक जबरदस्त स्फोट झाला ज्याने मोठे जहाज फाडले. तिचा जोर हवेत वाढल्याने आणखी एक मोठा स्फोट झाला आणि ती तिच्या सर्व 1,266 क्रूला सोबत घेऊन नजरेआड झाली.

अॅडव्हांटेज जर्मनी

बीटीला हरवण्याची वेळ आली होती त्याच्या गोंधळलेल्या स्क्वाड्रनच्या अवशेषांसह घाईघाईने माघार. 5 व्या बॅटल स्क्वॉड्रनला फॉलो करण्याचे आदेश देऊन, त्याने 180o वळणावर त्याचे फ्लॅगशिप वळवले आणि पुढील जहाजांना एकापाठोपाठ वळण्याचा आदेश दिला.

ही एक गंभीर रणनीतिक चूक होती आणि जहाजांना एकाच फाईलमध्ये वाफ घेण्याचा निषेध केला. फ्लॅगशिपने 180o वळण्यासाठी युक्ती केली होती आणि हे शत्रूच्या बंदुकांच्या मर्यादेत होते. ब्रिटीश जहाजे तंदुरुस्तपणे अचूक जागेवर वाफेवर गेली आणि सर्व जर्मन लोकांना त्यांची आग त्यावर केंद्रित करणे आवश्यक होते.

5व्या स्क्वॉड्रनच्या युद्धनौकांसह, शंख आकाशातून बाहेर पडले. दोन्ही HMS Barham आणि HMSशूर मारले गेले आणि त्यात प्राणहानी झाली, तर एचएमएस मलाया , या नरक-छिद्रातून जाणार्‍या ओळीतील शेवटचा, दर दहा सेकंदांनी सॅल्व्होच्या रिसीव्हिंग एंडवर होता. उल्लेखनीय म्हणजे तिला फक्त 100 लोक मारले गेले आणि तिचे मुख्य चिलखत अबाधित राहिले.

जटलँडच्या लढाईतील ही जवळजवळ पूर्णपणे बुडलेली युद्धनौकेचा भंगार जर्मन अनुभवी असू शकतो का? हे शोधण्यासाठी डॅन सागरी पुरातत्वशास्त्रज्ञांच्या टीममध्ये सामील होतो. आता पहा

नशिबाची उलटी

अंधार पडल्यामुळे, बरहॅम आणि व्हॅलिंट जर्मन बॅटलक्रूझरला गुंतवून ठेवण्याच्या स्थितीत होते, ज्यामुळे गंभीर नुकसान झाले. . जेथे जर्मन बॅटलक्रूझर्सचे लोक बीटीच्या निकृष्ट तोफखान्याचा तिरस्कार करत होते, जेव्हा बॅटलशिपच्या आगीच्या समाप्तीच्या वेळी त्यांनी घाईघाईने पुनर्विचार केला.

यादरम्यान मुख्य लढाऊ फ्लीट्स सहभागी होण्यासाठी युक्ती करत होते परंतु जेलिको उपाशी होते माहितीचे. त्याचे क्रूझर्स आणि डिस्ट्रॉयर्स वेळोवेळी त्याला माहिती देण्यात अयशस्वी ठरले, ज्यामुळे बहुतेक वेळा त्याला जर्मन लोक काय करत आहेत किंवा ते कुठे आहेत याबद्दल पूर्णपणे अनभिज्ञ होते. वेळोवेळी निंदनीय व्यस्तता होती परंतु जेलिकोला हवी असलेली गंभीर लढाई नव्हती.

अखेर, संवादाच्या अभावामुळे आणि जमलेल्या उदासपणामुळे, हाय सीज फ्लीट अंधारात माघार घेऊ शकला आणि अभयारण्य मिळवू शकला. त्‍यांच्‍या पायाचे नुकसान झाले असल्‍यापेक्षा खूपच कमी नुकसान झाले आहेत्यांना.

निष्कर्ष

जेलिकोच्या बाजूने शानदार सुरुवातीच्या रणनीतीने शत्रूला त्याच्या हाती दिले होते परंतु त्याच्या अधीनस्थांच्या पुढाकाराचा अभाव, गंभीर सामरिक चुका, दयनीय तोफखाना आणि भौतिक गैरप्रकार, या सर्वांनी कट रचला. त्याला उत्कृष्ट विजय मिळवून दिला.

दोन्ही बाजूंनी विजयाचा दावा केला. जर्मन लोकांनी असे मानले की त्यांनी इंग्रजांचे स्वतःचे नुकसान केले त्यापेक्षा कितीतरी जास्त नुकसान झाले. ब्रिटीशांनी एक महान विजयाचा दावा केला, कारण हाय सीज फ्लीट पुन्हा कधीही समुद्रांवर नियंत्रण ठेवण्याचा प्रयत्न करणार नाही. 1 जून 1916 पासून ग्रँड फ्लीट पूर्ण आणि आव्हानरहित कमांडमध्ये होते. संपूर्णपणे घाबरलेल्या जर्मन नौदलाने शिल्लक सोडवण्याच्या प्रयत्नात त्यांच्या पाणबुडी सेवेकडे वळणे बंधनकारक होते.

जेराल्ड टॉगिल यांनी वयाच्या १५ व्या वर्षी HMS व्हिन्सेंटसह रॉयल नेव्हीमध्ये प्रवेश केला. पंचवीस वर्षांच्या सेवेनंतर नौदलातून निवृत्त होण्यापूर्वी त्यांनी विविध जहाजांवर सेवा केली, त्यानंतर विविध नागरी कारकीर्द केली. त्यांना नौदलाच्या इतिहासाची आवड आहे. 'ड्रेडनॉट्स: अॅन इलस्ट्रेटेड हिस्ट्री' हे त्यांचे पहिले पुस्तक आहे, जे 15 मे 2019 रोजी अंबरले पब्लिशिंगने प्रकाशित केले आहे